تحقق سريع من الملاءمة
تجمع بطارية CNHL Lightning LiHV 7800mAh 22.8V 6S 120C HV LiPo مع قابس EC5 بين سعة 7800mAh العالية على نحو استثنائي وحجم ووزن أقرب إلى العديد من بطاريات 6S التقليدية من فئة 6000mAh.
بوزن يبلغ نحو 875g وأبعاد تبلغ 152 × 51 × 59mm فقط، تتيح هذه الحزمة للطيارين والسائقين حمل طاقة أكبر بكثير من دون الانتقال إلى التصميم الأكبر والأثقل عادةً المرتبط ببطارية 7800mAh 6S تقليدية.
مقارنةً ببطارية 6000mAh، تمثل سعة 7800mAh زيادة بنسبة 30% في السعة المقدّرة. وهذا يجعل الحزمة مناسبة بشكل خاص لطائرات EDF النفاثة الكبيرة، وطائرات RC عالية الأداء، ومركبات RC عالية القدرة، وغيرها من أنظمة 6S التي تكون فيها مدة التشغيل الإضافية مفيدة مع بقاء وزن البطارية عاملًا مهمًا.
| عنصر التحقق |
ينبغي أن يتوافق نموذجك |
هذه البطارية |
| عدد الخلايا |
نظام طاقة متوافق مع 6S |
22.8V اسمي / 6S LiHV |
| الجهد الأقصى |
تدعم وحدة التحكم الإلكترونية جهد الشحن المحدد |
26.1V LiHV كاملة الشحن / 25.2V عند الحد القياسي لبطاريات LiPo |
| مساحة البطارية |
تتسع الحجرة أو الصينية لحزمة 6S عالية السعة |
152 × 51 × 59mm |
| الوزن عند التركيب |
يمكن للنموذج حمل الحزمة وموازنتها بأمان |
نحو 875g |
| الموصل |
وصلة الطاقة الرئيسية EC5 أو IC5 المتوافقة فعليًا |
قابس EC5 |
| متطلبات الطاقة |
تدعم البطارية ووحدة التحكم الإلكترونية والأسلاك الحمل الفعلي للنظام |
120C مستمر / 240C متقطع |
مواصفات المنتج
| السعة |
7800mAh |
| الجهد الاسمي |
22.8V |
| التركيب الكيميائي |
ليثيوم بوليمر عالي الجهد LiHV |
| ترتيب الخلايا |
6S |
| الطاقة الاسمية |
177.84Wh |
| الجهد عند الشحن الكامل |
26.1V في وضع LiHV / 25.2V عند الحد القياسي لبطاريات LiPo |
| معدل التفريغ |
120C مستمر / 240C متقطع |
| الحد الأقصى لمعدل الشحن |
5C |
| موصل الخرج |
قابس EC5 |
| موصل الموازنة |
JST-XH-7P |
| الأبعاد (L × W × H) |
152 × 51 × 59mm |
| الوزن التقريبي |
875g |
| مقياس السلك |
10AWG |
| رقم المخزون |
HV7801206EC5 |
سعة 7800mAh ضمن نطاق وزن فئة 6000mAh
الميزة الأساسية في بطارية CNHL Lightning 7800mAh 6S LiHV لا تكمن في السعة وحدها، بل في العلاقة بين السعة والحجم والوزن عند التركيب.
عادةً ما تعني زيادة السعة من 6000mAh إلى 7800mAh قبول بطارية أكبر وأثقل بكثير. لكن هذه الحزمة مصممة بطريقة مختلفة. بوزن يبلغ نحو 875g وأبعاد 152 × 51 × 59mm، تظل قريبة من فئة التركيب الخاصة بالعديد من بطاريات 6000mAh 6S التقليدية، مع توفير سعة مقدّرة إضافية تبلغ 1800mAh.
هذه زيادة في السعة بنسبة 30% مقارنةً بسعة 6000mAh، ما يوفر طاقة إضافية قابلة للاستخدام لرحلات أو تشغيلات أطول، من دون نقل النموذج تلقائيًا إلى فئة الحجم والوزن الخاصة بحزمة 7800mAh التقليدية عالية السعة.
لماذا تختار هذه البطارية؟
-
سعة 7800mAh: سعة مقدّرة أكبر بنسبة 30% من بطارية 6000mAh.
-
وزن يقارب 875g: خفيفة بشكل غير معتاد ضمن فئة السعة هذه.
-
طول مدمج يبلغ 152mm: يحافظ على عملية استخدام الحزمة مع طائرات EDF المتوافقة ونماذج RC الكبيرة.
-
خرج مستمر بقدرة 120C: مصممة لأنظمة الطاقة ذات التيار العالي والمتطلبات الصعبة.
-
طاقة اسمية تبلغ 177.84Wh: توفر احتياطيًا كبيرًا من الطاقة للإعدادات التي تركز على مدة التشغيل.
-
موصل EC5: مناسب للتطبيقات ذات التيار العالي ومتوافق ماديًا مع وصلات الطاقة الرئيسية IC5.
-
إمكانية LiHV: تدعم شحنًا كاملًا حتى 26.1V عندما يكون نظام الطاقة بالكامل مصنفًا لذلك.
تم التحقق من ملاءمتها لطائرة Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S 90mm EDF Jet
تم التحقق من صلاحية استخدام بطارية CNHL Lightning LiHV 7800mAh 6S 120C مع EC5 في Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S 90mm EDF Jet.
وهنا تصبح خفة وزن الحزمة بالنسبة إلى سعتها مفيدة بشكل خاص. فالبطارية التقليدية بسعة 7800mAh ستكون غالبًا كبيرة أو ثقيلة جدًا بالنسبة إلى طائرة EDF بقطر 90mm، لكن حزمة Lightning هذه تظل قريبة من الفئة الحجمية والوزنية لبطاريات 6000mAh المستخدمة عادةً في الطائرات النفاثة الكبيرة المزودة بمروحة EDF.
يؤدي الانتقال من 6000mAh إلى 7800mAh إلى توفير سعة اسمية أكبر بنسبة 30%، مع الحفاظ على تنسيق بطارية سبق تركيبه وموازنته بنجاح في Eurofighter Typhoon V2.
يتوافق قابس الخرج EC5 أيضًا مع وصلة الطاقة EC5 في الطائرة، لذلك لا يلزم استخدام محول موصل عندما تظل الطائرة على إعداد EC5 القياسي.
لا ينبغي تفسير السعة الإضافية على أنها زيادة مضمونة بنسبة 30% في مدة الطيران. إذ يتغير سحب التيار في طائرات EDF بدرجة كبيرة بحسب وضع الخانق، والطيران العمودي، والمناورات بزاوية هجوم عالية، والرياح، والحمولات الخارجية. وتتمثل الفائدة العملية في زيادة الطاقة القابلة للاستخدام واحتياطي الهبوط.
تحقق دائمًا من مركز الثقل النهائي بعد التركيب، وثبّت البطارية بإحكام قبل الطيران.
قارن بين البطاريات لطائرة Freewing Eurofighter Typhoon V2 النفاثة المزوّدة بمروحة EDF بقطر 90mm وبنظامي 6S و8S
خيار بطارية عالية السعة لطائرة Eflite Pilatus PC 21 1.3m
تُعد CNHL Lightning LiHV 7800mAh 6S 120C أيضًا خيارًا مثيرًا للاهتمام بسعة عالية لطائرة Eflite Pilatus PC 21 1.3m، لا سيما للطيارين الذين يعطون الأولوية لمدة التحليق ويجيدون ضبط موضع البطارية ومركز الثقل.
الميزة الرئيسية هي أن سعة 7800mAh لا تعني تلقائيًا حمل الوزن المرتبط عادةً ببطارية تقليدية بهذه السعة. فبوزن يبلغ نحو 875g، تظل هذه الحزمة أقرب بكثير إلى فئة الوزن التي يأخذها الطيارون عادةً في الحسبان عند تجربة إعدادات طائرات أكبر بسعة 6S.
بالنسبة إلى PC 21، ينبغي اعتبار خيار 7800mAh أساسًا إعدادًا يركز على التحمّل. قد تتيح بطارية أصغر بسعة 5000–6000mAh وزن طيران أقل وإحساسًا أخف، بينما تحمل خيارات 7200–7800mAh طاقة أكبر للرحلات الأطول ذات استخدام الخانق المتنوع.
قبل الطيران، تأكد من خلوص فتحة الهيكل، وتثبيت البطارية، وتوجيه الأسلاك، ومركز الثقل النهائي. فالسعة وحدها لا تحدد مدى ملاءمة الحزمة للطائرة.
اطّلع على مجموعة بطاريات Eflite Pilatus PC 21 الكاملة لمقارنة خيارات 6S بسعات 5000mAh و6000mAh و7200mAh و7800mAh وفقًا للسعة والوزن وأسلوب الطيران.
الطائرات النفاثة الكبيرة 6S المزودة بوحدات EDF والطائرات بالتحكم عن بُعد
يجعل التصميم خفيف الوزن وعالي السعة هذه البطارية مناسبة بشكل خاص للطائرات النفاثة الكبيرة المزودة بوحدات EDF والطائرات ذات المراوح التي تعمل عادةً ببطاريات سعة 5000–6000mAh، لكنها تتمتع بمساحة فعلية كافية وإمكانية لضبط مركز الثقل لاستيعاب سعة إضافية.
بالنسبة للطائرات، يجب أن يأخذ اختيار البطارية دائمًا عوامل تتجاوز السعة. افحص أبعاد حجرة البطارية، ومركز الثقل النهائي، ووزن الإقلاع، والجهد الأقصى لوحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة، والتبريد، وتوجيه الأسلاك، وتثبيت البطارية قبل الانتقال إلى حزمة أكبر.
يوفر تصنيف 120C قدرة تيار كبيرة، لكن التيار الفعلي تحدده المحركات ووحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة ووحدة EDF والمروحة وظروف التشغيل.
سيارات وشاحنات وقوارب 6S بالتحكم عن بُعد
يمكن أن توفر سعة 7800mAh أيضًا جلسات تشغيل أطول في السيارات والشاحنات والقوارب الكبيرة المتوافقة بالتحكم عن بُعد، حيث يمكن استيعاب الأبعاد 152 × 51 × 59mm والوزن الذي يبلغ نحو 875g.
بالنسبة للمركبات البرية، يمكن أن تقلل السعة الإضافية عدد مرات تغيير البطارية خلال جلسات القيادة الطويلة. والمقابل هو زيادة كتلة الهيكل مقارنةً بحزمة أصغر بسعة 5000–6000mAh.
بالنسبة للقوارب، تأكد من أبعاد درج البطارية، وخلوص فتحة الهيكل، وضبط الهيكل، وخلوص خطوط التبريد، وموضع الموصل، وتثبيت البطارية بإحكام قبل التشغيل.
تصفح المزيد من الخيارات للمركبات البرية في مجموعة بطاريات السيارات بالتحكم عن بُعد.
بطارية 6S بسعة 6000mAh مقابل 7800mAh
| الأولوية |
7800mAh Lightning LiHV |
فئة 6000mAh التقليدية |
| السعة الاسمية |
7800mAh |
6000mAh |
| فرق السعة |
+30% |
الأساسي |
| الأولوية الرئيسية |
طاقة وقدرة تحمّل أكبر |
سعة أقل وكتلة مركبة أقل عادةً |
| أفضل استخدام |
إعدادات تركز على مدة التشغيل مع نطاق متاح لضبط مركز الثقل |
إعدادات أداء تراعي الوزن |
تعتمد البطارية المناسبة على الطراز وأسلوب الطيران. توفر السعة الأكبر طاقة مخزنة أكثر، لكن قد تظل الحزمة الأصغر مفضلة عندما تكون الأولوية للوزن الأدنى أو التسارع أو الرشاقة.
توافق موصلات EC5 وIC5
موصلا EC5 وIC5 متوافقان ماديًا عند وصلة الطاقة الرئيسية. ويمكن لهذه البطارية توفير الطاقة الموجبة والسالبة العادية عبر موصل IC5 مطابق في جانب الجهاز، عند التأكد من صحة القطبية والاتجاه.
هذه بطارية CNHL EC5 تقليدية، ولا توفر اتصال بطارية Spektrum Smart أو التعرف التلقائي على البطارية أو القياس عن بُعد لبيانات البطارية الذكية.
تتطلب الطُرز التي تستخدم XT60 أو XT90 أو EC3 أو IC3 أو TRX أو موصلًا آخر محولًا مناسبًا من حيث التصنيف أو تحويلًا احترافيًا للموصل.
شحن LiHV والجهد الأقصى
هذه بطارية 6S LiHV. عند شحنها في وضع LiHV، يبلغ الجهد الأقصى 4.35 فولت لكل خلية، أو 26.1 فولت إجمالًا.
لا يثبت وصف نظام الطاقة بأنه «متوافق مع 6S» تلقائيًا دعمه لجهد 26.1 فولت. فالعديد من أنظمة 6S التقليدية مصممة على أساس الجهد الأقصى البالغ 25.2 فولت لبطارية LiPo قياسية.
قبل الشحن إلى جهد LiHV الكامل، تأكد من مواصفة جهد الإدخال الأقصى المحددة من الشركة المصنّعة لوحدة التحكم الإلكترونية ESC.
إذا لم يتم تأكيد دعم LiHV الكامل، فيمكن شحن هذه البطارية شحنًا متوازنًا حتى الحد القياسي لبطاريات LiPo، وهو 4.20 فولت لكل خلية، أو 25.2 فولت إجمالًا. ويؤدي ذلك إلى تقليل بعض الطاقة القابلة للاستخدام، لكنه يُبقي البطارية ضمن حدود جهد 6S LiPo التقليدية.
تُعد مواصفة 5C معدل الشحن الأقصى. ويُفضَّل عمومًا استخدام معدل شحن متوازن أقل للشحن الروتيني، لأنه يولّد حرارة أقل ويضع ضغطًا أقل على البطارية.
نبذة عن سلسلة CNHL Lightning LiHV
تركّز سلسلة CNHL Lightning LiHV على الجمع بين قدرة تفريغ عالية وتحسين نسبة السعة إلى الوزن للطائرات النفاثة ذات المروحة النفاثة الكهربائية (EDF)، وطائرات التحكم عن بُعد، والمركبات، والقوارب، وغيرها من النماذج الكهربائية عالية القدرة.
توضح نسخة 7800 مللي أمبير‑ساعة 6S هذا المفهوم بوضوح خاص: إذ جرى وضع سعة مرتفعة بشكل غير اعتيادي ضمن نطاق من الحجم والوزن يظل عمليًا للتطبيقات المرتبطة عادةً ببطاريات 6S أصغر بكثير.
استكشف مجموعة بطاريات CNHL Lightning LiHV
خيارات بطاريات 6S إضافية
صورة المنتج

الأسئلة الشائعة
لماذا تُعد بطارية 7800 مللي أمبير‑ساعة 6S هذه غير اعتيادية؟
تتمثل ميزته الرئيسية في الجمع بين سعة 7800 مللي أمبير‑ساعة ووزن يقارب 875 غرامًا وأبعاد مدمجة تبلغ 152 × 51 × 59 مم. فهو يوفر سعة أكبر بكثير من بطارية بسعة 6000 مللي أمبير‑ساعة، من دون الوصول إلى الحجم والوزن المرتبطين عادةً بالعديد من بطاريات 7800 مللي أمبير‑ساعة التقليدية.
ما مقدار السعة الإضافية التي توفرها 7800mAh مقارنةً بـ 6000mAh؟
توفر سعة اسمية أكبر بمقدار 1800mAh، أي زيادة بنسبة 30%. يعتمد تحسن مدة التشغيل الفعلي على استخدام الخانق وكفاءة الطراز والرياح وحمل التشغيل والاحتياطي المحتفظ به عند انتهاء الاستخدام.
هل تناسب هذه البطارية Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S؟
نعم. تم التحقق من صلاحية هذه البطارية للاستخدام في طائرة Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S 90mm EDF Jet. احرص دائمًا على التحقق من مركز الثقل النهائي وتثبيت البطارية بإحكام قبل الطيران.
هل يمكن استخدام هذه البطارية في Eflite Pilatus PC 21 بطول 1.3 م؟
إنها خيار يركز على مدة التحليق، ويمكن أخذه في الاعتبار عندما تستوعب الطائرة أبعادها ووزنها التقريبي البالغ 875 غرامًا ومركز الثقل النهائي. قارنها بخيارات أخف بسعة 5000–7200mAh لاختيار الإعداد الأنسب لأسلوب طيرانك.
هل EC5 متوافق مع IC5؟
نعم. موصلا EC5 وIC5 متوافقان ماديًا لتوصيل الطاقة الرئيسي. لكن بطارية EC5 التقليدية هذه لا توفر بيانات بطارية Spektrum Smart.
ما جهد الشحن الكامل لبطارية LiHV هذه بجهد 6S؟
يصل الشحن الكامل لـ LiHV إلى 26.1 فولت، أو 4.35 فولت لكل خلية. تأكد من أن وحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة ESC تدعم هذا الجهد قبل استخدام الشحن الكامل لـ LiHV.
هل يمكنني شحن بطارية LiHV هذه حتى 25.2 فولت فقط؟
نعم. يمكن شحنها بموازنة حتى حد LiPo القياسي 6S البالغ 25.2 فولت، أو 4.20 فولت لكل خلية، عندما لا يكون جهد LiHV الكامل مطلوبًا أو لم يتم التأكد من ملاءمته للطراز.
هل يجب دائمًا شحن هذه البطارية بمعدل 5C؟
لا. قيمة 5C هي أقصى معدل شحن محدد. ويُفضَّل عمومًا استخدام معدل شحن متوازن أقل للشحن الروتيني.
ملاحظة
- هذه بطارية LiHV بجهد 6S، ويبلغ جهد الشحن الأقصى لها 4.35 فولت لكل خلية.
- استخدم شاحن موازنة LiHV متوافقًا عند الشحن بما يتجاوز حد جهد LiPo القياسي.
- تأكد من أن وحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة ESC تدعم جهد LiHV الكامل البالغ 26.1 فولت قبل شحن البطارية إلى 4.35 فولت لكل خلية.
- إذا لم يتم التأكد من دعم LiHV الكامل، فيمكن شحن البطارية حتى حد LiPo القياسي البالغ 25.2 فولت / 4.20 فولت لكل خلية.
- تأكد من أبعاد 152 × 51 × 59 مم، والوزن التقريبي البالغ 875 غرامًا، وموصل EC5 قبل الاستخدام.
- موصلا EC5 وIC5 متوافقان ماديًا مع توصيل الطاقة الرئيسي، لكن هذه البطارية لا توفر بيانات بطارية Spektrum Smart.
- تحقق من تثبيت البطارية ومركز الثقل وخلوص الأسلاك كلما تم تركيب حزمة البطارية في طائرة.
- أبقِ أسلاك الخرج وأسلاك الموازنة بعيدة عن دوارات EDF والمراوح وأعمدة الإدارة والتروس والحواف الحادة.
- لا تشحن البطارية دون مراقبة، ولا تستخدم بطارية منتفخة أو مثقوبة أو تالفة أو محمّاة.
- اترك البطارية تبرد قبل إعادة شحنها، واستخدم وضع التخزين عندما لا تكون قيد الاستخدام لفترة طويلة.