بطارية CNHL Racing Series ‏LiHV‏ بسعة 9000mAh وجهد 7.6V وتكوين 2S ومعدل تفريغ 120C، بعلبة صلبة وسلك توصيل من رصاصة 5mm إلى EC5

فحص التوافق السريع

تُعد بطارية CNHL Racing Series LiHV ‏9000mAh ‏7.6V ‏2S ‏120C بهيكل صلب حزمة سباق 2S عالية السعة للسيارات التي يتم التحكم بها عن بُعد، والشاحنات قصيرة المسار، ومنصات GT، وغيرها من التجهيزات عالية الأداء التي تستوعب بطارية ذات هيكل صلب كامل الطول.

بفضل سعة 9000mAh ومعدل تفريغ مستمر يبلغ 120C ووزن يبلغ نحو 352g، تستهدف هذه الحزمة السائقين الذين يعطون الأولوية لجلسات القيادة الطويلة على الحلبة والقدرة العالية على التعامل مع التيار، بدلًا من أقل وزن ممكن للبطارية.

تستخدم البطارية واجهة بهيكل صلب مع رصاصة 5mm وسلك خرج EC5، لذا يعتمد التوافق على أبعاد البطارية الفعلية وطريقة توجيه سلك الطاقة داخل الهيكل.

مواصفات المنتج

قد تختلف أبعاد البطارية بنحو 1–5mm، ويبلغ تفاوت الوزن تقريبًا ±5g.

بطارية LiHV ‏2S بسعة 9000mAh لجلسات سباق طويلة بالمركبات التي يتم التحكم بها عن بُعد

الميزة الأساسية لهذه البطارية هي الجمع بين سعة 9000mAh وهيكل صلب كامل الطول بمقاس 139mm. وهي موجهة لسائقي المركبات التي يتم التحكم بها عن بُعد والذين يرغبون في طاقة أكبر بكثير من حزمة السباق التقليدية بسعة 5000–6500mAh، مع الحفاظ على الأبعاد المألوفة التي تستخدمها العديد من صواني البطاريات ذات الهيكل الصلب كامل الطول.

تُعد سعة 9000mAh مفيدة بشكل خاص لجلسات التدريب، والسباقات الطويلة، والاختبار، والقيادة الترفيهية، حيث قد يكون تقليل تكرار تغيير البطارية أهم من تقليل وزن المركبة.

المقابل هو وزن البطارية البالغ نحو 352 غرامًا. في مركبات المنافسات التي تُفرض فيها رقابة صارمة على توزيع الوزن والوزن الأدنى أثناء التشغيل، قد تظل حزمة أصغر وأخف وزنًا خيارًا أفضل.

لماذا تختار هذه البطارية؟

• سعة 9000mAh: احتياطي طاقة كبير لجلسات طويلة على المضمار والتدريب والأنشطة الترفيهية.
• تصنيف مستمر 120C: مصممة لأنظمة الطاقة ذات المحركات عديمة الفُرش عالية المتطلبات في مركبات التحكم عن بُعد.
• علبة صلبة كاملة الطول: تناسب بصمة 139 × 48 مم العديد من صواني بطاريات السباق التقليدية.
• واجهة رصاصية بقطر 5 مم: وصلة شائعة بنمط العلبة الصلبة لمركبات التحكم عن بُعد عالية الأداء.
• سلك خرج EC5: مناسب للمركبات المجهزة مسبقًا بنظام طاقة EC5.
• كيمياء LiHV 2S: تدعم شحنًا كاملًا يصل إلى 8.70V عندما تدعم المنظومة الإلكترونية الكاملة الجهد الأعلى.

بطارية عالية السعة لطراز HoBao Hyper 10SC 2.0

تُعد بطارية CNHL Racing Series LiHV 9000mAh 2S 120C ذات العلبة الصلبة خيارًا عالي السعة مناسبًا بشكل خاص لطراز HoBao Hyper 10SC 2.0.

استخدمت حزمة 9000mAh هذه فعليًا من قبل على منصة Hyper 10SC، ما يجعلها خيارًا تطبيقيًا أقوى من مجرد ادعاء توافق يستند إلى الأبعاد الاسمية وحدها.

تتبع أبعاد البطارية البالغة 139 × 48 × 26 مم بصمة تقليدية لعلبة صلبة كاملة الطول، بينما تتيح السعة العالية جلسات تدريب ممتدة وقيادة ترفيهية لفترات أطول.

تتمثل نقطة التوصيل المهمة في أن البطارية تستخدم واجهة رصاصية صلبة بقطر 5 مم مع سلك خرج EC5. وتتطلب تكوينات Hyper 10SC التي تستخدم موصلًا مختلفًا في جانب وحدة التحكم الإلكترونية ترتيب الموصل المناسب، بدلًا من افتراض التوافق المباشر بالتوصيل.

استكشف المزيد من الخيارات الخاصة بالطرازات في مجموعة بطاريات HoBao Hyper 10SC 2.0.

خيار بطاريتين مزدوجتين من نوع 2S لطراز MCD OCTOX GT-E

تُعد MCD OCTOX GT-E تطبيقًا آخر مثيرًا للاهتمام لهذه البطارية، إذ يمكن تهيئة الهيكل وفق تخطيط بطاريتين مزدوجتين من نوع 2S.

يؤدي توصيل حزمتين متماثلتين من نوع 2S على التوالي إلى إنشاء نظام 4S. ومع بطاريتين من CNHL بسعة 9000mAh من نوع LiHV 2S، يظل التكوين الناتج بسعة 9000mAh، بينما يرتفع الجهد الاسمي إلى 15.2V.

يُعد اختلاف الجهد مهمًا. تصل بطارية LiPo تقليدية مشحونة بالكامل بترتيب 4S إلى 16.8 فولت، بينما يمكن أن تصل حزمتان LiHV بترتيب 2S مشحونتان بالكامل وموصولتان على التوالي إلى 17.4 فولت.

لذلك لا ينبغي استخدام الشحن الكامل بتقنية LiHV إلا عندما تدعم وحدة التحكم الإلكتروني بالسرعة ونظام الطاقة الكامل هذا الجهد الأقصى الأعلى. وإذا لم يدعما ذلك، فيمكن شحن البطاريات إلى حد LiPo القياسي البالغ 4.20 فولت لكل خلية.

كما تُنشئ حزمتان بسعة 9000 مللي أمبير في الساعة كتلة بطارية إجمالية كبيرة، لذا ينبغي اعتبار موضع البطارية وتوازن الهيكل جزءًا من الإعداد.

قارن خيارات الحزم المزدوجة الأكثر ملاءمة في مجموعة بطاريات MCD OCTOX GT-E.

بطارية 2S عالية السعة لبُنى Hobbywing MAX10 G2 بقدرة 140 أمبير

كما أن هذه البطارية مناسبة للبُنى عالية الأداء بجهد 2S التي تستخدم إلكترونيات مثل وحدة التحكم الإلكتروني بالسرعة عديمة الفُرش والمزوّدة بحساس Hobbywing EZRUN MAX10 G2 بقدرة 140 أمبير.

يجب عدم الخلط بين تصنيف البطارية 120C وبين سحب التيار الفعلي للمركبة. فوحدة التحكم الإلكتروني بالسرعة لا تسحب باستمرار 140 أمبير لمجرد أن تصنيفها 140 أمبير، كما أن البطارية لا توفر باستمرار تيار تصنيف C النظري لها.

يعتمد التيار الفعلي على المحرك ونسب التروس وقطر الإطارات ووزن المركبة وتماسك السطح وأسلوب القيادة ودرجة الحرارة ومتغيرات الإعداد الأخرى.

لهذا السبب، ينبغي التعامل مع اختيار البطارية ووحدة التحكم الإلكتروني بالسرعة والمحرك باعتبارها نظام طاقة متكاملًا واحدًا، بدلًا من مطابقة المواصفات اعتمادًا على رقم واحد فقط.

بطارية LiHV بجهد 2S لبُنى Team Associated RC10T

كما يجعل تنسيق الغلاف الصلب 2S بطول كامل هذه البطارية مناسبة للبُنى القديمة والحديثة المتوافقة لشاحنات الملاعب، حيث يمكن استيعاب حزمة 2S عالية السعة.

بالنسبة إلى Team Associated RC10T Cliff Lett “Team Moo” Edition والبُنى المماثلة، قارن دائمًا بين درج البطارية ونظام التثبيت وترتيب الموصلات ووزن البطارية المقبول قبل التركيب.

تُعطي حزمة بسعة 9000 مللي أمبير في الساعة الأولوية لزمن التشغيل بدلًا من الوزن المطابق للفترة التاريخية أو الحد الأدنى لكتلة السباق، لذا فهي الأنسب للمستخدمين الذين يقدّرون التشغيل الممتد أكثر من إعادة إنشاء خصائص البطارية الدقيقة لإعداد قديم.

استكشف حزمًا أكثر ملاءمة في مجموعة بطاريات LiHV لطراز Team Associated RC10T Cliff Lett “Team Moo” Edition.

بطاريات سباق 2S بسعة 9000mAh مقارنةً بالبطاريات الأقل سعة

لا تكون البطارية ذات السعة الأكبر تلقائيًا الخيار الأسرع للسباق. ينبغي مراعاة توازن المركبة، وقواعد الحد الأدنى للوزن، والتحكم، ومدة التشغيل عند اختيار السعة.

واجهة الموصل الأسطواني مقاس 5 مم وكابل خرج EC5

تستخدم هذه البطارية ذات الغلاف الصلب واجهة بطارية بموصل أسطواني مقاس 5 مم بدلًا من كابل EC5 مثبت دائمًا ويخرج مباشرة من الغلاف.

يحوّل ترتيب الخرج المرفق وصلة البطارية مقاس 5 مم إلى وصلة EC5 من جهة المركبة. ويُعد هذا النمط مفيدًا في تطبيقات السباق، إذ تظل حزمة البطارية ذات الغلاف الصلب معيارية، ويمكن ترتيب الكابل الخارجي وفقًا لتخطيط الهيكل.

إذا كانت المركبة تستخدم موصلًا آخر مثل T/Dean أو XT60 أو XT90 أو تكوينًا مختلفًا للموصلات الأسطوانية، فاستخدم كابلًا أو حلًا للموصلات مناسبًا للتصنيف بدلًا من جمع موصلات غير متوافقة بالقوة.

يتوافق EC5 وIC5 ماديًا عند واجهة الطاقة الرئيسية الموجبة والسالبة، لكن كابل EC5 التقليدي لا ينقل بيانات بطارية Spektrum Smart.

شحن LiHV والجهد

هذه بطارية LiHV ‏2S. ويصل الشحن الكامل بتقنية LiHV إلى 4.35 فولت لكل خلية، أو 8.70 فولت إجمالًا.

لا تفترض أن كل وحدة تحكم إلكترونية بالسرعة ESC ‏2S تدعم جهد LiHV الكامل البالغ 8.70 فولت. فبعض الأنظمة الموصوفة ببساطة بأنها «متوافقة مع 2S» مصممة للعمل عند الحد الأقصى البالغ 8.40 فولت لبطارية LiPo تقليدية 2S.

إذا لم يتم التأكد من التوافق الكامل مع LiHV، فيمكن شحن البطارية بشكل متوازن حتى الحد القياسي لبطاريات LiPo، وهو 4.20 فولت لكل خلية، أو 8.40 فولت إجمالًا.

القيمة المذكورة 5C هي الحد الأقصى لمعدل الشحن. وللشحن المعتاد، يُعد معدل شحن متوازن 1C خيارًا عمليًا عندما لا تكون سرعة الشحن هي الأولوية.

الأسئلة الشائعة

هل هذه بطارية LiPo أم LiHV قياسية؟

هذه بطارية LiHV ‏2S بجهد اسمي قدره 7.6 فولت، وجهد أقصى عند الشحن الكامل يبلغ 8.70 فولت عند شحنها في وضع LiHV.

هل تحتوي هذه البطارية على كابل EC5 ثابت؟

توضح المواصفات واجهة بطارية بموصلات أسطوانية مقاس 5 مم، مع ترتيب مخرج من 5 مم إلى EC5. وهذا يختلف عن بطارية بغلاف مرن مزودة بسلك EC5 متصل بشكل دائم.

هل يمكن استخدام هذه البطارية في HoBao Hyper 10SC 2.0؟

نعم، إنها خيار مناسب عالي السعة، وقد استُخدمت حزمة 9000mAh هذه بالفعل مع منصة Hyper 10SC. تأكد من ترتيب الموصلات الفعلي وطريقة تثبيت البطارية في شاحنتك قبل التركيب.

هل يمكن استخدام بطاريتين من هذا النوع في MCD OCTOX GT-E؟

يمكن التفكير في استخدامهما لإعداد twin-2S عندما يدعم الهيكل والتوصيلات ووحدة ESC الأبعاد والوزن والجهد المجمّعة. ويمكن أن يصل جهد حزمتي LiHV المشحونتين بالكامل على التوالي إلى 17.4 فولت.

هل تصبح سعة بطاريتين 9000mAh موصلتين على التوالي 18000mAh؟

لا. يؤدي التوصيل على التوالي إلى مضاعفة الجهد، بينما تظل السعة 9000mAh.

هل سعة 9000mAh أفضل للسباقات من بطارية سعة 6000mAh؟

ليس بالضرورة. توفر حزمة 9000mAh طاقة أكبر وتناسب الجلسات الأطول، بينما قد تمنح بطارية أخف ذات سعة أقل تحكمًا أكثر استجابة أو تناسب أهداف وزن السباقات بشكل أفضل.

هل يمكنني شحن هذه البطارية حتى 8.40 فولت فقط؟

نعم. يمكن شحن بطارية LiHV شحنًا متوازنًا حتى حد LiPo القياسي 2S البالغ 8.40 فولت عندما لا تكون هناك حاجة إلى جهد LiHV الكامل أو عندما لا تدعمه إلكترونيات المركبة.

هل يجب شحن هذه البطارية دائمًا بمعدل 5C؟

لا. يُعد 5C معدل الشحن الأقصى المحدد. ويُعد الشحن المتوازن بمعدل 1C خيارًا عمليًا للاستخدام اليومي عندما لا يكون وقت الشحن أولوية.

ملاحظة

• هذه بطارية LiHV بجهد 2S، ويبلغ الحد الأقصى لجهد شحنها 4.35 فولت لكل خلية.
• استخدم شاحن توازن متوافقًا، واختر وضع LiHV فقط عند الشحن بما يتجاوز حد جهد LiPo القياسي.
• تأكد من أن وحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة ESC تدعم 8.70 فولت قبل استخدام شحن LiHV الكامل.
• إذا لم يتم تأكيد دعم LiHV الكامل، فيمكن شحن البطارية إلى 8.40 فولت / 4.20 فولت لكل خلية.
• تأكد من الأبعاد 139 × 48 × 26 مم، والوزن التقريبي البالغ 352 غ، ونظام تثبيت البطارية قبل الاستخدام.
• تأكد من توافق واجهة الموصلات الأسطوانية مقاس 5 مم وترتيب مخرج EC5 مع توصيلات المركبة.
• عند التوصيل على التوالي، استخدم بطاريتين من الطراز والعمر والحالة ومستوى الشحن نفسه.
• ثبّت بطارية الغلاف الصلب بإحكام، وأبعد كابلات الطاقة والتوازن عن التروس والأعمدة والعجلات والحواف الحادة للهيكل.
• لا تشحن البطارية دون مراقبة، ولا تستخدم بطارية منتفخة أو مثقوبة أو تالفة أو ساخنة بشكل مفرط.
• اترك البطارية تبرد قبل إعادة شحنها، واستخدم وضع التخزين عندما لا تُستخدم لفترة طويلة.

تأتي بطاريات CNHL LiPo مع ضمان لمدة 90 يومًا من تاريخ الشراء، ما لم يُذكر خلاف ذلك في قائمة المنتج.

يغطي هذا الضمان العيوب الأصلية في المواد والتصنيع. ولا يغطي التآكل والتمزق العادي، الانتفاخ، التورم، التفريغ الزائد، الشحن الزائد، التخزين غير السليم، الحوادث أو أضرار المياه، تغييرات الموصلات، أو أي ضرر ناتج عن سوء الاستخدام أو سوء المعاملة.

إذا وجدت أن البطارية التي اشتريتها منا معيبة خلال فترة الضمان البالغة 90 يومًا، يرجى الاتصال بنا لترتيب إرجاعها للفحص. بناءً على تقييمنا، سنقوم عادةً بالإصلاح أو الاستبدال أو تقديم حل مناسب دون أي تكلفة إضافية.

يجب أن يتطابق بلدك أو منطقتك مع مستودع الشحن

مستودع US

بالنسبة لمستودع الولايات المتحدة، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى الولايات المتحدة عبر خدمة USPS (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 79 دولارًا)، وتستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.

مستودع EU

بالنسبة لمستودع EU، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل، وتستغرق مدة الشحن من 5 إلى 10 أيام عمل.

مستودع UK

بالنسبة لمستودع UK، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى المملكة المتحدة عبر خدمات Yodel/Hermes/DPD (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 69 دولارًا)، وتستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.

قد تُطبق رسوم شحن إضافية على بعض المناطق، بما في ذلك المرتفعات والجزر، جزر القنال، أيرلندا الشمالية، جزيرة مان، وجزيرة وايت.

مستودع AU

بالنسبة لمستودع AU، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى أستراليا عبر خدمة AU Post (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 79 دولارًا). تستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.

مستودع CA

بالنسبة لمستودع CA، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى كندا عبر خدمة Amazon UPS/FedEx/CA Post (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 99 دولارًا). تستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.

المستودع العالمي

بالنسبة للمستودع العالمي، عادةً ما يتم إرسال الطلبات عبر الشحن القياسي خلال 4 إلى 5 أيام عمل، ومدة الشحن تستغرق من 15 إلى 25 يومًا.