متى يجب أن أتقاعد بطارية LIPO الخاصة بي؟

كيف تعرف متى انتهى عمر البطارية.

هناك الآن عدد من المؤشرات التي تدل على أن البطارية تقترب من نهاية عمرها والتي لا تدوم إلى الأبد، لكنني فكرت أنه سيكون من المفيد تجميع هذا لمن قد يكون جديدًا على هذا الموضوع، لإعلامك متى حان الوقت للتخلص من واحدة منها. دفع البطارية إلى أبعد من حدها سيؤدي في النهاية إلى احتمال حدوث تحطم لأنك عندما تعتقد أن هناك طاقة في الخزان، لن تكون هناك لأن البطارية قديمة جدًا.

لذا دعونا نغطي بعض الأساسيات أولاً قبل أن ندخل في كيفية اكتشاف متى توقفت بطارية LiPo عن العمل أو على وشك ذلك على أي حال. لا تنسَ بطارية LiPo، الجهد القابل للاستخدام يكون بين 3.5 فولت لكل خلية وبين 4.2 أو 4.35. إذا كانت بطارية LiPo ذات جهد عالي، فهذه هي النطاق القابل للاستخدام

إنه في الواقع نطاق قصير جدًا. لذا لا تقم أبدًا بتفريغها إلى أقل من حوالي 3.5 فولت لكل خلية. أحاول ألا أنزل إلى أقل من حوالي 3.7 أو 3.6 فولت لكل خلية لأن ذلك يمنحني بعض المساحة.

نقطتي الثانية هي عدم الشحن الزائد أو التفريغ الزائد لبطارية LiPo، تجاوز هذا الجهد أو النزول تحته سيؤدي إلى تسريع شيخوختها، وربما لن يؤدي إلى انفجارها رغم ما قد تراه على يوتيوب. ومع ذلك، سيقصر ذلك عمرها.

لا أنصح أيضًا بترك بطاريتك مشحونة بالكامل لأكثر من 4 أسابيع متتالية. من المقبول تركها 4 أو 5 أيام إذا شحنتها يوم الاثنين وأردت الطيران ولكن لم تخرج للطيران في عطلة نهاية الأسبوع. هذا لن يسبب ضررًا كبيرًا. لكن تركها مشحونة لأشهر متتالية سيؤدي في النهاية إلى تغييرات كيميائية داخل البطارية تؤثر على أدائها.

لذا كلما انتهيت من الطيران، أعدها وقم بتخفيض شحنتها إلى ما يسمى شحنة التخزين، معظم شواحن البطاريات تحتوي على هذه الخاصية أو يمكنك استخدام جهاز تفريغ بطارية محدد جدًا لوضعها على هذا المستوى، وعادة ما يكون حوالي 3.8 فولت لكل خلية، مع اعتبار ذلك لفترات تمتد لأشهر أو حتى سنوات.

آخر نصيحتين عن السلامة العامة والممارسات الجيدة لبطاريات LiPo هما عدم ترك بطارية LiPo أثناء الشحن بدون مراقبة، كن دائمًا في نفس الغرفة. كل القصص المرعبة التي تسمعها عن حرق منازل الناس لأنهم لم يستخدموا كيس أمان LiPo وتركوا البطارية بدون مراقبة. الغرض من أكياس أمان LiPo ليس احتواء الحريق، رغم أنها تفعل ذلك إذا حدث شيء كارثي مع البطاريات، وهذا نادر جدًا. لكن عندما يحدث ذلك في منزلك أو مرآبك، وظيفة كيس الأمان هي السماح لك بالتقاطه ورميه خارجًا قبل أن يشعل حريقًا آخر، وليس احتواء الحريق بالكامل لأن الليثيوم من المعادن التي بمجرد اشتعالها تحترق بشدة.

النصيحة الأخيرة هي شحن بطارية LiPo دائمًا بالمستوى المذكور على الملصق. إذا لم يذكر شيء، فمن الآمن افتراض أنه 1C، وهذا يعني مثلاً إذا كانت البطارية 2.2 أو 22 مللي أمبير، يجب شحنها عند 2.2 أمبير. هذا هو مستوى الشحن الذي أضبطه. إذا لم أكن مستعجلاً، سأكون لطيفًا مع البطارية وأضبطها على 2 أمبير أو 1.5 أمبير، ستشحن البطارية ببطء أكثر لكنها ستشكرك على ذلك. بعض البطاريات يمكن شحنها بمعدلات C أعلى وعادة ما يكون ذلك مذكورًا على الملصق.

فكيف تعرف متى تنتهي حياة البطارية.

1. انتفاخ الغلاف أو العلبة. إذا كان الانتفاخ شديدًا، فسيبدو مثل هذه، هذه اثنتان من بطارياتي التي انتهى عمرها، ولم تكن تبدو بهذا السوء قبل أن أقوم بتفريغها بالكامل، التفريغ الكامل تسبب في تغييرات كيميائية لا رجعة فيها داخل الخلايا، مما أدى إلى انتفاخها. هي في الأساس فقاعات غاز صغيرة تسبب انتفاخ الخلايا وظهورها بهذا الشكل.

إذا بدت أي من بطارياتك هكذا وأنت تستخدمها، نصيحتي هي التوقف عن تفريغها وتدميرها وإعادة تدويرها، لا يستحق الأمر المخاطرة بطائرتك. ومع ذلك، لا يجب أن تبدو البطاريات هكذا لتكون على وشك الانتهاء، بعضها قد يكون في علب صلبة وقد يصعب رؤيتها. وقد حصل لي أن بطاريات بدأت تتصرف بشكل سيء دون أن تبدو مثل هذه، حاولت في النهاية نفخها مثل البالون.

2. بدء تغير المقاومة الداخلية. من العلامات الكبيرة أن المقاومة الداخلية تبدأ بالتغير. معظم الشواحن الحديثة لديها القدرة على مراقبة المقاومة الداخلية للبطاريات، ومعظمنا لا ينظر إليها أبدًا. لكنني أتحقق منها في كل مرة أشحن فيها بطارية لأتأكد من أن الأرقام متقاربة وليست مختلفة تمامًا أو أن واحدة ليست مختلفة كليًا. على سبيل المثال، هذه بطارية LiPo 4s، ربما اثنتان من الخلايا 6 ملي أوم، واحدة 8 ملي أوم، وواحدة فجأة 22 ملي أوم، هذا مؤشر على أن تلك الخلية غير سعيدة وربما على وشك الانتهاء. سيظهر ذلك بعدة طرق أخرى إذا لم تكن تراقب أشياء مثل المقاومة الداخلية للبطارية، وكثير منا لا يفعل. أولاً وقبل كل شيء، في كل مرة توصل فيها البطارية أو تفحصها، يقول الشاحن أن الحزمة غير متوازنة، إذا حدث ذلك بانتظام، فهذا مؤشر على أن واحدة أو أكثر من الخلايا داخلها في نهاية عمرها، وهذا يعني أن الحزمة كلها ستصبح غير صالحة ما لم تبدأ في تفكيكها ولحامها، وهو أمر لا أنصح به إلا إذا كنت ماهرًا جدًا.

3. قضاء وقت أطول على الشاحن في مرحلة "الموازنة" من الشحن. علامة أخرى واضحة هي عندما تشحن البطارية على شاحن متوازن، تقضي ساعات في تلك المرحلة بينما يحاول الشاحن جاهداً رفع الخلايا الكسولة أو التالفة إلى نفس جهد الخلايا الأخرى في الحزمة. إذا وجدت حزمًا تقضي وقتًا طويلاً جدًا في مرحلة الموازنة النهائية، أنصحك بالتوقف وفحص المقاومات الداخلية، لأنه على الأرجح مؤشر على أن هناك شيئًا يحدث مع الحزمة وأنها تقترب من نهايتها.

4. أداء ضعيف في الطائرة. علامة أخرى كبيرة هي الأداء الضعيف، إذا كنت تحصل عادة على 10 دقائق من هذه البطارية على طائرتك الرباعية المحددة وخرجت للطيران وبعد 7 دقائق بدأت تشعر بأنها بطيئة جدًا، فهذا أيضًا مؤشر على أن البطارية ربما تقترب من نهاية عمرها.

كم تدوم البطاريات في الواقع؟ إذا اعتنيت بها، ولم تفرغها أكثر من اللازم، وضعتها في شحنة التخزين، واعتنيت بها وكانت من نوعية جيدة، يمكن أن تدوم عدة سنوات، يمكنك حتى الحصول على ثلاثة أو أربعة أو حتى خمسة مواسم منها. إذا لم تجهدها، فهي استثمار في الهواية ويمكن أن تدوم طويلاً.

إذا رأيت أيًا من الأمور التي تحدثت عنها مع إحدى بطارياتك، نصيحتي هي التوقف وفحصها، وإذا لم تكن متأكدًا، تخلص من البطارية، لا تطير بها وتخاطر بطائرتك، أو كاميرا GoPro أو كاميرا الحركة أو وحدة التحكم في الطيران، البطارية في الطائرة تمثل مبلغًا كبيرًا من المال عند جمعه. لا يستحق المخاطرة من أجل بطارية بقيمة 340 جنيهًا إسترلينيًا، قد تستبدل بطاريتك وتحصل على واحدة تعطيك وقت الطيران الذي اعتدت عليه والمحدد في مؤقتاتك.

الجزء الأخير من المدونة لأنني أعلم أنني سأُسأل عنه هو كيف تتخلص من بطارية LiPo.

أول شيء يجب فعله هو التحقق في منطقتك المحلية كيف تريد السلطة المحلية أو المجلس أو الحكومة التخلص من هذه الأشياء، قد تكون هناك أماكن خاصة لتسليمها، قد يكون لديهم مناطق خاصة، فقط ابحث سريعًا وستجد الإجابة. معظم مراكز إعادة التدوير تريد أن تُسلم هذه الخلايا بدون جهد، دون شحنها على الإطلاق، ولإزالة الشحنة لديك خياران: العديد من الشواحن الحديثة تحتوي على وضع تدمير، كما يبدو سيئًا، حيث تقوم بتوصيل البطارية ويقوم الشاحن بتفريغها إلى صفر فولت لكل خلية، أي أقل بكثير من الحد الأدنى 3.5 فولت الذي تحدثت عنه سابقًا. الطريقة الأخرى التي يمكنك استخدامها لبطاريات 2 إلى 4 خلايا هي توصيلها بمصباح سيارة وتركها على موقد الحطب لبضعة أيام، وفي النهاية تكون فارغة تمامًا وآمنة لإعادة التدوير.

إذا بدأت بطارياتك تنتفخ، فهذا علامة على نهاية عمرها.
إذا بدأت ترى أن إحدى الخلايا لديها مقاومة أعلى بكثير من الأخرى ولم تكن كذلك من قبل، فهذا مؤشر على أنها على وشك الانتهاء.
إذا قضت وقتًا أطول في شحن الموازنة وكانت غير متوازنة باستمرار بعد الطيران، فهذا أيضًا علامة سيئة.
لكن قم بإعادة تدويرها، من السهل جدًا تفريغ كل الطاقة منها، فقط وصل مصباح سيارة على بطارية 2 إلى 4 خلايا وستفرغها تمامًا. مرة أخرى، قم بذلك دائمًا في مكان خارجي مثل موقد الحطب، حتى إذا حدث شيء كارثي يكون في مكان يمكن أن يحترق بأمان، واستخدم أشياء مثل كيس أمان LiPo، ولا تترك بطارية LiPo أثناء الشحن أو التفريغ بدون مراقبة.

اطلع على الفيديو الكامل هنا