مراجعة MJX Hyper Go 10303 و 10304: سيارات الرالي الجديدة بمقياس 1/10 التي تجلب أسلوب WRC إلى سائقي RC اليوميين

سيارتان رالي جديدتان تدفعان MJX إلى مستوى مختلف

عندما دخلت MJX لأول مرة إلى قطاع الرالي بمنصاتها الأصغر 1/14 و1/17، جذبت الانتباه لصنعها سيارات رالي مصغرة بأسعار معقولة لكنها ممتعة بشكل غير متوقع. وصول الطرازات الجديدة 1/10 — Hyper Go 10303 Citroën C3 WRC وHyper Go 10304 Volkswagen Polo R WRC — يشعر وكأنه لحظة توقفت فيها MJX عن التجريب وقررت بناء شيء يتنافس بثقة في مجال الهوايات السائدة.

تأتي السيارتان بهياكل مرخصة، وإلكترونيات بدون فرشاة مع حساسات، وشاسيه صلب من 7075، وتركيب هيكل هجين مغناطيسي/بمشبك مدروس يبدو أفضل بكثير على أرض الواقع مما كانت الصور المبكرة توحي به. رغم اختلاف الأشكال، الروح واحدة: منصة ملفتة بصريًا مصممة للسحب على الطرق، وسباقات رالي في مواقف السيارات، والانتقالات على التراب بدون مشاكل.

الانطباعات الأولى: منصة 1/10 أثقل وأكثر ثباتًا

أول ما يلفت الانتباه هو الوزن. بوزن يزيد قليلاً عن 2.1 كجم جاهزة للتشغيل، تشعر 10303 و10304 بجدية أكبر بكثير من طرازات Hyper Go السابقة. ألواح الشاسيه المصنوعة من الألمنيوم 7075 تعطي كل سيارة صلابة يمكن الشعور بها فورًا عند رفعها أو ثنيها. أذرع التعليق، أبراج الصدمات، الدعامات العلوية، وحوامل دبابيس المفصل تبدو أيضًا أكثر نضجًا بكثير من عروض MJX للمبتدئين.

الأجسام مصبوبة بشكل جيد — خطوط شخصية عميقة، نسب WRC صحيحة، وأنظمة إضاءة تشتغل بمجرد تثبيت الاتصالات المغناطيسية في مكانها. ونعم، تشمل غطاءً للغبار تحت الهيكل، لا يغلق تمامًا لكنه يساعد بالتأكيد على الحصى والمناطق المتفرقة.

تجربة القيادة: من السحب على الطرق إلى التراب الفضفاض

ما فاجأ العديد من السائقين، بمن فيهم المراجعين، هو كيف تختلف سلوكيات هذه السيارات حسب السطح واختيار النوابض. من العلبة، يكون تحميل الصدمات مرتاحًا، مما يمنح الشاسيه وضعية مرتفعة تشبه سيارات الرالي القديمة. على الأسفلت، قد تجعل هذه الارتفاع السيارة تشعر بعدم استقرار قليلًا، خاصة عند التسارع الكامل حيث يعمل الجيروسكوب بجهد زائد.

قام أحد المراجعين بتبديل النوابض إلى النوابض الفضية الأطرى المضمنة في العلبة، وكان التحول فوريًا: ارتداد أقل على الشقوق، استجابة أكثر توقعًا للدوران، وعدد أقل بكثير من الانقلابات بسبب فقدان الجر. من النادر أن يشمل المصنع نوابض تغير بشكل ملموس طريقة قيادة السيارة، وفي هذه الحالة تستحق MJX الثناء.

توصيل طاقة حساس يحسّن الشعور بالقيادة

كلا الطرازين مزودان بـمحرك بدون فرشاة حساس 3652 مقترن بـمتحكم سرعة حساس 80A. للمبتدئين، تعني كلمة "حساس" أن النظام يعرف موقع الدوار بدقة في كل الأوقات، مما ينتج عنه إحساس بخانق أكثر سلاسة وخطية — ملحوظ حتى أثناء المناورات البطيئة في مواقف السيارات.

مع بطاريات 2S، تتراوح السرعات في حدود 40 كم/س العليا. عند الانتقال إلى 3S، ترى فجأة سرعات تصل إلى 70 كم/س تبدو مستقرة على الأرض المفتوحة. سجل أحد المراجعين 43 ميل/س في طقس بارد مع رصف غير مثالي، مما يدل على قوة المحرك الأساسية.

كما أدرجت MJX اتصالًا بالتطبيق لضبط منحنى الخانق، مستوى القوة، قوة الفرملة، وجهد BEC. برمجة متحكم السرعة ليست مجرد نقطة في ورقة المواصفات — بل تساعد السيارة فعليًا على التكيف مع السائقين المختلفين.

الشاسيه الجديد 7075: نقاط القوة، القيود، وملاحظات الضبط

أهم ترقية هي الشاسيه نفسه. لوح 7075 سميك، صلب، ويقاوم الانحناء حتى بعد ضربات متكررة من الأمام. المراجعين الذين اصطدموا بأعمدة حديدية تعلموا هذا من التجربة. هندسة التعليق قابلة للتعديل عند وصلات الكمبر والتو، رغم أن مواقع تثبيت الصدمات ثابتة. كما أن المنصة تخلو من تفاضل مركزي، وهو ما لاحظه بعض عشاق RC على الفور.

لقيادة أسلوب الرالي — الأسطح الانتقالية، الانزلاقات عند الدخول، أو الانطلاق على تراب مختلط — يوفر هذا التصميم ذو المركز المغلق سلوك 4WD متوقع. على الأسفلت المسطح عالي السرعة، قد يضيف التفاضل المركزي مزيدًا من النعومة، لكن لمعظم المشترين في هذه الفئة السعرية، الإعداد الحالي مرضٍ.

ملاحظة عملية حول تركيب البطارية

على الرغم من أن MJX تبيع حزمها الخاصة، فإن صينية البطارية تستوعب مجموعة واسعة من خيارات 2S و3S من جهات خارجية. في الاختبار، وضع المراجع حزمة بحجم كامل في الصينية ووجدها ضيقة لكنها قابلة للاستخدام. كما تناسب الحزم الناعمة بسهولة، مما يجعل المنصة عالمية بشكل مدهش للترقيات.

للسائقين الذين يرغبون في أقصى قوة وموثوقية على 3S، تحدث الحزمة المطورة فرقًا ملحوظًا. الخيار الموصى به بشدة هو CNHL Racing Series 5200mAh 2S 100C Hard Case، التي تقدم أداء تفريغ عالي مع تثبيت آمن في الصينية.

تتوفر مجموعة كاملة من الحزم المتوافقة هنا: مجموعة بطاريات سيارات رالي MJX Hyper Go 1/10.

مقارنة بين 10303 و10304: الهيكل، الإحساس، والفروقات الصغيرة

بينما يشترك الشاسيه الأساسي، تقدم 10303 Citroën و10304 Volkswagen شخصيتين قيادة مميزتين ببساطة بسبب تصميم هيكلهما. التهوية الأمامية في 10304 Polo توجه تدفق هواء أكثر للأسفل عند السرعة، مما يمنح إحساسًا بثبات أكبر أثناء السحب عالي السرعة. أما هيكل Citroën C3 WRC، فيتميز بجناح خلفي أكثر عدوانية وملف زجاجي أعلى، مما يبدو ملفتًا أثناء الحركة.

كلاهما يشمل نوابض إضافية، نهايات قضبان، ومجموعة من إطارات الرالي للطرق الوعرة. إذا كان تضاريسك تميل إلى التراب المختلط، فإن مجموعة الطرق الوعرة تحول التجربة. كما لاحظ السائقون إعادة تصميم وصلة السرفو — موضوعة أعلى حتى لا تحجز الصخور، وهو تحسن كبير مقارنة بطرازات MJX الصغيرة السابقة.

المتانة: اختبار الصدمات في العالم الحقيقي

أظهر التشغيل في الطقس البارد أن وصلات التعليق العلوية قد تنكسر إذا اصطدمت مباشرة بالأعمدة أو الأرصفة. لحسن الحظ، تشمل MJX قطع غيار في العلبة. كانت موصلات LED المغناطيسية تومض أحيانًا عندما تراكم الغبار الناعم على المغناطيسات، لكن المشكلة حُلت بتنظيف أسطح التلامس.

بعيدًا عن هذه الملاحظات الطفيفة، لم يحدث أي فشل هيكلي. حتى بعد عدة انقلابات متتالية وضربات مباشرة للأشجار، بقيت ألواح الشاسيه ونظام الدفع دون تأثير.

مكان المنصة ضمن تشكيلة Hyper Go الأوسع

سيتعرف السائقون المألوفون مع العلامة التجارية على الحمض النووي من طرازات مثل Hyper Go 14303 Drift/Rally Car. لكن 10303 و10304 واضح أنهما في مستوى أعلى — أكثر استقرارًا، أكثر قابلية للضبط، وأكثر واقعية في المظهر النسبي.

بالنسبة للعديد من الهواة، قد تكون هذه أول سيارات MJX يشعرون أنها منصة يمكنهم النمو معها بدلاً من تجاوزها.

ترقيات موصى بها لشعور قيادة أكثر نضجًا

بينما السيارات مكتملة جدًا من العلبة، تفتح عدة ترقيات إمكانيات أكبر:

• بطارية LiPo ذات تفريغ أعلى – لقوة فورية وسلطة فرملة أقوى.
• نوابض فضية (مضمنة) – أسرع طريقة لتحسين سلوك الأسفلت.
• غطاء سرفو مقاوم للغبار – إذا كنت تقود كثيرًا على الحصى الناعم.
• ضبط متحكم السرعة عبر التطبيق المحمول – تعديل القوة وتوزيع الفرملة يغيران كيفية دوران الشاسيه.

مرة أخرى، يمكن العثور على خيارات البطاريات المختارة خصيصًا لهذه سيارات الرالي في مجموعة ترقيات رالي MJX.

أفكار ختامية: قفزة مفاجئة إلى الأمام لـ MJX

ليست MJX Hyper Go 10303 و10304 مجرد نسخ أكبر من الطرازات السابقة — بل تمثل نقطة تحول حقيقية. شعور القيادة أكثر سلاسة، نطاق الضبط أوسع، والنعومة العامة أعلى بشكل ملحوظ. شاسيه 7075 ونظام المحرك الحساس يرفعان المنصة من منطقة "المبتدئين" إلى شيء يمكن للهواة الاستمتاع به وتعديله والاعتماد عليه على المدى الطويل.

إذا تابعت MJX خلال العام الماضي، فأنت تعرف مدى سرعة تطويرهم. تظهر هاتان السيارتان ما يحدث عندما تستمع العلامة التجارية بعناية لتعليقات المستخدمين وتحل المشاكل التي أشار إليها المستخدمون الأوائل بدقة.

أداء قوي، مظهر مرخص من WRC، ومسارات ترقية واضحة تجعل هذه من بين أكثر سيارات الرالي إثارة للاهتمام بأقل من 300 دولار في السوق حاليًا.