فحص الملاءمة السريع
تجمع بطارية CNHL Lightning LiHV بسعة 7200mAh وجهد 22.8V وتكوين 6S ومعدل 120C مع قابس EC5 بين سعة اسمية تبلغ 7200mAh وتنسيق 6S صغير وخفيف الوزن على نحو استثنائي. وبوزن يبلغ حوالي 800g وأبعاد 149 × 52 × 50mm، تظل قريبة من فئة حجم ووزن العديد من بطاريات LiPo 6S التقليدية بسعة 6000mAh، مع توفير سعة اسمية أكبر بنسبة 20%.
تجعل نسبة السعة إلى الوزن المرتفعة هذه الحزمة مفيدة بشكل خاص للطائرات النفاثة الكبيرة EDF والطائرات بالتحكم عن بُعد التي تحتاج إلى طاقة فعلية أكبر، لكنها لا تستطيع حمل حجم وكتلة بطارية 7200mAh تقليدية ثقيلة بشكل مريح. كما تلقت تقييمات إيجابية مؤكدة من العملاء بشأن الملاءمة في طائرة FMS J-11 Twin 70mm EDF Jet.
قبل الشراء لطراز آخر، تأكد من أن مساحة البطارية تبلغ 149 × 52 × 50mm، وأن الوزن المركب حوالي 800g، وأن التوصيل من نوع EC5، وأن تثبيت البطارية مناسب، وأن الحد الأقصى لجهد دخل ESC متوافق، وأن مركز الثقل النهائي صحيح. بالنسبة إلى نظام 12S، يجب توصيل حزمتين متطابقتين عبر وصلة توصيل على التوالي مصنفة بشكل صحيح.
مواصفات المنتج
| السعة |
7200mAh |
| الجهد |
22.8V (6S LiHV) |
| الكيمياء |
ليثيوم بوليمر عالي الجهد LiHV |
| معدل التفريغ |
120C مستمر / 240C اندفاعي |
| موصل الخرج |
قابس EC5 |
| الأبعاد (الطول × العرض × الارتفاع) |
149 × 52 × 50mm |
| الوزن |
حوالي 800g |
| معدل الشحن |
حتى 5C |
| موصل الموازنة |
JST-XH-7P |
| مقياس السلك |
10AWG |
| رقم المخزون |
HV7201206EC5 |
سعة 7200mAh ضمن تنسيق تقليدي من فئة 6000mAh
لا تتمثل الميزة الرئيسية لبطارية CNHL Lightning هذه في السعة وحدها، بل في وضع 7200mAh ضمن تنسيق بطارية قريب من وزن وأبعاد العديد من حزم LiPo 6S العادية بسعة 6000mAh.
يؤدي الانتقال من 6000mAh إلى 7200mAh إلى إضافة 1200mAh، أي ما يعادل زيادة قدرها 20% في السعة الاسمية. وفي طائرة أو مركبة متوافقة بكفاءة، يمكن أن يوفر ذلك وقت تشغيل فعليًا أطول، واحتياطي هبوط أكبر، وتوافرًا أفضل للطاقة في الجزء الأخير من الرحلة أو التشغيل.
قد تكون بطارية 7200mAh التقليدية كبيرة أو ثقيلة جدًا بالنسبة إلى الطرازات المصممة لفئة 5000–6000mAh. وبوزن يبلغ حوالي 800g، تجعل حزمة Lightning هذه ترقية السعة عملية لمزيد من تطبيقات EDF والطائرات ثابتة الجناح الحساسة للوزن.
لماذا تختار هذه البطارية؟
أداء مرتفع من حيث السعة إلى الوزن
تأتي سعة 7200mAh مع وزن مركب يبلغ حوالي 800g. وهذا يجعلها خيارًا قويًا للطيارين الذين يريدون طاقة أكبر من حزمة 6000mAh التقليدية دون الانتقال إلى بطارية عالية السعة أثقل بكثير.
سعة أكبر مع مساحة تركيب عملية
تساعد أبعاد 149 × 52 × 50mm البطارية على البقاء قابلة للاستخدام في الحجرات المصممة حول حزم 6S التقليدية الكبيرة. ومع ذلك، يجب التحقق من أبعاد حجرة البطارية، والخلوص عند الفتحة، والأحزمة، ومسار الأسلاك لكل طراز.
خرج قوي للطائرات المزودة بمراوح EDF والأنظمة عالية التيار
صُممت معدلات التفريغ المستمر 120C والدفعي 240C، وموصل EC5، وأسلاك 10AWG لأنظمة الطاقة عالية المتطلبات، حيث يهم التيار المرتفع المتكرر عند الخانق الكامل واستقرار الجهد.
مفيدة كحزمة 6S واحدة أو كزوج 12S متطابق
يمكن لحزمة واحدة تشغيل طراز 6S متوافق. ويمكن توصيل حزمتين متطابقتين على التوالي لإنشاء نظام 12S بسعة 7200mAh للطائرات النفاثة الكبيرة المزودة بمراوح EDF والطائرات المصممة خصيصًا للتشغيل بجهد 12S.
ملاءمة بطارية FMS J11 Twin 70mm EDF
تُعد بطارية CNHL Lightning LiHV بسعة 7200mAh وتكوين 6S وتصنيف 120C مع قابس EC5 خيارًا عالي السعة مناسبًا جدًا لـ الطائرة النفاثة FMS J11 Twin 70mm EDF. ويتناسب هيكلها المدمج بأبعاد 149 × 52 × 50 مم جيدًا مع المساحة المتاحة للبطارية، بينما يظل وزنها البالغ نحو 800 غرام مماثلًا لوزن العديد من بطاريات LiPo 6S التقليدية بسعة 6000mAh المستخدمة في هذه الطائرة.
يوفر هذا التصميم خفيف الوزن للطائرة FMS J 11 سعة اسمية تبلغ 7200mAh، أي أكثر بنسبة 20% من حزمة بسعة 6000mAh، من دون الحجم والوزن الزائدين المرتبطين عادةً ببطارية 7200mAh 6S قياسية. يتصل قابس EC5 مباشرةً بنظام الطاقة EC5 الأصلي للطائرة من دون محول، ما يجعله خيارًا عمليًا للطيارين الذين يريدون احتياطيًا قابلًا للاستخدام أكبر من هذه الطائرة ذات المروحتين EDF مقاس 70 مم والتي تستهلك قدرًا كبيرًا من البطارية.
ثبّت حزمة البطاريات بإحكام، وتحقق من مركز الثقل النهائي للطائرة قبل كل رحلة، خصوصًا بعد تغيير موضع البطارية أو الحمولة الخارجية أو أي معدات أخرى على متنها. وللاطلاع على حزم LiPo القياسية بسعة 5000–6000mAh وخيارات LiHV الإضافية خفيفة الوزن، راجع أفضل البطاريات للطائرة النفاثة FMS J11 Twin 70mm EDF.
زوج بطاريات 12S متطابق للطائرات النفاثة الكبيرة المزودة بمراوح EDF
تُنشئ بطاريتان متطابقتان من CNHL Lightning بسعة 7200mAh وتكوين 6S، موصولتان عبر وصلة توصيل على التوالي ذات تصنيف مناسب، نظام LiHV بجهد 12S وسعة 7200mAh.
يؤدي التوصيل على التوالي إلى مضاعفة الجهد، بينما تبقى السعة دون تغيير. ولا تتحول بطاريتان 6S بسعة 7200mAh موصولتان على التوالي إلى 12S بسعة 14400mAh. يبلغ الوزن الإجمالي للبطاريتين نحو 1600 غرام قبل إضافة وصلة التوصيل على التوالي والأسلاك الإضافية.
يجب أن تكون البطاريتان من الطراز نفسه، وبالسعة نفسها، ونوع الموصل نفسه، والعمر والحالة نفسيهما، مع مقاومة داخلية متقاربة ومستوى شحن متساوٍ قبل التوصيل. لا تخلط هذه الحزمة مع بطارية ذات سعة أو كيمياء أو طراز مختلف في نظام طاقة موصول على التوالي.
خيار 12S عالي السعة لطائرة Black Horse P-80 Shooting Star
يمكن استخدام زوج متطابق من بطاريات CNHL Lightning LiHV 7200mAh 6S 120C لإعداد كهربائي بجهد 12S في طائرة Black Horse P-80 Shooting Star مزودة بمروحة نفاثة كهربائية EDF مقاس 120 مم.
مقارنةً بإعداد مقترن بسعة 6000mAh، توفر الحزمة المزدوجة بسعة 7200mAh سعة اسمية أكبر بنسبة 20%. ويساعد تصميم Lightning على الحد من زيادة الوزن التي ترتبط عادةً بالانتقال إلى بطاريات تقليدية بسعة 7200mAh.
قبل التركيب، تحقّق من أبعاد وموضع كلتا الحزمتين، ومن ملاءمة ضفيرة التوصيل التسلسلي، ومن خلوص الموصلات، ومن مركز الثقل النهائي، وإجمالي وزن الإقلاع، والحد الأقصى لجهد الإدخال لوحدة التحكم الإلكترونية، والتبريد، ومسافة التدحرج عند الإقلاع، وسلوك الهبوط.
قارن خيارات البطاريات لطائرة Black Horse P-80 Shooting Star EDF مقاس 120mm
طرازات وتطبيقات RC المتوافقة
طائرات EDF نفاثة كبيرة ببطارية 6S
يُعد تنسيق 7200mAh خفيف الوزن مفيدًا خصوصًا في الطائرات النفاثة EDF التي تحتاج إلى سعة أكبر من بطارية تقليدية بسعة 5000mAh أو 6000mAh، مع بقائها حساسة لوزن البطارية المركبة وأبعاد حجرة البطارية.
طائرات RC عالية الطاقة
قد تستفيد الطائرات الرياضية وطائرات النماذج والطائرات البهلوانية الكبيرة من السعة الإضافية وقدرة التفريغ العالية. تحقّق من مركز الثقل، ووزن الإقلاع، وتيار المروحة، وحدود وحدة التحكم الإلكترونية، وتثبيت البطارية، وسلوك الهبوط.
مروحيات RC
قد تكون الحزمة مناسبة للمروحيات المصممة حول بطارية 6S من فئة 800g. تحقّق من الخلوص داخل الهيكل، وموضع الحزام، وقيمة KV للمحرك، وتصنيف وحدة التحكم الإلكترونية، وسرعة الرأس، والتوازن النهائي للطائرة.
طائرات ببطارية 12S مقترنة
يمكن لحزمتين متطابقتين تشغيل طائرات EDF كبيرة ببطارية 12S أو طائرات مزودة بمراوح، عندما يكون نظام الطاقة الكامل مصممًا لجهد 12S ويستطيع هيكل الطائرة استيعاب وزن بطاريات يقارب 1600g بأمان.
منصات RC عالية الطاقة ببطارية 6S
يمكن أيضًا استخدام البطارية في الطرازات الكهربائية عالية التيار المتوافقة التي تستوعب أبعادها ووزنها وموصل EC5 الخاص بها. تحقّق من التركيب الميكانيكي والكهربائي الكامل بدلًا من الاعتماد على الجهد وحده.
التوافق المادي بين EC5 وIC5
موصلا EC5 وIC5 متوافقان ماديًا عند وصلة الطاقة الرئيسية. يمكن توصيل قابس بطارية EC5 بموصل جهاز IC5 المقابل عند التأكد من صحة القطبية واتجاه الموصل.
هذه البطارية من CNHL ليست بطارية Spektrum Smart. فهي توفر طاقة رئيسية موجبة وسالبة عادية عبر موصل EC5 الخاص بها، لكنها لا تتضمن وصلة بيانات Smart أو المكونات الإلكترونية المستخدمة لنقل معلومات البطارية.
عند استخدام بطارية EC5 هذه مع طراز أو وحدة تحكم إلكترونية مزودة بـ IC5، يمكن لنظام الطاقة الرئيسي العمل بشكل طبيعي، لكن لن تتوفر وظيفة التعرف على البطارية Smart، أو بيانات البطارية التلقائية، أو بيانات القياس عن بُعد Smart ذات الصلة.
بحسب الشاحن، قد يحتاج المستخدم إلى اختيار كيمياء LiHV، وعدد الخلايا الست، وتيار الشحن والجهد يدويًا. تحقّق من إعداد الشاحن قبل البدء.
نبذة عن سلسلة CNHL Lightning LiHV
تم تصميم سلسلة CNHL Lightning LiHV لتوفير أداء تفريغ عالٍ، وإخراج مستقر تحت الحمل، وكفاءة قوية في نسبة السعة إلى الوزن.
يثبت طراز 6S بسعة 7200mAh هذا التوجه في التصميم، إذ يوفر سعة أكبر من بطارية تقليدية بسعة 6000mAh، مع بقائه ضمن فئة تركيب عملية بوزن يقارب 800 غرام.
استكشف مجموعة بطاريات CNHL Lightning LiHV
خيارات بطاريات إضافية
ما يجب التحقق منه قبل الشراء
-
مساحة البطارية: تأكد من قدرة الطراز على استيعاب بطارية بأبعاد 149 × 52 × 50mm من دون ضغط الخلايا أو تعريض الأسلاك لإجهاد مفرط.
-
الوزن بعد التركيب: تأكد من أن وزنًا يقارب 800 غرام مناسب لمركز ثقل الطائرة ووزن الإقلاع وسلوك الهبوط.
-
الموصل: تستخدم هذه البطارية موصل EC5. يتوافق EC5 ماديًا مع واجهة الطاقة الرئيسية IC5 المطابقة، لكن هذه البطارية لا توفر بيانات البطارية الذكية.
-
أنظمة الموصلات الأخرى: تتطلب الطرز التي تستخدم XT60 أو XT90 أو T/Dean أو TRX أو Traxxas iD أو أي موصل آخر محولًا أو تحويل موصل مناسب التصنيف.
-
جهد وحدة التحكم بالسرعة الإلكترونية: تأكد من الحد الأقصى لجهد الإدخال لوحدة التحكم بالسرعة الإلكترونية قبل شحن البطارية إلى جهد LiHV الكامل.
-
الطلب على التيار: تأكد من بقاء وحدة التحكم بالسرعة الإلكترونية والمحرك ووحدات EDF والمروحة والأسلاك والموصلات ضمن حدود التيار ودرجة الحرارة الآمنة.
-
توازن الطائرة: افحص مركز الثقل النهائي مع تثبيت البطارية في موضع الطيران الفعلي.
-
التبريد والخلوص: أبقِ البطارية والأسلاك بعيدة عن دوارات EDF والمراوح والتروس والأعمدة والحواف الحادة، مع الحفاظ على تدفق هواء كافٍ.
-
التركيب التسلسلي: عند الاستخدام بنظام 12S، تأكد من توفر المساحة والتثبيت والتوازن المناسبين لكلتا البطاريتين، واستخدم فقط وصلة توصيل تسلسلي ذات تصنيف مناسب.
الأسئلة الشائعة
هل تناسب هذه البطارية طائرة FMS J-11 Twin 70mm EDF؟
نعم. ركّب أحد العملاء هذه البطارية بنجاح وحلّق بها في طائرة FMS J-11، وأفاد بملاءمة ممتازة وتوازن وأداء رائعين. ويُبقي وزنها الذي يبلغ نحو 800 غرام وأبعادها المدمجة ضمن فئة البطاريات التقليدية بسعة 6000mAh تقريبًا، مع توفير سعة 7200mAh.
لماذا استخدام 7200mAh بدلًا من 6000mAh؟
توفر بطارية 7200mAh سعة اسمية إضافية قدرها 1200mAh، أي ما يعادل زيادة بنسبة 20%. ويوفر تصميم Lightning هذه السعة الإضافية من دون الحجم والوزن المتوقعين عادةً من بطارية تقليدية ثقيلة بسعة 7200mAh.
هل تُعد هذه بطارية تقليدية ثقيلة بسعة 7200mAh؟
لا. تتمثل ميزته الرئيسية في ارتفاع نسبة السعة إلى الوزن. وبوزن يقارب 800 غرام، يظل قريبًا من فئة وزن العديد من بطاريات 6S التقليدية بسعة 6000mAh.
هل يمكن استخدام بطاريتين لإعداد EDF بنظام 12S؟
نعم. ينتج عن توصيل بطاريتين متطابقتين 6S بسعة 7200mAh عبر وصلة توصيل تسلسلي ذات تصنيف مناسب نظام 12S بسعة 7200mAh. يضاعف التوصيل التسلسلي الجهد، بينما تظل السعة دون تغيير.
هل EC5 متوافق ماديًا مع IC5؟
نعم. إن EC5 وIC5 متوافقان ماديًا عند وصلة الطاقة الرئيسية. ويمكن لبطارية EC5 هذه توفير الطاقة العادية عبر موصل IC5 مطابق، لكنها لا تتضمن إلكترونيات البطارية الذكية أو اتصال البيانات الذكية.
هل يمكن شحن البطارية باعتبارها بطارية LiPo قياسية؟
نعم. يمكن شحنها شحنًا متوازنًا ضمن حدود جهد LiPo القياسية. ويتطلب الشحن حتى حد LiHV الأعلى شاحنًا مزودًا بوضع LiHV مخصصًا ووحدة تحكم إلكترونية بالسرعة (ESC) تدعم الجهد الأقصى لبطارية LiHV مشحونة بالكامل من نوع 6S.
هل معدل الشحن الأقصى البالغ 5C مطلوب؟
لا. إن قيمة 5C هي الحد الأقصى المحدد، وليست معدل الشحن اليومي المطلوب. وعادةً ما ينتج عن معدل شحن متوازن أقل حرارة أقل ويضع إجهادًا أقل على البطارية.
ملاحظة
- هذه بطارية LiHV. استخدم وضع شحن LiHV فقط مع شاحن مصمم لدعم بطاريات LiHV.
- عند الشحن في وضع LiHV، أوقف الشحن فورًا إذا تجاوزت أي خلية 4.35V.
- عند الشحن كبطارية LiPo قياسية، لا تتجاوز حدود جهد LiPo القياسية.
- قبل استخدام حزمة LiHV مشحونة بالكامل، تأكد من الحد الأقصى لجهد دخل وحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة (ESC). لا يؤكد تصنيف «6S» وحده دعم الجهد الكامل لبطارية LiHV من نوع 6S.
- استخدم دائمًا الشحن المتوازن واختر وضع البطارية الصحيح المكوّن من ست خلايا قبل البدء.
- إن EC5 وIC5 متوافقان ماديًا عند وصلة الطاقة الرئيسية، لكن هذه البطارية لا توفّر بيانات بطارية Spektrum Smart.
- تأكد من قطبية الموصل وتصنيف التيار وخلوص الأسلاك وإعدادات الشاحن قبل الاستخدام.
- تأكد من أبعاد البطارية ووزنها بعد التركيب ومركز ثقلها وآلية تثبيتها وتبريدها قبل تشغيل الطراز.
- عند الاستخدام التسلسلي، صِل حُزمتين متطابقتين فقط لهما الطراز والسعة والموصل والعمر والحالة ونطاق المقاومة الداخلية ومستوى الشحن نفسه.
- استخدم ضفيرة توصيل تسلسلي ذات تصنيف مناسب. لا تستبدلها بضفيرة توصيل متوازٍ أو وصلة مرتجلة.
- افحص سطح البطارية وموصل EC5 والأسلاك وسلك الموازنة وجهود الخلايا الفردية قبل الاستخدام.
- لا تستخدم بطارية منتفخة أو مثقوبة أو ساخنة بشكل مفرط أو متضررة بأي شكل آخر.
- لا تشحن البطارية أبدًا دون مراقبة أو بالقرب من مواد قابلة للاشتعال.
- اشحن البطارية وخزّنها وانقلها في بيئة مناسبة مقاومة للحريق.
- اترك البطارية تبرد قبل إعادة شحنها. لا تشحن بطارية لا تزال ساخنة بسبب الاستخدام.
- لا تُفرغ البطارية بشكل مفرط. أوقف التشغيل عند تفعيل حماية الجهد المنخفض أو عند انخفاض الأداء بشكل ملحوظ.
- استخدم وظيفة التخزين في الشاحن عندما لا تُستخدم البطارية لفترة طويلة.
- احمِ أطراف البطارية أثناء التخزين والنقل لمنع حدوث دوائر قصر.
- إذا لم تُقدّم البطارية الجديدة أداءً كاملاً في البداية، فقد تساعد عدة دورات شحن وتفريغ متوازنة وطبيعية على استقرار الخلايا.
