بطارية LiHV من سلسلة CNHL Racing بسعة 8200mAh وجهد 3.8V وخلية 1S، بتصميم قصير وعلبة صلبة، لسيارات بان 1/12 وGT12 وLMP12

تحقّق سريع من الملاءمة

صُممت بطارية CNHL Racing Series 8200mAh 3.8V 1S 130C Shorty LiHV ذات الهيكل الصلب لتتوافق مع سيارات بان للسباقات على الطرق بمقياس 1/12، وفئات LMP12 وGT12 ومنصات السباق المخصصة بجهد 1S. ويجعلها هيكلها منخفض الارتفاع بأبعاد 91 × 46 × 18mm، ووزنها التقريبي البالغ 150g، وأطراف التوصيل الرصاصية 5mm بطارية سباق متخصصة، لا حزمة بطارية تقليدية من نوع 2S Shorty.

قبل الطلب: تأكد من أن هيكلك يستوعب بطارية بأبعاد 91 × 46 × 18mm، ويستخدم إلكترونيات متوافقة مع 1S ويدعم ترتيب أطراف البطارية. تحقّق من متطلبات طاقة جهاز الاستقبال والسيرفو، ومن تثبيت البطارية بإحكام وقواعد اعتماد السباق الخاصة. هذه البطارية ليست بديلًا مباشرًا لبطارية LiPo Shorty من نوع 2S.

مواصفات المنتج

قد تختلف الأبعاد بنحو 1–5mm. تحقّق من إمكانية ضبط حاجز البطارية والخلوص عند الأطراف وأي حدود خاصة بالأبعاد في السباق قبل التركيب.

طاقة 8200mAh 1S LiHV لسباقات سيارات بان 1/12

تجمع بطارية CNHL Racing Series 8200mAh 1S LiHV بين طاقة اسمية تبلغ نحو 31.16Wh وهيكل صلب نحيف بسماكة 18mm. وتستهدف تصنيفات الشركة المصنّعة البالغة 130C للتفريغ المستمر و260C للتفريغ اللحظي أنظمة الطاقة المخصصة لسباقات 1S، حيث يهم كل من الطلب على التيار والمقاومة الكهربائية وثبات البطارية.

يُعد تنسيق 1S عالي السعة مناسبًا للتدريب على الحلبة وضبط الهيكل وجلسات القيادة الأطول. يعتمد وقت التشغيل الفعلي وسلوك الجهد على نسب التروس وتوقيت المحرك وإعدادات ESC وظروف الحلبة وأسلوب القيادة. ولا يضمن تصنيف C تيار تشغيل معينًا أو تحسنًا في زمن اللفة.

لماذا تختار بطارية CNHL Racing Series 8200mAh 1S Shorty؟

• سعة 8200mAh: احتياطي كبير من الطاقة الاسمية لسيارات السباق المتوافقة بجهد 1S وجلسات التدريب.
• هيكل صلب منخفض الارتفاع بسماكة 18mm: يساعد في الحفاظ على تركيب البطارية في موضع منخفض ضمن هياكل سيارات بان المناسبة.
• تصنيف تفريغ مستمر 130C / ذروة 260C: قدرة تفريغ معلنة عالية لأنظمة السباق المخصصة بجهد 1S.
• أبعاد 91 × 46mm: تصميم مدمج قريب من بطاريات السباق الشائعة منخفضة الارتفاع من نوع 1S.
• وزن تقريبي 150g: مفيد لتخطيط توزيع الوزن في الهيكل ومتطلبات الحد الأدنى لوزن سيارات السباق.
• أطراف توصيل نحاسية مقاس 5mm: توصيل كهربائي بأسلوب السباقات مع خيار سلك XT60.
• كيمياء LiHV: تدعم الشحن حتى 4.35V عندما تسمح المعدات وقواعد السباق بذلك.

بطارية 1S بسعة 8200mAh لـ Team Associated RC12R8 Factory Team

تُعد Team Associated RC12R8 Factory Team سيارة بان كار للسباقات على الطرق بمقياس 1/12، وتوصي الشركة رسميًا ببطارية Reedy STOCKSTAR 8300mAh 1S. توفر بطارية CNHL LiHV هذه بسعة 8200mAh سعة اسمية قريبة جدًا ضمن غلاف صلب بأبعاد 91 × 46 × 18mm ووزن يبلغ نحو 150g، ما يجعلها خيارًا متوافقًا مع منصة السباق ذات 1S في RC12R8. تحقّق من تثبيت البطارية والخلوص لأطراف التوصيل النحاسية مقاس 5mm وتركيب وحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة (ESC). اطّلع على مجموعة بطاريات Team Associated RC12R8 لمزيد من المواصفات والمقارنات.

بطارية 1S لسيارات بان كار XRAY X12 وAwesomatix A12

يمكن لإعدادات السباق المتوافقة ذات 1S في سيارات XRAY X12 وAwesomatix A12 وA12X استخدام تصميم البطارية منخفض الارتفاع هذا، عندما يستوعب الشاسيه أبعادها البالغة 91 × 46 × 18mm وموضع أطرافها. وتناسب سعتها البالغة 8200mAh التدريب في النادي والاستعداد للمنافسات على الحلبة. تحقّق من جيل الشاسيه المحدد ونظام تثبيت البطارية وإعداد الإلكترونيات ذات 1S قبل التركيب.

بطارية 1S قصيرة لـ Roche P12 وYokomo YRX12 وTeam Saxo

تُناسب بطارية CNHL Racing Series 8200mAh 1S LiHV أيضًا إعدادات سيارات بان كار المتوافقة من طرازات Roche Rapide P12 وYokomo YRX12 وTeam Saxo GT-300W-series. ويوفر غلافها الصلب القصير والمسطح تصميمًا عمليًا لحجرات البطاريات المناسبة ذات 1S. تحقّق من إصدار الشاسيه المحدد وموضع حاجز البطارية وترتيب الموصلات وقواعد السباق قبل الاستخدام.

بطارية 1S بسعة 8200mAh لسباقات GT12 وLMP12

بالنسبة إلى فئتي GT12 وLMP12 اللتين تسمحان ببطاريات 1S ذات غلاف صلب، توفر البطارية بسعة 8200mAh خيارًا عالي السعة للسباقات والتدريب واختبار الشاسيه. ومع ذلك، تختلف قواعد عدد الخلايا وقوائم البطاريات المعتمدة وجهود الشحن القصوى بين البطولات والنوادي. تحقّق من متطلبات فعاليتك قبل طلب بطارية للمنافسات.

مقارنة بين بطارية 1S LiHV قصيرة وبطارية 2S قصيرة قياسية

تبلغ قيمة الجهد الاسمي لـبطارية 1S LiHV مقدار 3.8V، بينما يبلغ الجهد الاسمي لبطاريات LiPo التقليدية 2S مقدار 7.4V. ورغم أن كليهما قد يوصف بأنه بطارية قصيرة، فهما مصممتان لأنظمة كهربائية مختلفة.

مهم: لا يمكن استخدام بطارية الخلية الواحدة هذه كبديل تقليدي لبطارية ذات خليتين. اختر دائمًا عدد الخلايا المحدد لمنظومة الطاقة المتكاملة للمحرك ووحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة وجهاز الاستقبال.

تحقق من توافق وحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة ESC ذات الخلية الواحدة وطاقة جهاز الاستقبال والسيرفو

غالبًا ما تخفض وحدة تنظيم الجهد BEC التقليدية في وحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة جهد البطارية لتغذية جهاز الاستقبال والسيرفو. ولأن البطارية ذات الخلية الواحدة توفر جهدًا اسميًا قدره 3.8V فقط، فقد تتطلب بعض المكونات الإلكترونية وحدة BEC رافعة للجهد، أو رافع جهد خارجيًا، أو مصدر طاقة منفصلًا ومنظمًا لجهاز الاستقبال.

تحقق من أن وحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة ESC تدعم التشغيل بخلية واحدة، ومن وصول الجهد المطلوب إلى جهاز الاستقبال وسيرفو التوجيه وجهاز الإرسال والاستقبال وسائر المكونات الموجودة على متن السيارة. فملاءمة البطارية للهيكل لا تعني تلقائيًا اكتمال التجهيز الكهربائي الصالح للتشغيل.

موصلات أسطوانية بقطر 5mm وسلك توصيل XT60

تستخدم البطارية موصلات أسطوانية بقطر 5mm مع سلك توصيل XT60. يناسب هذا التصميم ترتيبات الأسلاك المدمجة الشائعة في سيارات السباق المخصصة لفئة 1/12.

تحقق من قطبية الأطراف وقطر الموصلات الأسطوانية وعمق الإدخال والخلوص للأسلاك ومسار الموصلات قبل التركيب. لا تسمح أبدًا بتلامس نقاط التوصيل الموجبة والسالبة المكشوفة، وتأكد من أن الأسلاك لا تعيق مجموعة نقل الحركة أو هيكل السيارة.

شحن LiHV بخلية واحدة: 4.35V مقابل 4.20V

هذه بطارية LiHV بخلية واحدة وجهد اسمي 3.8V، وأقصى جهد شحن محدد لها هو 4.35V. يمكن استخدام هذا الإعداد مع شاحن متوافق مع LiHV، إذا كان مسموحًا به وفقًا للإعداد الكامل وقواعد السباق المعمول بها.

تشترط فئات سباقات 1/12 وGT12 المنظمة غالبًا ألا يتجاوز جهد البطارية 4.20V. يمكن شحن البطارية إلى هذا الحد القياسي، لكن يجب التحقق من الجهد المسموح به وفقًا للوائح الفعالية المحددة.

للشحن الاعتيادي، يُعد معدل 1C بتيار 8.2A نقطة بداية محافظة. الحد الأقصى المذكور من الشركة المصنّعة هو 5C، أي ما يعادل 41A، لكن الشاحن وأسلاك الطاقة ودرجة حرارة البطارية وقواعد السباق قد تفرض حدودًا أدنى. استخدم شاحنًا مناسبًا يدعم LiHV بخلية واحدة، مع وصلة بطارية ملائمة.

استكشف شواحن بطاريات LiPo وLiHV من CNHL للعثور على معدات شحن مناسبة.

اعتماد السباقات وقواعد المنافسات

يعتمد اعتماد البطارية على اللوائح الفنية السارية للفعالية. رقم مخزون CNHL المحدد هذا HC8201301HV غير مُعلن عن اعتماده من ROAR أو EFRA أو IFMAR أو BRCA. تسمح بعض سباقات الأندية ذات القواعد المفتوحة باستخدام بطاريات تجارية ذات غلاف صلب، بينما قد تشترط الفعاليات المعتمدة استخدام طراز بطارية مدرج ومعتمد.

قبل المشاركة في سباق خاضع للوائح، تحقّق من قائمة البطاريات المعتمدة وجهد الشحن المسموح وأبعاد الغلاف ومتطلبات الموصلات وقواعد تيار الشحن. لا يعني التوافق من حيث الأبعاد أن البطارية مؤهلة للمنافسة.

بطاريات سباقات التحكم عن بُعد ذات الصلة

قارن الخيارات الخاصة بكل طراز في مجموعة بطاريات Team Associated RC12R8 واستكشف المزيد من بطاريات سيارات التحكم عن بُعد بمقياس 1/12.

للاطلاع على تنسيقات خلايا وتكوينات سباق إضافية، تصفح بطاريات CNHL 1S LiHV وبطاريات LiHV ذات الغلاف الصلب من سلسلة Racing ومجموعة بطاريات CNHL Shorty LiPo.

الأسئلة الشائعة

هل هذه البطارية متوافقة مع Team Associated RC12R8؟

نعم. بطارية CNHL ذات الغلاف الصلب بجهد 1S وسعة 8200mAh متوافقة مع منصة بطاريات السباق 1S في RC12R8، وتوفر سعة تقارب سعة بطارية Reedy الموصى بها رسميًا، البالغة 8300mAh. تحقّق من تثبيت البطارية وتركيب أطراف 5mm في إعدادك.

هل يمكنني استخدامها في XRAY X12 أو Awesomatix A12؟

تناسب تهيئات 1S المتوافقة التي تتسع لبطارية ذات غلاف صلب بأبعاد 91 × 46 × 18mm. تحقّق من جيل الهيكل المحدد ونظام التثبيت وأطراف الطاقة وترتيب وحدة التحكم الإلكترونية بالمحرك قبل التركيب.

هل يمكن استخدام هذه البطارية في سباقات GT12؟

نعم، في فئات GT12 التي تسمح ببطاريات 1S ذات غلاف صلب بهذه المواصفات. تختلف قواعد المنافسات، لذا تحقّق من قائمة البطاريات المعتمدة للفعالية وحد الجهد ومتطلبات الأبعاد.

هل هذه البطارية معتمدة من ROAR؟

لم يُعلن عن اعتماد ROAR لهذه البطارية تحديدًا. تحقّق من أحدث قائمة بالبطاريات المعتمدة ومتطلبات الفعالية قبل المشاركة في أي سباق يشترط معدات معتمدة.

هل تحتاج سيارة بان بجهد 1S إلى معزز جهد؟

يعتمد ذلك على وحدة التحكم الإلكترونية بالمحرك (ESC) وإلكترونيات جهاز الاستقبال. إذا لم توفر وحدة التحكم الإلكترونية بالمحرك دائرة BEC معززة مناسبة، فقد يلزم استخدام معزز خارجي للتيار المستمر أو مصدر طاقة آخر معتمد لجهاز الاستقبال.

هل هذه مثل بطارية LiPo قصيرة من نوع 2S؟

لا. هذه بطارية LiHV من نوع 1S بجهد اسمي قدره 3.8V. أما بطارية LiPo تقليدية من نوع 2S، فجهدها الاسمي 7.4V. وهما غير قابلتين للتبادل كهربائيًا.

ما أبعاد البطارية؟

تبلغ أبعاد الحافظة الصلبة نحو 91 × 46 × 18mm (L × W × الارتفاع) ويبلغ وزنها نحو 150g. تحقق من موانع حركة البطارية والخلوص حول الأطراف والمساحة المتاحة داخل غطاء الهيكل قبل التركيب.

ما الفرق بين التوصيلات الدائرية بقطر 5mm وXT60؟

تستخدم البطارية أطراف توصيل دائرية بقطر 5mm وكابل توصيل XT60. تحقق من ترتيب الأسلاك والقطبية ومتطلبات موصل وحدة التحكم الإلكترونية ESC قبل استخدام أي من طريقتي التوصيل.

هل ينبغي شحن بطارية LiHV من نوع 1S هذه إلى 4.20V أم 4.35V؟

تدعم البطارية الشحن بتقنية LiHV حتى 4.35V. لكن كثيرًا من فئات السباقات تحد جهد البطارية المسموح به قبل السباق إلى 4.20V. اتبع مواصفات البطارية وتعليمات الشاحن ولوائح الفعالية.

ما تيار الشحن الموصى به؟

يعادل معدل الشحن 1C تيارًا قدره 8.2A. ورغم أن الحد الأقصى المحدد للبطارية هو 5C، أي 41A، فاستخدم حدًا أقل كلما تطلب ذلك الشاحن أو معدات التوصيل أو قواعد المنافسة.

هل يضمن تصنيف 130C أقصى تسارع؟

لا. تصنيف التيار المستمر البالغ 130C هو مواصفة للبطارية يحددها المصنّع. يعتمد التسارع والأداء الفعليان على حمل المحرك وإعدادات وحدة التحكم الإلكترونية ESC ونسبة التروس والمقاومة الكهربائية وظروف المضمار.

تنبيه مهم بشأن البطارية

• هذه بطارية LiHV من نوع 1S. أقصى جهد شحن محدد لها هو 4.35V.
• تحد بعض فئات السباقات جهد شحن البطارية إلى 4.20V. اتبع لوائح الفعالية المعمول بها.
• استخدم شاحن LiPo/LiHV متوافقًا مع 1S، واضبط الجهد والتيار على القيم الصحيحة.
• تأكد من الأبعاد 91 × 46 × 18mm والوزن التقريبي البالغ 150g وتكوين أطراف التوصيل الدائرية بقطر 5mm قبل الطلب.
• لا تستخدم حزمة 1S هذه بديلًا لبطارية 2S تقليدية.
• تحقق من دعم وحدة التحكم الإلكترونية ESC لبطاريات 1S، ومن كفاية الطاقة المنظّمة لجهاز الاستقبال ومؤازر التوجيه والمكونات الإلكترونية الأخرى.
• تحقق من قطبية الموصل وملاءمة أطراف التوصيل الدائرية وثبات الأسلاك قبل توصيل البطارية.
• لا تسمح أبدًا بتلامس طرفي البطارية الموجب والسالب المكشوفين.
• ثبّت البطارية داخل الحافظة الصلبة بالطريقة المناسبة، وافحصها بعد الاصطدامات أو تلف الهيكل.
• لا تفترض أن اعتماد هذه البطارية مسموح به في سباقات ROAR أو EFRA أو IFMAR أو BRCA أو غيرها من السباقات الخاضعة للوائح، دون التحقق من قائمة المعدات المعتمدة الحالية.
• لا تشحن البطارية أبدًا دون مراقبة. لا تشحن البطاريات المنتفخة أو المثقوبة أو التالفة أو شديدة السخونة، ولا تشغّلها.
• لا تتجاوز معدل الشحن الأقصى المحدد وهو 5C، أو أي حد أقل يفرضه الشاحن أو الموصل أو المنافسة.
• استخدم برنامج شحن التخزين المناسب عند عدم استخدام البطارية لفترة طويلة.

تأتي بطاريات CNHL LiPo مع ضمان لمدة 90 يومًا من تاريخ الشراء، ما لم يُذكر خلاف ذلك في قائمة المنتج.

يغطي هذا الضمان العيوب الأصلية في المواد والتصنيع. ولا يغطي التآكل والتمزق الطبيعي، الانتفاخ، التورم، الإفراط في التفريغ، الإفراط في الشحن، التخزين غير السليم، الحوادث أو أضرار المياه، تغييرات الموصلات، أو أي ضرر ناتج عن سوء الاستخدام أو سوء المعاملة.

إذا وجدت أن البطارية التي اشتريتها منا معيبة خلال فترة الضمان البالغة 90 يومًا، يرجى الاتصال بنا لترتيب إرجاعها للفحص. بناءً على تقييمنا، سنقوم عادةً بالإصلاح أو الاستبدال أو تقديم حل مناسب دون أي تكلفة إضافية.

يجب أن يتطابق بلدك أو منطقتك مع مستودع الشحن

مستودع US

بالنسبة لمستودع الولايات المتحدة، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى الولايات المتحدة عبر خدمة USPS (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 79 دولارًا)، وتستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.

مستودع EU

بالنسبة لمستودع EU، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل، وتستغرق مدة الشحن من 5 إلى 10 أيام عمل.

مستودع UK

بالنسبة لمستودع UK، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى المملكة المتحدة عبر خدمات Yodel/Hermes/DPD (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 69 دولارًا)، وتستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.

قد تُطبق رسوم شحن إضافية على بعض المناطق، بما في ذلك المرتفعات والجزر، جزر القنال، أيرلندا الشمالية، جزيرة مان، وجزيرة وايت.

مستودع AU

بالنسبة لمستودع AU، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى أستراليا عبر خدمة AU Post (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 79 دولارًا). تستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.

مستودع CA

بالنسبة لمستودع CA، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى كندا عبر خدمة Amazon UPS/FedEx/CA Post (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 99 دولارًا). تستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.

المستودع العالمي

بالنسبة للمستودع العالمي، عادةً ما يتم إرسال الطلبات عبر الشحن القياسي خلال 4 إلى 5 أيام عمل، ومدة الشحن تستغرق من 15 إلى 25 يومًا.