إن وحدة التحكّم الإلكتروني بالسرعة بدون فُرش Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 بقدرة 60A هي وحدة مدمجة طُوّرت لسيارات التجوال والباغي والانجراف بمقياس 1/10 والمزوّدة بالطاقة من بطارية 2S، بالإضافة إلى بعض المركبات بمقياسي 1/12 و1/14. وبخلاف طرازات WP غير المزودة بمستشعر في مجموعة QuicRun، توفّر هذه الوحدة تشغيلًا حقيقيًا مزوّدًا بمستشعر عند توصيلها بمحرك متوافق بدون فُرش مزوّد بمستشعر وكابل مستشعر سداسي الأطراف.
توفّر وظائف توقيت Boost وTurbo القابلة للبرمجة نطاق ضبط أوسع من وحدة تحكّم رياضية أساسية، بينما يدعم BEC التبديل القابل للاختيار بين 6V و7.4V كلاً من مؤازرات التوجيه القياسية والمتوافقة مع الجهد العالي. كما يمكنها تشغيل محرك بدون فُرش غير مزوّد بمستشعر، ما يجعلها مناسبة للهواة الذين يريدون دخولًا اقتصاديًا إلى أنظمة الطرق المزوّدة بمستشعر أو سيارات الانجراف أو إعدادات سباقات الأندية، دون الانتقال فورًا إلى وحدة تحكّم احترافية مرتفعة السعر.
مهم: وحدة QUICRUN 10BL60 Sensored G2 غير مقاومة للماء. احمها من الماء والمسارات المبتلة والطين والحطام الموصّل للكهرباء. وهي تدعم بطاريات 2S LiPo فقط، وليست مخصّصة للتشغيل ببطاريات 3S.
فحص التوافق السريع
البطارية: بطارية 2S LiPo فقط. لا توصل بطارية 3S LiPo.
تطبيقات المركبات: سيارات تجوال وباغي وانجراف بمقياس 1/10، بالإضافة إلى المركبات المناسبة بمقياسي 1/12 و1/14.
المحرك الموصى به: محرك بدون فُرش قياسي ثنائي الأقطاب بمقاس 3650، بتصنيف 8.5T أو أعلى عند ضبط توقيت وحدة التحكّم على 0°.
نوع المحرك: متوافق مع المحركات بدون فُرش المزودة بمستشعر أو غير المزودة بمستشعر. يتطلب الإعداد المزود بمستشعر توصيل الأطوار A-to-A وB-to-B وC-to-C بشكل صحيح، بالإضافة إلى كابل المستشعر.
BEC: خرج قابل للتبديل بين 6V و7.4V، بقدرة مستمرة تبلغ 4A. استخدم 7.4V فقط عندما يدعم المستقبل والمؤازر وجميع الملحقات المتصلة التشغيل بجهد عالٍ.
الموصلات: تأتي أسلاك البطارية والمحرك من دون موصلات الطاقة الرئيسية أو موصلات المحرك المركّبة مسبقًا.
البرمجة: قابلة للضبط من خلال زر SET المدمج أو LED Program Box أو LCD Program Box المتوافق. تشترك واجهة المروحة والبرمجة في المنفذ نفسه.
الحماية من الماء: غير مقاومة للماء. ركّبها في موضع جاف ومحمي.
مواصفات المنتج
| اسم المنتج |
Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 |
| رقم المنتج |
30108001 |
| نوع وحدة ESC |
وحدة تحكّم بدون فُرش مزودة بمستشعر أو غير مزودة بمستشعر |
| الحماية من الماء |
غير مقاومة للماء |
| التيار المستمر / الأقصى |
60A / 200A |
| دخل البطارية |
2S LiPo |
| خرج BEC |
BEC بنمط التبديل قابل للاختيار بين 6V و7.4V، بقدرة مستمرة 4A |
| خرج BEC الأقصى |
حتى 7A وفقًا لصورة المنتج المرفقة |
| نوع المحرك المدعوم |
محرك بدون فُرش مزود بمستشعر أو غير مزود بمستشعر |
| حد المحرك الموصى به |
محرك ثنائي الأقطاب بمقاس 3650، بتصنيف 8.5T أو أعلى مع ضبط توقيت وحدة التحكّم على 0° |
| التطبيقات |
سيارات تجوال وباغي وانجراف بمقياس 1/10؛ ومركبات مناسبة بمقياسي 1/12 و1/14 |
| أسلاك الإدخال |
أسلاك حمراء وسوداء بمقياس 14AWG، بطول 175mm |
| أسلاك المحرك |
أسلاك زرقاء وصفراء وبرتقالية بمقياس 14AWG، بطول 175mm |
| موصل البطارية |
غير مركّب مسبقًا |
| موصلات المحرك |
غير مركّبة مسبقًا |
| مروحة التبريد |
مروحة بإطار بمقاس 25 × 25 × 10mm، تعمل بواسطة BEC المدمج |
| طرق البرمجة |
زر SET، وLED Program Box، وLCD G2 Program Box، وLCD Program Box Pro |
| منفذ البرمجة |
منفذ مشترك للمروحة والبرمجة |
| مبرمج OTA |
غير مدعوم |
| تسجيل البيانات |
غير مدعوم |
| ترقية البرنامج الثابت |
غير مدعومة |
| الأبعاد |
35 × 31 × 30.8mm (L × W × H) |
| الوزن |
66.5g شامل الأسلاك |
الوصف الأساسي
تأتي وحدة QUICRUN 10BL60 Sensored G2 بين وحدات التحكّم الرياضية الأساسية ووحدات التحكّم الاحترافية الأعلى سعرًا. فهي تحافظ على إعداد QuicRun البسيط نسبيًا، مع إضافة ميزات ترتبط عادةً بأنظمة الطرق والانجراف المتقدمة، بما في ذلك التشغيل المزود بمستشعر، وتوقيت Boost، وتوقيت Turbo، وتأخير Turbo، وضبط دوران المحرك، وBEC قابل للاختيار بجهد عالٍ.
عند تركيب نظام مزود بمستشعر، يجب توصيل أسلاك المحرك A وB وC في وحدة التحكّم بأطراف المحرك المطابقة A وB وC. ثم يجب توصيل كابل المستشعر سداسي الأطراف بمقبس مستشعر وحدة التحكّم ومقبس مستشعر المحرك. قد يؤدي الترتيب غير الصحيح للأطوار في الوضع المزود بمستشعر إلى تشغيل غير طبيعي أو حدوث تلف.
عند استخدامها مع محرك غير مزود بمستشعر، لا يوجد ترتيب ثابت لأسلاك الأطوار. ويمكن تبديل أي سلكين من أسلاك المحرك إذا دار المحرك في الاتجاه الخاطئ. كما يمكن تغيير اتجاه دوران المحرك من خلال إعداد دوران المحرك القابل للبرمجة عند استخدام نظام مزود بمستشعر وموصل بشكل صحيح.
لماذا تختار QUICRUN 10BL60 Sensored G2؟
تحكم حقيقي مزود بمستشعر
يوفّر استجابة أكثر سلاسة عند السرعات المنخفضة وتحكمًا أكثر قابلية للتنبؤ في الخانق مع محرك متوافق مزود بمستشعر.
توقيت Boost وTurbo
يمكن ضبط وظيفتي التوقيت حتى 24° للحصول على سرعة إضافية في الخطوط المستقيمة وزيادة عدد دورات المحرك عند الخانق الكامل.
BEC قابل للاختيار بين 6V و7.4V
يدعم المؤازرات ذات الجهد القياسي أو إلكترونيات التوجيه المتوافقة مع الجهد العالي.
ضبط دوران المحرك
اختر الدوران مع عقارب الساعة أو عكسها دون تغيير أسلاك الأطوار في الإعداد المزود بمستشعر.
منصة مدمجة بقدرة 60A
تناسب أبعادها البالغة 35 × 31mm العديد من هياكل المركبات بمقاييس 1/10 و1/12 و1/14.
خيارات برمجة متعددة
اضبط وحدة التحكّم باستخدام زر SET المدمج أو صندوق برمجة Hobbywing متوافق.
دعم المحركات بدون فُرش المزودة بمستشعر وغير المزودة بمستشعر
الميزة الأساسية لهذا الطراز مقارنةً بوحدة QuicRun غير المزودة بمستشعر هي قدرته على استخدام ملاحظات مستشعر المحرك. في النظام المتوافق المزود بمستشعر، تعرف وحدة التحكّم موضع الدوار أثناء بدء التشغيل والتشغيل بسرعات منخفضة، ما يساعد على توفير انطلاقات أكثر سلاسة، وتحكم أفضل عند السرعات المنخفضة، واستجابة أكثر اتساقًا.
ويفيد ذلك خصوصًا في:
- سيارات التجوال بمقياس 1/10 التي تتطلب تحكمًا دقيقًا في الخانق عند الخروج من المنعطفات
- سيارات الانجراف اللاسلكية التي تحتاج إلى تحكم متكرر في سرعة العجلات عند السرعات المنخفضة
- سيارات الباغي المخصصة لسباقات الأندية، حيث يحسّن التسارع الأولي السلس التماسك
- المركبات الأصغر بمقياسي 1/12 و1/14، حيث قد تؤدي استجابة الخانق المفاجئة إلى زعزعة الهيكل
كما تدعم وحدة التحكّم المحركات بدون فُرش غير المزودة بمستشعر. لكن المحرك غير المزود بمستشعر لن يكتسب بدء تشغيل مزودًا بمستشعر أو ملاحظات عند السرعات المنخفضة بمجرد توصيله بهذه الوحدة.
| الإعداد |
متطلبات أسلاك الأطوار |
كابل المستشعر |
اتجاه المحرك |
| محرك مزود بمستشعر |
A-to-A وB-to-B وC-to-C |
مطلوب |
استخدم إعداد دوران المحرك |
| محرك غير مزود بمستشعر |
لا يوجد ترتيب ثابت للأطوار |
غير مستخدم |
بدّل أي سلكين من أسلاك المحرك |
إعداد المحرك والبطارية الموصى به
التوصية الرسمية للمحرك هي محرك بدون فُرش قياسي ثنائي الأقطاب بمقاس 3650، بتصنيف 8.5T أو أعلى، استنادًا إلى ضبط توقيت وحدة التحكّم على 0°. وتهدف هذه التوصية إلى إبقاء التيار والحمل الحراري ضمن نطاق معقول لمنصة 60A.
تُعد سلسلة QUICRUN 3650 SD G2 هي عائلة المحركات المطابقة المقصودة، لكن يمكن أيضًا استخدام محركات 3650 أخرى مزودة بمستشعر أو غير مزودة بمستشعر وفق المواصفات الصحيحة. ضع دائمًا عدد لفات المحرك، ونسب التروس، وقطر الإطارات، ووزن المركبة، ومقاومة مجموعة نقل الحركة، وظروف المسار في الاعتبار معًا.
تحذير بشأن حد المحرك: يزيد توقيت Boost وTurbo من عدد دورات المحرك والتيار المسحوب ودرجة الحرارة. قد يعمل محرك يبقى باردًا عند توقيت 0° بدرجة حرارة أعلى بكثير بعد إضافة التوقيت. افحص درجة حرارة المحرك ووحدة التحكّم بعد كل تغيير مهم في الإعداد.
BEC مدمج قوي بجهد 6V/7.4V
يوفّر BEC بنمط التبديل خرجًا مستمرًا بقدرة 4A، ويمكن ضبطه على 6V أو 7.4V. كما تذكر صورة المنتج المرفقة أن الخرج الأقصى يصل إلى 7A.
إعداد 6V
للمستقبلات ومؤازرات التوجيه ذات الجهد القياسي.
إعداد 7.4V
للمستقبلات والمؤازرات والملحقات المتوافقة مع الجهد العالي فقط.
لا تختَر 7.4V لمجرد أن المؤازر يوصف بأنه قوي أو سريع. تأكد من الحد الأقصى لجهد التشغيل لكل جهاز تتم تغذيته عبر المستقبل. قد يؤدي ضبط BEC على جهد أعلى من الحد المسموح لأحد المكونات إلى تلف المؤازر أو المستقبل أو وحدة التحكّم.
توقيت Boost وTurbo حتى 24 درجة
توقيت Boost وTurbo أداتان منفصلتان للضبط. ولا ينبغي التعامل معهما على أنهما اسمان للوظيفة نفسها.
توقيت Boost
يعمل توقيت Boost ديناميكيًا عبر نطاق الخانق. ويمكنه زيادة سرعة المحرك في المقاطع المستقيمة والمنعطفات السلسة، بحسب إدخال الخانق. والقيم المتاحة هي 0° و4° و8° و12° و16° و20° و24°.
توقيت Turbo
يُطبّق توقيت Turbo عند الخانق الكامل، ويُستخدم أساسًا لزيادة عدد دورات المحرك في النطاق العلوي. كما يمكن ضبط القيم من 0° إلى 24°. ويمكن تأخير تفعيل Turbo من التشغيل الفوري إلى عدة قيم تأخير قابلة للاختيار.
| الوظيفة |
نطاق التشغيل |
التأثير الأساسي |
الخطر الأساسي |
| توقيت Boost |
عبر نطاق الخانق |
زيادة أوسع في السرعة وأداء أقوى من الخانق المتوسط إلى الكامل |
زيادة تيار التشغيل ودرجة الحرارة |
| توقيت Turbo |
عند الخانق الكامل |
سرعة قصوى وعدد دورات أعلى |
تراكم سريع للحرارة أثناء فترات التشغيل الطويلة بالخانق الكامل |
ابدأ عند 0° ثم زد التوقيت تدريجيًا. بعد كل تعديل، افحص درجة حرارة وحدة التحكّم والمحرك والبطارية وسلوك مجموعة نقل الحركة. قد يقلل التوقيت المفرط من الاعتمادية حتى إذا بدت المركبة أسرع في البداية.
ضبط دوران المحرك
يتيح إعداد دوران المحرك للسائق اختيار تشغيل المحرك مع عقارب الساعة أو عكسها. ويفيد ذلك خصوصًا في الإعداد المزود بمستشعر، حيث يجب أن تظل أسلاك الأطوار A وB وC متطابقة بشكل صحيح.
عند النظر إلى عمود المحرك من الأمام، يدور المحرك عكس اتجاه عقارب الساعة عندما تكون وحدة التحكّم مضبوطة على CCW. تتحرك العديد من المركبات إلى الأمام مع دوران CCW، لكن بعض تصميمات الهياكل تتطلب الدوران مع عقارب الساعة. في هذه الحالة، غيّر الاتجاه المبرمج بدلًا من تقاطع أسلاك الأطوار في الوضع المزود بمستشعر.
معلمات وحدة التحكّم القابلة للبرمجة
- وضع التشغيل
- فصل الجهد المنخفض
- مستوى الدفع
- قوة فرملة السحب
- قوة الفرملة القصوى
- قوة الرجوع القصوى
- نطاق الحياد
- توقيت Boost
- توقيت Turbo
- تأخير Turbo
- جهد BEC
- دوران المحرك
أوضاع التشغيل
| الوضع |
طريقة العمل |
الاستخدام المعتاد |
| أمام مع فرامل |
قيادة أمامية وفرملة متناسبة من دون رجوع |
السباقات |
| أمام/رجوع مع فرامل |
يؤدي أمر الرجوع الأول إلى الفرملة؛ ويصبح الرجوع متاحًا بعد العودة إلى الحياد |
الاستخدام العام والتدريب |
| أمام/رجوع |
استجابة فورية للرجوع |
المركبات ذات الاستخدام الخاص |
طرق برمجة متعددة
تدعم QUICRUN 10BL60 Sensored G2 ثلاث طرق عملية للبرمجة:
-
زر SET المدمج: يدعم معايرة الخانق والبرمجة الكاملة للمعلمات وإعادة ضبط المصنع.
-
LED Program Box: يوفّر وصولًا أسرع إلى العناصر والقيم القابلة للبرمجة.
-
LCD Program Box Pro أو LCD G2 Program Box: يوفّر اختيار المعلمات عبر الشاشة من خلال اتصال سلكي.
يتصل صندوق البرمجة بواجهة البرمجة ذات الثلاثة أطراف الموجودة على سلك المفتاح بينما تكون وحدة التحكّم مطفأة. وصّل الكابل مع مراعاة القطبية الصحيحة، ثم شغّل وحدة التحكّم حتى تتم قراءة قيم المعلمات وتغييرها.
يدعم LCD Program Box Pro كجهاز برمجة سلكي، لكن لا تدعم وحدة التحكّم هذه الضبط عبر Bluetooth أو البرمجة عبر OTA أو تحديث البرنامج الثابت عبر الإنترنت.
الحماية وحالة LED
الحماية من الجهد المنخفض
تقلل القدرة ثم تفصلها عندما ينخفض جهد البطارية عن الحد المحدد.
الحماية الحرارية لوحدة ESC
تحد من التشغيل عندما تصل وحدة التحكّم إلى درجة حرارة مفرطة.
الحماية الحرارية للمحرك
توفّر تسلسل تحذير منفصلًا عند تفعيل الحماية من درجة حرارة المحرك، عند دعمها.
حماية إشارة الخانق
توقف خرج القيادة الطبيعي إذا لم يتم اكتشاف إشارة خانق صالحة.
مقاومة الحمل الزائد
صُممت منصة الأجهزة 60A/200A لتحمل تغيرات الحمل قصيرة المدة ضمن نظام متوافق بشكل صحيح.
أثناء التشغيل الطبيعي، يُظهر LED الأحمر حالة Boost/Turbo عند الحياد، بينما يشير LED الأخضر إلى التشغيل الأمامي أو الفرملة أو الرجوع. يشير وميض أحمر منفرد متكرر إلى الحماية من الجهد المنخفض؛ ويشير وميض أخضر منفرد متكرر إلى الحماية الحرارية لوحدة ESC؛ بينما تشير الومضات الخضراء المزدوجة المتكررة إلى الحماية الحرارية للمحرك.
تطبيقات RC المتوافقة
تناسب QUICRUN 10BL60 Sensored G2 بشكل أفضل المركبات المدمجة بدون فُرش التي تعمل ببطارية 2S، حيث تكون دقة الخانق والتوقيت القابل للبرمجة أهم من التشغيل المقاوم للماء أو دعم البطاريات ذات الجهد العالي.
| نوع المركبة |
سبب الملاءمة |
أولوية الإعداد |
| سيارة تجوال بمقياس 1/10 |
استجابة مزودة بمستشعر، وفرملة قابلة للضبط، وتوقيت قابل للبرمجة |
خانق سلس ودرجة حرارة محرك مضبوطة |
| سيارة انجراف بمقياس 1/10 |
تحكم دقيق عند السرعات المنخفضة وسلوك Boost/Turbo قابل للضبط |
سرعة عجلات متسقة وتوافق جهد المؤازر |
| سيارة باغي بمقياس 1/10 |
نظام مدمج بقدرة 60A مناسب لبناءات 2S للهواة وسباقات الأندية |
نسبة تروس محافظة وتدفق هواء فعال للمروحة |
| مركبة بمقياس 1/12 أو 1/14 |
حجم مدمج واستجابة قابلة للضبط |
الملاءمة المادية والوزن ومتطلبات تيار المحرك |
تشمل التطبيقات المحتملة هياكل مناسبة من Tamiya وYokomo وMST وReve D وXray وSchumacher وTeam Associated وKyosho ومصنّعين مشابهين. وهذه أمثلة على التطبيقات وليست موافقات ملاءمة خاصة بطرازات محددة. تحقق من مساحة الهيكل ومواصفات المحرك وجهد البطارية وترتيب الموصلات قبل التركيب.
معايرة الخانق
يجب إكمال معايرة الخانق عند التركيب الأول، وكلما تم تغيير جهاز الإرسال أو المستقبل أو نقاط نهاية الخانق أو الإعداد المزدوج أو الضبط.
- أطفئ وحدة التحكّم وشغّل جهاز الإرسال.
- اضبط حركة الخانق ونقاط النهاية على 100%، واضبط الخانق على الحياد.
- اضغط باستمرار على زر SET أثناء تشغيل وحدة التحكّم.
- حرر زر SET بمجرد أن يبدأ LED الأحمر بالوميض.
- احفظ مواضع الحياد والخانق الكامل والفرملة الكاملة بالتتابع، وذلك بالضغط على SET عند كل موضع.
أزل ترس البنيون أو أبقِ العجلات المحركة مرتفعة بأمان عن الأرض أثناء المعايرة والبرمجة.
ما يجب التحقق منه قبل الشراء
- تستخدم مركبتك نظام طاقة ببطارية 2S LiPo.
- محركك بدون فُرش مناسب، مزود بمستشعر أو غير مزود بمستشعر.
- المحرك القياسي ثنائي الأقطاب بمقاس 3650 مصنّف بقدرة 8.5T أو أعلى للإعداد المقصود.
- يوفّر الهيكل مساحة تركيب لا تقل عن 35 × 31 × 30.8mm، مع خلوص إضافي للأسلاك وتدفق الهواء.
- أنت مستعد للحام موصلات البطارية والمحرك المناسبة.
- يمكن تركيب وحدة التحكّم في مكان جاف لأنها غير مقاومة للماء.
- يدعم المستقبل والمؤازر إعداد BEC المختار بجهد 6V أو 7.4V.
- جهاز البرمجة لديك متوافق مع هذا الطراز ويمكنه استخدام اتصال سلكي.
الأسئلة الشائعة
هل وحدة Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 مقاومة للماء؟
لا. هذه الوحدة غير مقاومة للماء. احمها من الماء والطين والمسارات المبتلة والحطام الموصّل للكهرباء.
هل يمكنها العمل ببطارية 3S LiPo؟
لا. دخل البطارية المصنّف هو 2S LiPo فقط.
هل يمكنني استخدام محرك غير مزود بمستشعر؟
نعم. تدعم وحدة التحكّم المحركات بدون فُرش المزودة بمستشعر وغير المزودة بمستشعر. لا يستخدم التشغيل غير المزود بمستشعر كابل مستشعر المحرك.
ما المحرك الموصى به؟
تحدد Hobbywing محركًا قياسيًا بدون فُرش ثنائي الأقطاب بمقاس 3650، بتصنيف 8.5T أو أعلى عند ضبط توقيت وحدة التحكّم على 0°. وتُعد QUICRUN 3650 SD G2 عائلة المحركات المطابقة المقصودة.
هل تدعم توقيت Boost وTurbo؟
نعم. يمكن ضبط توقيت Boost وTurbo كلٌّ على حدة من 0° إلى 24°. كما يمكن برمجة تأخير Turbo.
هل يمكنها تشغيل مؤازر عالي الجهد؟
نعم، عند ضبط BEC على 7.4V، وعندما يكون المستقبل والمؤازر وجميع الملحقات التي تعمل عبر المستقبل مصنّفة للتشغيل بجهد 7.4V.
هل يمكنني تغيير اتجاه المحرك من دون تبديل الأسلاك؟
نعم. يدعم إعداد دوران المحرك التشغيل مع عقارب الساعة وعكسها. وهذه هي الطريقة الصحيحة لعكس الاتجاه في الإعداد المزود بمستشعر.
هل يمكن لزر SET برمجة وحدة التحكّم بالكامل؟
نعم. يوفّر الدليل عملية برمجة كاملة عبر زر SET لجميع العناصر الاثني عشر القابلة للضبط. ويُعد صندوق البرمجة أسرع وأسهل، لكنه ليس إلزاميًا لإجراء تغييرات المعلمات الأساسية.
هل تدعم البرمجة عبر Bluetooth أو OTA؟
لا. لا تدعم البرمجة عبر OTA أو ضبط المعلمات عبر Bluetooth. وتستخدم صناديق البرمجة المتوافقة اتصالًا سلكيًا.
محتويات العبوة
- وحدة Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2
- مروحة تبريد بمقاس 25 × 25 × 10mm
- مجموعة المفتاح وسلك المستقبل
- أسلاك البطارية والمحرك المركّبة من دون الموصلات الرئيسية
ملاحظات مهمة للتركيب
- لا توصل البطارية قبل التأكد من القطبية الصحيحة للموجب والسالب.
- اعزل كل وصلة لحام بالكامل لمنع حدوث دوائر قصيرة.
- في حالة استخدام محرك مزود بمستشعر، صِل A-to-A وB-to-B وC-to-C قبل تركيب كابل المستشعر.
- لا تغذِّ المستقبل من مصدر آخر بينما يظل سلك BEC الأحمر لوحدة التحكّم متصلًا.
- أبقِ مروحة التبريد بعيدة عن الأسلاك وهيكل السيارة.
- أوقف التشغيل إذا تجاوز غلاف وحدة التحكّم 90°C / 194°F.
- افصل البطارية بعد الاستخدام. تستمر وحدة التحكّم في سحب قدر صغير من التيار أثناء إيقاف تشغيلها.
- قلل التوقيت أو نسبة التروس أو حمل المحرك إذا وصلت حرارة المحرك أو وحدة التحكّم إلى الحماية الحرارية بشكل متكرر.
تنزيل دليل مستخدم Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2
أكمل نظام الطاقة RC الخاص بك
مجموعة وحدات ESC بدون فُرش
وحدات Hobbywing QuicRun ESC
بطاقات البرمجة
بطاريات 2S LiPo
