مراجعة لوسي 5IVE TE 3.0: من أسطورة 5IVE T الغازية إلى شاحنة الصحراء الكهربائية 12S

الجواب السريع: لوسي 5IVE TE 3.0 ليست مجرد شاحنة 5IVE T تعمل بالغاز مع نظام كهربائي مضاف. إنها عودة لوسي المصنعية إلى RC بمقياس خامس جدي مع طاقة 12S، وهيكل شاحنة صحراوية ضخم، وتخطيط بطارية مزدوج 6S، وإطارات ضخمة، وصدمات كبيرة بقطر 32 مم، وأسلوب قيادة يشبه أكثر آلة الطرق الوعرة الثقيلة من شاحنة عادية للاستخدام الخشن. إنها مكلفة، وتحتاج إلى مساحة مفتوحة، و8S تظهر جزءًا فقط من شخصيتها، لكن على 12S تجعل لوسي 5IVE-TE 3.0 اسم 5IVE T ينبض بالحياة مرة أخرى.

اسم لوسي 5IVE T يعني بالفعل شيئًا في عالم RC بمقياس كبير. أصبحت الشاحنة الأصلية التي تعمل بالغاز واحدة من تلك المنصات التي يتذكرها الناس ليس فقط لأنها كانت كبيرة، بل لأنها كانت تبدو جدية. كان لها وزن، وضجيج، وحضور ميكانيكي، ونوع من الدراما المقياسية التي لا يمكن للشاحنات الصغيرة تقليدها. حافظت لوسي 5IVE-T 2.0 على هذا التراث للمالكين الذين أرادوا شاحنة بمقياس خامس تعمل بالبنزين وبموقف حقيقي.

يغير 5IVE TE 3.0 الجديد قصة الطاقة. بدلاً من مطالبة المالكين بشراء شاحنة غاز وتحويلها بأنفسهم، تقدم لوسي الآن نسخة كهربائية جاهزة من المصنع مبنية حول طاقة 12S. هذا وحده يجعل هذا الإصدار مهمًا. لا يمحو شاحنة الغاز 5IVE T. بل يخلق فرعًا كهربائيًا جديدًا للسائقين الذين يريدون نفس الحضور الكبير دون الصوت، أو الضبط، أو رائحة الوقود، أو روتين التشغيل لمحرك ذو شوطين.

لماذا تهم لوسي 5IVE TE 3.0

أسهل طريقة لسوء فهم هذه الشاحنة هي الحكم عليها كشاحنة عادية للاستخدام الخشن. لوسي 5IVE TE 3.0 ليست تحاول أن تكون أخف، أو أرخص، أو أسهل سيارة RC لحملها. إنها شاحنة صحراوية كهربائية حقيقية بمقياس 1/5 مع قاعدة عجلات طويلة، وهيكل ضخم، وإطارات كبيرة، ونظام طاقة مصمم لجهد جدي.

العنوان الرئيسي هو نظام سبيكتروم القادر على 12S. تستخدم الشاحنة وحدة تحكم إلكترونية ذكية بدون فرشاة Spektrum Firma 250A، ومحرك بدون فرشاة 560Kv 70120، ومروحتين لتبريد المحرك، وسيرفو توجيه كبير الحجم بقوة 1000 أونصة-إنش. هذا يخبرنا أن المنصة لم تُصمم كنموذج كهربائي صغير تم تمديده إلى شاحنة كبيرة. الإلكترونيات، حجم المحرك، التبريد، معدات التوجيه، ومتطلبات البطارية كلها تشير إلى نفس الاتجاه: هذه منصة كهربائية ثقيلة بمقياس خامس مصممة لحمل حمولة حقيقية.

تصميم الهيكل يظهر أيضًا أن لوسي توقعت أن يتحمل هذا الشاحنة الاستخدام القاسي. الهيكل المكون من ست قطع والمصنوع من البولي بروبيلين المصبوب بالحقن هو تغيير كبير عن الغلاف الرقيق العادي من البولي كربونات. يمنح 5IVE-TE 3.0 مظهرًا أكثر صلابة وتشكيلًا ويجب أن يتعامل مع الصدمات بشكل مختلف عن الهيكل الشفاف التقليدي. كما يعني ذلك أن المالكين الذين يحبون الطلاء المخصص قد يحتاجون إلى التفكير أكثر في التفاف الهيكل أو استبدال الألواح بدلاً من الطلاء التقليدي للهيكل.

من 5IVE T الغازية إلى 5IVE-TE الكهربائية

النقاش بين الغاز والكهرباء هو جزء من القصة. بالنسبة لبعض مالكي 5IVE T القدامى، صوت المحرك ثنائي الأشواط، ورائحة الوقود، وضبط الميكانيكا هي جزء من هوية الشاحنة. هذا سهل الفهم. شاحنة مقياس الخُمس التي تعمل بالبنزين تشعر بأنها مختلفة عن الكهربائية. لديها طقوس أكثر حولها، ضجيج أكثر، وغالبًا جلسات تشغيل أطول تعتمد على الوقود.

لكن الطاقة الكهربائية تحل أيضًا مشاكل حقيقية في الملكية. فهي أنظف، أكثر هدوءًا، أسهل في التشغيل، وأكثر واقعية للسائقين الذين لا يملكون مساحة خاصة كبيرة حيث يكون الضجيج مرحبًا به. بالنسبة للعديد من المالكين، هذا هو بالضبط سبب جاذبية Losi 5IVE TE 3.0. فهي تحافظ على شعور 5IVE T الكبير مع إزالة الجزء من تجربة الملكية الذي جعل شاحنات الغاز أصعب في الاستخدام بانتظام.

أفضل طريقة للنظر إلى هذه الشاحنة ليست "الكهرباء حلت محل الغاز". من الأدق القول إن Losi فتحت مسارًا جديدًا للمنصة. شاحنة الغاز 5IVE T و5IVE-TE الكهربائية 12S تخدم مالكين مختلفين. الأولى تتعلق بشخصية المحرك والتقاليد المعتمدة على الوقود. الأخرى تتعلق بالراحة عالية الجهد، عزم الدوران الفوري، وقابلية الاستخدام الكهربائية الحديثة.

الحجم يغير كل شيء

Losi 5IVE TE 3.0 ليست كبيرة فقط في ورقة المواصفات. حجمها يغير تجربة الملكية بالكامل. هذه هي نوع شاحنة RC التي تجعل المركبات الأصغر تبدو سهلة النقل، سهلة التخزين، وسهلة التشغيل. شاحنة مقياس الخُمس التي تزيد عن 50 رطلاً مع البطاريات المثبتة تحتاج إلى مساحة، تخطيط، واحترام.

هذا الحجم هو أيضًا الجاذبية. عندما تنخفض شاحنة بهذا الوزن تحت دواسة الوقود، وتتدحرج عبر العشب الخشن، وترمي التراب الفضفاض، أو تهبط من قفزة، لا تتحرك مثل سيارة RC صغيرة. لديها حركة جسم أبطأ، أثقل، وأكثر واقعية. قد لا تبدو دائمًا سريعة مثل الباشير الأخف وزنًا، لكن شخصيًا، شاحنة وزنها 50 رطلاً تسير بسرعة تقارب 50 ميل في الساعة ليست أمرًا عاديًا على الإطلاق.

لهذا السبب، يمكن أن تكون المقارنات المباشرة مع سيارات الباشير الأصغر 6S و8S مضللة. قد يكون من الأسهل تشغيل Kraton أو Outcast أو X-Maxx أو XRT بقوة في أماكن أكثر. قد تبدو بعض هذه السيارات أسرع أو أكثر عنفًا مقابل سعر أقل. Losi مختلفة. إنها تتعلق بحضور مقياس الخُمس، حركة شاحنة الصحراء، وأسلوب أداء أثقل بكثير.

8S مقابل 12S: يمكن للشاحنة العمل بكليهما، لكن 12S هو الهدف

يمكن لـ Losi 5IVE TE 3.0 العمل على 8S أو 12S. بالنسبة لـ 8S، يستخدم بطاريتين LiPo من نوع 4S. بالنسبة لـ 12S، يستخدم بطاريتين LiPo من نوع 6S. هذه المرونة مفيدة، لكن الإعدادين لا يشعران بالتساوي.

8S مفيد للجولات الأولى، المساحات المفتوحة الأصغر، أو القيادة الحذرة. يسمح للمالك بفهم مسافة الفرملة، إحساس التوجيه، والحجم الفعلي للشاحنة قبل استخدام الجهد الكامل. لكن 8S لا يظهر حقًا سبب وجود هذه المنصة. يحرك الشاحنة، لكنه لا يوقظها بالكامل.

12S هو المكان الذي تبدأ فيه 5IVE-TE 3.0 في أن تكون منطقية. مع حزمتين قويتين من 6S، تسحب الشاحنة بقوة أكبر، وتشعر بأنها أكثر حيوية، وتتوافق بشكل أفضل مع حجمها. يمكن أن تصل سرعة المخزون الواقعية إلى حوالي 40 إلى 50 ميل في الساعة حسب البطاريات، السطح، فترة التهيئة، درجة الحرارة، والظروف. سيرغب بعض السائقين في المزيد، خاصة إذا توقعوا أن تكون كل مركبة 12S آلة سرعة. لكن هذه الشاحنة ليست منصة سرعة فائقة. إنها شاحنة صحراء ضخمة تحمل إطارات ثقيلة وهيكل ضخم عبر تضاريس وعرة.

بالنسبة لمعظم المالكون، الجواب الصادق بسيط: استخدم 8S لتعلم الشاحنة إذا لزم الأمر، لكن ابني الإعداد الحقيقي حول 12S.

ليست مجرد شاحنة استعراض بحتة

يمكن لشاحنة لوسي 5IVE TE 3.0 القفز، وتقفز أفضل مما يوحي به وزنها. قاعدة العجلات الطويلة، الإطارات الضخمة، وصدمات ذات قطر 32 مم تساعدها على البقاء هادئة في الهواء. لا تشعر بالتوتر كما قد تشعر شاحنة استعراض أصغر وأخف وزنًا. حركة التعليق هي واحدة من أكثر الأجزاء إرضاءً في المنصة بأكملها.

لكن هذه ليست أفضل خيار لشخص هدفه الرئيسي هو إطلاق شاحنة RC عموديًا من منحدرات شديدة طوال اليوم. إنها أكثر دقة من ذلك. تشعر 5IVE-TE 3.0 بأفضل حال عندما تنساب عبر الأرض الوعرة، وتأخذ قفزات بأسلوب شاحنة الصحراء الواقعي، وتسمح للتعليق بالعمل. يمكن قيادتها بقوة، لكن شخصيتها أكثر تحكمًا وثقلاً من كونها جامحة وعصبية.

هذا هو السبب أيضًا في أن بعض الناس قد يصفونها بأنها هادئة أو حتى كسولة قليلاً. هذا ليس بالضرورة ضعفًا. بالنسبة لشاحنة صحراء بمقياس خامس، يمكن أن تجعل الحركة الأكثر هدوءًا الشاحنة أسهل في التحكم، وأسهل في الاستمتاع بها، وأكثر واقعية عبر التضاريس المفتوحة.

إعداد البطارية: حزمتان 6S تصنعان أو تكسران التجربة

لا تشمل سيارة لوسي 5IVE TE 3.0 البطاريات أو الشاحن، لذا فإن تكلفة الملكية الحقيقية تتجاوز الشاحنة نفسها. لتشغيل كامل 12S، يحتاج المالكون إلى حزمتين من بطاريات LiPo 6S. سيرغب الكثيرون في نهاية المطاف في الحصول على أكثر من زوج متطابق، لأن شاحنة بهذا الحجم يمكن أن تجعل جلسة بطارية واحدة تبدو قصيرة جدًا بسرعة.

سعة البطارية مهمة هنا أكثر مما هي عليه في شاحنة أصغر. يمكن أن يعمل زوج 6000mAh، لكن الشاحنة تميل بطبيعتها إلى حزم 6S أكبر عندما تكون مدة التشغيل واستقرار الجهد مهمين. في هذه الفئة الحجمية، mAh ليست فقط عن مدة تشغيل الشاحنة. الحزم الأكبر يمكن أن تساعد أيضًا في تقليل هبوط الجهد تحت الحمل الثقيل، خاصة في العشب، التراب الفضفاض، الرمل، الإطلاقات المتكررة بكامل السرعة، أو الإعدادات ذات التروس الأعلى.

لمستخدمي CNHL، الاتجاه الأكثر عملية هو زوج متطابق من بطاريات LiPo 6S EC5 عالية السعة. تركز مجموعة بطاريات CNHL Losi 5IVE TE 3.0 LiPo على خيارات مزدوجة 6S من 6000mAh إلى 10000mAh، بما في ذلك خيارات LiPo و LiHV القياسية للمالكين الذين يريدون إعداد 12S أقوى.

الشاحنة مدرجة مع موصلات IC5، بينما تستخدم العديد من حزم CNHL كبيرة الحجم مقابس EC5. يتم مناقشة EC5 و IC5 عادةً معًا في إعدادات بطاريات سيارات RC ذات التيار العالي، لكن بطاريات CNHL EC5 القياسية لا يجب وصفها كبطاريات Spektrum Smart. إذا كانت بيانات البطارية الذكية مهمة، فهذا يعتمد على تقنية بطارية Spektrum Smart. للسائقين الذين يركزون بشكل رئيسي على السعة، المخرج، وتوافق الموصل العملي، فإن حزم CNHL EC5 هي اتجاه مفيد للنظر فيه.

مكانتها مقارنة بشاحنات RC الكبيرة الأخرى

يتم مقارنة Losi 5IVE TE 3.0 بشكل طبيعي مع Losi DBXL-E 2.0، Super Baja Rey 2.0، شاحنات Losi 5IVE T 2.0 الأقدم، ARRMA Kraton 8S، ARRMA Outcast 8S، Traxxas X-Maxx، Traxxas XRT، منصات Rovan، وبناءات كبيرة أخرى. هذه المقارنات مفيدة، ولكن فقط إذا كان الهدف واضحًا.

إذا كان الهدف هو أقصى سرعة مقابل المال، فقد لا يكون 5IVE-TE 3.0 الفائز الواضح. إذا كان الهدف هو سهولة النقل والراحة اليومية، فإن المنصات الأصغر أسهل في التعامل معها. إذا كان الهدف هو صوت الغاز ومدة تشغيل تعتمد على الوقود، فإن هوية 5IVE T الأقدم لا تزال لها جاذبية عاطفية قوية.

لكن إذا كان الهدف هو شاحنة صحراء كهربائية بمقياس خامس 12S مصنع بحضور ضخم، حركة تعليق جادة، ومنصة تشعر بأنها أكبر بكثير من شاحنة عادية، فإن Losi 5IVE TE 3.0 له سبب واضح للوجود.

ما يجب معرفته قبل الشراء

لوسي 5IVE TE 3.0 جاهزة للتشغيل، لكن هذا لا يجعلها شاحنة للمبتدئين العاديين. حجمها، ووزنها، وسرعتها، وتكلفة البطارية، والمساحة المطلوبة للتشغيل تجعلها أكثر ملاءمة لمالكي RC ذوي الخبرة. يمكن للمبتدئ الحذر قيادتها ببطء على 8S مع تحديد دواسة الوقود، لكن هذه ليست نوع الشاحنة التي يجب أن يختارها معظم الناس كأول مركبة RC.

المساحة هي أكبر متطلب خفي. هذه الشاحنة تحتاج إلى حقل كبير، أو أرض ترابية، أو أرض خاصة، أو مضمار بمقياس خامس، أو منطقة واسعة مفتوحة للطرق الوعرة. الحدائق المزدحمة، والأرصفة، والساحات الضيقة، والمناطق القريبة من الناس أو الحيوانات الأليفة ليست مناسبة. شاحنة تزن 50 رطلاً وتتحرك بسرعة 50 ميل في الساعة يمكن أن تسبب أضرارًا حقيقية إذا تم قيادتها بلا مبالاة.

النقل والتخزين مهمان أيضًا. الشاحنة كبيرة بما يكفي بحيث يصبح تحريكها، وتنظيفها، وشحنها، وتخزينها جزءًا من تجربة الملكية. يجب على أي شخص يفكر في شراء واحدة أن يفكر أيضًا في عدد أزواج البطاريات التي يريدها، وأين سيشحنها، وأين يمكن تشغيل الشاحنة بأمان.

نقاط الضعف والتفاصيل التي يجب مراقبتها

تبدو 5IVE-TE 3.0 قوية، لكن لا توجد شاحنة بهذا الحجم خالية من التفاصيل التي تستحق المراقبة. نظام جسم الشاحنة ذو الشريط السحب أسهل من أنظمة الجسم القديمة التي تعتمد على البراغي الثقيلة، لكن الرمل والأوساخ يمكن أن تجعل مناطق القفل أقل سلاسة مع مرور الوقت. من الجدير أيضًا فحص منطقة غطاء المحرك الأمامي وتركيب لوحات الجسم بعد الهبوط القوي، أو الانقلابات، أو القيادة الوعرة.

يصدر نظام نقل الحركة صوتًا ميكانيكيًا ملحوظًا. وهذا ليس مفاجئًا لشاحنة كبيرة ذات تروس معدنية وكتلة دوارة كبيرة. قد يهدأ بعض الصوت مع تهيئة الشاحنة، لكن الملاك القادمين من سيارات كهربائية صغيرة يجب أن يتوقعوا أن تصدر لوسي 5IVE TE 3.0 صوتًا ميكانيكيًا أكثر وأقل هدوءًا من سيارة RC خفيفة الوزن.

سيكون جهاز التحكم الإلكتروني Spektrum Firma 250A أيضًا شيئًا يراقبه الملاك ذوو الخبرة مع مرور الوقت، خاصة مع التروس الأطول، والسحب القوي المتكرر، والعشب الكثيف، والرمل، أو الطقس الحار. التروس الأصلية هي نقطة البداية الأكثر أمانًا. بمجرد أن يبدأ الملاك في السعي وراء المزيد من السرعة، تصبح فحوصات درجة الحرارة أكثر أهمية بكثير.

هل يجب عليك زيادة التروس في لوسي 5IVE TE 3.0؟

من المحتمل أن يجرب العديد من الملاك تغييرات الترس الصغير. الشاحنة الأصلية تشعر بأنها تحت السيطرة بدلاً من أن تكون جامحة، وبعض السائقين سيرغبون في زيادة السرعة القصوى من منصة 12S. يمكن للترس الصغير الأكبر أن ينشط الشاحنة، خاصةً للقيادة على الأسفلت أو التشغيل بسرعة كاملة.

لكن الترس الأعلى ليس أداءً مجانيًا. هذه الشاحنة ثقيلة، ذات إطارات كبيرة، وتطلب تيارًا عاليًا. الترس الأعلى يزيد من الحرارة والتحميل عبر المحرك، وESC، والبطاريات. قبل السعي لسرعة أعلى، من المنطقي تشغيل الشاحنة كما هي أولًا، فحص درجات الحرارة، فهم منطقة القيادة، واختيار بطاريات يمكنها دعم السحبات المتكررة ذات الحمل العالي.

هل لوسي 5IVE TE 3.0 تستحق الشراء؟

بالنسبة للمالك غير المناسب، ربما لا. إذا كان شخص ما يريد سيارة سريعة، رخيصة، وسهلة الحمل، فهناك خيارات أسهل. المركبات الأصغر تكلف أقل، تستخدم إعدادات بطارية أرخص، تناسب أماكن أكثر، وتتطلب التزامًا أقل بالتخزين والشحن.

بالنسبة للمالك المناسب، الإجابة مختلفة. لوسي 5IVE TE 3.0 تقدم لعشاق مقياس الخُمس مسارًا كهربائيًا مصنعًا إلى منصة نمط 5IVE T دون الحاجة إلى تحويل مخصص. لديها الحجم، والمعدات، ونظام الطاقة، وحضور التعليق لتشعر بأنها مميزة في كل مرة تخرج فيها. هذا ليس شيئًا يمكن لكل شاحنة RC القيام به.

السعر مرتفع، لكن الشاحنة تقدم الكثير أيضًا: إلكترونيات كبيرة، إطارات ضخمة، ممتصات صدمات جدية، نظام هيكل مصبوب، معدات توجيه بمقياس الخُمس، وتجربة قيادة تشعر بأنها بعيدة تمامًا عن مركبات المقياس 1/8 أو 1/7 العادية. السؤال الحقيقي ليس فقط ما إذا كانت الشاحنة تستحق المال. بل ما إذا كان المالك لديه المساحة، والبطاريات، والشاحن، والرغبة في تلبية متطلبات هذا النوع من الشاحنات.

الحكم النهائي

لوسي 5IVE TE 3.0 هي واحدة من أكثر إصدارات سيارات RC كبيرة الحجم إثارة للاهتمام في السنوات الأخيرة لأنها تعيد منصة 5IVE T إلى النقاش النشط. لن ترضي كل محبي الغاز، ولن تثير إعجاب كل سائقي السرعة. إنها مكلفة، ثقيلة، تحتاج لمساحة كبيرة، وجدية بما يكفي لجعل اختيار البطارية جزءًا من خطة التملك.

لكن هذا هو السبب أيضًا في نجاحها. الشاحنة تشعر بأنها مختلفة لأنها مختلفة بالفعل. ليست مجرد سيارة صغيرة تحاول أن تبدو كبيرة. إنها شاحنة صحراوية كهربائية حقيقية بمقياس الخُمس مع قوة 12S، وحضور بصري ضخم، ونوع الحركة التي تجعل المركبات الأصغر تبدو عادية للحظة.

للملاك الذين لديهم المساحة لتشغيلها وزوج مناسب من حزم 6S لتغذيتها، فإن لوسي 5IVE-TE 3.0 ليست مجرد شاحنة كهربائية أخرى. إنها علامة على أن سيارات RC بمقياس الخُمس لا تزال لديها مجال للنمو.

لخيارات بطاريات أكثر تركيزًا على لوسي، تصفح مجموعة بطاريات LiPo لسيارات لوسي. يمكنك أيضًا استكشاف مجموعة بطاريات سيارات RC من CNHL الأوسع لمزيد من خيارات الجهد، والموصلات، والسعة عبر منصات سيارات RC.

الأسئلة الشائعة:

هل لوسي 5IVE TE 3.0 تعمل بالغاز أم كهربائية؟

Losi 5IVE TE 3.0 كهربائية. تستخدم نظام Spektrum بدون فرشاة قادر على 12S بدلاً من محرك الغاز ذو الشوطين المرتبط بنماذج Losi 5IVE T الأقدم.

هل 8S كافية لـ Losi 5IVE-TE 3.0؟

8S كافية للقيادة المسيطر عليها والجولات الأولى، لكنها لا تظهر الطابع الكامل للشاحنة. تشعر Losi 5IVE TE 3.0 بأنها أكثر اكتمالًا على 12S مع بطاريتين 6S LiPo.

ما البطاريات التي تستخدمها Losi 5IVE TE 3.0؟

لتشغيل كامل 12S، تستخدم Losi 5IVE TE 3.0 بطاريتين 6S LiPo. ولإعداد 8S أخف، تستخدم بطاريتين 4S LiPo. حزم 6S ذات السعة العالية هي الخيار الأكثر طبيعية لتجربة 12S الكاملة.

ما سرعة Losi 5IVE TE 3.0 على 12S؟

في حالتها الأصلية، من المتوقع أن تعمل 5IVE TE 3.0 بسرعة تتراوح بين 40 ميل في الساعة إلى حوالي 50 ميل في الساعة حسب البطاريات، السطح، درجة الحرارة، فترة التهيئة، والظروف. وبما أن الشاحنة تزن أكثر من 50 رطل مع البطاريات المثبتة، فإن هذه السرعة تبدو أكثر جدية مما يوحي به الرقم وحده.

هل Losi 5IVE TE 3.0 مركبة للقيادة العنيفة؟

يمكن استخدامها للقيادة العنيفة، لكنها تُفهم بشكل أفضل كشاحنة صحراوية بمقياس الخُمس بدلاً من كونها مركبة للقفزات الخطيرة فقط. هي كبيرة وثقيلة وفخمة ومستقرة، مما يجعلها أفضل للتضاريس المفتوحة والقفزات الواقعية بدلاً من الإطلاقات المتكررة على المنحدرات الشديدة.

هل Losi 5IVE TE 3.0 مناسبة للمبتدئين؟

ليس حقًا. الشاحنة جاهزة للتشغيل، لكن حجمها ووزنها وتكلفة البطارية وسرعتها ومساحة التشغيل المطلوبة تجعلها مناسبة أكثر للمالكين ذوي الخبرة في RC. يجب على المبتدئين عادة البدء بمنصات أصغر قبل الانتقال إلى شاحنة 1/5 مقياس 12S.

هل تحتاج Losi 5IVE TE 3.0 إلى بطاريات 10000mAh؟

لا تحتاج بالضرورة إلى حزم 10000mAh، لكن بطاريات 6S ذات السعة الكبيرة منطقية لهذه الشاحنة. السعة الأعلى يمكن أن تحسن مدة التشغيل وقد تساعد في تقليل انخفاض الجهد تحت الحمل الثقيل، طالما أن الحزم تناسب بشكل آمن في صواني البطارية.

هل يجب زيادة التروس في Losi 5IVE-TE 3.0؟

يمكن للتروس الأكبر زيادة السرعة، لكنها تزيد أيضًا من الحرارة والطلب على التيار. يجب على المالكين تشغيل الشاحنة بالحالة الأصلية أولاً، فحص درجات الحرارة، ثم زيادة التروس بحذر مع بطاريات قوية ومساحة تشغيل كافية.

هل سيكون هناك نسخة غاز من Losi 5IVE TE 3.0؟

يرغب العديد من عشاق 5IVE T القدامى في خيار الغاز، لكن يجب اعتبار 5IVE TE 3.0 الكهربائية فرعًا مستقلًا من المنصة. النموذج الغازي سيجذب السائقين الذين يريدون صوت محرك ذو شوطين ومدة تشغيل تعتمد على الوقود، بينما النسخة الكهربائية مصممة لقوة أنظف 12S.

هل تستحق Losi 5IVE TE 3.0 السعر؟

يعتمد ذلك على المالك. بالنسبة للسائقين العاديين، فهو مكلف ويتطلب جهدًا. أما لعشاق مقياس الخُمس الذين يرغبون في شاحنة صحراوية كهربائية بمصنع 12S بحجم وحضور جدي، فإن السعر يكون أسهل في الفهم. يجب أن تشمل التكلفة الكاملة البطاريات، الشاحن، التخزين، النقل، والصيانة المستقبلية.