فري وينج F14 64مم V2 – ما الجديد، كيف يطير، ونصائح الإعداد العملية

قلة من الطائرات النفاثة الرغوية تجذب الأنظار كما يفعل Tomcat. عندما أطلقت Freewing النسخة الأصلية 64 مم EDF المزدوجة، قفز العديد من الطيارين عليها لأنها التقطت مظهر وصوت F14 بحجم يعمل على حزمة 6S واحدة. الآن النسخة المحدثة freewing f14 64mm V2 هنا مع جناح جديد، ونمط طلاء Wolfpack جديد، وعدد من التعديلات الصغيرة التي تهدف إلى جعلها تطير بشكل أفضل قليلاً.

هذه المقالة مكتوبة من وجهة نظر الطيار بدلاً من ورقة المواصفات. سننظر في ما تغير فعلياً عن freewing f 14 الأصلية، كيف تتصرف V2 في الجو، ما يمكن توقعه من حجرة البطارية، أي حزم 6S تعمل بشكل جيد، وبعض نصائح الإعداد لمساعدتك على إقلاع سلس. إذا كنت متردداً بين Freewing F14 الأولى و freewing f 14 tomcat V2 الجديدة، فهذا المقال لك.

ما الذي تغير في Freewing F14 64mm V2؟

على الورق، تبدو V2 مشابهة جداً للأصلية freewing f14 64mm. لا تزال طائرة نفاثة مزدوجة 64 مم EDF مصنوعة من رغوة EPO، لا تزال تعمل على حزمة 6S واحدة مع موصل EC5، ولا تزال تستخدم آلية الجناح المتأرجح مع مثبتات كاملة الحركة، ورفارف، وعجلات قابلة للسحب، ولوحة تحكم مزودة بجيروسكوب.

التغيير الأهم هو تصميم الجناح الجديد. أعادت Freewing تصميم ملف الجناح وشكله بهدف زيادة زاوية الهجوم الحرجة وإضافة رفع عند السرعات المنخفضة. ببساطة، حاولوا جعل الطائرة أقل حساسية عند الاقتراب وأقل عرضة لفقدان الجناح فجأة إذا اقتربت بسرعة بطيئة قليلاً أو بزاوية أنف مرتفعة قليلاً.

التغيير الواضح الثاني هو نمط طلاء VF-1 "Wolfpack". نمط Jolly Rogers الأصلي له العديد من المعجبين وبعض الطيارين يشعرون بخيبة أمل لرؤيته يختفي، لكن في الواقع ألوان Wolfpack زاهية ونظيفة وسهلة الرؤية في الجو. الزعانف الحمراء، واللمسات على الأنف، والخط الذي يمتد على جسم الطائرة تعطي Freewing F14 صورة ظلية قوية مقابل السماء.

تعديلات أصغر تشمل:

• تم تحديث علامات مركز الجاذبية التي أصبحت الآن على جسم الطائرة بدلاً من لوحة الجناح المتحركة.
• إعداد متقدم لوحدة التحكم في الطيران مع أوضاع جيروسكوب مدمجة تشعر بأنها مثبتة من البداية.
• منطق يعطل ميلان الأجنحة عندما تكون الفلابات منخفضة، مما يمنع الميلان العرضي أثناء الإقلاع أو الهبوط.

كيف تطير Freewing F14 64mm V2

في الجو، يشعر freewing f14 المحدث بأنه مألوف جدًا إذا كنت قد طرت بالإصدار V1، لكن هناك بعض الاختلافات الواضحة. مع الأجنحة ممدودة والجيروسكوب في وضعه الافتراضي، تتبع الطائرة بسلاسة وتشعر بأنها أكثر "صدقًا" عندما تبدأ في الإبطاء. يمكنك رفع الأنف وتركه يطفو بدلاً من إدارة الخانق باستمرار لمنعه من العض.

مع أجنحة مائلة، لا تزال Freewing F14 64mm تشعر وكأنها صاروخ صغير. تقوم بانعطافات كبيرة، وتتعامل مع المرور عالي السرعة بثقة، وتبرز حقًا شخصية الطومكات الكلاسيكية. الصوت الصادر من المراوح المزدوجة 64 مم هو جزء كبير من التجربة؛ له ذلك الصوت الكثيف الشبيه بالتوربين الذي يستمتع به العديد من الطيارين.

غالبًا ما يصف الطيارون الذين طاروا بالإصدارين الإصدار V2 بأنه أفضل طائرة طومكات من الفوم طاروا بها منذ وقت طويل. يبدو أن الطائرة أقل اهتمامًا بمعاقبة الأخطاء الصغيرة بالقرب من الأرض، ومع ذلك تحتفظ بعامل المتعة في freewing f 14 الأصلي عندما تفتحها وتقوم بـ "الانعطاف والحرق".

حجم وملاءمة حجرة البطارية على Freewing F14 64mm

قبل التحدث عن الحزم المحددة، من المفيد فهم مقدار المساحة التي يوفرها الهيكل فعليًا. تظهر القياسات الواقعية المأخوذة من freewing f14 64mm الأصلي طول الحجرة حوالي 288 مم، وعرض حوالي 65 مم، وارتفاع أقصى يقارب 59 مم. تبدو هذه الأرقام سخية، لكن هناك بعض التحفظات.

أولاً، يجلس القسم الأمامي من الحجرة تحت خطوة في الغطاء، وهذا يقلل الارتفاع القابل للاستخدام بحوالي 10 مم على الجزء الأمامي 50–55 مم. ثانيًا، تأكل الأسلاك والموصلات التي تمتد نحو مؤخرة الهيكل ملليمترًا أو اثنين آخرين من الارتفاع، خاصة إذا قمت بتوجيهها فوق الحزمة. قد تبدو البطارية جيدة على الورق لكنها قد تشعر بالضيق فجأة بمجرد إضافة الفيلكرو، وتبطين الرغوة، والأسلاك الواقعية.

بسبب هذا، يلتزم العديد من الطيارين بالحزم في نطاق 6S 4000–5200mAh ويتجنبون الأنماط الصلبة الطويلة جدًا. تناسب حزمة 6S 5000mAh ذات الغلاف الناعم النموذجي بشكل مريح إذا كنت حريصًا على التبطين وتحافظ على سمك الفيلكرو معتدلاً. يستخدم الإصدار V2 نفس التخطيط الداخلي تقريبًا، لذا تنطبق نفس الإرشادات عند اختيار حزمة لـ freewing f 14 tomcat المحدث.

خيارات بطارية 6S لـ Freewing F14 64mm

الجزء الجميل في هذه المنصة المزدوجة 64 مم هو أنها تعمل على حزمة 6S واحدة، وليس زوجًا، مما يبقي تكاليف التشغيل واللوجستيات الميدانية بسيطة. بالنسبة لمعظم الطيارين، فإن حزمة 6S 5000–5200mAh ذات الجودة تحقق توازنًا جيدًا بين وقت الطيران والوزن والملاءمة في الحجرة.

عندما نتحدث عن الحزم لـ freewing f 14، هناك ثلاثة أشياء مهمة:

• الحجم الفيزيائي – يجب أن تنزلق الحزمة داخل الحجرة دون إجبار الغطاء على الإغلاق.
• الوزن – كتلة كافية لمركز ثقل مناسب، ولكن ليست ثقيلة جداً بحيث تجعل الطائرة بطيئة.
• قدرة التفريغ – تصنيف C كافٍ للحفاظ على انخفاض الجهد تحت السيطرة خلال تمريرات طويلة وعالية الخانق.

تقدم CNHL عدة حزم 6S EC5 تتوافق جيداً مع هذه المتطلبات. أربعة منها تعمل بشكل خاص جيد لبناء freewing f14 64mm هي:

• بطارية CNHL Racing Series 5200mAh 22.2V 6S 90C LiPo مع موصل EC5 – خيار بسعة أكبر قليلاً مناسب للطيارين الذين يحبون الرحلات الأطول أو الطيران بخانق مختلط. يمنح تصنيف 90C هامشاً صحياً للطاقة المستمرة دون أن يكون مبالغة.
• بطارية CNHL G+Plus 5000mAh 22.2V 6S 100C LiPo مع موصل EC5 – خيار عالي الأداء للطيران العدواني. إذا كنت تستمتع بتمريرات كاملة الخانق المتكررة، والصعود العمودي، واللعب بزوايا عالية، فإن قدرة التفريغ 100C تساعد في الحفاظ على استجابة الطائرة حتى أواخر الرحلة.
• بطارية CNHL Black Series 5000mAh 22.2V 6S 65C LiPo مع موصل EC5 – حزمة يومية متينة مع تصنيف C كافٍ لرحلات بخانق مختلط نموذجية، وعمر جيد، ووزن معقول. إنها مناسبة تماماً لجلسات نهاية الأسبوع الهادئة مع Freewing F14.
• بطارية CNHL G+Plus Series 5000mAh 22.2V 6S 70C LiPo مع موصل EC5 – تقع بين سلسلة Black وسلسلة 100C G+Plus من حيث القوة. بالنسبة للعديد من الطيارين، تنتهي هذه الحزمة 5000mAh 70C كخيار افتراضي لأنها توازن بين التكلفة والأداء والتناسب بشكل جيد جداً.

جميع هذه الحزم تأتي مع موصلات EC5، لذا يتم توصيلها مباشرةً بنظام طاقة Freewing F14 بدون محولات. إذا كنت تريد نظرة سريعة على هذه البطاريات في مكان واحد، يمكنك تصفح المجموعة المخصصة هنا: مجموعة بطاريات Freewing F14 64mm 6S.

إعداد الراديو والجيروسكوب الموصى به

لوحة التحكم في Freewing في freewing f 14 tomcat تتولى كل الخلطات المعقدة نيابةً عنك. كطيار، تقوم بضبط النموذج كطائرة تقليدية مع أيليرون، ومصعد، ودفة، ورفارف، وعجلات، ثم توصل كل شيء إلى الدبابيس الموسومة على اللوحة. تتولى اللوحة التحكم في الذيل المتحرك، وتنشيط الأجنحة المتأرجحة، ومنطق الجيروسكوب خلف الكواليس.

بالنسبة للحركات، وجد العديد من المختبرين أن السرعات العالية المصنعية كانت حادة بعض الشيء على الآيلرون. نقطة بداية جيدة هي:

• الآيلرون: 70–75% من الحركة مع حوالي 30% تعزيز على السرعة العالية.
• المصعد: حوالي 80% من الحركة مع نفس نسبة التعزيز.
• الدفة: قريبة من الحد الأقصى، طالما أنك مرتاح في التعامل على الأرض.

هذا يحافظ على استجابة الطائرة لتشعر وكأنها Tomcat دون أن تجعلها متوترة. تأكد من ضبط المصعد المحايد ميكانيكيًا، وليس باستخدام كميات كبيرة من الضبط الفرعي. تشير التعليمات إلى ارتفاع معين لذيل الطائرة نسبة إلى عمود الجسم؛ أخذ الوقت لضبط ذلك يؤتي ثماره في الرحلة الأولى.

ميزة ملائمة تستحق الذكر هي أنه عندما تكون الفلابات منخفضة، تقوم لوحة التحكم بتعطيل تحريك الأجنحة. هذا يعني أنه لا يمكنك تحريك الأجنحة عن طريق الخطأ أثناء الاقتراب أو التدحرج على المدرج مع نشر الفلابات. بمجرد رفع الفلابات، تعود وظيفة الأجنحة المتأرجحة على مفتاحك.

مالكو Freewing F14 64mm V1 – هل تستحق V2 الترقية؟

إذا كنت تملك بالفعل freewing f14 الأصلية، قد تتساءل عما إذا كانت النسخة الجديدة تستحق الشراء أم يجب عليك ببساطة ترقية أجزاء من هيكل الطائرة الحالي. الخبر السار هو أن Freewing صممت جناح V2 ليكون قابلًا للتركيب بأثر رجعي على الجسم الأقدم. بمعنى آخر، يمكنك الاحتفاظ بالإلكترونيات والمراوح والبطاريات الحالية، وتركيب مجموعة الأجنحة المحدثة فقط.

بالنسبة للطيارين الذين يشعرون بالراحة مع طريقة طيران V1 ونادرًا ما واجهوا مشاكل في توقف الأطراف، الجاذبية الرئيسية لـ V2 هي نظام Wolfpack الجديد والتنقيح الديناميكي الهوائي الدقيق. بالنسبة لأولئك الذين وجدوا freewing f 14 tomcat الأصلية قاسية بعض الشيء أثناء الهبوط، قد تكون ترقية أجنحة V2 هي الدفعة التي يحتاجونها لجعل النموذج أكثر استرخاءً في المرحلة النهائية.

في كلتا الحالتين، لن تذهب حزم 6S الخاصة بك هباءً. نفس البطاريات بسعة 5000–5200mAh التي تعمل جيدًا في freewing f14 64mm الأصلية تناسب تمامًا V2. هذا يجعل ترقية الجناح مسارًا منخفض المخاطر نسبيًا إذا كان لديك بالفعل مجموعة من بطاريات LiPo المتوافقة.

الأسئلة الشائعة – Freewing F14 64mm V2

هل يمكن تركيب أجنحة V2 الجديدة على Freewing F14 64mm الأصلية؟

نعم. تم تصميم مجموعة أجنحة V2 بحيث يمكن تركيبها على جسم الطائرة الأصلي freewing f14. هذا يسمح لمالكي V1 بالاستفادة من ملف الجناح المعدل والسلوك المحسن عند السرعات المنخفضة دون الحاجة إلى استبدال النموذج بأكمله.

هل نظام Wolfpack أسهل أم أصعب في الرؤية من Jolly Rogers القديمة؟

الرؤية دائمًا ذاتية، لكن العديد من الطيارين يجدون ألوان Wolfpack أسهل في التتبع في الجو. الذيل الأحمر، وعلامات الأنف، والخط على طول جسم الطائرة تعطي تباينًا قويًا، مما يساعدك على الحفاظ على الاتجاه عندما يكون freewing f 14 tomcat في الانعطاف أو يطير مبتعدًا.

ما هي سعة 6S التي تعمل بشكل أفضل في Freewing F14 64mm؟

يستقر معظم الطيارين على حزم 6S بين 4000 و5200mAh. حزمة 5000mAh خيار شائع جدًا وتقع في نقطة مثالية بين وقت الطيران والوزن. قد تناسب الحزم الأكبر لكنها قد تكون ضيقة في الحجرة وستضيف وزنًا عند الهبوط.

كم من الوقت يمكنني الطيران على حزمة 6S 5000mAh؟

مع الطيران بخانق مختلط، تستمر رحلة نموذجية على حزمة 6S 5000mAh في Freewing F14 64mm حوالي أربع إلى خمس دقائق، مع هبوط بمتسع من الاحتياطي. إذا قضيت معظم الوقت على الخانق الكامل، خطط لرحلات أقصر وتحقق من جهد الخلايا بعد أول جولتين.

هل لا يزال V2 يحتاج إلى طاقة طوال الطريق حتى الهبوط؟

الجناح المحدث في V2 يجعله أكثر تحملًا للهبوطات منخفضة الطاقة وحتى بدون طاقة مقارنةً بـ Freewing F14 الأصلي. لا يزال يجب تجنب سحبه عند مواقف أنف مرتفعة للغاية، لكن الطائرة الآن تبدو أكثر سعادة في الانزلاق بهبوط لطيف وتعديلات خفيفة على الخانق.

أين يمكنني العثور على المزيد من بطاريات CNHL لطائرات RC الأخرى؟

إذا كنت تطير بطائرات أخرى إلى جانب Freewing F14، يمكنك استكشاف نطاقات CNHL الأوسع هنا: مجموعة بطاريات الطائرات CNHL و مجموعة بطاريات LiPo 22.2V 6S. كلا المجموعتين تسهلان مطابقة السعة ونوع القابس والجهد عبر أسطولك.

أفكار ختامية حول Freewing F14 64mm V2

لا يعيد Freewing F14 64mm V2 اختراع الطائرة Tomcat، لكنه يصلح بهدوء الأجزاء التي كانت بحاجة إلى اهتمام مع الحفاظ على كل ما جعل النسخة الأصلية ممتعة. الجناح الجديد يمنح النموذج مزاجًا أكثر هدوءًا عند السرعات المنخفضة، وتصميم Wolfpack يبرز في الجو، ونظام الطاقة 6S الفردي يبقي الأمور بسيطة في الميدان.

إذا كنت جديدًا على الهيكل الجوي، ابدأ بحركات تحكم معقولة، وحزمة 6S 5000–5200mAh مناسبة جيدًا، وبعض الدورات مع الأجنحة ممدودة قبل استكشاف الطيران بأجنحة مائلة. إذا كنت تملك بالفعل V1، فإن خيار تحديث أجنحة V2 يتيح لك ترقية طريقة الطيران دون إعادة بناء إعدادك بالكامل. في كلتا الحالتين، يظل Freewing F14 Tomcat مضبوطًا بشكل صحيح واحدًا من أكثر طائرات EDF الرغوية تميزًا التي يمكنك إحضارها إلى خط الطيران.

للطيارين الذين يرغبون في ضبط نظام الطاقة بدقة، يمكنك دائمًا العودة إلى مجموعة بطاريات Freewing F14 64mm وجرب حزم CNHL 6S EC5 المختلفة حتى تجد الإحساس الذي يناسب أسلوبك.