كيف تمنع بطاريات LiPo من إشعال حريق في منزلك

سلامة بطاريات الليثيوم ليست مزحة لأنه من الصحيح أنه عندما تشتعل بطارية ليثيوم يمكن أن تكون النتائج كارثية تمامًا. أحد الأشياء التي تجعل بطاريات الليثيوم خطيرة جدًا عند اشتعالها هو أن الحريق مستدام ذاتيًا تمامًا، يمكن لبطارية الليثيوم أن تحترق في الفراغ، يمكن أن تحترق تحت الماء، لا تحتاج إلى مساعدة لتشتعل. كل ما تحتاجه هو عذر. هدفك في سلامة بطاريات الليثيوم هو عدم إعطائها عذرًا لتحرق منزلك، يتضح أنه طالما تحافظ عليها ضمن الحدود، وتلتزم ببعض قواعد السلامة، فإنها في الواقع نادرًا ما تشتعل وتحرق منزلك. أول وأهم مواصفة تريد الانتباه إليها هي تصنيف S، هنا نرى أن البطارية مصنفة كـ 6s وهذا يعني أنها بطارية ليبو 6s، يمكننا رؤية الخلايا الفردية 1 2 3 4 5 6 مكدسة معًا وإذا قمنا بقطع هذه البطارية من الأعلى، سنرى أنها موصولة كهربائيًا على التوالي. الآن بالنسبة لبطارية الليثيوم، يمكن أن يكون لكل خلية فردية جهد بين 3.0 فولت و4.2 فولت. تقنيًا يمكن أن يكون لها جهد حتى 0.0 فولت ولكن إذا انخفضت تحت 3.0 فولت، فسيتم تلفها على الأرجح بشكل دائم، وهذا سيكون أحد الأشياء التي ستحاول تجنبها إذا كنت تريد التعامل مع بطاريات الليثيوم بأمان. لا تدعها تنخفض تحت 3.0 فولت لأي خلية فردية. في الواقع، أداء البطارية يصبح ضعيفًا جدًا تحت حوالي 3.3 إلى 3.5 فولت، لذا في الاستخدام العادي، خاصة للطائرات الرباعية التي تسحب الكثير من التيار وتستهلك الكثير من الطاقة، سنحافظ عليها فوق حوالي 3.5 فولت. إذا كنا نتحدث عن شيء مثل هاتف خلوي أو بطارية نظارات أو ربما راديو لا يسحب الكثير من الطاقة، قد تتمكن من تشغيلها حتى قرب حد 3.0 فولت، لكن الخلاصة هي أن خلايا الليثيوم بوليمر هذه، نطاق الجهد لكل خلية هو من 3.0 إلى 4.2 فولت. استثناء واحد لهذه القاعدة هو أي خلية مصنفة HV، كما ترى هنا على بطارية Nitronector gold tiny woop. الخلايا المصنفة HV مصنفة لتصل إلى 4.35 فولت لكل خلية وليس 4.2، واستثناء آخر هو خلية مثل هذه 18650، هذه خلية ليثيوم لكنها مصنفة كخلايا أيون ليثيوم، وخلايا أيون الليثيوم عادة يمكن أن تنخفض حتى 2.5 فولت لكل خلية وليس 3.0. هناك بعض الاستثناءات التي يجب أن تكون على علم بها، لكن بشكل عام لبطارية ليثيوم بوليمر مثل معظم البطاريات المستخدمة في FPV، نطاق جهد الخلية سيكون من 3.0 إلى 4.2 فولت لكل خلية، احفظ هذا الرقم جيدًا لأنه رقم مهم جدًا. الآن عندما تكون الخلايا موصولة على التوالي، هذا ما يعنيه S و6s، 6 خلايا موصولة على التوالي، تأثير ذلك هو أن جهود الخلايا تضاف، لذا بالنسبة لهذه البطارية 6s عند الشحن الكامل سيكون 4.2 × 6 = 25.2 فولت عند الشحن الكامل، وعند التفريغ الكامل سيكون 3.0 × 6 = 18 فولت. ومع ذلك، عمليًا، سترغب في الحفاظ عليها فوق حوالي 3.5 فولت، وهو ما سيكون 3.5 × 6 = 21 فولت. ستكون عند 25.6 فولت عند الشحن الكامل من الشاحن وبدء الطيران، وعندما تنخفض إلى حوالي 21 فولت، ستبدأ بالتفكير في الهبوط، وإذا انخفضت أبدًا تحت 18 فولت، فهذه أخبار سيئة. قد تتلف البطارية. هكذا نطبق هذه الأرقام وبالطبع يمكنك تمديد هذه الأرقام إذا كنت تطير بطاريات 2s أو 3s أو 4s، فقط اضرب في 2 أو 3 أو 4 أو أي رقم بدلاً من 6. الآن دعونا نقدم هذا الشاحن إلى المشهد لأنه عند شحن البطاريات هو أحد الأوقات الرئيسية التي يخطئ فيها الناس ثم تشتعل البطارية وتحرق منزلهم. جهد البطارية هو أحد الأشياء الرئيسية التي تحتاج لضبطها بشكل صحيح عند الشحن، لكن الخبر السار هو أن معظم الشواحن ستتعامل مع هذا تلقائيًا. لذا إذا قمنا بتوصيل سلك التفريغ الرئيسي للبطارية، سيكون عليه جهد الحزمة الكامل ويمكننا أن نرى في هذه اللحظة أنه 23.02 فولت. أحد التحديات في شحن البطاريات هو أنه إذا نظرت فقط إلى الجهد على سلك التفريغ الرئيسي، لا يمكنك دائمًا معرفة عدد الخلايا، قد تعتقد أن 23 فولت، حسنًا هذا 23 مقسومًا على 6 يساوي ما يساويه، وهذا بطارية 6 خلايا، لكن هناك تداخل حيث يمكن أن يكون لبطارية 5 خلايا مشحونة بالكامل نفس الجهد مثل بطارية 6 خلايا مفرغة، ليس من السهل دائمًا التمييز. وهناك مشكلة أخرى يجب على الشاحن التعامل معها بخلاف معرفة عدد الخلايا، وهذه المشكلة هي أن الشاحن يحتاج إلى إدارة جهد الخلايا الفردية نفسها، ولهذا السبب إذا قمنا فقط بتوصيل البطارية، تحتوي البطارية على هذا السلك المسمى سلك التوازن، وسلك التوازن يحتوي على سلك يدخل البطارية ويقيس جهد كل خلية فردية، بالإضافة إلى هذا XT60 هنا، سلك التفريغ الرئيسي الذي يحتوي على الجهد الكلي للحزمة، لكن ليس جهد الخلايا الفردية. لذا لا تشحن أبدًا بدون توصيل موصل التوازن، فهو ضروري لسلامة البطارية وضروري لطول عمر البطارية. الآن بعد أن قمنا بتوصيل سلك التوازن، يمكن للشاحن معرفة عدد الخلايا لأنه يمكنه رؤية جهد الخلايا الفردية ويظهر لنا أن هناك ست خلايا في هذه البطارية، وإذا بدأنا الشحن، يمكننا أن نرى أنه اكتشف تلقائيًا عدد الخلايا على أنه 6. الرقم التالي الذي سننظر إليه على الحزمة هو تصنيف المللي أمبير ساعة، هذه البطارية 1000 مللي أمبير ساعة. طريقة رائعة للتفكير في مللي أمبير الساعة هي أنها مثل حجم خزان الوقود في سيارتك، قد يكون لديك خزان وقود بسعة 12 جالون، أو خزان بسعة 50 جالون إذا كان لديك شاحنة كبيرة، كلاهما يحمل الوقود. لكن أحدهما يحمل أكثر من الآخر. الآن هناك مواصفة أخرى مرتبطة بتصنيف مللي أمبير الساعة وهي ضرورية لسلامة البطارية، وهي معدل C. لذا سنقدم هنا مفهوم معدل C، ومعدل C يشير إلى مدى سرعة سحب الطاقة من البطارية، أو سحب التيار من البطارية. إذا فكرت في ذلك، إذا كان لديك لنعد إلى تشبيه خزان الوقود، إذا كان لدي خزان وقود بسعة 50 جالون وأنا أضخ الوقود منه، يمكن أن يكون هناك تدفق صغير من الوقود أو تدفق كبير. طريقة عمل معدل C هي أنك تأخذ مللي أمبير ساعات البطارية، وتحولها إلى أمبير، ثم هذا الأمبير هو 1C، لذا في هذه الحالة لهذه البطارية 1000 مللي أمبير ساعة، 1C سيكون 1 أمبير، لهذه البطارية 5000 مللي أمبير ساعة، 5 أمبير سيكون 1C، ثم يمكنك الضرب. إذا كان 1 أمبير هو 1C، فإن 2 أمبير هو 2C، في الواقع الرياضيات بسيطة جدًا إذا كان لديك بطارية 1000 مللي أمبير ساعة لأنها ببساطة تصنيف C بالأمبير. إذا كان لديك بطارية 5000 مللي أمبير ساعة، فإن 1C هو 5 أمبير، 2C هو 10 أمبير، 3C هو 15 أمبير، أنت فقط تضرب مللي أمبير ساعات البطارية في معدل C الذي تسحبه. كيف يدخل معدل C ومللي أمبير الساعة في اللعب هنا عند الشحن هو عندما نغير إعداد التيار، لذا إعداد التيار هنا سيكون عدد الأمبيرات التي يدفعها الشاحن إلى البطارية، وكلما زاد الأمبير الذي يدفعه الشاحن إلى البطارية، زاد سرعة شحن البطارية، ولكن أيضًا زاد خطر الحريق إذا كان هناك خطأ في البطارية. طريقة ضبط تصنيف الأمبير هي أخذ 1C، لذا لهذه البطارية 1000 مللي أمبير ساعة، سيكون ذلك 1 أمبير وسنخفضه إلى 1 أمبير وهذا سيكون معدل شحن آمن لهذه البطارية 1000 مللي أمبير ساعة، لهذه البطارية 5000 مللي أمبير ساعة سيكون 5 أمبير وهكذا. الآن شحن 1C هو الأكثر أمانًا، لكن أحيانًا يكون الناس في عجلة من أمرهم، وهم مستعدون للمخاطرة قليلاً من السلامة مقابل السرعة. لا أنصحك بذلك، فقط أخبرك أن بعض الناس يفعلون ذلك، فإذا قررت أنك تريد الشحن عند 2C، فقط تضاعف هذا الرقم، 3C تضاعفه ثلاث مرات. أعتقد أن أي معدل شحن فوق 3 إلى 5C هو حيث تبدأ في أن تكون غير مسؤول، لكن إذا كنت تعرف ما تفعله، وتعرف أن بطارياتك صحية، والأهم من ذلك إذا كنت هناك لتلاحظ عندما تبدأ البطارية في إظهار علامات أنها على وشك الاشتعال، قد لا يكون من غير المسؤول الشحن حتى 3C. سأخبرك عن تلك العلامات التي تدل على أن البطارية على وشك أن تذهب إلى حالة سيئة وتشتعل منزلك لاحقًا. الآن بعد أن فهمت كيفية قراءة المواصفات على ملصق البطارية، تعرف الإعدادات التي تضعها في شاحنك، بحيث يشحن الشاحن البطارية بشكل صحيح. لكن الشحن الآمن يتجاوز مجرد ضبط مواصفات الشاحن بشكل صحيح لأن مكان الشحن له تأثير كبير على مدى أمان الشحن. للإجابة على هذا السؤال، فقط اسأل نفسك، إذا اشتعلت بطاريتي الآن، كيف سأشعر تجاه الأشياء التي تتفاعل معها النيران، مثل هذا الطاولة الخشبية الجميلة، ربما ليست فكرة جيدة. إذا كان لديك مدفأة أو موقد خشبي، ربما أفضل شيء هو الشحن بداخلها. هذا هو المكان الذي من المفترض أن يكون فيه الحريق. وبالحديث عن الأماكن التي من المفترض أن يكون فيها الحريق، ماذا عن داخل الشواية، هذا شائع للأشخاص الذين يعيشون في شقق، ربما لا يملكون سوى فناء كمساحة خارجية، فقط احصل على شواية فحم صغيرة، غلاف معدني جميل، ثم ضع شاحن البطارية فيها، واشحن في الفناء. بمعنى آخر، أكثر الأماكن أمانًا لشحن البطارية هو مكان لا يوجد فيه شيء قابل للاشتعال قريبًا ليشتعل عندما تطلق البطارية اللهب. لهذا السبب اخترت هذه اللوحة الخرسانية الكبيرة كموقع لتجربتي القادمة. أكبر مشكلة في حريق الليبو هي أنه يطلق نفاثة لهب ضخمة يمكن أن تشعل الأشياء القابلة للاشتعال القريبة. المشكلة الأخرى في حريق الليبو هي أنه يطلق الكثير من الدخان، وكان ذلك أقل وضوحًا لأنني أجريت اختباري في بيئة خارجية، لكن إذا رأيت نتائج انفجار مصباح كهربائي في الداخل، يمتلئ الغرفة بالدخان وهناك أضرار بالدخان لأشياء أخرى. لكن الشيء الأساسي الذي تقلق بشأنه هو الحريق، لهذا لدينا هذه العلبة الذخيرة هنا، هذه علبة ذخيرة بلاستيكية، لا أستطيع أن أجد علبة ذخيرة معدنية، أعلم أنني أملك واحدة لكننا سنستخدم هذه كمثال، لكن يكفي القول أنه لا يجب عليك استخدام واحدة بلاستيكية لأن البلاستيك سيذوب ويشتعل. لكن علب الذخيرة رخيصة ومتوفرة على نطاق واسع وهي في الواقع حاويات شحن آمنة لليبو جيدة جدًا. ما ستفعله هو ستفتح علبة الذخيرة، وهناك حشية حول غطاء العلبة، إذا قمت بسحب جوانب الحشية فقط وترك الجزء الأمامي، ستحتاج إلى قطع الحشية، ثم ما سيحدث هو أن الحشية في الجزء الأمامي من علبة الذخيرة ستبقي هذا المشبك تحت توتر، إذا أزلت تلك الحشية الأمامية، فستصبح مرتخية وتهتز. لكن الحشية المفقودة حول الجوانب ستسمح للدخان بالخروج. لذا لا تريد أن يكون لديك حاوية محكمة الإغلاق تمامًا، هناك من جادل بأنه إذا كان لديك علبة ذخيرة محكمة الإغلاق واشتعلت بطارية ليثو، فقد تخلق وعاء ضغط وتنفجر. لست متأكدًا من أن الأمر درامي إلى هذا الحد لكنه ليس جيدًا، تريد وجود فتحات تهوية للدخان للخروج، لكن ما تريد حدوثه هو خروج الحريق. الحريق ليكون محصورًا داخل العلبة ثم يبرد الحريق ويصبح دخانًا ويندفع الدخان للخارج، هذه واحدة من أرخص وأكثر الطرق فعالية لإنشاء صندوق شحن آمن لليبو. الآن إذا كان لديك علبة معدنية، وهي جالسة على سطح قابل للاشتعال، يمكن أن تصبح ساخنة بما يكفي لإشعال المواد. لذا شيء آخر قد يفعله بعض الناس، وليس لدي مثال على هذا، هو الذهاب إلى متجر الأدوات المحلي وشراء صفائح مقاومة للحريق، تبدو مثل الجبس أو ألواح الحائط لكنها مقاومة للحريق. يمكنك قطع هذه الصفائح لتشكيلها وتبطين داخل العلبة بهذه الصفائح، هذا يشغل بعض المساحة داخل العلبة، لكنه يساعد على زيادة مقاومة الحريق. الشيء الآخر الذي يمكنك فعله هو وضع العلبة على سطح آمن من الحريق وبعيدًا عن أي أسطح قابلة للاشتعال أخرى، الشيء الوحيد الذي ستتعامل معه إذا اشتعلت البطارية هو الدخان، لكن الدخان أسهل بكثير في التنظيف من حريق يحرق منزلك. لكن إذا كنت تريد أحدث ما توصلت إليه سلامة شحن الليبو، فستنظر إلى هذا، صندوق Bat Safe الآمن مبطن بمواد مقاومة للحريق للحفاظ على الحرارة ودرجة الحرارة بالداخل، وهذه هي الميزة الرائعة، لديه فتحات في الأعلى مع فلاتر لتصفية أكبر قدر ممكن من الدخان. لذا تقلل من أضرار الدخان على منزلك. صناديق Bat Safe تحتوي على فتحة مرور في الغطاء للسماح لكابلات الشحن بالمرور دون التأثير على السلامة، لذا يمكنك وضع الشاحن في الخارج والبطاريات في الداخل، يمكن أن تبقى محمية طوال دورة الشحن. Bat Safe يأتي بثلاثة أحجام، سمعت من أشخاص لديهم الكثير من البطاريات يقولون إنهم يتمنون لو اشتروا اثنين من الحجم القياسي بدلاً من واحد من XL، السعر متقارب وXL عميق جدًا بحيث قد يكون من الصعب الوصول إلى البطاريات والبحث عن التي تريدها. العيب الوحيد تقريبًا في Bat Safe هو السعر وحقيقة أنه غالبًا ما يكون غير متوفر في العديد من الأماكن. السعر عندما تفكر في كم سيكلفك بناء واحد بنفسك، قد لا توفر كثيرًا كما تعتقد، وبالطبع تكلفة حرائق الليبو قد تكون مدمرة، القرار لك. الآن بعضكم سيلاحظ أنني لا أتبع كل نصائحي الخاصة، فأنا أشحن بانتظام هناك على تلك الطاولة الخشبية التي هي سطح قابل للاشتعال جدًا، وأنا أشحن في الداخل، لذا إذا خرج الحريق قد يكون الأمر سيئًا. الشحن يتعلق بالموازنة بين المخاطر والانتباه والسلامة، ما أعنيه هو أنه كلما فعلت المزيد لتقليل المخاطر، يمكنك أن تكون أقل انتباهًا وتأخذ المزيد من المخاطر مع سلامتك. إذا كنت أشحن في الخارج على رصيف خرساني داخل شواية أو داخل صندوق Bat Safe، يمكنني فقط الضغط على الشحن والمغادرة، وما أسوأ شيء قد يحدث؟ انفجار البطارية، خروج الحريق، يكون محصورًا جيدًا وأعود وأنا محبط لأنني فقدت بطارية، لكن لا شيء سيء سيحدث. من ناحية أخرى، إذا لم تكن قادرًا على فعل ذلك أو لا تريد فعل ذلك لأسباب مختلفة، فعليك أن تكون أكثر انتباهًا. كما رأينا في تلك التجربة حيث انفجرت بطاريتي، إذا كانت البطارية صحية، وإذا كنت هناك لتلاحظ، فلن تشتعل فجأة بدون تحذير. عادة ستحصل على بعض التحذيرات بأن البطارية على وشك الانفجار، ستسمع فرقعة، فحيح، طقطقة، أو ربما تشم رائحة فواكهية ذكرتها، ستقول أوه لا، أحتاج إلى إخراج هذه البطارية من هنا بأسرع وقت ممكن. بالمناسبة، إذا كنت في هذا الموقف، أنصحك بالحصول على زوج كبير وثقيل من قفازات المدفأة، هذه القفازات الجلدية الثقيلة أو قفازات اللحام تعمل، لأن أكثر من شخص أمسك ببطارية بنية رميها خارجًا أو حملها خارجًا، وأثناء حملها أصيب بحروق شديدة في يديه، هذا شيء جيد أن يكون لديك. في نهاية اليوم، الأمر كله يتعلق بالمخاطر مقابل الانتباه مقابل السلامة، ورأيي هو أن أهم شيء يمكنني فعله للحفاظ على سلامتي هو أن أكون دائمًا منتبهًا، وهذه هي نصيحتي لك، بغض النظر عن مكان وزمان الشحن. إذا كنت تشحن في أي مكان غير آمن تمامًا، لا تترك بطارياتك المشحونة بدون مراقبة، لأنك عادة ستحصل على تحذير، وابق دائمًا متيقظًا، ستسمع أو ترى عادة تحذيرًا بأن شيئًا ما على وشك أن يحدث خطأ. ماذا عن التخزين؟ هل تشتعل البطاريات أثناء التخزين؟ ليس مستحيلًا لكنه أقل احتمالًا بكثير. أكثر الأوقات احتمالًا لاحتراق البطاريات هو عند شحنها لأن دفع كل تلك الطاقة إلى الخلايا يجهدها، إذا كان هناك أي ضرر أو خطأ بها، يمكن أن تشتعل. لكن إذا كانت البطاريات صحية وعند جهد التخزين، فكر في الأمر، كم مرة تحدث حرائق مفاجئة في مصانع تصنيع البطاريات أو مستودعات تحتوي على الكثير من بطاريات الليبو؟ لا يحدث ذلك عادة. بطاريات الليبو الصحية المشحونة ضمن جهد آمن عادة لا تسمع عنها حوادث. فقط التالفة منها هي التي قد تسبب مشاكل، وهي التي تنتظر لتخذلك.