إن Hobbywing EZRun MAX10 G2 80A هي وحدة ESC مدمجة للمحركات بدون فرش، وتدعم التشغيل بالمستشعر ومن دونه، وقد صُممت للسيارات ذات المقياس 1/10 المخصصة للطرق المعبدة، وعربات buggy، والمركبات الخفيفة للسباقات القصيرة التي تركز على الأداء. وهي مصنفة لبطاريات LiPo 2-3S، وتوفر تيارًا مستمرًا بقدرة 80A وتيارًا أقصى بقدرة 520A، مع الجمع بين واجهة مستشعر محسّنة مقاومة للماء، وتبريد ذكي، وتوقيت Turbo قابل للبرمجة، وتقنية تشغيل حر مجانية ذكية، ومراقبة اختيارية للبيانات عبر OTA.
إصدار 80A هو الطراز الأخف استخدامًا ضمن عائلة MAX10 G2. ويتوافق بشكل أفضل مع محركات بحجم 3652 ذات نسب تروس مناسبة، بدلًا من تركيبات 3665/4268 الأكبر المرتبطة عادةً بـ MAX10 G2 بقدرة 140A. وللبنّائين الذين يريدون وحدة ESC مدمجة مزوّدة بالمستشعر لمنصة 1/10 سريعة ببطارية 2S أو 3S، من دون الانتقال إلى فئة الطاقة الأكبر بقدرة 140A، يوفر MAX10 G2 80A توازنًا قويًا بين التحكم والكفاءة ومرونة الضبط.
فحص الملاءمة السريع
| أفضل تطبيق |
سيارات للطرق المعبدة بمقياس 1/10، وعربات buggy، ومركبات خفيفة للسباقات القصيرة. |
| نوع المحرك |
محرك بدون فرش مزوّد بالمستشعر أو من دونه. |
| نطاق بطارية LiPo |
LiPo 2-3S فقط. |
| تصنيف التيار |
80A مستمر / 520A أقصى. |
| حد المحرك |
2S: KV ≤ 6000؛ 3S: KV ≤ 4200 مع محرك بحجم 3652. |
| BEC |
بتبديل النمط، قابل للضبط بين 6V و7.4V، بتيار مستمر 5A. |
| توقيت Turbo |
حتى 20° في MAX10 G2 بقدرة 80A. |
| مراقبة البيانات |
مدعوم عبر وحدة Bluetooth اختيارية من Hobbywing للاتصال عبر OTA وتطبيق HW LINK. |
80A مقابل 140A: لا تطبّق مواصفات MAX10 G2 بقدرة 140A على هذا الطراز. يقتصر إصدار 80A على LiPo 2-3S ويدعم إعداد توقيت Turbo بحد أقصى 20°. إذا كان إعدادك يتطلب طاقة 4S، أو إعدادًا عالي الحمل بمحرك من فئة 3665، أو هامش تيار أكبر بكثير، فإن MAX10 G2 بقدرة 140A هو الخيار الأنسب.
مواصفات المنتج
| العلامة التجارية |
Hobbywing |
| السلسلة |
EZRun MAX10 G2 |
| الطراز |
EZRun MAX10 G2-80A |
| نوع المحرك |
محرك بدون فرش مزوّد بالمستشعر أو من دونه |
| التطبيقات |
سيارة للطرق المعبدة بمقياس 1/10، وعربة buggy، وسيارة خفيفة للسباقات القصيرة |
| التيار المستمر |
80A |
| التيار الأقصى |
520A |
| خلايا LiPo |
LiPo 2-3S |
| حد محرك 2S |
KV ≤ 6000 |
| حد محرك 3S |
KV ≤ 4200، محرك بحجم 3652 |
| نوع BEC |
بتبديل النمط |
| خرج BEC |
قابل للضبط بين 6V و7.4V، بتيار مستمر 5A |
| توقيت Turbo |
بحد أقصى 0-20° في إصدار 80A |
| منفذ البرمجة |
منفذ برمجة مستقل |
| موصل الإدخال |
XT60 |
| مروحة التبريد |
مروحة بدون إطار للتحكم في درجة الحرارة، تعمل بواسطة BEC المدمج |
| الأبعاد (L × W × H) |
53 × 39.5 × 37.2 مم |
| الوزن |
حوالي 120 غرامًا شاملًا الأسلاك |
| رقم المخزون |
30102604 |
تحكم محسّن بالمستشعر لأعمال الأداء بمقياس 1/10
تستخدم منصة MAX10 G2 واجهة محسّنة مقاومة للماء لكابل المستشعر ووضع تشغيل محسّن مع المستشعر. ومع محرك مزوّد بالمستشعر ومتوافق بشكل صحيح، يمكن لوحدة التحكم الإلكترونية في السرعة (ESC) توفير تشغيل أكثر سلاسة عند السرعات المنخفضة، واستجابة أكثر قابلية للتنبؤ للخانق، وتوصيل طاقة أكثر دقة مقارنةً بإعداد أساسي من دون مستشعر.
بالنسبة إلى إصدار 80 أمبير، ينبغي أن تظل إرشادات تحديد حجم المحرك الرسمية هي العامل الحاسم. وعلى الرغم من استخدام نظام المستشعرات في MAX10 G2 عبر عائلة 3652/3665 SD G3 الأوسع، فإن طراز 80 أمبير محدد أساسًا حول محركات بحجم 3652: حتى KV 6000 مع 2S وKV 4200 مع 3S.
ملاحظة حول حماية المحرك من ارتفاع الحرارة: تعتمد حماية المحرك من ارتفاع الحرارة على محركات Hobbywing المزودة بحساس والمتوافقة، مثل عائلة EZRun 3652SD/3665SD G3. وقد لا تتوفر حماية درجة حرارة المحرك مع المحركات الأخرى. وتظل الحماية الحرارية لوحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة وظيفة منفصلة.
مروحة بدون إطار متحكم فيها حراريًا
يُعد التبريد مهمًا بصورة خاصة في وحدة تحكم إلكترونية بالسرعة مدمجة وعالية الخرج بمقياس 1/10. وتستخدم Hobbywing تصميم مروحة حاصلًا على براءة اختراع ومن دون إطار، يوجه كمية كبيرة من الهواء عبر بنية المشتت الحراري وحولها لتحسين تبديد الحرارة.
تخضع المروحة أيضًا للتحكم الحراري. فلا تحتاج إلى العمل باستمرار عند انخفاض درجة حرارة وحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة، ما يساعد على تقليل الضوضاء واستهلاك الطاقة غير الضروريين. وعندما ترتفع درجة الحرارة إلى عتبة التشغيل المحددة مسبقًا، يُفعّل نظام التبريد تلقائيًا.
نظام مكثفات أكبر مع حماية حرارية
مقارنةً بمنصة MAX10 من الجيل السابق، جرى توسيع نظام مكثفات MAX10 G2 بشكل ملحوظ. وتصف مواد Hobbywing الخاصة بـ MAX10 G2 زيادة بنسبة 74% في السعة الإجمالية، ما يساعد على تحسين توصيل الطاقة من البطارية إلى وحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة أثناء التغيرات السريعة في الحمل.
يتضمن نظام المكثفات أيضًا حماية من ارتفاع الحرارة. وتفيد هذه الميزة خصوصًا في التجهيزات القوية ببطاريتي 2S و3S، حيث يمكن أن يفرض التسارع المتكرر والكبح وتغيرات الحمل المرتفعة التيار ضغطًا كبيرًا على جانب الإدخال في وحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة.
التدوير الحر الذكي لكفاءة أعلى
صُممت تقنية التدوير الحر الذكي من Hobbywing لتحسين كفاءة القيادة وتقليل توليد الحرارة أثناء التشغيل. وفي منصة MAX10 G2، تفيد Hobbywing بانخفاض درجات حرارة التشغيل بما يصل تقريبًا إلى 25°C مقارنةً بالجيل السابق في ظل الظروف المعمول بها.
يمكن أن توفر درجة حرارة التشغيل المنخفضة هامشًا حراريًا أكبر أثناء فترات التشغيل الطويلة ودورات التسارع المتكررة، لكنها لا تغني عن اختيار نسب التروس والمحرك المناسبين. فقد تظل الإطارات كبيرة الحجم، أو نسب التروس المفرطة، أو ارتفاع درجة الحرارة المحيطة، أو استخدام محرك ذي قيمة KV مرتفعة أكثر من اللازم، تتسبب في تحميل زائد على وحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة (ESC).
توقيت التيربو: حتى 20° في إصدار 80 أمبير
يزيد توقيت التيربو عدد دورات المحرك في الدقيقة عند الحفاظ على الخانق الكامل، ما يجعله مفيدًا بشكل خاص للتطبيقات التي تتطلب سرعة قصوى إضافية على المقاطع المستقيمة الأطول.
يتمثل أحد الفروق الرئيسية بين إصداري MAX10 G2 في نطاق التوقيت المتاح. إذ يدعم MAX10 G2 140A ما يصل إلى 32°، بينما يدعم MAX10 G2 80A هذا ما يصل إلى 20°.
تؤدي زيادة توقيت التيربو أيضًا إلى زيادة عدد دورات المحرك في الدقيقة، وسحب التيار، ودرجة حرارة التشغيل. لذلك ينبغي التعامل معها كأداة للضبط، وليس كزيادة مجانية في الأداء. ابدأ بإعداد محافظ وراقب درجات حرارة وحدة تحكم السرعة والمحرك بعد تغيير التوقيت أو نسب التروس أو حجم الإطارات.
تسجيل البيانات في الوقت الفعلي مع وحدة OTA اختيارية
بخلاف وحدات تحكم السرعة EZRun الأحدث التي تدمج Bluetooth مباشرة في المفتاح، تستخدم MAX10 G2 80A وحدة Bluetooth OTA اختيارية للاتصال اللاسلكي بالتطبيق.
بعد توصيل الوحدة OTA بمنفذ البرمجة المستقل في وحدة تحكم السرعة وإتمام الاتصال بتطبيق Hobbywing HW LINK، يمكن للمستخدمين عرض معلومات التشغيل مثل إدخال الخانق، والجهد، والتيار، ودرجة حرارة وحدة تحكم السرعة، ودرجة حرارة المحرك المتوافق، وبيانات السرعة. كما يمكن مراجعة معلومات التشغيل السابقة من خلال وظائف تسجيل البيانات في التطبيق.
مهم: وحدة Bluetooth OTA ليست مدمجة في وحدة تحكم السرعة هذه. إنها ملحق اختياري للبرمجة والوصول إلى البيانات، ويجب توصيلها بمنفذ البرمجة المستقل لمراقبة البيانات عبر التطبيق.
حماية IP67 من الأتربة والرذاذ وظروف القيادة على الأسطح الرطبة
تستخدم منصة MAX10 G2 تصميمًا مطوّرًا مقاومًا للماء وواجهة مستشعر مقاومة للماء لتحسين مقاومتها للماء والغبار والتلوث أثناء الاستخدام العادي لسيارات RC. وتحدد مواد MAX10 G2 المرفقة أن النظام حاصل على تصنيف IP67، ما يجعله مناسبًا للبيئات الخارجية الصعبة مثل الرصيف المبلل، والأتربة المفككة، والطين، والثلوج وغيرها من الظروف التي تكون فيها حزمة إلكترونيات مفتوحة أساسية أكثر عرضة للتضرر.
لا تعني مقاومة الماء أنه ينبغي غمر وحدة تحكم السرعة عمدًا لفترات طويلة. كما قد يتراجع مستوى الحماية بسبب التآكل، أو تلف الحواجز المانعة للتسرب، أو تلوث الموصلات، أو سوء التركيب. بعد القيادة في ظروف رطبة، نظّف المركبة وجففها وافحص الموصلات وكابلات المستشعرات والأسلاك قبل التخزين.
محوّل BEC بنمط التبديل بجهد 6 فولت / 7.4 فولت وتيار 5 أمبير
يوفر BEC المدمج بنظام التبديل خرجًا قابلًا للاختيار بجهد 6V أو 7.4V مع تيار مستمر قدره 5A. يتيح ذلك لوحدة ESC دعم أنظمة أجهزة الاستقبال ووحدات السيرفو ذات الجهد القياسي، إضافةً إلى وحدات السيرفو المتوافقة مع الجهد العالي، من دون الحاجة تلقائيًا إلى BEC خارجي منفصل.
حدد جهد BEC وفقًا لمواصفات جهاز الاستقبال ووحدة السيرفو. لا تضبط BEC على 7.4V إلا إذا كانت كل الأجهزة التي تتلقى الطاقة من ناقل جهاز الاستقبال مصنفة لهذا الجهد.
خيارات البرمجة
يستخدم MAX10 G2 بقدرة 80 أمبير منفذ برمجة مستقلًا. تشمل طرق البرمجة المدعومة من Hobbywing بطاقة البرامج LED، وصندوق البرامج LCD G2 المتوافق، ووحدة Bluetooth OTA.
| وضع التشغيل |
تقدم مع فرامل / تقدم-رجوع مع فرامل / تقدم ورجوع |
| خلايا LiPo |
2S / 3S / تلقائي |
| قطع الجهد المنخفض |
مستويات تعطيل / منخفض / متوسط / مرتفع / تلقائي حسب طريقة البرمجة |
| دوران المحرك |
مع عقارب الساعة / عكس عقارب الساعة |
| جهد BEC |
6.0V / 7.4V |
| الفرامل / الرجوع / Punch |
قابل للضبط |
| فرملة السحب |
قابل للضبط؛ يتيح LCD / OTA الضبط الدقيق |
| توقيت Turbo |
حتى 20° |
| تأخير Turbo |
قابل للضبط |
وظائف حماية متعددة
| الحماية من انخفاض الجهد |
تقلل الخرج أو تقطعه عندما ينخفض جهد بطارية LiPo عن الحد المبرمج. |
| الحماية من ارتفاع حرارة وحدة ESC |
تساعد على حماية وحدة التحكم عند ارتفاع درجة حرارة التشغيل بشكل مفرط. |
| الحماية من ارتفاع حرارة المحرك |
تتوفر عند استخدام محرك Hobbywing متوافق مزود بحساس، ويقدم بيانات درجة حرارة المحرك المطلوبة. |
| الحماية من التيار الزائد |
يساعد على حماية وحدة ESC أثناء حالات التيار المفرط. |
| الحماية من ارتفاع حرارة المكثفات |
يراقب نظام المكثفات لرصد ارتفاع درجة الحرارة بشكل مفرط. |
| الحماية من فقدان إشارة الخانق |
يساعد على منع إخراج طاقة غير آمن عند فقدان إشارة الخانق الصحيحة. |
MAX10 G2 بقدرة 80 أمبير مقابل MAX10 G2 بقدرة 140 أمبير
| المواصفات |
MAX10 G2 بقدرة 80 أمبير |
MAX10 G2 بقدرة 140 أمبير |
| مستمر / ذروة |
80A / 520A |
140A / 880A |
| نطاق بطارية LiPo |
2-3S |
2-4S |
| اتجاه دوران المحرك المعتاد |
مقاس 3652 |
3665 / 4268 حسب الجهد |
| الحد الأقصى لتوقيت Turbo |
20° |
32° |
| أفضل استخدام |
مركبات الطرق الوعرة والعربات الخفيفة ومركبات SCT ببطاريات 2S/3S |
مركبات السباق القصير والشاحنات وشاحنات الوحوش بمقياس 1/10 والأحمال الأعلى |
ما يجب التحقق منه قبل الشراء
- تأكد من أن مركبتك مخصصة لنظام طاقة LiPo 2S أو 3S.
- تحقق من توافق حجم المحرك وقيمة KV مع حدود المحرك لجهاز MAX10 G2 بقدرة 80 أمبير.
- تأكد من توافق وصلة بطارية XT60 مع بطاريتك، أو خطط لاستخدام وصلة مناسبة ذات تصنيف ملائم.
- تحقق من أن المساحة المتاحة لوحدة ESC تناسب الأبعاد 53 × 39.5 × 37.2 مم.
- تأكد من توافق جهاز الاستقبال ووحدة السيرفو مع إعداد BEC المحدد بجهد 6V أو 7.4V.
- تحقق من نسب التروس وقطر الإطارات ووزن المركبة قبل زيادة Punch أو توقيت Turbo.
- استخدم الترتيب الصحيح لأسلاك الطور A/B/C مع محرك مزود بحساس، ووصل كابل الحساس بشكل صحيح.
- احرص على توفير تدفق هواء كافٍ حول المروحة والمشتت الحراري.
الأسئلة الشائعة
هل يمكن لجهاز EZRun MAX10 G2 بقدرة 80 أمبير تشغيل بطارية LiPo 4S؟
لا. جهاز MAX10 G2 بقدرة 80 أمبير مصمم لبطاريات LiPo 2-3S. أما MAX10 G2 بقدرة 140 أمبير فهو الإصدار من هذه العائلة الذي يدعم حتى 4S.
هل تدعم MAX10 G2 80A المحركات المزودة بمستشعر؟
نعم. فهي تدعم المحركات عديمة الفُرش المزودة بمستشعر وغير المزودة به. عند تركيب محرك مزود بمستشعر، يجب توصيل أسلاك أطوار وحدة التحكم بالسرعة والمحرك وفق A مع A، وB مع B، وC مع C، كما يجب توصيل كابل المستشعر بشكل صحيح.
ما المحرك الذي ينبغي استخدامه مع MAX10 G2 80A؟
تذكر الإرشادات الرسمية دعم ما يصل إلى KV 6000 على 2S وما يصل إلى KV 4200 على 3S، مع توجيه أساسي نحو محرك بحجم 3652.
هل يدعم إصدار 80A توقيت Turbo بزاوية 32°؟
لا. يدعم إصدار 80A ما يصل إلى 20°. أما الحد الأقصى البالغ 32° فينطبق على MAX10 G2 140A.
هل تحتوي MAX10 G2 80A على Bluetooth مدمج؟
لا. يتطلب الوصول إلى المعلمات ومراقبة البيانات عبر التطبيق وحدة Bluetooth اختيارية بتقنية OTA متصلة بمنفذ البرمجة المستقل في وحدة التحكم بالسرعة.
ما البيانات التي يمكنني مراقبتها باستخدام وحدة OTA؟
اعتمادًا على المحرك المركّب وبيانات المستشعر المتاحة، يمكن لتطبيق HW LINK عرض معلومات مثل الخانق، وعدد دورات المحرك في الدقيقة، وجهد وحدة التحكم بالسرعة، وتيارها، ودرجة حرارتها، ودرجة حرارة المحرك المتوافق، بالإضافة إلى بيانات سجل التشغيل.
هل وحدة MAX10 G2 80A مقاومة للماء؟
تستخدم منصة MAX10 G2 تصميمًا مطوّرًا مقاومًا للماء والغبار، وتحدد مواد المنتج المرفقة تصنيف النظام وفق IP67. ومع ذلك، لا ينبغي اعتبارها وحدة تحكم سرعة مخصصة للتشغيل المطوّل تحت الماء.
هل يمكنني استخدام محرك 3665 مع وحدة التحكم هذه؟
يمكن لنظام المستشعر العمل مع محركات Hobbywing المزودة بمستشعر والمتوافقة ضمن عائلة MAX10 G2، لكن جدول حدود المحركات الرسمي لإصدار 80A يشير تحديدًا إلى محرك بحجم 3652. أما تركيب محرك 3665 عالي الحمل، فمن الأفضل تقييمه وفقًا لإصدار 140A بدلًا من افتراض ملاءمته للطراز 80A.
محتويات العبوة
- وحدة تحكم سرعة Hobbywing EZRun MAX10 G2 80A واحدة
- دليل مستخدم واحد
- مجموعة ملصقات Hobbywing واحدة
دليل المستخدم الرسمي
لمعايرة الخانق، والتوصيلات، والمعلمات القابلة للبرمجة، ورموز حالة LED، وإجراءات إعادة ضبط المصنع، واستكشاف الأخطاء وإصلاحها، راجع دليل Hobbywing EZRun MAX10 G2 الرسمي:
دليل مستخدم Hobbywing EZRun MAX10 G2
استكشف المزيد من خيارات وحدات تحكم سرعة RC
قارن MAX10 G2 80A بوحدات التحكم الأكبر والأصغر في
وحدات تحكم سرعة Hobbywing EZRun
المجموعة، أو تصفّح
وحدات تحكم سرعة سيارات RC
للمزيد من خيارات وحدات التحكم الإلكتروني بالسرعة للمركبات بمقاييس مختلفة، وجهود بطاريات ومستويات طاقة متنوعة.
إشعار التركيب
تحقّق دائمًا من قطبية البطارية، وعدد خلايا LiPo، وقيمة KV للمحرك، وحجم المحرك، ونسبة التروس، وترتيب أسلاك الأطوار، وتوصيل كابل المستشعر، وجهد BEC، وتوافق جهاز الاستقبال، والتبريد قبل التشغيل. أعد معايرة نطاق الخانق عند تركيب وحدة التحكم الإلكتروني بالسرعة ESC لأول مرة، أو تغيير أجهزة الإرسال، أو تغيير إعدادات قناة الخانق المهمة. افصل البطارية بعد الاستخدام، حتى عندما يكون مفتاح ESC في وضع الإيقاف.
يجب أن يتطابق بلدك أو منطقتك مع مستودع الشحن
مستودع US
بالنسبة لمستودع US، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى الولايات المتحدة عبر خدمة USPS (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 69 دولارًا)، وتستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.
مستودع EU
بالنسبة لمستودع EU، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل، وتستغرق مدة الشحن من 5 إلى 10 أيام عمل.
مستودع UK
بالنسبة لمستودع UK، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى المملكة المتحدة عبر خدمات Yodel/Hermes/DPD (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 69 دولارًا)، وتستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.
قد تُطبق رسوم شحن إضافية على بعض المناطق، بما في ذلك المرتفعات والجزر، جزر القنال، أيرلندا الشمالية، جزيرة مان، وجزيرة وايت.
مستودع AU
بالنسبة لمستودع AU، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى أستراليا عبر خدمة AU Post (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 79 دولارًا). تستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.
مستودع CA
بالنسبة لمستودع CA، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى كندا عبر خدمة Amazon UPS/FedEx/CA Post (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 99 دولارًا). تستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.
المستودع العالمي
بالنسبة للمستودع العالمي، عادةً ما يتم إرسال الطلبات عبر الشحن القياسي خلال 4 إلى 5 أيام عمل، ومدة الشحن تستغرق من 15 إلى 25 يومًا.
