Hobbywing Platinum 260A HV SBEC V5 هو متحكم سرعة إلكتروني (ESC) عالي التيار ومحرك عديم الفُرش، مصمم لأنظمة طاقة الطائرات اللاسلكية الصعبة، ولا سيما المروحيات الكهربائية من الفئة 700–800 والطائرات كبيرة الجناح الثابت. وبفضل نطاق دخل بطارية LiPo من 6–14S، وتيار مستمر قدره 260A، وتيار اندفاعي قدره 400A، وSBEC مدمج بنمط التبديل قابل للضبط من 5–12V، ومكونات مروحة تبريد مرفقة، صُمم هذا المتحكم للطيارين الذين يحتاجون إلى توصيل طاقة قوي، وتبريد فعال، ودعم موثوق لطاقة جهاز الاستقبال.
على خلاف متحكمات ESC من نوع OPTO فقط، يتضمن Platinum 260A HV SBEC V5 وحدة SBEC عالية الخرج بقدرة مستمرة تبلغ 10A وذروة تبلغ 30A. وهذا يجعله مناسبًا لتجهيزات الطائرات التي تحتاج إلى طاقة قوية مدمجة لجهاز الاستقبال والمحركات المؤازرة، من دون الاعتماد تلقائيًا على نظام بطارية منفصل لجهاز الاستقبال. تأكد دائمًا من حمل المحركات المؤازرة، وجهد BEC، وتخطيط الأسلاك، ومتطلبات دليل الطائرة قبل التركيب.
تضيف منصة V5 ميزات متقدمة مخصصة للطائرات، بما في ذلك معالج 32 بت، وخوارزمية محسنة لدقة عدد الدورات في الدقيقة، ودعم منظم السرعة، والتقويم المتزامن / التدوير الحر النشط DEO، ودائرة مدمجة لمنع الشرر، ودعم بروتوكولات القياس عن بُعد، ودعم البرمجة عبر LCD / OTA، ووظائف حماية متعددة، وهيكل تبريد أجوف مزدوج الجانب مع تركيب مرن للمراوح.
فحص التوافق السريع
-
الأفضل لـ: المروحيات الكهربائية من الفئة 700–800 والطائرات كبيرة الجناح الثابت.
-
منصة البطارية: LiPo من 6–14S.
-
تصنيف التيار: 260A مستمر / 400A اندفاعي.
-
نوع BEC: SBEC مدمج بنمط التبديل، قابل للضبط من 5–12V، بقدرة 10A مستمرة / 30A قصوى.
-
التبريد: يتضمن إصدار SBEC مكونات مروحة تبريد ويدعم مخططات تركيب من دون مروحة أو بمروحة واحدة أو بمروحتين.
-
البرمجة: يدعم وحدة برمجة LCD أو وحدة OTA، وتباعان بشكل منفصل.
-
مهم: افحص تدفق هواء التبريد، واختيار الموصلات، وحمل المحركات المؤازرة، وتخطيط الأسلاك، ومتطلبات دليل الطائرة قبل الاستخدام.
مواصفات المنتج
| العلامة التجارية |
Hobbywing |
| السلسلة |
Platinum V5 |
| الطراز |
PLATINUM 260A HV SBEC V5 |
| التيار المستمر / الاندفاعي |
260A / 400A |
| جهد الدخل |
بطارية LiPo من 6–14S |
| BEC |
BEC بنمط التبديل؛ خرج قابل للضبط من 5–12V، بخطوة 0.1V؛ 10A مستمر / 30A أقصى |
| مروحة التبريد |
مكونات مروحة التبريد مرفقة مع إصدار SBEC؛ ويدعم مخططات تركيب من دون مروحة أو بمروحة واحدة أو بمروحتين |
| أسلاك الدخل / الخرج |
سلكا سيليكون 8AWG، أحدهما أسود والآخر أحمر / 3 أسلاك محرك سيليكون سوداء 10AWG |
| واجهة البرمجة المستقلة |
تتصل بوحدة برمجة LCD أو وحدة OTA؛ ويمكنها أيضًا تشغيل مروحة التبريد |
| مؤشر LED |
يعرض حالة ESC وتنبيهات الأعطال |
| الأبعاد (L × W × H) |
89 × 50 × 34mm |
| الوزن التقريبي |
297g مع الأسلاك |
| ثقوب التثبيت |
M3، بمسافة 39 × 98mm |
| الاستخدام |
مروحية كهربائية من الفئة 700–800، بطول دوار رئيسي 700–880mm، أو طائرة ذات جناح ثابت |
| رقم المخزون |
30203100 |
مكونات مروحة التبريد المرفقة وهيكل التبريد الأجوف
يتضمن Platinum 260A HV SBEC V5 مكونات مروحة تبريد للتبريد النشط. ويستخدم المتحكم هيكلًا أجوف مزدوج الجانب لتبديد الحرارة مع تصميم لتدفق الهواء عبر النوافذ الجانبية، ما يسمح بمرور الهواء من مروحة التبريد عبر جسم المتحكم والمساعدة في إزالة الحرارة الناتجة عن لوحة الدائرة الداخلية.
يدعم هذا التصميم مخططات تركيب من دون مروحة أو بمروحة واحدة أو بمروحتين، ما يمنح الطيارين مرونة بين الوزن الأقل وتبديد الحرارة الأقوى. عند الاستخدام في المروحيات أو الطائرات ذات التيار العالي، ركّب المتحكم في مكان يسمح بدخول هواء التبريد وخروجه بحرية، وتجنب حجب المروحة أو النوافذ الجانبية، وافحص درجة حرارة ESC خلال الرحلات التجريبية الأولى.
معالج 32 بت وأداء السرعة الثابتة
صُممت منصة Platinum V5 لتوفير أداء أقوى للسرعة الثابتة. يعمل معالج 32 بت مع خوارزمية لدقة عدد الدورات في الدقيقة لمساعدة المتحكم على توفير تحكم أكثر اتساقًا في السرعة، ولا سيما في تطبيقات المروحيات التي يكون فيها أداء منظم السرعة عاملًا حاسمًا.
تتيح حساسية السرعة الثابتة القابلة للضبط للطيارين ضبط استجابة منظم السرعة بدقة وفقًا لتجهيز الطائرة، وأسلوب الطيران، وحمل الدوار، ومنحنى الخانق. عند استخدامه في المروحيات، أكمل إعداد منظم السرعة بعناية وفقًا للدليل قبل الطيران.
SBEC مدمج قابل للضبط من 5–12V
يُعد SBEC المدمج أحد الأسباب الرئيسية لاختيار Platinum 260A HV SBEC V5. يتيح خرجه القابل للضبط من 5–12V للطيارين ضبط جهد جانب جهاز الاستقبال وفقًا لمتطلبات إلكترونيات الطائرة والمحركات المؤازرة. يمنح خرج 10A المستمر و30A الأقصى هذا المتحكم مسارًا أقوى لطاقة جهاز الاستقبال مقارنة بمتحكمات الطائرات الأصغر.
هذا لا يعني أن كل طائرة ينبغي أن تستخدم أقصى جهد BEC. طابق دائمًا خرج BEC مع جهاز الاستقبال، ونظام الطيران دون قضيب، والمحركات المؤازرة، ومعدات القياس عن بُعد، وأي إلكترونيات أخرى على متن الطائرة. إذا كانت طائرتك تستخدم تخطيطًا خاصًا لطاقة جهاز الاستقبال أو نظام طاقة احتياطيًا، فاتبع دليل الطائرة وتوصيات الشركة المصنعة للنظام.
دعم بروتوكولات القياس عن بُعد وفحص البيانات عن بُعد
يدعم Platinum 260A HV SBEC V5 بروتوكولات متعددة لإرجاع البيانات لأنظمة المروحيات والطائرات المتوافقة. وتشمل الأنظمة المدعومة Mikado VBar وFutaba S.BUS2 وMSH Brain وiKON وغيرها من بروتوكولات القياس عن بُعد أو إرجاع البيانات المتوافقة.
مع المعدات المدعومة، يمكن للمستخدمين ضبط الإعدادات من خلال جهاز التحكم عن بُعد أو فحص حالة عمل ESC أثناء الإعداد. يعتمد سلوك القياس عن بُعد الفعلي على جهاز الإرسال، وجهاز الاستقبال، ونظام الطيران دون قضيب، والبرنامج الثابت، وطريقة التوصيل المستخدمة في الطائرة.
التقويم المتزامن وDEO والتدوير الحر النشط
يستخدم المتحكم تقنية تحسين كفاءة القيادة بالتقويم المتزامن، والمعروفة أيضًا باسم DEO أو التدوير الحر النشط. صُممت هذه التقنية لتحسين استجابة الخانق، وكفاءة القيادة، وسلاسة التشغيل، وعمر البطارية، وسلوك درجة حرارة ESC في ظروف التشغيل المدعومة.
يكتسب ذلك أهمية في الطائرات الكبيرة، لأن أنظمة الطاقة ذات التيار العالي قد تولد حرارة كبيرة تحت الحمل. تساعد الكفاءة الأفضل والارتفاع الأقل في درجة الحرارة على تحسين الموثوقية، ولا سيما عند تركيب ESC بشكل صحيح مع تدفق هواء مناسب، وعندما يكون حمل المحرك أو المروحة أو الدوار ضمن المواصفات.
دائرة مدمجة لمنع الشرر
يمكن لأنظمة الطائرات الكبيرة ذات الجهد العالي أن تُحدث شرارة قوية عند توصيل البطاريات. تساعد دائرة منع الشرر المدمجة على تقليل الشرر الكهربائي أثناء التوصيل، ويمكنها المساعدة في إطالة عمر الموصلات عند استخدام النظام بشكل صحيح.
لا يغني تصميم منع الشرر عن التعامل الآمن. صِل أنظمة LiPo عالية الجهد وافصلها دائمًا بعناية، واستخدم موصلات مناسبة، وتجنب حدوث دوائر قصر، وافصل البطارية بعد الاستخدام.
وظائف حماية متعددة
يتضمن Platinum 260A HV SBEC V5 وظائف حماية متعددة للاستخدام في الطائرات الصعبة. وتشمل حماية بدء التشغيل، وحماية التيار، وحماية درجة الحرارة، وحماية اضطراب جهد الدخل، وحماية الحمل الزائد، وحماية فقدان إشارة الخانق، وحماية درجة حرارة المكثف.
تساعد وظائف الحماية على تقليل المخاطر، لكنها لا تجعل ESC محصنًا ضد الإعداد غير الصحيح. إذ يمكن أن يتسبب استخدام مروحة أو مروحة دوار أكبر من اللازم، أو الحمل المفرط على الدوار، أو ضعف التبريد، أو حجب تدفق هواء المروحة، أو الموصلات الضعيفة، أو جهد البطارية غير الصحيح، أو تحميل خرج BEC فوق طاقته، أو اللحام الرديء في إتلاف نظام الطاقة.
تخطيط البطارية للمروحيات من الفئة 700–800 والطائرات الكبيرة
يدعم Platinum 260A HV SBEC V5 أنظمة طاقة LiPo من 6–14S، لكن أهم استخداماته هي الطائرات عالية القدرة مثل المروحيات الكهربائية من الفئة 700–800. تستخدم العديد من تجهيزات المروحيات الكهربائية الكبيرة حزمًا مزدوجة عالية التيار، غالبًا في تكوين متسلسل مثل 12S، بحسب المروحية، والمحرك، ونسبة التروس، وحمل الدوار، وأسلوب الطيران.
للتخطيط لبطارية المروحية، ابدأ من بطاريات المروحيات من الفئة 700. طابق حجم الحزمة، وتصنيف C، والموصل، وتخطيط الأسلاك، وتكوين التوصيل المتسلسل مع دليل المروحية والطلب الفعلي على التيار. وللاستخدام في الطائرات ذات الجناح الثابت، يمكنك أيضًا مقارنة بطاريات الطائرات اللاسلكية وبطاريات LiPo 6S للطائرات عندما يكون نظام طاقة الطائرة مبنيًا على 6S أو على حزمتي 6S متصلتين معًا.
نظرًا لأن هذا متحكم ESC عالي الجهد والتيار، فإن تخطيط الموصلات لا يقل أهمية عن سعة البطارية. استخدم موصلات وأسلاكًا قادرة على تحمل التيار المتوقع بأمان، وتجنب وصلات اللحام الضعيفة، واترك مساحة لتدفق هواء التبريد، وتأكد من سحب التيار الفعلي قبل الطيران العنيف.
الدليل الرسمي
نزّل الدليل الرسمي من هنا: دليل مستخدم Hobbywing Platinum 260A HV SBEC / OPTO V5.
مسارات المجموعات المقترحة
الأسئلة الشائعة: Hobbywing Platinum 260A HV SBEC V5
فيمَ يُستخدم Hobbywing Platinum 260A HV SBEC V5؟
هو متحكم سرعة إلكتروني (ESC) عالي التيار ومحرك عديم الفُرش للطائرات اللاسلكية الكبيرة، ولا سيما المروحيات الكهربائية من الفئة 700–800 والطائرات كبيرة الجناح الثابت التي تستخدم أنظمة طاقة LiPo من 6–14S.
هل يتضمن Platinum 260A HV SBEC V5 مراوح تبريد؟
نعم. يتضمن إصدار SBEC مكونات مروحة تبريد ويدعم مخططات تركيب من دون مروحة أو بمروحة واحدة أو بمروحتين، بحسب متطلبات تبريد الطائرة وخطة التركيب.
ما الفرق بين إصدار SBEC وإصدار OPTO؟
يتضمن إصدار SBEC وحدة BEC مدمجة بنمط التبديل مع خرج قابل للضبط من 5–12V، وتيار مستمر قدره 10A، وتيار أقصى قدره 30A. أما إصدار OPTO فلا يوفر طاقة مدمجة لجهاز الاستقبال، ويتطلب حلًا منفصلًا لتغذية جهاز الاستقبال.
هل يمكن استخدام هذا المتحكم في الطائرات ذات الجناح الثابت؟
نعم. يشمل نطاق الاستخدام الرسمي المروحيات الكهربائية من الفئة 700–800 أو الطائرات ذات الجناح الثابت. إلا أن التوافق النهائي يعتمد على تيار المحرك، والجهد، والتبريد، وتصنيف الموصلات، ومتطلبات دليل الطائرة، ومساحة التركيب.
هل يدعم Platinum 260A HV SBEC V5 بطاريات LiPo من نوع 14S؟
نعم. يدعم هذا المتحكم دخل بطارية LiPo من 6–14S. تأكد دائمًا من نظام الطاقة الكامل، بما في ذلك المحرك، والبطارية، والموصلات، والتبريد، وإعداد طاقة جهاز الاستقبال، قبل استخدام تكوين عالي الجهد.
هل يدعم هذا المتحكم البرمجة؟
نعم. يمكن برمجته وتحديثه من خلال أدوات متوافقة مثل وحدة برمجة LCD أو وحدة OTA، وتباعان بشكل منفصل. تعتمد خيارات البرمجة على البرنامج الثابت للمتحكم والملحق المتصل.
هل يحتوي هذا المتحكم على حماية من الشرر؟
نعم. يتضمن Platinum 260A HV SBEC V5 دائرة مدمجة لمنع الشرر، للمساعدة في تقليل الشرر عند توصيل أنظمة البطاريات عالية الجهد.
هل يمكنني استخدام هذا المتحكم في سيارة أو قارب لاسلكي؟
لا. هذا متحكم Platinum مخصص للطائرات، ومصمم للمروحيات والطائرات ذات الجناح الثابت. بالنسبة للسيارات اللاسلكية، قارن متحكمات QuicRun أو EzRun أو XeRun. وبالنسبة للقوارب اللاسلكية، قارن متحكمات SeaKing أو المتحكمات البحرية المبردة بالماء.
يجب أن يتطابق بلدك أو منطقتك مع مستودع الشحن
مستودع US
بالنسبة لمستودع US، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى الولايات المتحدة عبر خدمة USPS (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 69 دولارًا)، وتستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.
مستودع EU
بالنسبة لمستودع EU، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل، وتستغرق مدة الشحن من 5 إلى 10 أيام عمل.
مستودع UK
بالنسبة لمستودع UK، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى المملكة المتحدة عبر خدمات Yodel/Hermes/DPD (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 69 دولارًا)، وتستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.
قد تُطبق رسوم شحن إضافية على بعض المناطق، بما في ذلك المرتفعات والجزر، جزر القنال، أيرلندا الشمالية، جزيرة مان، وجزيرة وايت.
مستودع AU
بالنسبة لمستودع AU، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى أستراليا عبر خدمة AU Post (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 79 دولارًا). تستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.
مستودع CA
بالنسبة لمستودع CA، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى كندا عبر خدمة Amazon UPS/FedEx/CA Post (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 99 دولارًا). تستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.
المستودع العالمي
بالنسبة للمستودع العالمي، عادةً ما يتم إرسال الطلبات عبر الشحن القياسي خلال 4 إلى 5 أيام عمل، ومدة الشحن تستغرق من 15 إلى 25 يومًا.
