HobbyKing فلايبيم V2 نايت فلاير: ما الذي تغير ولماذا يطير بشكل أفضل

اسم Flybeam يعيد الذكريات للعديد من طياري RC. منذ سنوات، اكتسب Flybeam الأصلي من hobbyking سمعة كطائر ليلي ممتع ومميز. مع Flybeam V2، لم يحاول hobbyking إعادة اختراع المفهوم. بدلاً من ذلك، كان التركيز على جعل الطائرة أخف وزنًا، وأكثر عملية، وأكثر ملاءمة لكيفية طيران الناس اليوم.

عودة Flybeam: لماذا أعادها hobbyking

توقيت Flybeam V2 منطقي. الأيام الأقصر، الأمسيات الأطول، والفصول الأكثر برودة تدفع الطيارين طبيعيًا نحو الطيران عند الغسق وفي الضوء الخافت. يتناسب Flybeam 2 بشكل مثالي مع تلك الفترة، مقدمًا هيكلًا مألوفًا مع تحسينات تجعل من السهل الاستمتاع بساعات الطيران الإضافية تلك.

بدلاً من السعي لمظهر جديد أو أبعاد أكبر، حافظ hobbyking على النسب قريبة من Flybeam الأصلي. القصة الحقيقية لـ V2 ليست عن الحجم — بل عن كيف يشعر الطائرة في الجو.

Flybeam V2 مقابل الأصلي: أين التغييرات الحقيقية

على الورق، يبدو Flybeam V2 مشابهًا جدًا لـ Flybeam السابق. في الممارسة، تضيف عدة تغييرات دقيقة فرقًا ملحوظًا في سلوك الطيران.

أكبر تغيير هو الوزن. يستخدم Flybeam 2 الآن رغوة EPO بدلاً من المادة الأثقل الموجودة في النسخة الأصلية. النهاية أكثر نعومة، والهيكل يتخلص من الكتلة غير الضرورية حيثما كان ذلك مهمًا.

تلقت نظام LED أيضًا تحديثًا كبيرًا. تم استبدال لوحات LED القديمة والأثقل بأشرطة LED محكمة الإغلاق حديثة. هذه أخف وزنًا، وأكثر كفاءة، وأقل حساسية للرطوبة بكثير — وهي تفاصيل مهمة عند الطيران في الصباح الباكر أو في وقت متأخر من المساء، عندما يكون العشب غالبًا رطبًا.

ليست مجرد طائرة ليلية: فهم Flybeam 2 كطائرة رياضية

من السهل التفكير في Flybeam 2 كطائرة "ليلية فقط"، لكن هذا يفوت الهدف من تحديث V2. في العروض، يؤكد hobbyking مرارًا أن Flybeam V2 هو أولاً وقبل كل شيء نموذج رياضي.

تصميم الجناح العالي يمنحه استقرارًا طبيعيًا، لكن استجابة التحكم حادة بما يكفي للبهلوانيات المريحة. الحلقات، والتحولات المفاجئة، والدورانات اللطيفة، والتمريرات السلسة كلها تبدو متوقعة. هذا التوازن يجعل Flybeam 2 ممتعًا بنفس القدر في ضوء النهار الكامل وفي الضوء الخافت.

الطيران الليلي ميزة إضافية، وليس الغرض الوحيد. تمدد أضواء LED وقت الطيران القابل للاستخدام، لكن الهيكل الأساسي هو ما يجعل التجربة مريحة.

التعامل على الأرض وظروف الطيران الواقعية

تكشف عدة تغييرات في V2 عن قيمتها فقط على الأرض. الآن يميل جهاز الهبوط للأمام، وتمت إزالة أغطية العجلات، والعجلات أكبر حجمًا. تحسن هذه التحديثات التعامل على العشب والأسطح غير المستوية، خاصة خلال الأشهر الباردة.

إدراج ESC قادر على العكس هو لمسة عملية أخرى. الدفع العكسي ليس للعرض — بل يساعد في التحكم أثناء التاكسي، والهبوط القصير، وإعادة التموضع في الحقول الضيقة.

رؤية LED: لماذا تهم أضواء V2 في الممارسة العملية

تم تصميم نظام LED في Flybeam 2 مع وضع التوجيه في الاعتبار. الفصل الواضح للألوان بين اليسار واليمين، والتباين القوي بين السطوح العلوية والسفلية، ورؤوس الأجنحة الوميضية كلها تعمل معًا للحفاظ على قراءة الطائرة عن بُعد.

تفصيل مثير للاهتمام هو أن مصابيح LED تظل مرئية حتى في ضوء النهار الساطع. تساعد هذه الرؤية الإضافية أثناء المرور السريع أو عند الطيران مقابل سماء مشرقة، وليس فقط في الليل.

اعتبارات البطارية لـ Flybeam 2 (اجعلها بسيطة)

تم تصميم Flybeam 2 حول نظام LED بجهد 12 فولت، ولهذا السبب هو طائرة 3S فقط. البقاء ضمن نطاق الجهد هذا يحمي مصابيح LED ويحافظ على عمل النظام كما هو مقصود.

يفكر بعض الطيارين أيضًا في حزمة 3S LiHV كخيار ترقية عملي، لأنها تبقى ضمن نافذة الجهد الآمن مع تقديم كثافة طاقة أعلى قليلاً.

للطيارين الذين يريدون إعدادًا نظيفًا ومتناسقًا، تفصل هذه المجموعة الخيارات المناسبة لـ Flybeam 2: توصيات بطارية 3S لـ hobbyking Flybeam V2

ملاحظات التجميع: طريقة قديمة، لكنها لا تزال بسيطة

يحافظ Flybeam V2 على عملية تجميع أكثر تقليدية. تتطلب أنصاف الأجنحة والذيل اللصق، لكن المحاذاة بسيطة عند استخدام مسامير الأجنحة كمرجع.

ليس نموذجًا يُركب في خمس دقائق، لكنه بناء يستغرق مساءً واحدًا يكافئ الإعداد الدقيق بنتائج موثوقة.

لمن هو Flybeam V2 حقًا

لا يستهدف hobbyking Flybeam V2 تحطيم أرقام السرعة أو الأكروبات ثلاثية الأبعاد القصوى. بدلاً من ذلك، يناسب الطيارين الذين يقدرون التحكم السلس، والرؤية الجيدة، والمرونة للطيران خارج نافذة ضوء الشمس الضيقة في منتصف النهار.

إذا كنت تستمتع بالطيران الرياضي الهادئ، وترغب في تمديد جلسات الطيران إلى المساء، وتقدر التصميم الذي يفضل الاستخدام العملي الحقيقي على الضجة، فإن Flybeam 2 يناسب هذا الدور جيدًا.