إن Hobbywing EZRun MAX10 G2 140A هو وحدة تحكم إلكترونية بالسرعة لمحركات براشلس مزودة بحساسات أو غير مزودة بحساسات وعالية الخرج، مصممة لشاحنات RC القوية بمقياس 1/10، وشاحنات السباق القصيرة، والشاحنات العملاقة. وهي مصنفة للتشغيل ببطاريات LiPo 2-4S مع تيار مستمر 140A وتيار أقصى 880A، ومصممة للسائقين الذين يحتاجون إلى تسارع قوي، واستجابة سلسة عند السرعات المنخفضة، واحتياطي طاقة كافٍ لتجهيزات المركبات عالية الأداء ببطاريات 3S و4S.
مقارنةً بالجيل السابق من MAX10، تضيف منصة G2 واجهة محسّنة مقاومة للماء للحساسات، وتشغيلًا مطوّرًا مع الحساسات، ووظيفة تدوير حر ذكية، وتبريدًا بدون إطار يتم التحكم فيه حراريًا، ونظام مكثفات أكبر محميًا، وتوقيت Turbo متقدمًا. وعند استخدامه مع محركات Hobbywing EZRun SD G3 المزودة بحساسات والمتوافقة، صُمم النظام لتوفير استجابة أكثر ترابطًا للخانق عبر نطاق عدد الدورات في الدقيقة، مع الحفاظ على المرونة اللازمة لتشغيل محركات براشلس من دون حساسات.
يتضمن MAX10 G2 بقدرة 140A أيضًا BEC بنمط التبديل قابل للضبط بين 6V و7.4V بقدرة 5A، ومنفذ برمجة مستقلًا، ودعم برمجة وتسجيل بيانات اختياريين عبر Bluetooth من Hobbywing باستخدام OTA.
تحقق سريع من الملاءمة
| نقطة التحقق |
MAX10 G2 بقدرة 140A |
| التطبيق الأساسي |
شاحنات سباق قصيرة عالية الأداء بمقياس 1/10، وشاحنات وشاحنات عملاقة. |
| نوع المحرك |
محركات براشلس مزودة بحساسات أو غير مزودة بحساسات. |
| البطارية |
بطارية LiPo 2-4S. |
| تصنيف التيار |
تيار مستمر 140A / تيار أقصى 880A. |
| نطاق المحرك الموصى به لـ3S |
حتى 4000KV مع محرك بمقاس 3665 وفق إرشادات Hobbywing القياسية للتطبيقات. |
| نطاق المحرك الموصى به لـ4S |
حتى 2600KV مع محرك بمقاس 4268 وفق إرشادات Hobbywing القياسية للتطبيقات. |
| BEC |
BEC بنمط التبديل، قابل للضبط بين 6V و7.4V، بتيار مستمر 5A. |
| البرمجة |
منفذ برمجة مستقل لبطاقة برمجة LED المتوافقة، أو معدات برمجة LCD، أو وحدة Bluetooth اختيارية عبر OTA. |
| تطبيق الهاتف المحمول / تسجيل البيانات |
يُدعم عند توصيل وحدة Bluetooth اختيارية من Hobbywing عبر OTA. لا تتضمن وحدة ESC هذه تقنية Bluetooth مدمجة. |
مهم: لا تخلط بين MAX10 G2 بقدرة 140A وMAX10 G2 الأصغر بقدرة 80A. يدعم طراز 140A بطاريات LiPo 2-4S، ومخصص لتطبيقات الشاحنات والشاحنات العملاقة ذات الأحمال الأعلى بكثير.
مواصفات المنتج
| العلامة التجارية |
Hobbywing |
| السلسلة |
EZRun MAX10 G2 |
| الطراز |
EZRUN MAX10 G2-140A |
| نوع ESC |
وحدة تحكم إلكترونية بالسرعة للمحركات البراشلس المزودة بحساسات أو غير المزودة بحساسات |
| المقياس |
مقياس 1/10 |
| التيار المستمر |
140A |
| التيار الأقصى |
880A |
| جهد الإدخال |
بطارية LiPo 2-4S |
| إرشادات محرك 3S |
KV ≤ 4000، محرك بمقاس 3665 |
| إرشادات محرك 4S |
KV ≤ 2600، محرك بمقاس 4268 |
| نوع BEC |
بتبديل |
| خرج BEC |
قابلة للضبط بين 6V و7.4V، بتيار مستمر 5A |
| مروحة التبريد |
مروحة تبريد بدون إطار، يتم التحكم في درجة حرارتها وتعمل بالطاقة من BEC المدمج |
| توافق المحرك |
محركات براشلس مزودة بحساسات أو غير مزودة بحساسات |
| منفذ البرمجة |
منفذ برمجة مستقل |
| دعم البرمجة |
بطاقة برمجة LED متوافقة، ومعدات برمجة LCD، ووحدة Bluetooth اختيارية عبر OTA |
| بيانات الهاتف المحمول |
بيانات آنية وتاريخية عبر HW LINK عند استخدام وحدة Bluetooth OTA الاختيارية |
| الأبعاد (L × W × H) |
53 × 39.5 × 37.2 مم |
| الوزن |
حوالي 120 غرامًا شاملة الأسلاك |
| رقم المخزون |
30102603 |
واجهة محسّنة للمستشعر المقاوم للماء
يُعد نظام المستشعر المُعاد تصميمه أحد أهم التغييرات في MAX10 G2. تستخدم Hobbywing واجهة محسّنة لكابل المستشعر المقاوم للماء، إلى جانب تحكم مطوّر مزوّد بمستشعر، لتحسين الاستجابة مع حماية الاتصال من الظروف الرطبة والمليئة بالغبار والأوساخ التي تواجهها عادةً الشاحنات ومركبات الوحوش بمقياس 1/10.
عند إقرانه بمحركات المستشعر المتوافقة EZRun 3652SD / 3665SD G3، يمكن لوحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة أن تعمل كنظام طاقة كامل مزوّد بمستشعر، لتوفير بدء تشغيل أكثر سلاسة، وتحكم أكثر قابلية للتنبؤ عند السرعات المنخفضة، واستجابة أقوى للخانق.
ملاحظة حول حماية درجة حرارة المحرك: تتطلب الحماية الحرارية للمحرك استخدام محرك مزوّد بمستشعر ومدعوم من Hobbywing، مثل EZRun 3652SD أو 3665SD G3. لا تفترض توفر حماية درجة حرارة المحرك مع كل محرك مزوّد بمستشعر من جهة خارجية.
طاقة 140A لمركبات 1/10 المُجهّزة ببطاريات 3S و4S
بفضل تصنيف تيار يبلغ 140A مستمرًا و880A للذروة، يتفوق MAX10 G2 140A بفارق كبير على وحدات التحكم الإلكترونية بالسرعة العادية للسيارات الرياضية بمقياس 1/10. وقد صُمم للإطارات الأكبر، والمحركات الأقوى، والتطبيقات ذات الأحمال الأعلى، حيث يفرض التسارع وتغيّرات الخانق المتكررة طلبًا كبيرًا على نظام الطاقة.
على 3S، توصي Hobbywing باستخدام محرك بحجم 3665 وبقيمة تصل إلى 4000KV في ظل ظروف التطبيق القياسية لديها. وعلى 4S، تنتقل الإرشادات المنشورة إلى محرك أكبر بحجم 4268 وبقيمة تصل إلى 2600KV.
هذه توصيات للتطبيق وليست ضمانًا بأن كل تركيبة من المحرك ونسب التروس والإطارات ضمن هذه الأرقام ستعمل بأمان. يمكن لوزن السيارة، ونسب التروس، وقطر الإطارات، وتماسك السطح، ودرجة الحرارة المحيطة، وأسلوب القيادة أن تغيّر جميعها الحمل على وحدة التحكم الإلكتروني بالسرعة والمحرك.
توقيت التيربو حتى 32 درجة
يدعم MAX10 G2 140A ما يصل إلى 32° من توقيت التيربو. يضيف توقيت التيربو توقيتًا إلكترونيًا عند وصول الخانق إلى الحالة المُهيّأة، ما يتيح زيادة إضافية في عدد دورات المحرك في الدقيقة عند الطرف العلوي من نطاق الخانق.
عند إقران MAX10 G2 مع نظام الطاقة المتوافق Hobbywing EZRun 3652SD / 3665SD G3، تروّج Hobbywing لسرعة قصوى أعلى بنسبة تصل إلى 25% تقريبًا، وذلك في ظل ظروف الاختبار والإعداد المشار إليها من قِبلها.
لا ينبغي التعامل مع هذه النسبة على أنها زيادة مضمونة قدرها 25% في سرعة كل سيارة RC. تعتمد السرعة الفعلية على قيمة KV للمحرك، ونسب التروس، وجهد البطارية، وهبوط جهد البطارية، وقطر الإطارات، وحمولة السيارة، ومقاومة السحب الهوائي. كما يؤدي رفع توقيت التيربو إلى زيادة التيار ودرجة الحرارة، لذلك ينبغي زيادة التوقيت تدريجيًا بدلًا من ضبطه على الحد الأقصى مباشرةً.
التدوير الحر الذكي لتحقيق كفاءة أعلى
صُممت تقنية التدوير الحر الذكية من Hobbywing لتحسين كفاءة القيادة أثناء التشغيل بجزء من الخانق. وبالمقارنة مع MAX10 السابقة، تذكر Hobbywing أن منصة G2 يمكنها العمل بدرجات حرارة أقل بنحو 25°C في ظروف المقارنة المشار إليها.
تتيح درجة حرارة التشغيل المنخفضة هامشًا حراريًا أكبر أثناء جلسات القيادة الطويلة والعنيفة، والتسارع المتكرر، والقيادة تحت الأحمال العالية. كما تقلل مقدار نطاق أداء وحدة التحكم الإلكتروني بالسرعة المستهلك ببساطة في التعامل مع الحرارة.
سعة مكثفات أكبر بنسبة 74%
تعمل MAX10 G2 أيضًا على ترقية جانب تكييف الطاقة في وحدة التحكم الإلكتروني بالسرعة. وتذكر Hobbywing أن إجمالي سعة المكثفات قد ازداد بنحو 74% مقارنةً بالجيل السابق من MAX10.
يساعد نظام المكثفات الأكبر على التعامل مع التغيرات السريعة في التيار بين البطارية ووحدة التحكم الإلكتروني بالسرعة أثناء الانطلاقات القوية والتسارع المتكرر. ويتضمن نظام المكثفات أيضًا حماية حرارية، ما يضيف طبقة أخرى من الحماية عند تشغيل وحدة التحكم الإلكتروني بالسرعة في ظروف شاقة.
مروحة تبريد دون إطار بتحكم حراري في درجة الحرارة
تستخدم MAX10 G2 تصميم المروحة دون إطار من Hobbywing لتحريك هواء التبريد عبر بنية تبديد الحرارة المدمجة في وحدة التحكم الإلكتروني بالسرعة. وتعمل المروحة بتحكم حراري بدلًا من التشغيل المستمر.
عندما تكون درجة حرارة وحدة التحكم الإلكتروني بالسرعة منخفضة، تظل المروحة متوقفة لتقليل الضوضاء واستهلاك الطاقة. وبمجرد وصول درجة الحرارة إلى حد التحكم المبرمج، تعمل المروحة تلقائيًا لزيادة تدفق الهواء.
حماية IP67 لظروف استخدام مركبات RC الحقيقية
صُمم نظام الطاقة MAX10 G2 حول بنية مقاومة للماء ومقاومة للغبار وفق تصنيف IP67، ما يجعله مناسبًا للظروف المتنوعة الشائعة عند استخدام الشاحنات والشاحنات العملاقة: الأسطح المبتلة، والوحل، والغبار، والرمال، والثلج، ورذاذ الماء.
تُعد واجهة المستشعر المطوّرة مهمة بشكل خاص هنا، لأن توصيل المستشعر يُعد تقليديًا إحدى أكثر النقاط عرضة للعوامل الخارجية في النظام عديم الفُرش المزود بمستشعر.
الاستخدام المقاوم للماء: صُممت الحماية من الماء لتحسين الاعتمادية أثناء تشغيل مركبات RC بشكل طبيعي في البيئات الرطبة والمتسخة. بعد التشغيل في الأجواء الرطبة، افحص المركبة والموصلات وجففهما على نحو مناسب. لا يعني ذلك أن نظام الطاقة بالكامل يمكن تركه مغمورًا بالماء لفترات طويلة.
BEC قابل للضبط بقدرة 5 أمبير وجهد 6 فولت / 7.4 فولت
يوفر BEC المدمج بنمط التبديل خرجًا مستمرًا بقدرة 5 أمبير مع جهد قابل للاختيار يبلغ 6 فولت أو 7.4 فولت.
يتيح ذلك لـ MAX10 G2 دعم كل من إلكترونيات جانب المستقبل التقليدية وservos التوجيه المتوافقة عالية الجهد، دون الحاجة تلقائيًا إلى BEC خارجي.
تحقق دائمًا من أقصى جهد تشغيل للمستقبل والـ servo والملحقات الأخرى التي تعمل بالطاقة من المستقبل قبل اختيار خرج BEC بجهد 7.4 فولت. لا تختر 7.4 فولت لمجرد أن وحدة التحكم الإلكترونية تدعمه.
تسجيل البيانات في الوقت الفعلي باستخدام Bluetooth OTA الاختياري
يدعم MAX10 G2 بقدرة 140 أمبير مراقبة البيانات عبر HW LINK من Hobbywing، ولكن بخلاف بعض وحدات التحكم الإلكترونية الأحدث من Hobbywing، فإن Bluetooth غير مدمج مباشرة في وحدة التحكم الإلكترونية هذه. يجب توصيل وحدة Bluetooth OTA اختيارية من Hobbywing بمنفذ البرمجة المستقل.
بعد الاتصال، يمكن لتطبيق HW LINK عرض معلومات التشغيل مثل موضع دواسة التسارع، وجهد وحدة التحكم الإلكترونية، والتيار، ودرجة حرارة وحدة التحكم الإلكترونية، ودرجة حرارة المحرك، وعدد دورات المحرك في الدقيقة عند دعمها من النظام المتصل. ويمكن أيضًا مراجعة بيانات التشغيل السابقة من خلال واجهة سجل البيانات.
إذا كنت بحاجة إلى وحدة OTA أو بطاقة برمجة أو أداة إعداد متوافقة، فتصفح مبرمجات ESC وملحقاتها .
خيارات البرمجة
يتيح منفذ البرمجة المستقل تهيئة وحدة التحكم الإلكترونية دون استخدام سلك دواسة التسارع الخاص بالمستقبل. تشمل طرق البرمجة المدعومة أجهزة برمجة LED المتوافقة من Hobbywing، وأجهزة البرمجة بشاشة LCD، ووحدة Bluetooth OTA الاختيارية.
| العنصر القابل للبرمجة |
الوظيفة |
| وضع التشغيل |
أمامي مع كبح، أمامي/خلفي مع كبح، أو أمامي/خلفي حسب الاستخدام. |
| خلايا LiPo |
اضبط إعداد البطارية الصحيح: 2S أو 3S أو 4S. |
| فصل الجهد المنخفض |
تساعد على حماية بطاريات LiPo من التفريغ المفرط. |
| دوران المحرك |
اختيار اتجاه دوران المحرك مع عقارب الساعة أو عكسها. |
| جهد BEC |
6.0 فولت أو 7.4 فولت. |
| أقصى قوة للكبح |
تضبط قوة الكبح بما يتناسب مع تماسك المركبة ومجموعة نقل الحركة. |
| أقصى قوة للرجوع إلى الخلف |
تتحكم في قوة الرجوع إلى الخلف. |
| قوة الانطلاق |
تسعة مستويات للتسارع لضبط شدة الانطلاق. |
| كبح السحب |
تضبط سلوك الكبح عند وضع الخمول. |
| قوة التسارع الأولية |
تتحكم في الحد الأدنى لاستجابة دواسة التسارع الأولية. |
| توقيت التيربو |
حتى 32° في MAX10 G2 بقدرة 140 أمبير. |
| تأخير التيربو |
تتحكم في سرعة تفعيل توقيت التيربو عند الضغط الكامل على دواسة التسارع. |
وظائف الحماية
| الحماية |
الغرض |
| حماية الجهد المنخفض |
تساعد على حماية بطاريات LiPo من التفريغ المفرط. |
| حماية وحدة التحكم الإلكترونية من ارتفاع الحرارة |
تقلل من خطر التلف عند ارتفاع درجة حرارة وحدة التحكم الإلكترونية بشكل مفرط. |
| حماية المحرك من ارتفاع الحرارة |
متاح عند إقرانه بمحركات Hobbywing ذات مستشعر متوافقة، مثل EZRun 3652SD / 3665SD G3. |
| الحماية من فقدان إشارة الخانق |
يساعد على منع التشغيل غير المتحكم فيه بعد فقدان إشارة خانق صالحة. |
| حماية التيار |
يساعد على حماية متحكم السرعة الإلكتروني أثناء حالات التيار المفرط. |
| حماية المكثفات من ارتفاع الحرارة |
يحمي نظام المكثفات المُحدَّث عند اكتشاف درجة حرارة مفرطة. |
أفضل استخدامات MAX10 G2 بقدرة 140 أمبير
يُناسب MAX10 G2 بقدرة 140 أمبير المركبات عالية الأداء بمقياس 1/10، حيث قد ينفد هامش الأمان الحراري أو هامش التيار في متحكم سرعة إلكتروني رياضي أصغر.
- شاحنات السباق القصير ذات الدفع الرباعي بمقياس 1/10
- الشاحنات عالية الأداء بمقياس 1/10
- شاحنات الوحوش بمقياس 1/10
- تجهيزات 3 خلايا القوية بمحركات 3665
- تجهيزات 4 خلايا عالية الحمل بمحركات 4268 ضمن إرشادات Hobbywing المنشورة للمحركات
- التجهيزات المزودة بمستشعرات، حيث تكون الاستجابة السلسة عند السرعات المنخفضة وإحساس الخانق المتوقع مهمَّين
- بيئات القيادة العنيفة الرطبة أو الموحلة أو المليئة بالغبار، حيث تكون الحماية المحسنة مفيدة
بالنسبة إلى متحكمات المركبات السطحية الأخرى، تصفح متحكمات السرعة الإلكترونية لسيارات التحكم عن بُعد أو قارن مجموعة متحكمات السرعة الإلكترونية من Hobbywing الأوسع.
اختيار البطارية لبطاريات 2 و3 و4 خلايا
يدعم MAX10 G2 بقدرة 140 أمبير بطاريات LiPo من خليتين إلى 4 خلايا. يجب اختيار البطارية بناءً على المركبة بالكامل، وليس على دعم متحكم السرعة للجهد وحده. تحقق من حامل البطارية في المركبة، وقيمة KV للمحرك، ونسبة التروس، ونظام الموصلات، ومسار أسلاك البطارية، والوزن المركب، والتيار المتوقع قبل اختيار حزمة البطارية.
بالنسبة إلى التجهيزات المزودة ببطارية 4 خلايا، تصفح بطاريات CNHL LiPo من 4 خلايا. لا ينبغي استخدام بطارية ذات جهد أعلى إلا عندما يكون المحرك ونسبة التروس وتجهيز المركبة بالكامل مناسبًا للتشغيل ببطارية 4 خلايا.
دليل مستخدم Hobbywing الرسمي
استخدم دليل MAX10 G2 الرسمي عند التحقق من التوصيلات، ومعايرة الخانق، والمعلمات القابلة للبرمجة، ومؤشرات الحماية، وإجراءات إعادة ضبط إعدادات المصنع، وتسجيل بيانات OTA.
عرض دليل مستخدم Hobbywing EZRUN MAX10 G2
المزيد من خيارات متحكمات السرعة الإلكترونية وأدوات الإعداد
الأسئلة الشائعة
هل MAX10 G2 بقدرة 140 أمبير من Hobbywing مزود بمستشعرات؟
نعم. يدعم المحركات عديمة الفُرش المزودة بمستشعرات أو غير المزودة بها. وللاستفادة الكاملة من التشغيل المزود بالمستشعرات ومراقبة درجة حرارة المحرك المدعومة، توصي Hobbywing باستخدام محركات EZRun SD G3 المزودة بمستشعرات.
هل يمكن لـ MAX10 G2 بقدرة 140 أمبير تشغيل بطارية LiPo من 4 خلايا؟
نعم. يدعم متحكم السرعة الإلكتروني بطاريات LiPo من 2 إلى 4 خلايا. وإرشادات Hobbywing المنشورة لمحرك إصدار 140 أمبير مع بطارية 4 خلايا هي استخدام محرك بحجم 4268 وبقيمة تصل إلى 2600KV في ظروف الاستخدام القياسية.
هل يمكنني استخدام محرك 3000KV على جهد 4S؟
تذكر المواصفات الرسمية لـ MAX10 G2 بقدرة 140 أمبير دعم ما يصل إلى 2600KV لمحرك بحجم 4268 على جهد 4S، وفق إرشادات الاستخدام القياسية من Hobbywing. لذلك لا ينبغي اعتبار إعداد محرك 3000KV بجهد 4S تكوينًا قياسيًا موصى به رسميًا.
هل تحتوي MAX10 G2 بقدرة 140 أمبير على Bluetooth مدمج؟
لا. تتطلب البرمجة عبر الهاتف المحمول وتسجيل البيانات وحدة Bluetooth الاختيارية من Hobbywing للاتصال بمنفذ البرمجة المستقل.
ما جهد BEC الذي تدعمه MAX10 G2 بقدرة 140 أمبير؟
يمكن ضبط BEC المدمج ذي النمط التبدِيلي بقدرة 5 أمبير على 6.0 فولت أو 7.4 فولت. تأكد من أن المستقبل وأجهزة السيرفو يدعمان الجهد المحدد قبل تغيير إعداد BEC.
ما الحد الأقصى لتوقيت Turbo؟
تدعم MAX10 G2 بقدرة 140 أمبير ما يصل إلى 32 درجة من توقيت Turbo. يمكن أن يؤدي توقيت أكبر إلى زيادة عدد دورات المحرك في الدقيقة، لكنه يزيد أيضًا التيار ودرجة الحرارة؛ لذلك ينبغي ضبطه وفقًا للمحرك وإعداد المركبة بالكامل.
هل تعمل حماية المحرك من فرط السخونة مع كل محرك مزود بمستشعر؟
لا. تذكر Hobbywing أن حماية المحرك من فرط السخونة متاحة عند استخدام وحدة ESC مع محركات Hobbywing المزودة بمستشعر والمدعومة، مثل EZRun 3652SD / 3665SD G3. لا تفترض توفر هذه الوظيفة مع كل محرك من جهة خارجية.
ما الفرق بين MAX10 G2 بقدرة 140 أمبير وMAX10 G2 بقدرة 80 أمبير؟
طراز 140 أمبير هو الإصدار الأعلى قدرة، والمخصص لإعدادات الشاحنات وشاحنات الوحوش الأثقل والأكثر تطلبًا بمقياس 1/10. وهو يدعم بطاريات LiPo بجهد 2–4S ومصنّفًا عند 140 أمبير مستمر / 880 أمبير لحظي، بينما MAX10 G2 بقدرة 80 أمبير هو وحدة تحكم منخفضة التيار مخصصة لتطبيقات 1/10 الأخف بجهد 2–3S.
محتويات العبوة
- 1 × وحدة تحكم إلكترونية ESC Hobbywing EZRun MAX10 G2 بقدرة 140 أمبير
- 1 × وثائق المستخدم
- ملصق Hobbywing / الملحقات المورَّدة وفقًا لمحتويات العبوة
ملاحظة: لا تُضمَّن وحدة Bluetooth للبرمجة عبر OTA، ولا بطاقة البرمجة، ولا المحرك، ولا البطارية، ما لم يُذكر ذلك تحديدًا في محتويات المنتج.
إشعار التثبيت
قبل التثبيت، تأكد من قطبية البطارية، وعدد خلايا LiPo، وقيمة KV للمحرك، وحجم المحرك، ونسبة التروس، وقطر الإطارات، وتوصيل المستقبل، وجهد BEC، والتبريد، واتجاه كابل المستشعر، ومسار الأسلاك. عند استخدام محرك مزود بمستشعر، صِل أطوار المحرك A/B/C بمخارج ESC المناظرة A/B/C، وصِل كابل المستشعر بشكل صحيح.
أعِد معايرة نطاق الخانق عند تثبيت وحدة ESC لأول مرة، أو عند تغيير أجهزة الإرسال، أو بعد إجراء تغييرات كبيرة على إعدادات قناة الخانق. اضبط وضع الأمان في جهاز الإرسال بحيث يعود الخانق إلى الوضع المحايد أو يتوقف الخرج عند فقدان إشارة الراديو.
افصل دائمًا بطارية LiPo بعد الاستخدام. لا تختَر إعداد Turbo أو Punch أو نسبة تروس قصوى لمجرد أن وحدة التحكم الإلكترونية ESC تدعم هذا الإعداد؛ يجب فحص درجة حرارة المحرك، ودرجة حرارة وحدة ESC، وحِمل البطارية، والإجهاد الواقع على مجموعة نقل الحركة بعد تغيير الإعدادات.
