ما البطارية التي يستخدمها HPI Stage D10؟
صُمم HPI Stage-D10 حول نظام بطارية 2S مع موصل XT60. وتحدد HPI طاقة 2S لكل من إصدار Brushed RTR القياسي وإصدار FLUX RTR الأعلى أداءً، بينما يوفر شاسيه Stage-D10 نفسه مرونة كافية في تثبيت البطارية لاستخدام البطاريات القصيرة كجزء من إعداد السيارة.
وهذا الأمر أكثر أهمية في شاسيه انجراف RWD مما قد يكون عليه في سيارة تقليدية للقيادة القاسية. إذ يتيح Stage-D10 تثبيت البطاريات القصيرة في مواضع مختلفة، ما يمنح السائقين طريقة إضافية لتغيير توزيع الوزن إلى جانب التغييرات في موضع المحرك وتخطيط علبة التروس وهندسة التوجيه وإعداد نظام التعليق.
تستخدم بطاريتا CNHL LiHV المختارتان هنا الطول القصير المدمج نفسه البالغ 96mm، لكن اختلاف سعتيهما وسُمكهما ووزنهما يتيح اتجاهين مختلفين بوضوح لإعداد الشاسيه.
| البطارية | الأبعاد | الوزن التقريبي | الأفضل لـ |
|---|---|---|---|
| CNHL Racing Series LiHV 6400mAh 7.6V 2S 130C Shorty XT60 | 96 × 46 × 24mm | الوزن التقريبي: 218g | وقت تشغيل أطول وإعداد بطارية قصيرة بسعة أكبر |
| CNHL Ultra-Thin Racing Series LiHV 4600mAh 7.6V 2S 130C Shorty XT60 | 96 × 46 × 18mm | الوزن التقريبي: 167.5g | وزن أخف وحرية أكبر لضبط شاسيه الانجراف |
6400mAh مقابل 4600mAh: أي بطارية Stage-D10 ينبغي أن تختار؟
بطارية 6400mAh القصيرة — وقت تشغيل أطول من دون التخلي عن صيغة البطارية القصيرة
تُعد CNHL Racing Series LiHV 6400mAh 2S 130C Shorty الخيار الذي يركز على السعة. وبأبعاد تبلغ نحو 96 × 46 × 24mm ووزن 218g، فهي تحافظ على الحجم الصغير للبطاريات القصيرة، مع توفير سعة أكبر بكثير لجلسات الانجراف الأطول.
إنها خيار عملي للسائقين الذين لا يريدون بطارية قصيرة منخفضة السعة لمجرد توفير الوزن. ويمكن للسعة الإضافية تقليل الحاجة إلى تبديل البطاريات أثناء جلسات التدريب الأطول، في حين يظل نظام التثبيت القابل للضبط في Stage-D10 يسمح بأن يصبح موضع البطارية جزءًا من إعداد الشاسيه.
4600mAh Ultra-Thin Shorty — خيار الضبط الأخف
تتبع CNHL Ultra-Thin Racing Series LiHV 4600mAh 2S 130C Shorty نهجًا معاكسًا. فهي تستخدم الطول نفسه البالغ 96mm والعرض نفسه البالغ 46mm، لكنها تقلل السُمك إلى نحو 18mm والوزن إلى قرابة 167.5g.
هذا الفارق الذي يبلغ نحو 50 غرامًا مقارنةً ببطارية 6400mAh مهم في شاسيه انجراف RWD بمقياس 1/10. وقد يفضّل السائقون المهتمون بتجربة موضع البطارية وكتلة الشاسيه الإجمالية وتوزيع الوزن الخلفي بطارية 4600mAh الأخف، حتى لو كان إصدار 6400mAh يوفر وقت تشغيل أطول.
لا تُعد أي من السعتين تلقائيًا «البطارية الأفضل» لسيارة Stage-D10. تفضّل بطارية 6400mAh مدة تشغيل أطول، بينما تفضّل بطارية 4600mAh تركيبًا أخف وتمنح السائق نقطة بداية مختلفة لضبط الهيكل.
لماذا تناسب البطارية القصيرة سيارة Stage-D10؟
تتميز Stage-D10 بكونها غير معتادة بين سيارات الانجراف RTR المبتدئة، لأن موضع البطارية جزء من نظام ضبط أكبر بكثير. صممت HPI الهيكل بموضعي بطارية قصيرين، أوسط وخلفي، كما يمكن أيضًا إعادة وضع علبة التروس الخلفية والمحرك على نطاق واسع.
وهذا يعني أنه لا ينبغي النظر إلى وزن البطارية بمعزل عن العوامل الأخرى. فالانتقال من حزمة بقدرة 6400mAh إلى حزمة أخف بقدرة 4600mAh يغيّر الوزن الإجمالي بعد التركيب، كما أن تحريك الحزمة داخل مواضع البطارية المتاحة يغيّر مكان تأثير ذلك الوزن على الهيكل. ويمكن بعد ذلك دمج هذه التعديلات مع تغييرات التعليق والتوجيه ومجموعة نقل الحركة مع تطور إعداد السائق.
بالنسبة إلى مالك Stage D10 جديد، لا حاجة إلى تغيير كل شيء دفعة واحدة. عادةً ما يكون البدء بموضع ثابت للبطارية وتعلّم كيفية استجابة السيارة أكثر فائدة من إجراء عدة تغييرات على الإعداد في الوقت نفسه. ومع ازدياد خبرة القيادة، يصبح موضع البطارية متغيرًا آخر مفيدًا للضبط.
Stage-D10 Brushed مقابل FLUX: هل تستخدمان بطاريات مختلفة؟
تتبع كلتا نسختَي RTR الأصليتين الاتجاه الأساسي نفسه، وهو بطارية 2S وموصل XT60، لذا لا حاجة إلى مجموعة بطاريات منفصلة لسيارتي Brushed وFLUX.
| نسخة Stage-D10 | نظام الطاقة الأصلي | اتجاه البطارية |
|---|---|---|
| Brushed RTR | محرك فرشاة 540 بقدرة 20T + متحكم سرعة إلكتروني بقدرة 60 أمبير | 2S، XT60 |
| FLUX RTR | محرك عديم الفُرش مزود بحساسات 10.5T + متحكم سرعة إلكتروني مزود بحساسات بقدرة 80 أمبير | 2S، XT60 |
يضيف نظام FLUX محركًا عديم الفُرش مزودًا بحساسات، ووظائف توقيت قابلة للبرمجة، وحزمة إلكترونيات أكثر تقدمًا موجهة للانجراف، لكنه لا يتطلب من المالكين الانتقال إلى عدد خلايا أكبر. وهذا يجعل مجموعة البطاريات القصيرة نفسها الخاصة بـ Stage-D10 مفيدة لخَياري نظام الطاقة في نسختَي RTR.
توصيلة XT60 وتصميم الحزمة القصيرة ذات الهيكل الصلب
تستخدم كلتا حزمتَي CNHL المختارتين سلك خرج بموصل XT60، بما يتوافق مع اتجاه الموصل المستخدم في إلكترونيات Stage-D10 RTR الأصلية. وهذا يتجنب إضافة محول موصل غير ضروري إلى إعداد سيارة تحكم عن بُعد بتيار مرتفع.
تستخدم كلتا الحزمتين أيضًا تصميمًا قصيرًا بهيكل صلب. يناسب الغلاف الصلب سيارات التحكم عن بُعد جيدًا، بينما يتيح ترتيب الأسلاك القابلة للفصل بقاء جسم البطارية المستطيل والمدمج سهل الوضع داخل منطقة تثبيت البطارية في Stage-D10.
تأكد دائمًا من القطبية ومسار الأسلاك والخلوص بعد تغيير موضع البطارية. حتى إذا كانت الحزمة مناسبة من حيث الحجم، يجب تركيبها بحيث لا تلامس أسلاكها مجموعة نقل الحركة أو مكونات التوجيه أو التعليق أو أي أجزاء متحركة أخرى.
استخدام بطاريات LiHV بتكوين 2S في HPI Stage-D10
البطاريات الواردة في هذه المجموعة هي حزم LiHV بجهد اسمي 7.6 فولت وتكوين 2S. عند شحنها في وضع LiHV، تصل بطارية LiHV بتكوين 2S إلى 8.7 فولت، أو 4.35 فولت لكل خلية. حزم الجهد العالي المختارة في هذه المجموعة مخصصة لإعداد Stage-D10 LiHV المؤكد.
استخدم شاحنًا يدعم كيمياء LiHV تحديدًا، واختر وضع شحن LiHV الصحيح. لا تتجاوز 4.35 فولت لكل خلية. يجب فحص حالة البطارية وتوازنها وجهد الخلايا قبل الاستخدام وبعده، تمامًا كما هو الحال مع أي بطارية أداء لسيارات التحكم عن بُعد.
الأسئلة الشائعة حول بطارية HPI Stage D10
ما حجم البطارية التي تستخدمها HPI Stage-D10؟
تدعم Stage-D10 عدة تكوينات للبطارية، بما في ذلك الحزم القصيرة. ويبلغ قياس بطاريات CNHL المختارة هنا نحو 96 × 46 × 24 مم لإصدار 6400mAh، ونحو 96 × 46 × 18 مم لإصدار Ultra-Thin بسعة 4600mAh.
هل تتطلب HPI Stage-D10 بطارية قصيرة؟
لا. يمكن للهيكل أيضًا استيعاب تكوينات بطاريات أطول، لكن HPI صممت Stage-D10 تحديدًا بخيارات لوضع البطارية القصيرة. لذلك تكون الحزمة القصيرة مفيدة جدًا للسائقين الذين يرغبون في الاستفادة من موضع البطارية القابل للتعديل في الهيكل.
ما الموصل الذي تستخدمه HPI Stage-D10؟
يستخدم إصدارا Brushed وFLUX RTR في المصنع موصل بطارية XT60. كما تستخدم بطاريتا CNHL لـ Stage-D10 المختارتان في هذه الصفحة أسلاك خرج بموصل XT60.
هل يمكن لإصدارَي Stage-D10 Brushed وFLUX استخدام البطارية نفسها؟
نعم. يستخدم كلا الإصدارين RTR نظام بطارية 2S مع وصلة XT60. وتختلف محركاتهما ووحدات التحكم الإلكترونية ESC وأجهزة السيرفو والجيروسكوبات، لكن عدد خلايا البطارية الأساسي ونوع الموصل يظلان متماثلين.
هل بطارية 6400mAh أم 4600mAh أفضل للانجراف؟
يعتمد ذلك على هدف الإعداد. توفر حزمة 6400mAh سعة أكبر، وتناسب عمومًا السائقين الذين يفضلون جلسات قيادة أطول. أما حزمة Ultra-Thin بسعة 4600mAh فهي أخف بنحو 50 غرامًا، وتُعد الخيار الأكثر تركيزًا على الضبط عندما تكون أفضلية الوزن الأقل للبطارية هي الأولوية.
هل يمكن أن يغيّر موضع البطارية طريقة قيادة Stage-D10؟
نعم. يغيّر موضع البطارية توزيع الوزن، ما قد يؤثر في توازن الهيكل وخصائص التماسك الخلفي. صُممت Stage-D10 بمواضع قابلة للتعديل للبطارية القصيرة تحديدًا، بحيث يمكن للسائقين تجربة ذلك كجزء من إعداد الانجراف الشامل.
اكتشف المزيد من بطاريات CNHL لسيارات التحكم عن بُعد
إذا كنت تقارن حزم بطاريات مدمجة أخرى لتجهيزات الانجراف أو السيارات السياحية أو السباقات، فتصفح مجموعة بطاريات CNHL LiPo القصيرة للاطلاع على خيارات إضافية بالحجم القصير. ولتشكيلة أوسع حسب السعة والموصل، راجع بطاريات CNHL LiPo 2S.
للبطاريات المناسبة لسيارات الانجراف، والسيارات السياحية، وسيارات الزحف، والعربات الشاطئية، والشاحنات وغيرها من أنواع المركبات، تفضل بزيارة مركز بطاريات CNHL لسيارات التحكم عن بُعد.
