الخلاصة السريعة: تجمع هذه الزاحفة WNF التي تعمل بالتحكم عن بُعد لطراز لاند روفر ديفندر 110 بيك أب بمقياس 1:43 والمرخّصة رسميًا بين أبعاد وتفاصيل ديفندر 1993، والتحكم النسبي الكامل في التسارع والتوجيه، وناقل حركة بسرعتين، ومحورين صلبين أمامي وخلفي، وإضاءة وظيفية بمقياس واقعي، ومكونات مختارة من السبائك. ويجعل حجمها الصغير الاستمتاع بها داخل المنزل أمرًا سهلًا، بينما يركز الهيكل السفلي على الزحف بدرجة أكبر بكثير من ألعاب التحكم عن بُعد المصغرة التقليدية.
لاند روفر ديفندر 110 بيك أب من عام 1993 بحجم راحة اليد
تتميز لاند روفر ديفندر 110 بيك أب من عام 1993 من وين نان فنغ بتصميم يناسب الزواحف المصغرة طبيعيًا: هيكل قائم، ورفارف عجلات بارزة، وبروزات قصيرة، وصندوق تحميل عملي، وواجهة أمامية لديفندر يمكن تمييزها فورًا.
هذه النسخة بمقياس 1:43 هي طراز لاند روفر مرخّص رسميًا، ما يمنح هواة الجمع ومحبي مركبات التحكم عن بُعد ديفندر مصغرًا يحافظ على هوية المركبة الحقيقية بصريًا بدلًا من استخدام هيكل عام للطرق الوعرة.
لكن ما يجعلها مثيرة للاهتمام بصورة خاصة هو ما يوجد أسفلها. فعلى الرغم من بصمتها الصغيرة للغاية، تستخدم الشاحنة منظومة نقل حركة بأسلوب الزواحف، مع محاور صلبة، وأعمدة نقل حركة، ووصلات تعليق، وتحكم نسبي. وهذا يجعلها في الوقت نفسه طرازًا من لاند روفر جديرًا بالعرض وزاحفة مصغرة عملية فعلًا تعمل بالتحكم عن بُعد.
توجيه وتسارع نسبيان بالكامل
غالبًا ما تُبسّط مركبات التحكم عن بُعد المصغرة إلى تسارع أساسي بنظام تشغيل/إيقاف، وتوجيه كامل إلى اليسار أو اليمين. لكن هذه الديفندر تتبع نهجًا أكثر جدية.
كل من التسارع والتوجيه نسبي بالكامل. إذ تؤدي المدخلات الصغيرة من جهاز الإرسال إلى تغييرات صغيرة في سرعة المركبة وزاوية التوجيه، ما يتيح تحكمًا أكثر دقة عند الاقتراب من العوائق، أو اتباع مسار ضيق، أو الزحف ببطء حول مسار داخلي.
- توجيه نسبي للتحكم التدريجي في زاوية التوجيه
- تسارع نسبي للقيادة الأكثر سلاسة بسرعات منخفضة
- جهاز إرسال بتردد 2.4 غيغاهرتز للتحكم اللاسلكي السهل
- نظام توجيه يعمل بمحرك مؤازر ظاهر ضمن تصميم الهيكل التفصيلي
في مقياس 1:43، تهم دقة التحكم أكثر من السرعة القصوى. فقد يتحول عائق لا يتجاوز ارتفاعه بضعة سنتيمترات إلى مقطع تقني حقيقي، لذا فإن إمكانية زيادة التسارع تدريجيًا تجعل قيادة الطراز أكثر متعة بكثير.
عناصر التحكم والضبط في جهاز الإرسال
يوفر جهاز الإرسال المرفق بتردد 2.4 غيغاهرتز خيارات ضبط أكثر من وحدات التحكم الأساسية لمركبات التحكم عن بُعد المصغرة. فإلى جانب التوجيه والتسارع النسبيين بالكامل، يضم ضبط التوجيه، ومعدل توجيه قابلًا للتعديل، ونظام تثبيت السرعة، واختيار السرعة العالية/المنخفضة، والتحكم في وضع الإضاءة.
- ضبط التوجيه: يضبط التوجيه بدقة إذا لم تتحرك المركبة في خط مستقيم.
- معدل التوجيه: يضبط أقصى زاوية توجيه لتناسب ظروف القيادة المختلفة.
- نظام تثبيت السرعة: يتيح للمركبة الحفاظ على سرعة أمامية ثابتة.
- السرعة العالية/المنخفضة: التبديل بين القيادة العامة والتحكم الأبطأ المخصص للزحف.
- التحكم في الإضاءة: تغيير وضع إضاءة المركبة مباشرة من جهاز الإرسال.
نطاقان للسرعة العالية والمنخفضة
يوفر ناقل الحركة بسرعتين، عالية ومنخفضة، للديفندر نطاق تشغيل أوسع من زاحفة مصغرة مقيدة بترس منخفض واحد شديد البطء.
يناسب النطاق المنخفض الزحف المتحكم فيه، إذ تساعد سرعة العجلات الأبطأ والاستجابة الأقوى عند السرعات المنخفضة على اجتياز العوائق الصغيرة بسهولة أكبر. أما النطاق العالي فيمنح الشاحنة وضع قيادة أسرع للمناطق الداخلية المستوية والقيادة العامة.
ويعني هذا المزيج أن الطراز ينتقل من الزحف الدقيق فوق المكتب إلى القيادة الهادئة دون الحاجة إلى إعداد مختلف لمنظومة نقل الحركة.
السرعة العالية افتراضيًا، والمنخفضة للزحف
تبدأ المركبة في وضع السرعة العالية افتراضيًا. ويمكن اختيار وضع السرعة المنخفضة من جهاز الإرسال عند تفضيل تحكم أدق في التسارع وسرعة عجلات أبطأ للزحف والعوائق التقنية.
هيكل زاحفة مفصل بمحورين صلبين
يُعد الهيكل أحد أقوى الأسباب التي تميز هذا الطراز.
يكشف الفحص الدقيق عن محورين صلبين أمامي وخلفي، وأعمدة نقل حركة أمامية وخلفية منفصلة، ووصلات بمفاصل كروية، وحركة تعليق وظيفية. وهذه ليست مجرد تفاصيل بصرية مصبوبة؛ بل تشكل جزءًا من منظومة نقل الحركة والتعليق العاملة.
وهذا يفسر سبب شعور المركبة بأنها أكثر تفصيلًا من الناحية الميكانيكية مما يوحي به حجمها الصغير جدًا بمقياس 1:43.
- محور أمامي صلب
- محور خلفي صلب
- عمود نقل حركة أمامي
- عمود نقل حركة خلفي
- قضبان ووصلات بمفاصل كروية
- حركة تعليق وظيفية
- مداس إطارات مخصص للزحف
مرونة تعليق للزحف المصغر
يتيح التعليق حركة واضحة للمحور عندما تصعد إحدى العجلات فوق سطح مرتفع. وفي شاحنة بهذا الحجم، تكون هذه القدرة مفيدة بصورة خاصة لأن الأشياء اليومية يمكن أن تتحول إلى تضاريس ذات مقياس واقعي.
يمكن استخدام المنحدرات الصغيرة، وكتل النمذجة، وشرائط الخشب، وملحقات المكتب، أو عوائق الزحف المصغر المصممة خصيصًا لإنشاء مسار مدمج دون المساحة التي تحتاج إليها زاحفة بمقياس 1:10 أو 1:18.
تخفيض يركز على العزم وتأثير فرملة السحب
تستخدم منظومة نقل الحركة تخفيضًا ملحوظًا للتروس من أجل إعطاء الأولوية لـ العزم عند السرعات المنخفضة وقدرة التسلق. وبدلًا من السعي إلى أقصى سرعة، تناسب نسب التروس القيادة المتحكم فيها بأسلوب الزواحف بدرجة أكبر.
كما يسبب هذا التخفيض تأثير فرملة سحب مفيدًا عند تحرير التسارع، ما يساعد على تقليل التدحرج الحر على المنحدرات ويجعل ضبط موضع الشاحنة أسهل أثناء القيادة التقنية البطيئة.
تمنح تروس التخفيض المركزة على العزم منصة 1:43 الصغيرة قوة سحب مفاجئة عند السرعات المنخفضة، وتساعدها على مواصلة التقدم المتحكم فيه فوق العوائق وعلى المنحدرات. وبالاقتران مع تأثير فرملة السحب في منظومة نقل الحركة، يبدو الإعداد مصممًا للزحف لا لمجرد تحقيق السرعة.
إضاءة وظيفية بمقياس واقعي تستجيب للقيادة
يتجاوز نظام الإضاءة بكثير مجرد إنارة مصباحين أماميين.
ترتبط عدة مصابيح بوظائف المركبة، ما يضيف مستوى من الواقعية بمقياس مناسب يعمل بصورة ممتازة خصوصًا في هذا الطراز الصغير المرخّص.
- مصابيح أمامية تعمل
- إشارات انعطاف مرتبطة بالتوجيه
- مصابيح فرامل
- مصابيح رجوع للخلف
- مصابيح تحذير
- وضع إيقاف جميع المصابيح
ويبدو التأثير مقنعًا بصورة خاصة أثناء القيادة الداخلية البطيئة، حيث يتيح الحجم الصغير مشاهدة المركبة عن قرب بدرجة أكبر بكثير من زاحفة تقليدية كبيرة تعمل بالتحكم عن بُعد.
طلاء مطفي ونوافذ شبه شفافة وتفاصيل بمقياس واقعي
يستخدم الهيكل لمسة طلاء مطفية تناسب الطابع القوي للديفندر، وتتجنب المظهر اللامع بصورة مفرطة الذي يرتبط غالبًا بمركبات التحكم عن بُعد الصغيرة المخصصة للألعاب.
وتستخدم النوافذ تصميمًا شبه شفاف يضيف عمقًا بصريًا عند مشاهدة الطراز عن قرب. كما يعزز هيكل البيك أب، وبنية الإطار الخارجية، ورفارف العجلات السوداء، والواجهة الأمامية، والإطارات ذات المداس مظهره الواقعي.
وتساعد هذه التفاصيل الديفندر على أداء دورها جيدًا سواء كانت معروضة على رف بجوار مركبات المقياس القابلة للاقتناء أو تتحرك حول مسار زحف مصغر.
مكونات مختارة من السبائك
يجمع الطراز بين التصنيع البلاستيكي وأجزاء معدنية مختارة بدلًا من الاعتماد الكامل على البلاستيك المصبوب.
ومن التفاصيل اللافتة بصفة خاصة محاور العجلات المصنوعة من السبائك والصدام الأمامي المصنوع من السبائك. وفي هذا المقياس، تسهم هذه المكونات في الإحساس الميكانيكي للهيكل وفي الانطباع العام عن زاحفة مصغرة مطورة بعناية أكبر.
بطارية مدمجة 3.7 فولت وشحن USB-C ومدة تشغيل نحو 20 دقيقة
تستخدم الديفندر بطارية مدمجة قابلة لإعادة الشحن بجهد 3.7 فولت، ويتم شحنها عبر منفذ USB-C / Type-C الموجود أسفل الهيكل. ويتضمن المنتج كابل شحن USB.
أثناء الشحن، يضيء مؤشر LED باللون الأخضر. وعند اكتمال شحن البطارية، ينطفئ المؤشر. ويوفر الشحن الكامل نحو 20 دقيقة من القيادة في الظروف العادية.
ملاحظة الشحن: استخدم محول شحن USB قياسيًا للهاتف. المركبة لا تدعم محولات الشحن السريع.
مواصفات المنتج
| العلامة التجارية |
وين نان فنغ |
| المركبة المرخّصة |
لاند روفر ديفندر 110 بيك أب من عام 1993 |
| الترخيص |
منتج لاند روفر مرخّص رسميًا |
| المقياس |
1:43 |
| نوع المركبة |
زاحفة مصغرة / صغيرة تعمل بالتحكم عن بُعد |
| التحكم |
تسارع وتوجيه نسبيان بالكامل |
| نظام الراديو |
2.4 غيغاهرتز |
| ناقل الحركة |
سرعتان: عالية / منخفضة |
| المحور الأمامي |
محور صلب |
| المحور الخلفي |
محور صلب |
| نظام نقل الحركة |
أعمدة نقل حركة أمامية وخلفية |
| الوصلات |
قضبان / وصلات بمفاصل كروية |
| المادة |
بلاستيك + مكونات مختارة من السبائك |
| بطارية المركبة |
بطارية مدمجة قابلة لإعادة الشحن بجهد 3.7 فولت |
| مدة التشغيل التقريبية |
نحو 20 دقيقة |
| بطاريات جهاز الإرسال |
بطاريتان AA بجهد 1.5 فولت (غير مرفقتين) |
| الشحن |
USB-C / Type-C؛ محول USB قياسي فقط، ولا يدعم الشحن السريع |
الميزات الرئيسية
- هيكل لاند روفر ديفندر 110 بيك أب من عام 1993 ومرخّص رسميًا
- مقياس صغير 1:43
- تسارع وتوجيه نسبيان بالكامل
- منظومة نقل حركة بسرعتين: عالية/منخفضة
- محوران صلبان أمامي وخلفي
- أعمدة نقل حركة أمامية وخلفية
- وصلات تعليق وتوجيه بمفاصل كروية
- مرونة تعليق مفيدة
- تخفيض تروس يركز على العزم
- تأثير فرملة سحب للتحكم عند السرعات المنخفضة
- مصابيح أمامية تعمل
- إشارات انعطاف وظيفية
- مصابيح فرامل ورجوع للخلف
- وظيفة مصابيح التحذير
- لمسة نهائية مطفية للهيكل
- نوافذ شبه شفافة
- محاور عجلات من السبائك
- صدام أمامي من السبائك
- شحن USB-C
خيارات الألوان وأرقام SKU
| أسود |
Z6761B |
| أبيض |
Z6761W |
| أصفر |
Z6761Y |
| أحمر |
Z6761R |
لماذا تتميز زاحفة التحكم عن بُعد هذه بمقياس 1:43؟
يبدأ جاذب هذا الطراز من حجمه وهيكل لاند روفر المرخّص، لكن الهيكل هو ما يمنعه من أن يكون مجرد سيارة تحكم عن بُعد مصغرة أخرى للزينة.
فالمحاور الصلبة الأمامية والخلفية، وعمودا نقل الحركة المزدوجان، والوصلات ذات المفاصل الكروية، والتوجيه النسبي بمحرك مؤازر، وحركة التعليق الفعلية، والمكونات المختارة من السبائك، تمنح الجزء السفلي مظهرًا متطورًا على نحو غير معتاد لمركبة بمقياس 1:43.
ويقابل هذه التفاصيل الميكانيكية أداء قيادة وظيفي: تروس منخفضة للزحف، ونطاق عالٍ للقيادة الأسرع، وعناصر تحكم نسبية للمدخلات الدقيقة، ونظام إضاءة مرتبط يستجيب لطريقة قيادة المركبة.
مناسبة لـ: جامعي نماذج لاند روفر وديفندر، ومحبي الزواحف المصغرة، ومسارات التحكم عن بُعد المكتبية، والقيادة الداخلية بمقياس واقعي، والاستخدام في المساحات الصغيرة، وكل من يريد زاحفة مصغرة بتفاصيل ميكانيكية وإضاءة حقيقية بدلًا من عناصر تحكم بسيطة بأسلوب الألعاب.
حجم صغير وإمكانات كبيرة للزحف الداخلي
تحول الزاحفة بمقياس 1:43 الأشياء العادية إلى تضاريس قابلة للاستخدام. فالمنحدر الصغير، أو كتلة النمذجة، أو منظم المكتب، أو شريط الخشب يمكن أن يصبح عائقًا مهمًا بهذا المقياس.
وهذا يجعل الديفندر مفيدة خصوصًا عندما يكون إنشاء مسار زحف أكبر أمرًا غير عملي. إذ يمكن قيادتها على مكتب، أو منضدة عمل، أو تخطيط داخلي مدمج، ثم إعادتها إلى رف العرض بعد انتهاء الجلسة.
وبالنسبة إلى هواة الجمع، يمثل هذا الدور المزدوج جزءًا مهمًا من جاذبيتها: فهي طراز لاند روفر معروف بمقياس واقعي، وزاحفة عملية تعمل بالتحكم عن بُعد في آن واحد.
هل تبحث عن مركبات أخرى إلى جانب ديفندر المصغرة هذه؟ تفضل بزيارة مجموعة سيارات التحكم عن بُعد لدينا لمزيد من الشاحنات والزواحف ومركبات التحكم عن بُعد عالية الأداء.
الأسئلة الشائعة
هل هذه سيارة لاند روفر تعمل بالتحكم عن بُعد ومرخّصة رسميًا؟
نعم. يمثل الطراز لاند روفر ديفندر 110 بيك أب من عام 1993، وهو منتج لاند روفر مرخّص رسميًا من وين نان فنغ / WNF.
ما مقياس زاحفة لاند روفر ديفندر هذه التي تعمل بالتحكم عن بُعد؟
إنها بمقياس 1:43، ما يجعلها أصغر بكثير من زواحف التحكم عن بُعد الشائعة بمقاييس 1:10 و1:18 و1:24.
هل التوجيه نسبي بالكامل؟
نعم. تستجيب زاوية التوجيه تدريجيًا لإدخال جهاز الإرسال بدلًا من التبديل فقط بين الوضعيات الكاملة إلى اليسار والوسط والكاملة إلى اليمين.
هل التسارع نسبي؟
نعم. التسارع نسبي بالكامل أيضًا، ما يتيح تسارعًا أكثر سلاسة وزحفًا منخفض السرعة أكثر دقة.
هل تحتوي على سرعتين؟
نعم. تتضمن منظومة نقل الحركة نطاقين عاليًا ومنخفضًا. ويناسب النطاق المنخفض الزحف المتحكم فيه بدرجة أكبر، بينما يوفر النطاق العالي قيادة عامة أسرع.
هل تستخدم محاور صلبة؟
نعم. يستخدم الهيكل محورين صلبين أماميًا وخلفيًا، إلى جانب أعمدة نقل حركة أمامية وخلفية منفصلة.
هل تحتوي على تعليق يعمل؟
نعم. يوفر التعليق حركة وظيفية ومرونة واضحة للمحاور عند القيادة فوق الأسطح غير المستوية.
هل تحتوي على فرامل سحب؟
تُحدث منظومة نقل الحركة المخفضة تأثير فرملة سحب ملحوظًا عند تحرير التسارع، ما يساعد على تقليل التدحرج الحر أثناء استخدام الزاحفة بسرعات منخفضة.
ما المصابيح التي تعمل في المركبة؟
يتضمن نظام الإضاءة مصابيح أمامية، وإشارات انعطاف، ومصابيح فرامل، ومصابيح رجوع للخلف، ومصابيح تحذير. كما تتيح المركبة إيقاف نظام الإضاءة.
هل تستخدم أجزاء من السبائك؟
نعم. يستخدم الطراز مكونات مختارة من السبائك، بما في ذلك محاور العجلات والصدام الأمامي.
كيف تُشحن سيارة التحكم عن بُعد؟
تتضمن المركبة منفذ شحن USB-C / Type-C مدمجًا.
هل تناسب الزحف الداخلي؟
نعم. يجعل الجمع بين مقياس 1:43، والتحكم النسبي، وتروس النطاق المنخفض، والتعليق بأسلوب الزواحف، هذه المركبة مناسبة بصفة خاصة لمسارات العوائق المكتبية والداخلية المدمجة.
ما الألوان المتاحة؟
تتوفر حاليًا أربعة إصدارات لونية محددة: الأسود Z6761B، والأبيض Z6761W، والأصفر Z6761Y، والأحمر Z6761R.
هل المحرك بفرش أم دون فرش؟
لا توفر المواد المتاحة حاليًا مواصفة مؤكدة للمحرك. لذلك ينبغي تأكيد نوع المحرك من مواصفات الشركة المصنعة الحالية قبل إدراجه على أنه بفرش أو دون فرش.
ما مدة عمل البطارية؟
توفر المركبة المشحونة بالكامل نحو 20 دقيقة من القيادة. وقد تختلف مدة التشغيل الفعلية حسب السرعة، والتضاريس، واستخدام التوجيه، وأسلوب القيادة.
هل يمكن استبدال بطارية المركبة؟
تستخدم المركبة بطارية مدمجة قابلة لإعادة الشحن بجهد 3.7 فولت. ووفقًا لدليل التعليمات، لا يمكن للمستخدم استبدال البطارية الداخلية.
هل بطاريات جهاز الإرسال مرفقة؟
لا. يحتاج جهاز الإرسال المرفق بتردد 2.4 غيغاهرتز إلى بطاريتين AA بجهد 1.5 فولت، وهما غير مرفقتين.
هل يمكنني استخدام شاحن USB سريع؟
لا. يحدد دليل التعليمات ضرورة استخدام محول شحن USB قياسي للهاتف، ويذكر أن محولات الشحن السريع غير مدعومة.
هل تحتوي الزاحفة التي تعمل بالتحكم عن بُعد على وضع السكون؟
نعم. إذا لم تتلقَ المركبة أي إدخال تحكم لمدة تقارب 3 دقائق، فإنها تدخل وضع السكون. حرّك مفتاح تشغيل المركبة إلى وضع الإيقاف ثم أعد تشغيله لإعادة تشغيلها.
إشعار العلامة التجارية والمواصفات
لاند روفر وشعار لاند روفر علامتان تجاريتان مملوكتان لشركة Jaguar Land Rover Limited ومرخّصتان منها. قد تُحدّث الشركة المصنعة مظهر المنتج ومواصفاته وملحقاته وعبوته.
