Hobbywing FlyFun 110A 14S HV OPTO V5 متحكم سرعة إلكتروني بدون فرشاة لطائرات التحكم اللاسلكي عالية الجهد والطائرات النفاثة EDF

إن Hobbywing FlyFun 110A HV OPTO V5 هي وحدة تحكم سرعة إلكترونية بدون فرشاة عالية الجهد، مصممة للطائرات اللاسلكية، والطائرات النفاثة EDF، والطائرات الرياضية، وأنظمة الدفع ثابتة الجناح التي تحتاج إلى تخطيط طاقة OPTO نظيف. وبفضل تصنيف تيار مستمر يبلغ 110A، وتيار ذروة يبلغ 140A، ودعم مدخل LiPo من 6–14S، فإنها توفر للطيارين خيار FlyFun V5 عالي الجهد دون الحاجة إلى الانتقال إلى وحدة تحكم سرعة إلكترونية أكبر بقدرة 160A.

هذه وحدة تحكم سرعة إلكترونية OPTO، لذا فهي لا تتضمن BEC مدمجًا. وينبغي استخدامها مع BEC خارجي متوافق، أو نظام توزيع طاقة، أو بطارية مستقبل مستقلة. وهذا يجعلها مفيدة خصوصًا للطائرات التي ينبغي فيها تخطيط طاقة المستقبل والمؤازرات بشكل منفصل عن وحدة تحكم الدفع الرئيسية. قبل التركيب، احرص دائمًا على فحص تيار المحرك، وجهد بطارية LiPo، وحمل المؤازرات، ومتطلبات طاقة المستقبل، وتصنيف الموصلات، وتدفق هواء التبريد، والمساحة المتاحة للتركيب.

الميزات الرئيسية

• وحدة تحكم سرعة إلكترونية للطائرات بجهد عالٍ وتيار 110A: مناسبة لإعدادات الطائرات ثابتة الجناح، وطائرات EDF، والطائرات الرياضية عند توافق المحرك والبطارية والموصل ونظام التبريد بشكل صحيح.
• نطاق إدخال LiPo من 6–14S: يدعم أنظمة طاقة الطائرات عالية الجهد دون الحاجة إلى وحدة تحكم سرعة إلكترونية أكبر بقدرة 160A عندما يكون الطلب على التيار ضمن النطاق.
• تخطيط طاقة OPTO: لا يحتوي على BEC مدمج، مما يتيح للطيارين استخدام BEC خارجي، أو نظام توزيع طاقة، أو بطارية مستقبل مستقلة.
• أخف من إصدار SBEC: يزن نحو 170g، مما يجعله خيارًا عمليًا عندما تكون لدى الطائرة حلول منفصلة لطاقة المستقبل.
• تقنية DEO / التدوير الحر النشط: تساعد على تحسين استجابة الخانق، وكفاءة التشغيل، وخطية الخانق، ودرجة حرارة تشغيل وحدة تحكم السرعة الإلكترونية.
• منصة MCU 32-bit: مصممة للتحكم المستقر في المحركات بدون فرشاة وتوفير طاقة موثوق للطائرات.
• أوضاع بدء التشغيل الناعم والناعم جدًا: مفيدة للطائرات النفاثة EDF والطائرات الأكبر ذات المراوح، حيث يُفضَّل التسارع التدريجي.
• إعداد قابل للبرمجة: يمكن ضبط المعلمات القابلة للتعديل بواسطة صندوق برمجة Hobbywing LED أو جهاز الإرسال.
• حمايات متعددة: تشمل حماية بدء التشغيل، والحماية الحرارية لوحدة تحكم السرعة الإلكترونية، والحماية الحرارية للمكثفات، والحماية من زيادة التيار، والحماية من الحمل الزائد، والحماية من جهد الإدخال غير الطبيعي، والحماية من فقدان إشارة الخانق.

مواصفات المنتج

لماذا تختار إصدار 110A HV OPTO؟

يُفضَّل اختيار FlyFun 110A HV OPTO V5 عندما تحتاج طائرتك إلى وحدة تحكم سرعة إلكترونية بجهد عالٍ من 6–14S، بينما سيتولى نظاما طاقة المستقبل والمؤازرات الطاقة بشكل منفصل. فهي توفر للطيارين الفئة نفسها من FlyFun عالية الجهد بقدرة 110A الموجودة في إصدار SBEC، لكنها تزيل BEC المدمج لتوفير تخطيط أنظف لوحدة دفع إلكترونية بنمط OPTO.

وهذا يجعلها خيارًا عمليًا للطائرات التي تستخدم بالفعل BEC خارجيًا، أو لوحة توزيع طاقة، أو وحدة طاقة لوحدة تحكم الطيران، أو بطارية مستقبل مستقلة. كما أنها أخف من إصدار 110A HV SBEC، وهو ما قد يكون مهمًا في الطائرات النفاثة EDF، والطائرات ثابتة الجناح عالية الأداء، ومشروعات التحويل الكهربائي التي يكون فيها الوزن وتخطيط الأسلاك جزءًا من قرار الإعداد.

110A HV OPTO V5 مقابل 110A HV SBEC V5

يشترك FlyFun 110A HV OPTO V5 وFlyFun 110A HV SBEC V5 في الفئة نفسها من وحدات تحكم السرعة الإلكترونية للطائرات عالية الجهد بقدرة 110A، لكنهما مصممان لاستراتيجيات مختلفة لطاقة المستقبل. إصدار OPTO مخصص للطيارين الذين يريدون فصل طاقة المستقبل عن وحدة تحكم السرعة الإلكترونية، بينما إصدار SBEC مخصص للطيارين الذين يريدون طاقة مستقبل مدمجة عندما يكون حمل BEC متوافقًا.

بعبارات بسيطة، اختر إصدار OPTO عندما تكون طاقة المستقبل المستقلة جزءًا من إعداد طائرتك. واختر إصدار SBEC عندما تفضّل حلًا مدمجًا لطاقة المستقبل ويكون حمل BEC ضمن النطاق.

تخطيط OPTO: طاقة مستقبل منفصلة

السبب الرئيسي لاختيار FlyFun 110A HV OPTO V5 هو مرونة تخطيط الطاقة. ونظرًا لعدم وجود BEC مدمج، تركز وحدة تحكم السرعة الإلكترونية على التحكم في الدفع، بينما يحصل نظام المستقبل والمؤازرات على الطاقة بشكل منفصل. وهذا شائع في الطائرات التي تحتوي على مؤازرات متعددة، أو عجلات هبوط قابلة للسحب، أو أضواء، أو وحدات تحكم طيران، أو مستقبلات مستقرة، أو متطلبات طاقة أعلى للمستقبل.

اعتمادًا على طائرتك، قد يتضمن ذلك UBEC خارجيًا، أو نظام توزيع طاقة، أو بطارية مستقبل مخصصة. احرص دائمًا على تأكيد نطاق جهد المستقبل، ونطاق جهد المؤازرات، وحمل المؤازرات الأقصى، وجودة الأسلاك، وموثوقية الموصلات، وسلوك الأمان من التعطل قبل الطيران.

تقنية DEO والتدوير الحر النشط

صُممت تقنية DEO من Hobbywing، والمعروفة أيضًا باسم التدوير الحر النشط، لتحسين كفاءة التشغيل واستجابة الخانق وخطية الخانق، مع المساعدة على خفض درجة حرارة تشغيل وحدة تحكم السرعة الإلكترونية. وبالنسبة للطائرات ثابتة الجناح والطائرات النفاثة EDF، يمكن لسلوك الخانق الأكثر سلاسة أن يجعل نظام الطاقة يبدو أكثر تحكمًا وقابلية للتنبؤ.

للحصول على أفضل النتائج، ينبغي دعم DEO بإعداد عام صحيح. إذ يؤثر حجم المروحة، وحمل EDF، وقيمة KV للمحرك، وحالة البطارية، وتدفق هواء التبريد، وجودة اللحام، وتصنيف الموصلات تأثيرًا مباشرًا في درجة حرارة وحدة تحكم السرعة الإلكترونية وموثوقيتها.

بدء تشغيل ناعم للطائرات النفاثة EDF والطائرات الكبيرة

تتضمن منصة FlyFun V5 أوضاع بدء التشغيل العادي والناعم والناعم جدًا. وبالنسبة للطائرات النفاثة EDF والطائرات الكبيرة ذات المراوح، ينبغي التفكير في استخدام بدء التشغيل الناعم أو الناعم جدًا لتقليل الحمل المفاجئ على نظام الطاقة أثناء التسارع.

بالنسبة لتطبيقات EDF، اتبع دائمًا إرشادات الدليل لاختيار وضع بدء التشغيل. فقد تضع المراوح النفاثة الكبيرة حملًا ثقيلًا على المحرك ووحدة تحكم السرعة الإلكترونية أثناء التسارع، ولذلك يكون بدء التشغيل الأكثر سلاسة والتبريد الكافي مهمين بشكل خاص.

المعلمات القابلة للبرمجة

يمكن برمجة FlyFun 110A HV OPTO V5 باستخدام صندوق برمجة Hobbywing LED أو بواسطة جهاز الإرسال. وقد تشمل عناصر الإعداد القابلة للتعديل نوع فصل الجهد، وإعداد خلايا LiPo، وجهد الفصل، ووضع بدء التشغيل، والتوقيت، واتجاه المحرك، والتدوير الحر، وخيارات إعادة ضبط المصنع.

بالنسبة للإعداد الميداني، يكون صندوق برمجة LED عادةً الخيار الأكثر ملاءمة لأنه يتيح فحص المعلمات وضبطها بصورة مباشرة أكثر. وبعد تغيير المعلمات، أعد تشغيل وحدة تحكم السرعة الإلكترونية لتفعيل الإعدادات الجديدة.

وظائف حماية متعددة

تتضمن منصة FlyFun V5 ميزات حماية مصممة للمساعدة على تقليل خطر التلف أثناء الظروف غير الطبيعية. وتشمل حماية بدء التشغيل، والحماية الحرارية لوحدة تحكم السرعة الإلكترونية، والحماية الحرارية للمكثفات، والحماية من زيادة التيار، والحماية من الحمل الزائد، والحماية من جهد الإدخال غير الطبيعي، والحماية من فقدان إشارة الخانق.

ميزات الحماية ليست بديلًا عن الإعداد الصحيح. فإذا ارتفعت حرارة وحدة تحكم السرعة الإلكترونية، أو انخفض الخرج، أو حدث تقطع، أو فُعِّلت الحماية أثناء الاستخدام، فتحقق من تدفق الهواء والحمل واختيار المروحة أو EDF وجهد البطارية والموصلات وحالة المحرك قبل الطيران مرة أخرى.

قبل تركيب وحدة تحكم السرعة الإلكترونية هذه

• تحقق من دليل طائرتك وتصنيف التيار الموصى به لوحدة تحكم السرعة الإلكترونية.
• أكد سحب تيار المحرك تحت حمل المروحة أو EDF المحدد.
• استخدم إعداد طاقة LiPo متوافقًا من 6–14S فقط.
• خطط لطاقة المستقبل والمؤازرات بشكل منفصل لأن وحدة تحكم السرعة الإلكترونية OPTO هذه لا تحتوي على BEC مدمج.
• تأكد من أن BEC الخارجي أو نظام توزيع الطاقة أو بطارية المستقبل مناسب للإلكترونيات الموجودة على متن الطائرة.
• تأكد من وجود تدفق هواء تبريد كافٍ لوحدة تحكم السرعة الإلكترونية داخل جسم الطائرة.
• تحقق من تصنيف تيار الموصل وجودة اللحام قبل الطيران.
• تحقق من أن مساحة التركيب تتوافق مع حجم وحدة تحكم السرعة الإلكترونية البالغ 92.7 × 45.6 × 27mm.
• أعد معايرة نطاق الخانق عند استخدام جهاز إرسال أو إعداد جديد لوحدة تحكم السرعة الإلكترونية.

مسارات المجموعات الموصى بها

لمزيد من خيارات وحدات تحكم السرعة الإلكترونية، استكشف وحدات تحكم السرعة الإلكترونية Hobbywing FlyFun، ووحدات تحكم السرعة الإلكترونية Hobbywing، ووحدات تحكم السرعة الإلكترونية للطائرات اللاسلكية. ولإعدادات الطائرات عالية الجهد، قارن بين وحدات تحكم السرعة الإلكترونية HV ووحدات تحكم السرعة الإلكترونية OPTO. أما إعدادات الطائرات التي تحتاج إلى طاقة مستقبل مدمجة، فقارن بين وحدات تحكم السرعة الإلكترونية المزودة بـ BEC. وإذا كنت تحتاج إلى بطارية طاقة مستقبل منفصلة لإعداد OPTO، فتحقق من بطاريات CNHL LiFe. ولملحقات الإعداد، تفضل بزيارة مبرمجات وحدات تحكم السرعة الإلكترونية وملحقاتها.

دليل المستخدم

نزّل دليل المستخدم الرسمي لوحدات تحكم السرعة الإلكترونية Hobbywing FlyFun V5 من هنا: دليل مستخدم وحدات تحكم السرعة الإلكترونية Hobbywing FlyFun V5.

الأسئلة الشائعة

هل تحتوي FlyFun 110A HV OPTO V5 على BEC مدمج؟

لا. هذه وحدة تحكم سرعة إلكترونية OPTO، لذا لا تتضمن BEC مدمجًا. تحتاج إلى استخدام BEC خارجي متوافق، أو نظام توزيع طاقة، أو بطارية مستقبل مستقلة لتوفير الطاقة للمستقبل والمؤازرات.

متى ينبغي أن أختار إصدار OPTO بدلًا من إصدار SBEC؟

اختر إصدار OPTO عندما تستخدم طائرتك بالفعل طاقة مستقبل منفصلة أو عندما تفضّل عزل طاقة المستقبل والمؤازرات عن وحدة تحكم السرعة الإلكترونية الرئيسية. واختر إصدار SBEC عندما تريد طاقة مستقبل مدمجة وتكون إلكترونياتك متوافقة مع خرج BEC.

هل يمكنني استخدام FlyFun 110A HV OPTO V5 للطائرات النفاثة EDF؟

نعم، يمكن أخذها بعين الاعتبار للطائرات النفاثة EDF عندما يكون الجهد وتيار المحرك وحجم المروحة والموصل وإعداد طاقة المستقبل الخارجي والتبريد متوافقة. وبالنسبة للاستخدام مع EDF، ينبغي التفكير في بدء التشغيل الناعم أو الناعم جدًا وفقًا لإرشادات الدليل وحجم المروحة النفاثة.

تأتي منتجات CNHL مع إمكانية الإرجاع خلال 30 يومًا من تاريخ الشراء ما لم يُذكر خلاف ذلك في قائمة المنتج.

تقتصر هذه الضمانة على العيوب الأصلية في المواد والتصنيع، ولا تغطي التآكل والتمزق العادي، أو أضرار الحوادث أو الماء، أو العناصر التي تم تعديلها، أو أي أضرار ناتجة عن الاستخدام غير السليم. إذا وجدت أن العنصر الذي اشتريته منا معيب خلال تلك الفترة البالغة 30 يومًا، يرجى الاتصال بنا لإرجاع العنصر للفحص. عادةً ما نقوم بإصلاح أو استبدال العنصر مجانًا بناءً على فحصنا. يتحمل العملاء رسوم الشحن عند إرجاع المنتجات.

يجب أن يتطابق بلدك أو منطقتك مع مستودع الشحن

مستودع US

بالنسبة لمستودع US، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى الولايات المتحدة عبر خدمة USPS (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 69 دولارًا)، وتستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.

مستودع EU

بالنسبة لمستودع EU، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل، وتستغرق مدة الشحن من 5 إلى 10 أيام عمل.

مستودع UK

بالنسبة لمستودع UK، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى المملكة المتحدة عبر خدمات Yodel/Hermes/DPD (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 69 دولارًا)، وتستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.

قد تُطبق رسوم شحن إضافية على بعض المناطق، بما في ذلك المرتفعات والجزر، جزر القنال، أيرلندا الشمالية، جزيرة مان، وجزيرة وايت.

مستودع AU

بالنسبة لمستودع AU، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى أستراليا عبر خدمة AU Post (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 79 دولارًا). تستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.

مستودع CA

بالنسبة لمستودع CA، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى كندا عبر خدمة Amazon UPS/FedEx/CA Post (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 99 دولارًا). تستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.

المستودع العالمي

بالنسبة للمستودع العالمي، عادةً ما يتم إرسال الطلبات عبر الشحن القياسي خلال 4 إلى 5 أيام عمل، ومدة الشحن تستغرق من 15 إلى 25 يومًا.