طائرة CNHL AviNationRC Horten Ho 229 RC بطول 813 مم بمحركين EDF 35 مم جاهزة للطيران PNP

تُعد CNHL أول من يطرح طائرة AviNationRC الأولى، Horten Ho-229، في السوق — وهي طائرة EDF مدمجة تجمع بين تصميم نادر لجناح طائر بمقياس واقعي وتجربة طيران أكثر جدية وتركيزًا على الأداء مما قد يوحي به حجمها.

تظل طائرة CNHL AviNationRC Horten Ho 229 اللاسلكية بطول 813 مم ومحركي EDF بقطر 35 مم، إصدار PNP مرتبطةً بأحد أكثر تصميمات الأجنحة الطائرة التجريبية غير المكتملة شهرةً في تاريخ الطيران، ولا يزال شكلها الفريد يجذب الانتباه بعد عقود. وقد طُوِّرت طائرة Ho-229 كاملة الحجم في الأصل كمقاتلة ثقيلة تجريبية لسلاح الجو الألماني خلال الحرب العالمية الثانية، لكنها لم تدخل الخدمة التشغيلية الكاملة قط، ما زاد من اله fascination المحيطة بها حتى اليوم.

أحيت AviNationRC طائرة Horten Ho-229 ذات الجناحين ومحركي EDF بقطر 35 مم وإصدار RC بطول 813 مم، ضمن تصميم مدمج يركز على الأداء. صُممت لتقديم تجربة طيران سريعة وسريعة الاستجابة، وتحافظ على الطابع المميز للطائرة Ho 229 الأصلية مع بقائها عملية لطياري الطائرات اللاسلكية العصريين، إلى جانب تحكم ممتاز حتى عند السرعات المنخفضة. وبالنسبة إلى الطيارين الذين يستعرضون تشكيلة طائرات CNHL اللاسلكية الأوسع، تحتل طائرة Ho 229 هذه مكانة مختلفة تمامًا عن طائرة التدريب أو الهيكل الرياضي العادي.

فحص الملاءمة السريع

توفر وحدتا EDF بقطر 35 مم أداءً قويًا مقارنةً بحجمه، بينما يحافظ هيكل الطائرة العاري خفيف الوزن، الذي يبلغ 174 غرامًا، ووزنها الجاهز للطيران البالغ نحو 245–265 غرامًا بحسب البطارية والمستقبل واختيار الإعداد، على رشاقة الطائرة وسرعة استجابتها وسهولة نقلها.

يُورَّد النموذج بصيغة PNP، ويتطلب لإكمال الإعداد مستقبلًا مصغرًا متوافقًا من 4 إلى 6 قنوات، كما يدعم تكوينات بطاريات 3S و4S. يوفر إعداد 3S نفس التحكم السلس الذي يوفره 4S، لكن بقوة دفع أقل، ما قد يمنح تجربة طيران أقرب إلى الطائرات الحقيقية، بينما يوفر إعداد 4S القياسي قوة دفع أكبر وتسارعًا أقوى وتجربة EDF أكثر حدة.

يوفر كلا التجهيزين ثباتًا قويًا عبر نطاق السرعة، في ظروف الرياح الخفيفة وحتى الأقوى. لا يأتي الطراز مع جيروسكوب، إذ لا حاجة إليه في الطيران العادي. تتميز AviNationRC Horten بطيران طبيعي جيد بفضل تصميمها، مع إمكانية استخدام مستقبل مزود بجيروسكوب للطيارين الذين يفضلون مساعدة إضافية.

تستمد الطائرة طاقتها من محركي outrunner بلا فرش 1311 ‏5600KV، مقترنين بمتَحكمي سرعة إلكترونيين ESC ميكرو بلا فرش بقدرة 15A، ما يوفر توصيلًا فعالًا للطاقة وأداءً موثوقًا. كما يشتمل الطراز على عجلات هبوط شبه قياسية قابلة للإزالة والتوجيه، ما يضيف تحكمًا عمليًا على الأرض ومظهرًا أكثر واقعية.

إذا كنت تريد خيارات طاقة متوافقة في مكان واحد، فاستخدم مجموعة البطاريات المخصصة لطائرة CNHL AviNationRC Horten Ho-229.

الخلاصة السريعة

إذا كانت لديك بعض الخبرة في قيادة الطائرات الرياضية أو طائرات EDF الصغيرة، فإن Horten Ho-229 تقدم لك خطوة أكثر تميزًا نحو أداء الطائرات النفاثة المدمجة. ويجعلها تصميم الجناح الطائر الفريد، والتحكم سريع الاستجابة، والحجم المدمج خيارًا جذابًا للطيارين الباحثين عن شيء مختلف دون الانتقال إلى منصة EDF كبيرة أو معقدة.

هذه ليست مجرد طائرة لاسلكية صغيرة أخرى. فباعتبارها تصورًا ألمانيًا لطائرة Ho 229 أُعيد تقديمه في قالب عملي وحديث للتحكم اللاسلكي، تتميز بشكل نادر وقصة طيران قوية وشخصية طيران تبدو أكثر جدية مما يوحي به حجمها الصغير للوهلة الأولى. وغالبًا ما يُشار إليها باسم طائرة Ho 229 النفاثة أو طائرة Ho 229، بل يُبحث عنها أحيانًا باسم قاذفة Ho 229، لكن القيمة الحقيقية هنا هي أن AviNationRC حوّلت هذا الشكل إلى طائرة لاسلكية قابلة للطيران وعملية وموثوقة الأداء.

مواصفات المنتج

خصائص الطيران

في الجو، تشعر بأن Horten Ho 229 سريعة وسلسة وقادرة بالنسبة لطائرة EDF صغيرة بهذا الحجم. يمنح إعداد المروحتين بقطر 35 مم الطائرة تسارعًا قويًا وإحساسًا حيويًا، بينما يوفر تصميم الجناح الطائر تجربة مختلفة عن الطائرة الرياضية التقليدية أو طائرة التحليق في المتنزه.

تحافظ Ho 229 على سرعتها جيدًا وتبدو مستقرة بعد وجودها في الجو، مع تتبع سلس وإحساس بالترابط أثناء المنعطفات. وهي ليست عصبية أو غير متوقعة، لكنها تستجيب بشكل مباشر أكثر من نموذج طائرة صغير من فئة الطائرات التدريبية المعتادة، ما يعزز الإحساس بالدقة والتحكم، خصوصًا عند استخدام إعداد الدفع التفاضلي الاختياري.

تتميز استجابة التدحرج بالدقة من دون أن تبدو عنيفة أكثر من اللازم، ويستفيد النموذج من زوايا تحكم معقولة خلال الرحلات الأولى ريثما تعتاد على طريقة تحكمه. وبعد ضبطها جيدًا، تصبح Ho 229 من نوع الطائرات التي تشجع على تكرار الرحلات. فهي مدمجة بما يكفي لأخذها إلى أي مكان، ومختلفة بما يكفي لتبرز في كل مرة تغادر فيها المدرج.

لمن تناسب هذه الطائرة أكثر؟

إذا كانت لديك بعض الخبرة في طيران النماذج الرياضية أو طائرات EDF الصغيرة، فإن Horten Ho 229 تقدم انتقالًا أكثر تميزًا إلى أداء الطائرات النفاثة المدمجة. ويجعل تصميمها الفريد ذي الجناح الطائر، وتحكمها سريع الاستجابة، وحجمها المدمج منها خيارًا جذابًا للطيارين الذين يبحثون عن شيء مختلف من دون الانتقال إلى منصة EDF كبيرة أو معقدة.

تناسب هذه الطائرة الطيار الذي يريد هوية مميزة لا نمطًا مكررًا. إذا كانت حظيرتك تضم عددًا كافيًا من النماذج الفوم الصغيرة ذات المظهر التقليدي والطائرات النفاثة الصغيرة العادية، فإن CNHL AviNationRC Horten Ho 229 تصبح خيارًا منطقيًا فورًا. فهي تقدم هيئة مختلفة تمامًا، وتجربة اقتناء أكثر تميزًا، وأداءً حقيقيًا كافيًا يبرر إخراجها للطيران مرارًا، ولو لمجرد شكلها.

لا يُعد Ho 229 الخيار الأنسب لمن يريد أول طائرة هادئة ومتسامحة مع الأخطاء قدر الإمكان. فهي تطير جيدًا بطبيعتها من دون إعداد قائم على جيروسكوب، لكن تصميمها واستجابتها وفكرتها العامة تجعلها أقرب إلى شراء موجّه لعشاق الطيران منها إلى طائرة تدريب عامة للمبتدئين.

إعدادات الطيران وخيارات جهاز الهبوط

يوفر Horten Ho 229 للطيارين طريقتين عمليتين للإقلاع والهبوط: إما مع تركيب جهاز الهبوط أو بإعداد نظيف للإطلاق باليد. يعمل كلا الإعدادين جيدًا، ويعتمد الاختيار على الطريقة والمكان اللذين تفضل الطيران فيهما.

يؤدي تشغيل الطائرة من دون جهاز هبوط إلى إبقاء الهيكل أخف وزنًا وأكثر انسيابية من الأسفل، ما يجعل الإطلاق باليد والهبوط على البطن سهلين وفعّالين. يناسب هذا الإعداد الحقول العشبية أو مناطق الطيران المفتوحة التي لا يتوفر فيها مدرج أملس.

للطيارين الذين يحلقون من أسطح معبّدة، يضيف جهاز الهبوط القابل للإزالة مستوىً إضافيًا من الواقعية، إذ يتيح الإقلاع والهبوط على العجلات مع الحفاظ على مظهر الطائرة المميز ذي الجناح الطائر. كما أن جهاز الهبوط قابل للتوجيه، ما يضيف تحكمًا عمليًا على الأرض عند استخدام مدرج.

تتمثل إحدى ميزات الإعداد المهمة في الزعنفة الرأسية السفلية المثبتة أسفل هيكل الطائرة. ورغم أنها لا تطابق الطائرة الأصلية من حيث التصميم، فإنها تؤدي دورًا مهمًا في الثبات والأداء العام أثناء الطيران. تحافظ الزعنفة الشفافة على مظهر أكثر بساطة في الجو، بينما يحسّن الخيار المطلي الرؤية وتحديد الاتجاه أثناء الطيران، ولا سيما من مسافة بعيدة.

إذا كنت تخطط للطيران بشكل أساسي باستخدام الإطلاق اليدوي، فيمكنك أيضًا ترك سيرفو التوجيه غير موصول أو إزالة ذراع التوجيه بالكامل. يؤدي ذلك إلى إعداد أنظف أسفل النموذج، ويتيح لك الاحتفاظ بالسيرفو الاحتياطي بوزن 2.2g لاستخدامه في أعمال الصيانة أو الاستبدال مستقبلًا. وتُعد مجموعة قطع الغيار المطابقة لطائرة Horten Ho 229 المكان المناسب لحفظها في الإشارات المرجعية طوال فترة امتلاك الطائرة.

خيارات إعداد البطارية والأداء

يلعب اختيار البطارية دورًا كبيرًا في أداء Horten Ho 229، كما أنه يتيح للنموذج اتجاهين مختلفين للإعداد. تدعم الطائرة حزم 3S و4S، مما يسمح للطيارين بتخصيص إحساس الطيران بما يناسب تفضيلاتهم.

من المهم فهم أن إعداد 3S أو 4S لا يغيّر وزن الطائرة فحسب، بل يغيّر أساسًا مستوى القدرة وقوة الدفع. مع إعداد 3S، ستحتاج عادةً إلى بطارية بسعة أكبر للحفاظ على توازن النموذج بشكل صحيح، لذلك قد يكون وزن البطارية النهائي مشابهًا لوزن إعداد 4S الموصى به. عمليًا، يعمل إعداد 3S عادةً بأفضل شكل ضمن نطاق 750mAh إلى 900mAh، بينما يعمل إعداد 4S بأفضل شكل ضمن نطاق 450mAh إلى 750mAh.

يوفر إعداد 3S نفس التحكم السلس الذي يوفره إعداد 4S، لكن مع قوة دفع أقل لتجربة طيران بسرعة أقرب إلى المقياس الحقيقي. يناسب هذا الخيار الطيارين الذين يريدون أن تبدو Ho 229 أكثر سلاسة وأقل حدة، وأقرب إلى أسلوب طيران أكثر تحفظًا، مع الحفاظ على توازن الطائرة بشكل صحيح.

تستخدم Ho 229 مقابس XT30، وتعمل بأفضل أداء مع حزم 4S مدمجة بسعة تتراوح بين 450mAh و750mAh. نوصي ببطارية CNHL MiniStar HV بسعة 550mAh وجهد 15.2V وتكوين 4S ومعدل تفريغ 70C، أو حزمة بطارية CNHL Lightning LiHV HV بسعة 750mAh وجهد 15.2V وتكوين 4S ومعدل تفريغ 120C مع XT30 للحصول على أفضل إعداد للأداء، إذ توفر توازنًا قويًا بين القدرة والوزن ومدة الطيران، مع إبراز الطابع الكامل لنظام EDF في الطائرة.

لإعداد 3S ذي سرعة أقرب إلى الحجم الحقيقي، يُوصى باستخدام بطارية CNHL Lightning LiHV 750mAh 11.4V 3S 120C HV مع XT30. فهي تمنح الطيارين خيارًا أكثر سلاسة في توصيل الطاقة، مع الالتزام بمنطق الإعداد المطلوب لهذا الجناح الطائر المدمج ذي مروحتي EDF.

للرحلات الأولى باستخدام إعداد 4S الموصى به، يُعد ضبط المؤقت على نحو 3 دقائق و30 ثانية نقطة بداية مناسبة. وقد يكون تمديد الوقت إلى 4 دقائق ممكنًا اعتمادًا على استخدام الخانق، لكن ضبط مدة أقصر يوفر أساسًا أكثر أمانًا أثناء التعرف على النموذج.

إذا كنت تبحث عن خيارات طاقة متوافقة مع Ho 229، فتصفح مجموعة بطاريات Horten Ho 229 المخصصة للاطلاع على حزم البطاريات الموصى بها، أو استكشف مجموعة شواحن بطاريات LiPo من CNHL الكاملة للعثور على حلول شحن مناسبة.

الدفع التفاضلي وخيارات التحكم

من أكثر ميزات Ho 229 إثارة للاهتمام دعمها للدفع التفاضلي. وعند تفعيله وإعداده على جهاز الإرسال، فإنه يضيف تحكمًا إضافيًا في الانعراج، ويمكن أن يوسع قدرات التحكم العامة بالطائرة، مما يمنح الطيارين مستوى آخر من التحكم ويجعل قيادة النموذج أكثر متعة.

وفي الوقت نفسه، يظل الدفع التفاضلي اختياريًا تمامًا. فما زالت Ho 229 تطير جيدًا باستخدام إعداد تقليدي للجنيح الرافع والخانق، ما يجعل من السهل إبقاء التهيئة الأولية بسيطة والانطلاق في الطيران بسرعة.

بالنسبة للطيارين الذين يستمتعون بتجربة ضبط الإعدادات وخصائص الطيران، يوفر الدفع التفاضلي مرونة إضافية دون إضافة تعقيد غير ضروري لمن يفضلون إعدادًا مباشرًا.

ملف إعداد راديو ETHOS

بالنسبة لمستخدمي أجهزة راديو FrSky ETHOS، توفر CNHL ملف ذاكرة نموذج قابلًا للتنزيل لطائرة AviNationRC Horten Ho-229. نزّل ملف ZIP، وفك ضغطه، ثم اتبع تعليمات جهاز راديو ETHOS لاستيراد ملف النموذج إلى جهاز الإرسال أو نسخه إليه.

هذا الملف مخصص ليكون إعدادًا ابتدائيًا فقط. بعد الاستيراد، يجب على الطيارين التحقق من جميع تعيينات القنوات، واتجاه الجنيحين، واتجاه الخانق، وإعداد الدفع التفاضلي، وتوسيط السيرفو، ومقادير حركة أسطح التحكم، ووظيفة الأمان، واختبار المدى قبل الطيران.

نزّل ملفات ذاكرة الطراز ETHOS لطائرة CNHL Ho-229

ما ينبغي معرفته قبل الشراء

الأمر الأول الذي ينبغي فهمه هو أن هذه الطائرة نحيفة ومدمجة ومصممة وفق غرض محدد. وهذا جزء من سبب جمال مظهرها، لكنه يعني أيضًا أن اقتناءها يتطلب عناية أكبر قليلًا من طائرة فوم يومية ذات جسم سميك. وهي أنسب لمن يقدّر ما يقدمه هذا الشكل ومستعد للتعامل مع هيكل الطائرة بما يلائم ذلك.

الأمر الثاني الذي ينبغي فهمه هو أن هذه ليست عملية شراء مختصرة من نوع BNF. إنها طائرة PNP، ولا يزال من الضروري استخدام مستقبل micro مناسب من 4 إلى 6 قنوات. كما أن موضع المستقبل والبطارية مهم أيضًا، لأن هذا التصميم أكثر حساسية للإعداد النظيف من طائرة مبتدئين عامة بجناح علوي.

أما الأمر الثالث فهو بسيط: لا تشترِ هذه الطائرة متوقعًا أن تتصرف مثل طائرة تدريب بطيئة ومنخفضة الضغط. اشترها لأنك تريد طائرة RC جناحية مدمجة بسرعة حقيقية، وطابع تاريخي أصيل، وإعدادًا يمكن ضبطه ليكون أكثر سلاسة أو أكثر شراسة، بحسب الطريقة التي تريد اقتناءها بها. وللاطلاع على مرجع الإعدادات وإرشادات التوصيل وتفاصيل التحكم، استخدم دليل تجميع CNHL AviNationRC Horten Ho 229 الرسمي.

ملاحظات حول الاقتناء طويل الأمد

على المدى الطويل، تتمتع CNHL AviNationRC Horten Ho 229 بفرصة أفضل من معظم طائرات EDF الصغيرة في الحفاظ على جاذبيتها. فقد تندمج طائرة نفاثة صغيرة عادية في الخلفية بعد زوال متعة الحداثة. أما Ho 229 فعادةً لا تفعل ذلك؛ فتصميمها مميز للغاية، وهذا وحده يساعد الطائرة على الحفاظ على مكانتها في الحظيرة.

يكتسب الصندوق الأصلي أهمية أكبر هنا مقارنةً بالعديد من الطائرات العادية. فنظرًا إلى أن الطراز نحيف نسبيًا وشكله غير مألوف، فإن التخزين السليم ليس مجرد أمر مستحسن، بل هو جزء من اقتناء الطائرة بطريقة صحيحة. ومن العملي الاحتفاظ بمواد التغليف الداخلية المشكلة واستخدامها للنقل، خصوصًا إذا كنت ترغب في الحفاظ على هيكل الطائرة وتبسيط حملها المعتاد.

تُعدّ عجلات الهبوط شبه المقياسية القابلة للإزالة والتوجيه جزءًا آخر من هذه المرونة طويلة الأمد. سيرغب بعض المالكين في تركيبها لاستخدام الطائرة على المدرج وللحصول على مظهر مقياسي أكثر اكتمالًا. بينما سيفضل آخرون تركها مفكوكة بين الرحلات لتبسيط التخزين وجعل توضيب الطائرة أسهل. هذا ليس حلًا وسطًا، بل إحدى مزايا الاقتناء الأذكى المدمجة في هذا التصميم.

للحصول على دعم الصيانة والاستبدال، استخدم مجموعة قطع غيار Horten Ho 229 المخصصة. وللاطلاع بشكل أعمق على كيفية انسجام هذا الطراز مع توجه طائرات AviNationRC، اقرأ مراجعة CNHL AviNationRC Horten Ho 229.

الأسئلة الشائعة

ما تاريخ Horten Ho 229؟
كانت Horten Ho 229 طائرة تجريبية ألمانية ذات جناح طائر، طُوّرت خلال الحرب العالمية الثانية. ويُعد تصميمها المتقدم وتاريخها غير المكتمل من الأسباب الرئيسية التي تجعل الطائرة لا تزال مميزة ومعروفة على نطاق واسع وتحظى بنقاش كبير حتى اليوم.

هل صُممت Horten Ho 229 كقاذفة؟
صُممت Horten Ho 229 في البداية كمقاتلة/مقاتلة ثقيلة، مع دراسة إصدار أكبر لاستخدامها لاحقًا كقاذفة. لكن إصدار المقاتلة كان النموذج الأولي الوحيد الذي بُني وحلّق. لذلك، ورغم شيوع عبارات مثل «قاذفة Ho 229» أو «قاذفة Horten Ho 229» في عمليات البحث، فإنها ليست الوصف الأدق للنموذج الأولي الذي حلّق فعليًا.

هل تحتاج Horten Ho 229 إلى جيروسكوب لتطير بشكل صحيح؟
لا. تتميز الطائرة بثبات ذاتي بطبيعتها بفضل تصميمها، ولا تتطلب إعدادًا قائمًا على الجيروسكوب منذ البداية. ومع ذلك، يمكنك استخدام جهاز استقبال مزود بجيروسكوب إذا كنت تفضل مساعدة إضافية، لكن الطراز لا يعتمد على التثبيت ليطير بشكل صحيح.

هل يتوفر ملف إعداد لاسلكي لنظام ETHOS؟
نعم. يمكن لمستخدمي FrSky ETHOS تنزيل ملف ذاكرة طراز CNHL Ho-229 لنظام ETHOS بصيغة ZIP واستخدامه كنقطة بداية لإعداد الطائرة. بعد الاستيراد، تحقّق دائمًا من ترتيب القنوات، واتجاه الجنيحين، واتجاه الخانق، والدفع التفاضلي، وتمركز المؤازرات، ووضع الأمان عند فقدان الإشارة، والمدى قبل الطيران.

هل يمكن إعداد Horten Ho 229 بوزن أقل من 250 غرامًا؟
نعم. باستخدام بطارية لا يزيد وزنها عن نحو 61 غرامًا، وإزالة جميع مكونات معدات الهبوط، وجهاز استقبال خفيف مناسب، يمكن لطائرة Horten Ho 229 أن تصل إلى وزن جاهز للطيران يقل عن 250 غرامًا، حسب جهاز الاستقبال المستخدم.

ما إعداد البطارية الموصى به لطائرة Horten Ho 229؟
الإعداد الموصى به لطائرة AviNationRC 35mm Horten هو 4S. وتُعد بطارية CNHL MiniStar HV 550mAh 15.2V 4S 70C خيارًا أخف جيدًا بجهد 4S، بينما توفر بطارية CNHL Lightning LiHV 750mAh 15.2V 4S 120C HV مع موصل XT30 مدة تشغيل أطول وأداءً أقوى لطائرة EDF. ولإعداد 3S أكثر سلاسة وبسرعة أقرب إلى السرعة الواقعية، يُوصى بحزمة CNHL Lightning LiHV 750mAh 11.4V 3S 120C HV. يمكنك العثور على الخيارات المتوافقة في مجموعة بطاريات Horten Ho 229.

هل يمكن قيادة Horten Ho 229 من دون تركيب معدات الهبوط؟
نعم. صُممت الطائرة للعمل جيدًا عند الإطلاق باليد والهبوط على البطن، ما يجعلها عملية للحقول العشبية والمناطق التي لا تتوفر فيها مدارج معبّدة.

هل زعنفة الاستقرار الرأسية السفلية ضرورية؟
نعم. الزعنفة السفلية ضرورية لتحقيق استقرار مناسب أثناء الطيران. ويمكن للطيارين الاختيار بين الإصدار الشفاف لمظهر أكثر أناقة أو الإصدار المطلي لتحسين الرؤية والتوجيه أثناء الطيران.

ماذا يضيف الدفع التفاضلي إلى Horten Ho 229؟
يضيف الدفع التفاضلي تحكمًا إضافيًا في الانعراج ويوسّع إمكانات التحكم بالطائرة، مع بقائه اختياريًا بالكامل للطيارين الذين يفضلون إعدادًا أبسط.

ما مدة مؤقت الطيران التي ينبغي أن أبدأ بها؟
مع إعداد 4S الموصى به بسعة 550–750mAh، يُنصح بالبدء بمؤقت يبلغ نحو 3 دقائق و30 ثانية، ثم ضبطه وفقًا لأسلوب الطيران واستخدام الخانق.

أين يمكنني العثور على البطاريات والشواحن وقطع الغيار المتوافقة والدليل؟
استخدم مجموعة بطاريات Horten Ho 229، وشواحن بطاريات CNHL LiPo، ومجموعة قطع غيار Horten Ho 229، ودليل تجميع Horten Ho 229 للبطاريات ودعم الشحن وقطع الغيار وإرشادات الإعداد.

CNHL products come with a 90-day warranty from the date of purchase, unless otherwise stated in the product listing.

This warranty covers original defects in materials and workmanship. It does not cover normal wear and tear, puffing, swelling, over-discharge, over-charge, improper storage, crash or water damage, connector changes, or any damage resulting from misuse or mishandling.

If you find that a product purchased from us is defective within the 90-day warranty period, please contact us to arrange a return for inspection. Based on our evaluation, we will usually repair, replace, or offer an appropriate solution at no additional charge.

Please note that customers are responsible for the shipping costs when returning products for inspection or warranty service.

Your country or region needs to correspond to the shipping warehouse

Global Warehouse

For Global Warehouse (including Global-CN2), orders are usually be sent out via standard shipping in 4 to 5 working days, and shipping time will take 20-25days.

US (LA) Warehouse

For US (LA) Warehouse, orders usually are sent out in 2 to 3 working days. Orders are shipped to United Status via USPS or FedEx service (Free Shipping on order over $79), the shipping time need 3-7 working days. We also ship to Canada via UPS, the shipping usually takes 10-12 working days, the shipping cost is $169.

US Warehouse

For US Warehouse, orders usually are sent out in 1 to 2 working days. Orders are only shipped to United Status via USPS service (Free Shipping on order over $69), the shipping time need 3-7 working days.

EU Warehouse

For EU Warehouse, orders usually are sent out in 1 to 2 working days, shipping time need 5-10 working days.

UK Warehouse

For UK Warehouse, orders are usually sent out in 1 to 2 working days. Orders are only shipped to United Kingdom via Yodel/Hermes/DPD service (Free Shipping on order over $69), the shipping time need 3-7 working days.

AU Warehouse

For AU Warehouse, orders are usually sent out in 1 to 2 working days. Orders are only shipped to Australia via AU Post service (Free Shipping on order over $79). The shipping time need 3-7 working days.

CA Warehouse

For CA Warehouse, orders are usually sent out in 1 to 2 working days. Orders are only shipped to Canada via Amazon UPS/FedEx/CA Post service (Free Shipping on order over $99). The shipping time need 3-7 working days.