Hobbywing Platinum 180A HV SBEC V5 هو متحكم سرعة إلكتروني ESC بدون فرش عالي الجهد، مصمم لأنظمة الطاقة المتطلبة للطائرات اللاسلكية، ولا سيما المروحيات الكهربائية من الفئة 550–700 والنماذج كبيرة الحجم ثابتة الجناح. وبفضل نطاق دخل LiPo من 6–14S، وتيار مستمر قدره 180A، وتيار اندفاعي قدره 260A، ووحدة SBEC مدمجة بنمط التبديل قابلة للضبط من 5–12V، ومكونات مروحة تبريد مفردة مرفقة، صُمم هذا المتحكم للطيارين الذين يحتاجون إلى توصيل طاقة قوي، وتركيب مدمج، وتبريد موثوق، ودعم مدمج لطاقة جانب المستقبل.
على عكس متحكمات ESC من نوع OPTO فقط، يضم Platinum 180A HV SBEC V5 وحدة BEC بنمط التبديل عالية الخرج، بقدرة 10A مستمرة و30A قصوى. وهذا يجعله مناسبًا لإعدادات المروحيات والطائرات التي تحتاج إلى طاقة مستقرة للمستقبلات وأجهزة السيرفو على متنها، من دون الاعتماد تلقائيًا على نظام بطارية مستقبل منفصل. احرص دائمًا على التأكد من حمل السيرفو، وجهد BEC، وتخطيط الأسلاك، ومتطلبات نظام الطيران بدون قضيب، وتوصيات دليل الطائرة قبل التركيب.
تضيف منصة Platinum V5 ميزات متقدمة مخصصة للطائرات، تشمل معالجًا 32-bit، وخوارزمية دقة عدد الدورات في الدقيقة RPM، ودعم منظم السرعة ثابتة الدوران، والتقويم المتزامن / التدوير الحر النشط DEO، ودعم بروتوكولات القياس عن بُعد، ودائرة مدمجة لمنع الشرر، ودعم البرمجة عبر LCD / OTA، ووظائف حماية متعددة، وهيكلًا مدمجًا لمشتت حراري مزدوج الجوانب مع تدفق هواء عبر فتحات جانبية.
فحص التوافق السريع
-
الأفضل لـ: المروحيات الكهربائية من الفئة 550–700 والطائرات كبيرة الحجم ثابتة الجناح.
-
منصة البطارية: LiPo من 6–14S.
-
معدل التيار: 180A مستمر / 260A اندفاعي.
-
نوع BEC: وحدة SBEC مدمجة بنمط التبديل، قابلة للضبط من 5–12V، بقدرة 10A مستمرة / 30A قصوى.
-
التبريد: مكونات مروحة تبريد مفردة مرفقة؛ وهيكل مشتت حراري مدمج مع تدفق هواء عبر فتحات جانبية.
-
البرمجة: دعم وحدة برمجة LCD أو وحدة OTA، تُباع بشكل منفصل.
-
مهم: تحقق من تيار المحرك، وتدفق هواء التبريد، واختيار الموصلات، وحمل السيرفو، وجهد BEC، وتخطيط الأسلاك، ومتطلبات دليل الطائرة قبل الاستخدام.
مواصفات المنتج
| العلامة التجارية |
Hobbywing |
| السلسلة |
Platinum V5 |
| الطراز |
PLATINUM 180A HV SBEC V5 |
| التيار المستمر / الاندفاعي |
180A / 260A |
| جهد الدخل |
بطارية LiPo من 6–14S |
| BEC |
BEC بنمط التبديل؛ خرج قابل للضبط من 5–12V، بخطوة 0.1V؛ 10A مستمر / 30A أقصى |
| مروحة التبريد |
مكونات مروحة تبريد مفردة مرفقة مع إصدار SBEC هذا |
| أسلاك الدخل / الخرج |
سلكا دخل من السيليكون 10AWG، أحدهما أسود والآخر أحمر / 3 أسلاك محرك سوداء من السيليكون 10AWG |
| واجهة البرمجة المستقلة |
تتصل بوحدة برمجة LCD أو وحدة OTA؛ ويمكنها أيضًا تشغيل مروحة التبريد |
| مؤشر LED |
يعرض حالة متحكم ESC والتنبيهات الخاصة بالأعطال |
| الأبعاد (الطول × العرض × الارتفاع) |
100.6 × 45.5 × 26.1mm من دون المروحة |
| الوزن التقريبي |
250.6g من دون المروحة |
| ثقوب التثبيت |
M3، 16.5 × 90 × 34mm |
| الاستخدام |
مروحية كهربائية من الفئة 550–700، بطول دوار رئيسي 550–700mm، أو طائرة ثابتة الجناح |
| رقم المخزون |
30209103 |
حجم مدمج مع تبديد حراري بمروحة مفردة
صُمم Platinum 180A HV SBEC V5 لتوفير طاقة عالية الجهد للطائرات ضمن هيكل ESC أكثر إحكامًا. ويسمح مشتت الحرارة مزدوج الجوانب وهيكل تدفق الهواء عبر الفتحات الجانبية بمرور الهواء داخل المتحكم والمساعدة في إزالة الحرارة من لوحة الدائرة الداخلية.
يأتي هذا الإصدار مع مكونات مروحة تبريد مفردة، ما يجعله مناسبًا جدًا لتركيبات المروحيات من الفئة 550–700 التي تتطلب توازنًا بين التبريد والوزن. ويساعد تدفق الهواء المدعوم بالمروحة على تحسين تبديد الحرارة أثناء التشغيل تحت الحمل العالي، لكن ينبغي تركيب المتحكم في مكان يسمح بدخول هواء التبريد وخروجه بحرية.
وحدة SBEC مدمجة قابلة للضبط من 5–12V
تُعد وحدة SBEC المدمجة بنمط التبديل أحد الأسباب الرئيسية لاختيار Platinum 180A HV SBEC V5 بدلًا من متحكم ESC من نوع OPTO فقط. إذ يمكن ضبط خرج BEC من 5V إلى 12V بخطوات قدرها 0.1V، مع قدرة تيار مستمر تبلغ 10A وتيار أقصى يبلغ 30A للإلكترونيات الموجودة على جانب المستقبل.
يوفر ذلك للطيارين مسار طاقة قويًا على متن الطائرة للمستقبلات وأجهزة السيرفو ونظام الطيران بدون قضيب والإلكترونيات المتوافقة للطائرة. كما يتضمن تصميم BEC عالي القدرة حماية من عكس القطبية لتخطيطات طاقة جانب المستقبل المدعومة. احرص دائمًا على توافق جهد BEC والطلب على التيار مع المتطلبات الفعلية للمستقبل والسيرفو ونظام الطيران بدون قضيب.
معالج 32-bit وخوارزمية دقة عدد الدورات في الدقيقة
تستخدم منصة Platinum V5 معالجًا 32-bit مع خوارزمية دقة عدد الدورات في الدقيقة لتحسين أداء السرعة ثابتة الدوران. وهذا مهم خصوصًا لطياري المروحيات الذين يحتاجون إلى سرعة دوار مستقرة، وسلوك منظم سرعة سلس، واستجابة متوقعة للخانق عند تغير الحمل.
تتيح حساسية السرعة ثابتة الدوران القابلة للضبط للطيارين ضبط إحساس منظم السرعة وفقًا لأسلوب الطيران، وحمل الدوار، وإعداد المحرك، ومنحنى الخانق. عند استخدامه في المروحيات، احرص على إكمال إعداد منظم السرعة بعناية وفقًا للدليل قبل الطيران.
دعم بروتوكولات القياس عن بُعد وفحص البيانات عن بُعد
يدعم Platinum 180A HV SBEC V5 بروتوكولات إعادة البيانات لأنظمة المروحيات والطائرات المتوافقة. وتشمل الأنظمة المدعومة Mikado VBar وFutaba S.BUS2 وغيرها من الأجهزة المتوافقة، بحسب الإعداد المستخدم.
باستخدام المعدات المدعومة، يستطيع الطيارون فحص حالة تشغيل ESC وضبط المعلمات المدعومة عبر أجهزة إرسال أو أنظمة طيران بدون قضيب متوافقة. وتعتمد وظيفة القياس عن بُعد الفعلية على جهاز الإرسال والمستقبل ونظام الطيران بدون قضيب والبرامج الثابتة والمحول وطريقة التوصيل المستخدمة في الطائرة.
دائرة مدمجة لمنع الشرر
يمكن لأنظمة الطائرات عالية الجهد توليد شرارة قوية عند توصيل البطاريات. تساعد دائرة منع الشرر المدمجة على تقليل الشرر الكهربائي أثناء توصيل البطارية، وقد تساعد على إطالة عمر الموصلات عند استخدام النظام بطريقة صحيحة.
لا يغني تصميم منع الشرر عن التعامل الآمن. احرص دائمًا على توصيل أنظمة LiPo عالية الجهد وفصلها بعناية، واستخدم موصلات مناسبة، وتجنب حدوث دوائر قصر، وافصل البطارية بعد الاستخدام.
وظائف حماية متعددة
يتضمن Platinum 180A HV SBEC V5 وظائف حماية متعددة للاستخدام المتطلب في الطائرات. وتشمل هذه الوظائف حماية بدء التشغيل، وحماية التيار، وحماية درجة الحرارة، وحماية اضطراب جهد الدخل، وحماية الحمل الزائد، وحماية فقدان إشارة الخانق، وحماية درجة حرارة المكثف.
تساعد وظائف الحماية على تقليل المخاطر، لكنها لا تجعل ESC محصنًا ضد الإعداد غير الصحيح. فلا يزال من الممكن أن يؤدي نقل الحركة المفرط، أو الحمل الزائد على الدوار، أو ضعف التبريد، أو انسداد تدفق هواء المروحة، أو ضعف الموصلات، أو جهد البطارية غير الصحيح، أو تحميل خرج BEC فوق طاقته، أو اللحام الرديء إلى إتلاف نظام الطاقة.
تخطيط البطارية للمروحيات من الفئة 550–700 والطائرات ثابتة الجناح
يدعم Platinum 180A HV SBEC V5 أنظمة طاقة LiPo من 6–14S، لكن استخدامه الأنسب هو المروحيات الكهربائية من الفئة 550–700 والطائرات ثابتة الجناح عالية القدرة. تستخدم العديد من إعدادات المروحيات من الفئات 550 و600 و700 حزمتي بطارية عالية التيار موصولتين على التوالي، بحسب الطراز، وقيمة KV للمحرك، ونقل الحركة، وحمل الدوار، وأسلوب الطيران.
لتخطيط البطارية المخصص للمروحيات، تصفح بطاريات CNHL للمروحيات وبطاريات المروحيات من الفئة 600-650. طابق حجم الحزمة، ومعدل C، والموصل، وتخطيط الأسلاك، وتكوين التوصيل على التوالي مع دليل المروحية والطلب الفعلي على التيار. وللاستخدام في الطائرات ثابتة الجناح، قارن بطاريات الطائرات اللاسلكية عندما يكون نظام طاقة الطائرة مبنيًا على حزم 6S أو حزم 6S مزدوجة.
نظرًا لأن هذا متحكم ESC عالي التيار وعالي الجهد، فإن تخطيط الموصلات لا يقل أهمية عن سعة البطارية. استخدم موصلات وأسلاكًا قادرة على تحمل التيار المتوقع بأمان، وتجنب وصلات اللحام الضعيفة، واترك مساحة لتدفق هواء التبريد، وتأكد من سحب التيار الفعلي قبل الطيران العنيف.
الدليل الرسمي
نزّل الدليل الرسمي من هنا: دليل مستخدم Hobbywing Platinum 180A HV SBEC V5.
مسارات المجموعات الموصى بها
الأسئلة الشائعة: Hobbywing Platinum 180A HV SBEC V5
فيما يُستخدم Hobbywing Platinum 180A HV SBEC V5؟
هو متحكم ESC بدون فرش عالي الجهد للطائرات اللاسلكية كبيرة الحجم، ولا سيما المروحيات الكهربائية من الفئة 550–700 والطائرات ثابتة الجناح التي تستخدم أنظمة طاقة LiPo من 6–14S.
هل يأتي Platinum 180A HV SBEC V5 مع مروحة تبريد؟
نعم. يتضمن إصدار SBEC هذا مكونات مروحة تبريد مفردة، ويستخدم تصميم المشتت الحراري المدمج فيه تدفق هواء عبر فتحات جانبية للمساعدة على تحسين تبديد الحرارة أثناء الاستخدام عالي الحمل للطائرات.
هل يتضمن متحكم ESC هذا وحدة BEC؟
نعم. يتضمن وحدة SBEC مدمجة بنمط التبديل، بخرج قابل للضبط من 5–12V، وتيار مستمر قدره 10A، وتيار أقصى قدره 30A للإلكترونيات المتوافقة على جانب المستقبل.
ما الفرق بين 180A HV SBEC V5 و260A HV SBEC V5؟
يُعد 180A HV SBEC V5 متحكم ESC أصغر وأخف من Platinum V5، مخصصًا للمروحيات من الفئة 550–700 والطائرات ثابتة الجناح. أما 260A HV SBEC V5 فهو خيار بتيار أعلى للمروحيات الأكبر من الفئة 700–800 وأنظمة طاقة الطائرات الأكثر تطلبًا.
هل يدعم Platinum 180A HV SBEC V5 بطارية LiPo من 14S؟
نعم. يدعم هذا المتحكم دخل بطارية LiPo من 6–14S. احرص دائمًا على التأكد من نظام الطاقة بالكامل، بما في ذلك المحرك والبطارية والموصلات والتبريد وحمل BEC وسحب التيار الفعلي، قبل استخدام إعداد عالي الجهد.
هل يدعم متحكم ESC هذا القياس عن بُعد؟
نعم. يدعم بروتوكولات إعادة البيانات المتوافقة مثل Mikado VBar وFutaba S.BUS2 وغيرها من الأنظمة المدعومة، بحسب إلكترونيات الطائرة والبرامج الثابتة وطريقة التوصيل.
هل يدعم متحكم ESC هذا البرمجة؟
نعم. يمكن برمجته وتحديثه باستخدام أدوات متوافقة مثل وحدة برمجة LCD أو وحدة OTA، وتُباع هذه الأدوات بشكل منفصل. وتعتمد خيارات البرمجة على البرامج الثابتة لمتحكم ESC والملحق المتصل.
هل يحتوي متحكم ESC هذا على حماية من الشرر؟
نعم. يتضمن Platinum 180A HV SBEC V5 دائرة مدمجة لمنع الشرر، للمساعدة على تقليل الشرر عند توصيل أنظمة البطاريات عالية الجهد.
هل يمكنني استخدام متحكم ESC هذا في سيارة أو قارب لاسلكي؟
لا. هذا متحكم ESC من Platinum مخصص للطائرات، للمروحيات والطائرات ثابتة الجناح. لسيارات التحكم اللاسلكي، قارن متحكمات ESC من QuicRun أو EzRun أو XeRun. وللقوارب اللاسلكية، قارن متحكمات SeaKing أو متحكمات ESC البحرية المبردة بالماء.
يجب أن يتطابق بلدك أو منطقتك مع مستودع الشحن
مستودع US
بالنسبة لمستودع US، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى الولايات المتحدة عبر خدمة USPS (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 69 دولارًا)، وتستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.
مستودع EU
بالنسبة لمستودع EU، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل، وتستغرق مدة الشحن من 5 إلى 10 أيام عمل.
مستودع UK
بالنسبة لمستودع UK، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى المملكة المتحدة عبر خدمات Yodel/Hermes/DPD (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 69 دولارًا)، وتستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.
قد تُطبق رسوم شحن إضافية على بعض المناطق، بما في ذلك المرتفعات والجزر، جزر القنال، أيرلندا الشمالية، جزيرة مان، وجزيرة وايت.
مستودع AU
بالنسبة لمستودع AU، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى أستراليا عبر خدمة AU Post (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 79 دولارًا). تستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.
مستودع CA
بالنسبة لمستودع CA، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى كندا عبر خدمة Amazon UPS/FedEx/CA Post (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 99 دولارًا). تستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.
المستودع العالمي
بالنسبة للمستودع العالمي، عادةً ما يتم إرسال الطلبات عبر الشحن القياسي خلال 4 إلى 5 أيام عمل، ومدة الشحن تستغرق من 15 إلى 25 يومًا.
