تراكساس ماكس ألتميت: ما الجديد، كيف يقود، ولمن هو موجه

افتح الهيكل وستستقبلك Traxxas Maxx Ultimate، أحدث خطوة في عائلة X-Truck®. إنها شاحنة وحش بمقياس 1/10 تضغط قوة ومتانة X-Maxx و XRT الأكبر في حزمة أصغر قليلاً وأكثر رشاقة. من العلبة، ستتجاوز سرعة 55 ميل/ساعة، ومع التروس الاختيارية، يمكنها الاقتراب من 60+ ميل/ساعة.

يمكنك أن تلاحظ أن Traxxas صنعت هذه الشاحنة مع وضع السائقين المحبين للصدمات في الاعتبار—نوع السائقين الذين يفضلون القيادة بدلاً من الجلوس على الطاولة يلاحقون الترقيات. مع أذرع تعليق WideMaxx®، وصدمات GT-Maxx®، وكومة من قطع الألمنيوم 6061-T6، تظهر Ultimate جاهزة للصدمات القوية. فكر فيها كجسر بين خط Stampede/Rustler ووحوش الوزن الثقيل بمقاييس 1/5–1/6 X-Maxx و XRT.

فما الذي يجعل هذه الشاحنة مختلفة بمجرد أن تلامس الإطارات التراب؟ دعنا نغوص في هيكلها، ونظام الدفع، والتحكم، والمتانة، وهل السعر مبرر حقًا مقارنة بوحوش Traxxas الأخرى.

نظام الدفع والإلكترونيات

ارفع الغطاء وأول ما تلاحظه هو محرك Velineon® 540XL بدون فرشاة. إنه نفس المحرك طويل القناة بقوة 2400Kv الذي يعرفه العديد من محبي Traxxas—عزم دوران عالي، فعال، ومصمم لتحمل الصدمات. بجانبه مباشرة يوجد وحدة التحكم VXL-4s ESC، مقاومة للماء بالكامل، جاهزة للقياس عن بعد، وسعيدة بالعمل مع حزم 3S أو 4S. مع التروس الأصلية وبطارية 4S جيدة، ستتجاوز سرعة 55 ميل/ساعة، ومع التروس الاختيارية، ستشعر بأنها أكثر جنونًا عند 60+ ميل/ساعة.

انظر إلى الأسفل وستجد أعمدة CV فولاذية، ومحور مركزي بمبيت من الألمنيوم، وتروس Cush Drive™. ببساطة؟ يمكنك قيادته بقوة وهبوطه بقسوة دون سماع صوت "الانكسار" المرعب. أضف أعمدة مركزية من الألمنيوم المشطوف ومختلفات مغلقة ومملوءة بالسائل، وستحصل على إعداد يتحمل العقاب.

تركيب البطارية بسيط. الصينية الممتدة تستوعب بطارية LiPo بأربع خلايا بحجم تقريبي 180 × 50 × 48 مم، وهو نفس حجم حزمة Traxxas 4S 6700mAh. يمكنك استخدام 3S إذا أردت، لكن الأداء سيتأثر، وNiMH غير مدعومة. هل تود معرفة البدائل؟ لقد جمعنا قائمة هنا: بطاريات CNHL لـ Traxxas Maxx Ultimate.

التعليق والمناولة

تغير أذرع تعليق WideMaxx® وضع الشاحنة على الفور. والفرق ليس فقط بصريًا—في أول زاوية تقطعها، تشعر بتلك العرض الإضافي. تثبت الشاحنة نفسها بقوة أكبر، والقلق المعتاد من الانقلاب الذي قد تشعر به مع شاحنة وحشية طويلة القامة يكاد يختفي. زيادة الثقة حقيقية؛ يمكنك الدفع بقوة أكبر دون القلق من انقلابها عند أول حركة.

في الزوايا، تقوم صدمات GT-Maxx® الألمنيوم بعملها. الأجسام الملولبة، الأعمدة المطلية بـ TiN، والأختام المزدوجة X-ring قد تبدو ككلمات تقنية، لكنها تعني على التراب هبوطًا أكثر سلاسة ووقتًا أقل لإعادة بناء الصدمات. الأبراج المعززة وحافظات الدبابيس الألمنيوم تشد النظام بأكمله، مما يجعل التوجيه أكثر حدة والهبوط أقل فوضوية.

خذها على سطح مختلط—مثل قفزات ترابية مع بقع من العشب—وسترى لماذا يمدح اللاعبون. الهبوطات الكبيرة لا تؤدي إلى توقفها، التضاريس الوعرة لا تزعزعها، وبدلاً من الشعور بالتوتر، تتتبع الشاحنة بشكل مستقيم وهادئ. مقارنة بسابقها، الفرق كالليل والنهار.

ملاحظات اختبار المتانة

هنا يكسب Ultimate اسمه. في كل مكان تنظر إليه، تستبدل قطع الألمنيوم 6061-T6 نقاط الضعف البلاستيكية—محاور C، كتل التوجيه، غطاء النقل، وحتى حاضنة المحرك بطول كامل. هذه ليست ترقيات ستحتاج لإضافتها لاحقًا؛ فهي مدمجة بالفعل.

يستخدم الهيكل نظام بدون مشابك، وهو ليس فقط مريحًا بل قويًا فعليًا. التعزيزات المصبوبة تمنع تمزق الغلاف، والقفل الخلفي يبقيه مغلقًا حتى بعد التقلبات العنيفة. تبديل البطاريات يصبح مهمة بيد واحدة، ولا تضيع وقتًا في البحث عن مشابك الهيكل في العشب.

المصدات الأمامية والخلفية، قضبان الحماية، وألواح الحماية تقوم بالعمل الشاق لامتصاص الصدمات. اجمع ذلك مع نظام Cush Drive™ وخط نقل الحركة الفولاذي، وستحصل على وحش يشعر بالسعادة عند القيام بالتقلبات والعودة للمزيد. بعد عدة جلسات تحطيم، من المحتمل أن ترى خدوشًا وخدوشًا، لكن هيكليًا يتحمل بشكل مثير للإعجاب.

العجلات والإطارات

الإطارات يمكن أن تصنع أو تكسر إحساس الشاحنة، وهنا اختارت Traxxas عجلات كروم سوداء بقياس 2.8 بوصة ملفوفة بـ إطارات Sledgehammer® extreme. نظرة واحدة على المداس وستعرف أنها مصممة للأعمال—نتوءات عالية، أخاديد عميقة، وبصمة تدل على عدوانية الطرق الوعرة.

تأتي ملتصقة مسبقًا ببطانات رغوية قطعة واحدة، لذا لا داعي للقلق من انفصالها في أول تمريرة بدواسة كاملة. محاور سداسية 17 مم ذات مفاتيح وصواميل ألومنيوم تحافظ على كل شيء محكمًا، حتى عند ارتفاع عزم الدوران في انطلاقات قوية.

اضرب العشب، التراب الفضفاض، أو حتى الرصيف، وهذه الإطارات تحفر بقوة. تقضم جيدًا خارج الطريق لتحافظ على حركتك وتبقى متماسكة على الأسطح الصلبة. إنها إعدادات تشعر بالمرونة—لن تشعر بالحاجة لتبديلها فورًا.

الراديو، TSM والتليمترية

جهاز الراديو TQi™ 2.4 GHz المرفق مع وحدته اللاسلكية يبدو مألوفًا، لكن بمجرد ربطه بتطبيق Traxxas Link، ترى الإضافات. السرعة، درجات الحرارة، الجهد—كلها تظهر على هاتفك دون الحاجة لشراء حساسات إضافية.

ثم هناك نظام استقرار Traxxas® (TSM). خفضه إلى الصفر يجعل الشاحنة خام، متحمسة للانزلاق إذا ضغطت على دواسة الوقود بقوة. رفعه يسيطر على الشاحنة، يحافظ على انطلاقات مستقيمة ومنعطفات أنظف. معظم السائقين سيجدون نقطة وسط مثالية، حيث يساعد دون أن يشعر وكأنه عجلات تدريب.

يربط المستقبل 6533 كل شيء مع أمان فشل مضمون ومنافذ التليمترية. إذا كان لديك أسطول من مركبات Traxxas، يمكنك تخزين الإعدادات لكل واحدة، وهو أمر مفيد بشكل مدهش. على Ultimate، تساعد التليمترية بشكل خاص مع تغييرات التروس—لا مزيد من التخمين إذا كان محركك يسخن؛ سترى ذلك في الوقت الحقيقي.

المضمار مقابل التحطيم: كيف تقود فعليًا

أعطها ترابًا مفتوحًا، وMaxx Ultimate تنطلق مثل أشقائها الأكبر حجمًا. قوة المحرك فورية، والوضعية العريضة تحافظ على السيطرة حتى مع صراع الإطارات على القبضة. مع إيقاف TSM، تكون صعبة التحكم—فوضى ممتعة إذا كنت متمرسًا، وربما أكثر من اللازم إذا لم تكن كذلك. مع تشغيل TSM، تبقى الانطلاقات مستقيمة وتشعر بمزيد من السيطرة.

على مضمار به قفزات ومنعطفات ضيقة، تظهر أذرع WideMaxx وصدمات GT-Maxx قيمتها. يتم امتصاص الهبوط بدون مشاكل، وحوادث الانقلاب أقل بكثير. لن تضاهي سيارة بجي مخصصة لأوقات اللفات، لكنها كشاحنة وحشية تحافظ على السرعة بثبات مدهش.

خذها إلى حديقة تزلج أو منحدر في الفناء الخلفي، وستشعر وكأنها في بيتها. القفزات الكبيرة، العجلات الجانبية، الهبوط الخشن—هيكل الألمنيوم والجسم المعزز يتعاملان معها بسهولة. الإطارات تحفر، وخط القيادة لا يتردد، وستخرج معجبًا بمدى جاهزية هذه الشاحنة لتحمل الصدمات.

التسعير والبدائل

النقطة الحاسمة هي: بسعر حوالي 899 دولار أمريكي، ليس رخيصًا. يكلف أكثر من Maxx V2، لكنه لا يزال أقل من XRT أو X-Maxx. السؤال الحقيقي هو—هل تريد كل تلك الترقيات الآن، أم أنك تفضل شراء V2 أرخص وإضافة الأجزاء تدريجيًا؟

الكثير من السائقين ينظرون بعين الريبة إلى سعر 899 دولارًا — لأنه مقابل مبلغ قليل أكثر، تدخل في منطقة XRT مع عضلات 8S كاملة. ولكن إذا حسبت تكلفة محاور الألمنيوم، وممتصات صدمات GT-Maxx، وأذرع WideMaxx، يبدأ Ultimate في أن يكون منطقيًا — كل ذلك موجود من اليوم الأول.

إذا كنت تسعى فقط للمقياس والقوة، فإن XRT أو X-Maxx لا تزال تحتفظ باللقب. ولكن إذا كنت تريد شيئًا أسهل في الحمل، لا يزال قويًا بشكل وحشي، وأقل هشاشة بكثير من العلبة، فإن Maxx Ultimate يقع بشكل أنيق في المنتصف.

نصائح الإعداد السريع: التروس، درجات الحرارة، والصيانة

يعمل Maxx Ultimate بقوة، لكن الحفاظ عليه صحيًا يتعلق بالعادات الصغيرة. بعض العادات التي تحدث فرقًا:

التروس: التروس الأصلية تعطيك حوالي 55 ميل في الساعة. استبدل بالتروس الاختيارية المرفقة، وستتجاوز 60 ميل في الساعة — لكن راقب درجات الحرارة، خاصة على العشب أو التراب الناعم. المزيد من السرعة يعني المزيد من الحرارة.

درجات الحرارة: استخدم التليمترية. حاول إبقاء المحرك تحت 170°F (77°C) و ESC تحت 150°F (65°C). إذا كنت أعلى من ذلك، قم بتقليل التروس أو خفف من السحب المتتالي الكامل.

الصيانة: كل عدة جولات، تحقق من محاور الألمنيوم، وكتل التوجيه، والأذرع للعب. البراغي ترتخي مع الوقت — يساعد استخدام مثبت البراغي الأزرق. نظف قنوات خط القيادة؛ الغبار دائمًا يجد طريقه للدخول.

العناية بالبطارية: يحمل الحامل البطاريات بإحكام، لكن دائمًا قم بقفل الأحزمة قبل القفزات الكبيرة. التزم ببطاريات 3S أو 4S LiPo الصلبة ذات معدلات تفريغ قوية — البطاريات الرخيصة تهبط جهدها، وستشعر بذلك فورًا.

تركيب البطارية

تم بناء Maxx Ultimate لبطارية 4S LiPo واحدة. يناسب الحامل حتى حوالي 180 × 50 × 48 مم، متوافقًا مع بطارية Traxxas 4S 6700mAh. يمكنك تشغيل 3S، لكنه يبدو أهدأ، ولا يدعم NiMH. هل تريد خيارات تتجاوز المخزون؟ تحقق من قائمتنا المخصصة: بطاريات CNHL لـ Traxxas Maxx Ultimate.

لمن يجب أن يشتريه؟

فمن هو هذا الشاحنة حقًا؟ بصراحة، إذا كنت تكره التعديل وتريد فقط تشغيل البطاريات دون القلق بشأن النقاط الضعيفة، فإن Maxx Ultimate يبدو وكأنه بُني مع وضعك في الاعتبار.

إذا كنت جديدًا تمامًا وحساسًا للسعر، فإن Maxx V2 لا يزال منطقيًا — ستنفق أقل مقدمًا وترقي لاحقًا إذا كنت تقود بقوة. ولكن إذا كنت تعرف بالفعل أنك سترغب في النهاية في الأجزاء الألمنيوم وWideMaxx، فإن Ultimate يوفر عليك المتاعب ويضمن أن كل شيء يعمل معًا من البداية.

من ناحية أخرى، إذا كان حلمك هو الحجم الكبير وجنون 8S، فإن XRT أو X-Maxx في انتظارك. ولكن إذا كنت تريد وحشًا مدمجًا وقويًا وجاهزًا للانطلاق يشبه X-Truck المقطر، فإن Maxx Ultimate هو النقطة المثالية.

الإيجابيات والسلبيات

الإيجابيات:

• يأتي مزودًا بأذرع WideMaxx، وممتصات صدمات GT-Maxx، وترقيات رئيسية من الألمنيوم
• خط قيادة قوي مع أعمدة فولاذية، عمود مركزي من الألمنيوم، وCush Drive™ spur
• نظام هيكل معزز بدون مشابك - تبديلات سريعة ومتين في حالات الانقلاب
• يتعامل بثبات أكثر من إصدارات Maxx السابقة؛ عدد أقل بكثير من الانقلابات بسبب فقدان الجر
• يشمل التليمترية، TSM، ودعم الراديو اللاسلكي من البداية

السلبيات:

• السعر مرتفع لشاحنة 1/10 4S (899 دولار أمريكي)
• لا يدعم 6S أو 8S - فقط 4S
• تصميم الطلاء لا يروق للجميع
• ليس ضخمًا أو قويًا مثل XRT أو X-Maxx
• أقل رشاقة من المركبات المصممة خصيصًا للمسارات مثل 1/8 بوجيز

الأسئلة الشائعة

س: هل يمكن لـ Maxx Ultimate العمل على 6S؟
ج: لا. ESC من نوع VXL-4s يدعم حتى 3S–4S فقط. إذا وضعت بطارية 6S فأنت تطلب الدخان - حرفيًا.

س: كيف يختلف عن Maxx V2؟
ج: يأتي Ultimate مع ترقيات يضيفها معظم مالكي V2 لاحقًا: أذرع WideMaxx®، صدمات GT-Maxx®، ومجموعة من التعزيزات الألمنيوم في جميع الأنحاء.

س: هل هو مقاوم للماء؟
ج: نعم. كل من ESC والمحرك مقاومان للماء، وتصميم الهيكل يساعد في إبقاء الحطام خارجًا. مع ذلك، نظفه وجففه دائمًا بعد الجولات الرطبة.

س: ما سرعته؟
ج: حوالي 55 ميل في الساعة بالمواصفات الأصلية على 4S، وأكثر من 60 ميل في الساعة مع التروس الاختيارية المرفقة.

س: ماذا يجب أن أفحص بعد عدة جلسات قيادة عنيفة؟
ج: راقب أذرع التعليق، أبراج الصدمات، كتل التوجيه، ومحاور الألمنيوم بحثًا عن براغي مرتخية. نظف خط القيادة وراقب تراكم الغبار.