تُعد Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 وحدة تحكم إلكترونية بدون فرشاة عالية الجهد مع مستشعر، ورائدة في فئتها، طُوّرت لأنظمة الطاقة في المركبات اللاسلكية ذات السرعة القصوى والمقاسات الكبيرة. وتدعم بطاريات LiPo 6-12S، كما تجمع MAX5 HV Plus G2 بين قدرة تيار عالية جدًا، وتشغيل كامل مع مستشعر، وبلوتوث مدمج، وتسجيل بيانات على متنها، وتوقيت Turbo قابل للضبط، ووظيفة تدوير حر ذكية، وBEC عالي الخرج.
تشمل تطبيقاته الأساسية سيارات السرعة القصوى بمقياسي 1/7 و1/8، إلى جانب شاحنات 1/5 وشاحنات مونستر المخصّصة للقيادة العنيفة القصوى. هذه ليست مجرد وحدة تحكم إلكترونية أكبر للاستخدام العام؛ إذ تصبح قدرة المحرك على تحمّل عدد دورات مرتفع، ونسب التروس، وسرعة الإطارات، وقوة مجموعة نقل الحركة، وقدرة البطارية على توفير التيار، أجزاءً حاسمة من النظام عند مستوى الطاقة هذا.
فحص الملاءمة السريع
-
المنتج: Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2
-
رقم المنتج: 30104300
-
التطبيقات الأساسية: سيارات السرعة القصوى 1/7 و1/8؛ شاحنات 1/5 / شاحنات مونستر للقيادة العنيفة القصوى
-
نوع المحرك: بدون فرشاة مع مستشعر / بدون مستشعر
-
مدخل LiPo: 6-12S
-
تصنيف التيار في الدليل الرسمي: 350A / 2000A
-
الخرج المستمر الأقصى المعلن لـ 8S: حتى 500 أمبير
-
الخرج المستمر الأقصى المعلن لـ 12S: حتى 330 أمبير
-
مرجع محرك 8S: KV ≤2500
-
مرجع محرك 12S: KV ≤1600
-
BEC: قابل للضبط بجهد 6 فولت / 7.4 فولت / 8.4 فولت، بتيار مستمر 8 أمبير
-
موصلات الإدخال: موصلات AS150 مقاومة للشرر
-
مخارج المحرك: موصلات ذهبية أنثى مقاس 8.0 مم
-
الأبعاد: 94.5 × 59.4 × 51.6 مم
-
الوزن: حوالي 425 غرامًا، شاملًا أسلاك الإدخال
قبل التركيب، تحقّق من مساحة تركيب وحدة التحكم الإلكترونية، وجهد البطارية، وتصنيف جهد المحرك، وقيمة KV للمحرك، والحد الأقصى لعدد دورات المحرك في الدقيقة، وعدد الأقطاب، ونسب التروس، وقطر الإطارات، وتصنيف سرعة دوران الإطارات، وقوة مجموعة نقل الحركة، وقدرة تفريغ البطارية، والموصلات والتبريد. وتحذّر Hobbywing تحديدًا من أن وحدة التحكم هذه مخصّصة لسرعات محرك مرتفعة بشكل غير اعتيادي، لذا يجب التأكد من قدرة المحرك الميكانيكية على تحمّل عدد دورات مرتفع، بدلًا من اختيار المحرك بناءً على قيمة KV وحدها.
مواصفات المنتج
| اسم المنتج |
Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 |
| رقم المنتج |
30104300 |
| التطبيقات |
سرعة قصوى 1/7 و1/8؛ شاحنات 1/5 / شاحنات مونستر للقيادة العنيفة القصوى |
| نوع المحرك |
بدون فرشاة مع مستشعر / بدون مستشعر |
| التيار المستمر / الأقصى |
350A / 2000A |
| الخرج المستمر المعلن لـ 8S |
حتى 500 أمبير |
| الخرج المستمر المعلن لـ 12S |
حتى 330 أمبير |
| مدخل LiPo |
بطارية LiPo 6-12S |
| مرجع محرك 8S |
KV ≤2500 |
| مرجع محرك 12S |
KV ≤1600 |
| خرج BEC |
BEC قابل للضبط بجهد 6 فولت / 7.4 فولت / 8.4 فولت، بتيار مستمر 8 أمبير |
| أسلاك الإدخال |
أحمر 8AWG × 200mm / أسود 8AWG × 200mm |
| موصلات الإدخال |
غلاف AS150-F أحمر / غلاف AS150-M أسود، مانع للشرر |
| أسلاك خرج المحرك |
غير مرفقة |
| موصلات خرج المحرك |
8.0mm ذهبي أنثى |
| مروحة التبريد |
مروحة بإطار مقاس 45 × 45 × 10mm |
| جهد المروحة |
6-8.4V، يعمل بالطاقة من BEC |
| المكثف المدمج |
4080μF |
| Bluetooth |
مدمج، مدمج في المفتاح الإلكتروني |
| تسجيل البيانات |
سجلات القيم القصوى والبيانات في الوقت الفعلي والمنحنيات التاريخية & |
| ترقية البرنامج الثابت |
مدعوم |
| الحماية من الماء والغبار |
IP67 |
| الأبعاد (L × W × H) |
94.5 × 59.4 × 51.6mm |
| الوزن |
حوالي 425g بما في ذلك أسلاك الإدخال |
تُعد قيم KV للمحرك قيمًا موصى بها للتطبيقات التقليدية. ويجب النظر إليها مع عدد دورات المحرك المدعوم في الدقيقة والحمل الفعلي للمركبة كاملة.
طاقة فائقة السرعة من 6S إلى 12S
صُمم MAX5 HV Plus G2 للتطبيقات التي لم يعد فيها أداء وحدات التحكم الإلكترونية الكبيرة التقليدية للسرعة كافيًا. وإضافةً إلى مواصفته الرسمية البالغة 350A / 2000A، تنشر مواد منتج Hobbywing قدرة تيار مستمر خاصة بكل جهد تصل إلى 500A عند 8S و330A عند 12S.
لا ينبغي تفسير هذه الأرقام على أنها قيمة مستهدفة مستمرة لكل عملية تركيب. فالمقاومة الداخلية للبطارية، والموصلات، وحمل المحرك، والأسلاك، ونسب التروس، والتبريد تحدد ما يمكن للنظام الكامل تحمّله بأمان.
موصلات بطارية AS150 المانعة للشرر
يأتي MAX5 HV Plus G2 مزودًا بموصلات بطارية AS150 المانعة للشرر على أسلاك الإدخال الثقيلة بمقياس 8AWG. ويُعد ذلك مفيدًا خصوصًا مع وحدة تحكم إلكترونية للسرعة 6-12S تحتوي على بنك مكثفات داخلي كبير، لأن تيار التوصيل قد يتسبب بخلاف ذلك في قوس كهربائي قوي.
تساعد موصلات مانع الشرر على تقليل حدوث القوس الكهربائي وتآكل الموصلات، لكن تظل القطبية الصحيحة وسعة التيار المناسبة للموصلات أمرين أساسيين.
برمجة عبر Bluetooth بالإضافة إلى منفذ برمجة مستقل
للاستخدام اليومي، يضم MAX5 HV Plus G2 تقنية Bluetooth مدمجة مباشرة في المفتاح الإلكتروني. ويسمح ذلك لهاتف ذكي يعمل بتطبيق HW LINK V2 بالاتصال دون إضافة وحدة لاسلكية أخرى.
تحدّد مواد المنتج المتوفرة لجهاز MAX5 HV Plus G2 أيضًا منفذ برمجة مستقلًا للمبرمجات الخارجية المدعومة من Hobbywing، ما يوفّر للمستخدمين مسارًا ثانيًا للبرمجة عند تفضيل استخدام مبرمج سلكي.
| Bluetooth مدمج / HW LINK V2 |
مدعوم |
| صندوق البرمجة LED |
غير مدعوم |
| صندوق البرمجة LCD G2 |
مدعوم – قديم / متوقف |
| صندوق البرمجة LCD Pro |
مدعوم |
| مبرمج OTA |
مدعوم عبر منفذ البرمجة المستقل |
| WiFi Express |
غير مدعوم |
نظرًا إلى أن Bluetooth مدمج بالفعل، فلا حاجة إلى مبرمج OTA لمجرد استخدام تطبيق الهاتف المحمول.
بنك مكثفات مدمج كبير بسعة 4080μF
يدمج MAX5 HV Plus G2 بنك مكثفات عالي السعة بقيمة 4080μF داخل وحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة نفسها، ما يقلل الحاجة إلى وحدة مكثفات خارجية منفصلة في تطبيقات الطاقة العالية المخصصة له.
تتضمن وحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة أيضًا حماية مخصصة من ارتفاع حرارة المكثفات. إذا فُعّلت الحماية الحرارية للمكثفات، فتحقق من نسب التروس وحمل النظام وحالة البطارية والتبريد، بدلًا من إعادة تشغيل وحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة مرارًا من دون معالجة السبب.
توقيت توربو يصل إلى 24°
يمكن لتوقيت التوربو إضافة توقيت إلكتروني عند الخانق الكامل لزيادة عدد دورات المحرك في الدقيقة والسرعة القصوى. يدعم MAX5 HV Plus G2 ما يصل إلى 24° من توقيت التوربو.
مع نظام محرك Hobbywing EZRUN 5690 / 56118 SD G2 المزود بمستشعر والمخصص لهذا الغرض، تذكر مواد المنتج زيادة في السرعة القصوى تبلغ نحو 18%.
توقيت التوربو ليس طاقة مجانية. فزيادة التوقيت ترفع عدد دورات المحرك في الدقيقة والتيار ودرجة الحرارة. كما توضح مواد المنتج أن وظيفة التوربو مخصصة لمحركات Hobbywing المتوافقة والمطابقة، ولا يمكن افتراض عملها مع كل محرك من جهة خارجية.
تأخير Turbo
يتحكم تأخير التوربو في المدة التي يجب خلالها إبقاء الخانق مفتوحًا بالكامل قبل تفعيل توقيت التوربو. ويتيح ذلك فصل سلوك الانطلاق عن توقيت الطرف العلوي الإضافي.
دعم سرعة محرك فائقة الارتفاع
تتمثل إحدى الخصائص المميزة لـ MAX5 HV Plus G2 في دعمه لسرعة دوران عالية بشكل استثنائي للمحرك. وتحدد مواد المنتج سرعة تصل إلى 300,000 دورة في الدقيقة مع مرجع لمحرك ذي قطبين.
ينخفض الحد الأقصى المدعوم لعدد الدورات في الدقيقة كلما زاد عدد أقطاب المحرك. ووفقًا للعلاقة التي تحددها Hobbywing:
-
قطبان: حتى نحو 300,000 دورة في الدقيقة
-
4 أقطاب: حتى نحو 150,000 دورة في الدقيقة
-
6 أقطاب: حتى نحو 100,000 دورة في الدقيقة
هذه مراجع خاصة بوحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة (ESC). يجب أيضًا أن يكون المحرك نفسه والمحامل والدوّار والمروحة والتجميعة الميكانيكية مصممة لتحمّل السرعة الدورانية المطلوبة.
BEC بخرج مرتفع 6 فولت / 7.4 فولت / 8.4 فولت
يوفّر نظام BEC المدمج بنمط التبديل تيارًا مستمرًا بقوة 8 أمبير ويدعم خرجًا قابلًا للاختيار بقيم 6 فولت أو 7.4 فولت أو 8.4 فولت.
تعلن مواد منتج MAX5 HV Plus G2 كذلك عن أقصى خرج لـ BEC يصل إلى 28A، مما يوفر هامشًا إضافيًا قصير المدة لمؤازرات عزم الدوران العالية الكبيرة والمُجهِدة.
تحقق دائمًا من أن جهاز الاستقبال ومؤازر التوجيه وكل ملحق يعمل بالطاقة من جهاز الاستقبال يدعم الجهد المحدد. لا تطبق جهد 7.4V أو 8.4V على معدات مصنفة لـ 6V فقط.
لا تُشغّل جهاز الاستقبال بمصدري طاقة
يوفر سلك الخانق في MAX5 HV Plus G2 جهد BEC إلى جهاز الاستقبال. لا توصل مصدر طاقة آخر لجهاز الاستقبال ما دام خرج BEC في ESC متصلًا.
إذا لزم استخدام BEC خارجي أو بطارية منفصلة لجهاز الاستقبال، فاعزل سلك BEC الأحمر الخاص بـ ESC عن وصلة جهاز الاستقبال قبل توصيل مصدر الطاقة الثاني.
حماية مقاومة للماء والغبار وفق IP67
يستخدم MAX5 HV Plus G2 غلافًا مصنفًا وفق IP67 وواجهة مستشعر مصممة لمقاومة الماء، للتعامل بشكل أفضل مع الغبار والماء والطين والثلج وغيرها من بيئات RC القاسية.
حماية IP67 ليست دائمة. فقد تتدهور جودة العزل بمرور الوقت ومع الاستخدام، ولا ينبغي ترك ESC مغمورًا لفترات طويلة. بعد التشغيل في ظروف رطبة أو متسخة، نظّف نظام الطاقة وجففه وافحصه قبل الجلسة التالية.
تسجيل بيانات مدمج – حتى 10 دقائق
يتضمن MAX5 HV Plus G2 وحدة مدمجة لتسجيل البيانات، قادرة على تخزين نحو 10 دقائق من بيانات التشغيل الحديثة.
من خلال HW LINK V2، يمكن للمستخدمين الوصول إلى:
- خمس سجلات محفوظة للقيم القصوى / المتطرفة
- بيانات التشغيل في الوقت الفعلي
- بيانات تاريخية مع رسوم بيانية منحنيّة
اتصال Bluetooth مخصص للإعداد والوصول إلى البيانات ضمن نطاق قصير. وتشير مواد المنتج إلى أن مدى Bluetooth الفعّال يبلغ نحو 5 أمتار في الظروف المناسبة.
Bluetooth مدمج للتحكم المباشر عبر تطبيق الهاتف المحمول
تم دمج Bluetooth في مفتاح الطاقة الإلكتروني، مما يتيح لـ MAX5 HV Plus G2 الاتصال مباشرةً بهاتف ذكي متوافق من دون الحاجة إلى وحدة لاسلكية إضافية.
باستخدام HW LINK V2، يمكن للسائق:
- ضبط معلمات ESC
- قراءة بيانات التشغيل
- مراجعة سجلات البيانات التاريخية
- تحديث البرنامج الثابت لـ ESC
- استعادة إعدادات ESC إلى الإعدادات الافتراضية للمصنع
يستخدم اسم جهاز Bluetooth في المصنع تنسيق HW_BLE****، وكلمة المرور الافتراضية هي 888888.
التدوير الحر الذكي لتحقيق الكفاءة والتحكم الحراري
يضم MAX5 HV Plus G2 تقنية العجلة الحرة الذكية لتحسين الكفاءة الكهربائية عند تغير ظروف الخانق وتقليل توليد الحرارة غير الضروري.
يمكن أن يساعد انخفاض الفقد الكهربائي في التحكم في درجة حرارة وحدة التحكم الإلكترونية وتحسين استقرار النظام، لكن درجة حرارة التشغيل النهائية تظل معتمدة على نسب التروس ووزن المركبة وجهد البطارية وكفاءة المحرك وتدفق الهواء وأسلوب القيادة.
13 معلماً قابلاً للضبط لوحدة التحكم الإلكترونية
يوفر MAX5 HV Plus G2 ثلاثة عشر معلماً قابلاً للبرمجة:
- وضع التشغيل
- خلايا LiPo
- جهد الفصل
- دوران المحرك
- جهد BEC
- أقصى قوة للفرامل
- أقصى قوة للرجوع للخلف
- Punch
- قوة فرامل السحب
- قوة الخانق الأولية
- توقيت التيربو
- تأخير Turbo
- الحماية الحرارية لوحدة التحكم الإلكترونية
أوضاع التشغيل
- أمام مع فرامل
- أمام / خلف مع فرامل
- أمام / خلف
فصل الجهد المنخفض
-
منخفض: 2.8 فولت/خلية
-
متوسط: 3.1 فولت/خلية
-
مرتفع: 3.4 فولت/خلية
الحماية الحرارية لوحدة التحكم الإلكترونية
يضيف MAX5 HV Plus G2 إعداداً قابلاً للبرمجة للحماية الحرارية لوحدة التحكم الإلكترونية. عند تفعيلها، تخفض وحدة التحكم الإلكترونية القدرة بعد بلوغ حد الحماية، ويمكنها إيقاف الخرج بعد نحو 40 ثانية إذا استمرت حالة ارتفاع الحرارة.
يؤدي تعطيل الحماية الحرارية إلى إزالة وسيلة الأمان هذه. ولا ينبغي التفكير في تشغيل نظام عالي القدرة للغاية من دون حماية حرارية إلا عند فهم العواقب بالكامل.
Punch
يضبط Punch استجابة التسارع العامة. تؤدي القيم الأعلى إلى انطلاقة أكثر حدة، بينما يمكن للإعدادات الأقل أن تساعد في التحكم في دوران العجلات، وصدمة مجموعة نقل الحركة، وتردد المحرك على الأسطح منخفضة التماسك.
إعداد خلايا بطارية LiPo 6-12S
نطاق تشغيل MAX5 HV Plus G2 هو بطارية LiPo 6-12S. اضبط عدد خلايا LiPo وفقاً للتهيئة الفعلية للبطارية، لا سيما عندما لا يتمكن التعرف التلقائي من تحديد حالة حزمة البطارية بشكل موثوق.
يحتوي جدول معلمات EZRUN المشترك على الإعدادات المستخدمة في MAX8 G2S وMAX6 G2 وMAX5 HV Plus G2، لكن نطاق تشغيل MAX5 HV Plus G2 يظل 6-12S.
دعم المحركات المزودة بمستشعر ومن دونه
يدعم MAX5 HV Plus G2 كلاً من المحركات عديمة الفُرش المزودة بمستشعر ومن دونه.
عند استخدام محرك مزوّد بمستشعر، يجب توصيل أطوار وحدة التحكم الإلكترونية A وB وC بأطوار المحرك المطابقة A وB وC، كما يجب تركيب كابل المستشعر بشكل صحيح. وإذا كان كابل المستشعر غير موصول، فسيعمل المحرك المزود بمستشعر في وضع من دون مستشعر.
مع محرك من دون مستشعر، لا يلزم ترتيب ثابت للأطوار؛ بدّل أي سلكين من أسلاك المحرك إذا كان اتجاه الدوران غير صحيح.
اختيار المحرك لبطاريتي 8S و12S
توفر Hobbywing مراجع المحركات التقليدية التالية:
-
بطارية LiPo 8S: KV ≤2500
-
بطارية LiPo 12S: KV ≤1600
يحذّر الدليل تحديدًا من أن قيم KV هذه ليست سوى مراجع للتطبيقات الموصى بها. ونظرًا إلى أن MAX5 HV Plus G2 مصمم لعدد دورات مرتفع جدًا للمحرك في الدقيقة، ينبغي أن يراعي اختيار المحرك أيضًا:
- تصنيف عدد الدورات الميكانيكية للمحرك في الدقيقة
- عدد أقطاب المحرك
- تصنيف جهد المحرك
- حجم المحرك وسعته الحرارية
- تعشيق ترس المحرك والترس الرئيسي
- نسبة التخفيض النهائية
- قطر الإطار وتصنيف عدد دوراته في الدقيقة
- وزن المركبة والحمل الديناميكي الهوائي
- توقيت التيربو
- قدرة البطارية على توفير التيار
- درجة حرارة تشغيل وحدة التحكم الإلكترونية والمحرك
وظائف الحماية
- الحماية من انخفاض جهد LiPo
- الحماية الحرارية لوحدة التحكم الإلكترونية
- الحماية من ارتفاع حرارة المحرك مع محركات Hobbywing المدعومة
- الحماية من التيار
- الحماية من ارتفاع حرارة المكثف
- حماية إشارة الخانق / الحماية من فقدان الإشارة من خلال إعداد الراديو بشكل صحيح
تعتمد الحماية من ارتفاع حرارة المحرك على نوع المحرك. يذكر الدليل أن الحماية الحرارية للمحرك تعمل فقط مع محركات Hobbywing المدعومة والقادرة على توفير معلومات درجة الحرارة المطلوبة. عند استخدام محرك غير مدعوم، لا تفترض بقاء الحماية الحرارية للمحرك فعالة.
معايرة الخانق
يجب إكمال معايرة الخانق عند التركيب الأول، وإعادتها بعد تغيير جهاز الإرسال أو المستقبل أو إعدادات قناة الخانق ذات الصلة.
المعايرة:
- الوضع المحايد
- نقطة نهاية الخانق الكامل
- نقطة نهاية الفرملة الكاملة
نظرًا إلى أن وحدة التحكم الإلكترونية هذه قادرة على التحكم في نظام دفع فائق القوة، أبقِ العجلات المحركة مرفوعة عن الأرض أثناء الإعداد والمعايرة. ويُفضّل إزالة ترس المحرك الصغير متى كان ذلك عمليًا.
الأسئلة الشائعة
هل MAX5 HV Plus G2 وحدة تحكم إلكترونية 12S؟
نعم. إنه يدعم 6-12S LiPo.
هل تصنيف التيار هو 330A أم 350A؟
يذكر دليل المستخدم الرسمي الحالي 350A / 2000A في جدول المواصفات الرئيسي. وتنشر مواد منفصلة من Hobbywing حدًا أقصى للخرج المستمر وفق الجهد يصل إلى 500A عند 8S و330A عند 12S.
هل يدعم MAX5 HV Plus G2 المحركات المزودة بحساسات؟
نعم. إنه يدعم محركات براشلس مزودة بحساسات وبدون حساسات.
هل يحتوي على تقنية Bluetooth مدمجة؟
نعم. تقنية Bluetooth مدمجة في المفتاح الإلكتروني وتتصل مباشرةً بـ HW LINK V2.
هل أحتاج إلى مبرمج OTA؟
لا، عند الإعداد باستخدام الهاتف الذكي العادي. تتيح تقنية Bluetooth المدمجة الاتصال المباشر بـ HW LINK V2. وتشير مواد المنتج المقدمة أيضًا إلى إمكانية توصيل مبرمج OTA عبر منفذ البرمجة المستقل عند تفضيل هذه الطريقة.
هل يدعم صندوق برمجة LED؟
لا. يوضح جدول التوافق المرفق مع MAX5 HV Plus G2 أن صندوق برمجة LED غير مدعوم.
ما الحد الأقصى لتوقيت التيربو؟
يمكن ضبط توقيت التيربو حتى 24°. تؤدي زيادة توقيت التيربو إلى زيادة عدد دورات المحرك في الدقيقة، وسحب التيار ودرجة الحرارة.
ما مقدار البيانات التي يمكنه تسجيلها؟
تحدد مواد المنتج نحو 10 دقائق من بيانات التشغيل التاريخية المخزنة على متن الوحدة، إلى جانب السجلات القصوى والوصول إلى البيانات في الوقت الفعلي عبر HW LINK V2.
هل تحتاج وحدة التحكم الإلكتروني بالسرعة إلى وحدة مكثفات خارجية؟
تتضمن MAX5 HV Plus G2 مجموعة مكثفات داخلية بسعة 4080μF مصممة للاستغناء عن الحاجة إلى وحدة مكثفات خارجية منفصلة في التطبيقات المخصصة لها.
ما موصلات البطارية المركّبة؟
تستخدم وحدة التحكم الإلكتروني بالسرعة موصلات AS150 مضادة للشرر مركّبة في المصنع على أسلاك دخل بمقياس 8AWG.
هل يمكن استخدام أي محرك بقدرة 1600KV مع نظام 12S؟
لا. تُعد قيمة KV ≤1600 مرجعًا تقليديًا فقط لنظام 12S. ويجب أيضًا تأكيد تصنيف جهد المحرك وعدد الأقطاب والحد الأقصى لعدد الدورات الميكانيكية في الدقيقة ونسبة التروس والسعة الحرارية وحِمل المركبة.
هل يناسب كل مركبة تحكم عن بُعد بمقياس 1/5؟
لا. تطرح Hobbywing هذا المنتج للاستخدام في عمليات القيادة القاسية لشاحنات ومركبات الوحوش بمقياس 1/5، وكذلك لتطبيقات السرعة القصوى بمقياسي 1/7 و1/8، لكن لا يزال يتعين التحقق من الملاءمة الفعلية ومتطلبات نظام الطاقة الكاملة لكل مركبة.
محتويات العبوة
- 1 × وحدة تحكم إلكتروني بالسرعة Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2
- موصلات بطارية AS150 مضادة للشرر مركّبة في المصنع
- وثائق المستخدم وملحقات البيع بالتجزئة المورّدة وفقًا لعبوة الإنتاج الحالية
أكد محتويات عبوة مستودع CNHL النهائية قبل النشر إذا كانت دفعة الإنتاج المستلمة تحتوي على ملحقات إضافية.
إشعار مهم
- اقرأ دليل المستخدم الكامل قبل التركيب والاستخدام.
- استخدمه فقط ضمن نطاق دخل LiPo المحدد من 6 إلى 12S.
- تأكد من قدرة المحرك الميكانيكية على تحمّل عدد الدورات في الدقيقة، بالإضافة إلى قيمة KV.
- لا تتجاوز معدلات الجهد الخاصة بجهاز الاستقبال أو المؤازر أو الملحقات عند اختيار جهد BEC.
- لا تُشغّل جهاز الاستقبال في الوقت نفسه من وحدة BEC في وحدة التحكم الإلكتروني بالسرعة ومن مصدر آخر، إلا إذا تم عزل خرج وحدة BEC في وحدة التحكم الإلكتروني بالسرعة بشكل صحيح.
- يزيد توقيت Turbo من عدد الدورات في الدقيقة والتيار ودرجة الحرارة؛ لذا استخدمه بحذر.
- لا تعطّل الحماية الحرارية لوحدة التحكم الإلكتروني بالسرعة ما لم تكن تفهم المخاطر الناتجة فهمًا كاملًا.
- تتطلب الحماية الحرارية للمحرك محركًا مدعومًا من Hobbywing.
- تحقق دائمًا من قطبية البطارية قبل التوصيل.
- افصل بطارية LiPo بعد كل استخدام.
- لا تعني الحماية IP67 الاستخدام الدائم تحت الماء.
دليل Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2
للحصول على تعليمات التوصيل الكاملة، ومعايرة دواسة الوقود، والمعلمات القابلة للبرمجة، وإعداد Bluetooth، وتحديث البرامج الثابتة، وتسجيل البيانات واستكشاف الأخطاء وإصلاحها، راجع الدليل الرسمي
دليل مستخدم Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2
.
استكشف المزيد من خيارات وحدات التحكم الإلكتروني بالسرعة لسيارات التحكم عن بُعد
تصفّح المزيد من وحدات التحكم الإلكتروني بالسرعة من Hobbywing وللسيارات التي تعمل بالتحكم عن بُعد، لمقاييس المركبات ونطاقات الجهد ومتطلبات الطاقة المختلفة:
