Hobbywing Platinum 150A V5.1 هو متحكم سرعة إلكتروني (ESC) مدمج وبدون فرش للطائرات، مصمم للمروحيات الكهربائية من فئة 520–580 والطائرات ثابتة الجناح التي تستخدم أنظمة طاقة LiPo من 3–8S. وبفضل تيار مستمر قدره 150A، وتيار ذروة قدره 180A، ووحدة SBEC مدمجة بنمط التبديل قابلة للضبط من 5–12V، ومعالج 32 بت، ودعم القياس عن بُعد، وتصميم تدفق الهواء عبر المشتت الحراري Platinum V5، صُمم هذا المتحكم للطيارين الذين يريدون أداءً قويًا للمروحيات متوسطة الحجم ضمن حزمة أخف وأكثر إحكامًا.
مقارنةً بطرازات Platinum HV الأكبر، فإن Platinum 150A V5.1 أنسب لتجهيزات المروحيات من فئات 520 و550 و580، حيث يكون الوزن ومساحة التركيب وإخراج BEC وإحساس منظم السرعة عوامل مهمة. وهو ليس متحكم HV بجهد 12S أو 14S؛ إذ يتراوح نطاق الإدخال المخصص له بين 3–8S LiPo، ما يجعله خيارًا أكثر تركيزًا للمروحيات المدمجة عالية الأداء والطائرات ثابتة الجناح المناسبة.
تتضمن منصة Platinum V5.1 هيكلًا مجوفًا مزدوج الجانب لتبديد الحرارة، ووحدة BEC بنمط التبديل قابلة للبرمجة من 5–12V، وخوارزمية لتحسين دقة عدد الدورات في الدقيقة، وحساسية قابلة للضبط للسرعة الثابتة، ودعم القياس عن بُعد لـ Mikado VBar / Futaba S.BUS2، وتحسين كفاءة القيادة DEO، ودعم البرمجة عبر LCD / OTA، ودعم ترقية البرامج الثابتة، ووظائف حماية متعددة.
فحص الملاءمة السريع
-
الأفضل لـ: المروحيات الكهربائية من فئة 520–580 والطائرات ثابتة الجناح.
-
منصة البطارية: 3–8S LiPo.
-
معدل التيار: 150A مستمر / 180A ذروة.
-
نوع BEC: وحدة SBEC مدمجة بنمط التبديل، قابلة للضبط من 5–12V، بتيار 10A مستمر / 30A ذروة.
-
التبريد: تصميم مدمج لمشتت حراري مزدوج الجانب مع هيكل لتدفق الهواء عبر النوافذ الجانبية.
-
البرمجة: دعم صندوق البرمجة LCD ومبرمج OTA، ويباعان بشكل منفصل.
-
مهم: تحقق من تيار المحرك، وجهد البطارية، وتدفق هواء التبريد، واختيار الموصل، وجهد BEC، وحمل المؤازرات، ومتطلبات نظام الطيران دون قضيب، ودليل الطراز قبل الاستخدام.
مواصفات المنتج
| العلامة التجارية |
Hobbywing |
| السلسلة |
Platinum V5.1 |
| الطراز |
PLATINUM 150A V5.1 |
| التيار المستمر / الذروة |
150A / 180A |
| جهد الإدخال |
بطارية LiPo من 3–8S |
| BEC |
BEC بنمط التبديل؛ خرج قابل للضبط من 5–12V بخطوة 0.1V؛ 10A مستمر / 30A ذروة |
| تصميم التبريد |
هيكل مجوف مزدوج الجانب لمشتت الحرارة مع تصميم لتدفق الهواء عبر النوافذ الجانبية |
| أسلاك الإدخال / الإخراج |
سلكا إدخال من السيليكون بمقياس 10AWG، أسود وأحمر، / 3 أسلاك محرك من السيليكون بمقياس 12AWG، سوداء |
| موصلات الخرج |
موصلات ذهبية 4.0mm، أنثى |
| واجهة البرمجة المستقلة |
تتصل بصندوق برمجة LCD أو وحدة OTA؛ ويمكنها أيضًا تشغيل إعداد مروحة تبريد متوافقة |
| برمجة ESC عبر جهاز الإرسال |
غير مدعومة |
| صندوق برمجة LCD / مبرمج OTA |
مدعومان، ويباعان بشكل منفصل |
| وظيفة القياس عن بُعد |
Mikado VBar وFutaba S.BUS2 وبروتوكولات إرجاع البيانات المتوافقة الأخرى |
| مؤشر LED |
يعرض حالة ESC والتنبيهات المتعلقة بالأعطال |
| الأبعاد (L × W × H) |
83.2 × 37.1 × 22.5mm من دون مروحة |
| الوزن التقريبي |
150.4g مع الأسلاك، من دون مروحة |
| الاستخدام |
مروحية كهربائية من فئة 520–580، بطول شفرة رئيسية 520–580mm، أو طائرة ثابتة الجناح |
| رقم المخزون |
30203501 |
تصميم مدمج للمشتت الحراري للمروحيات متوسطة الحجم
يستخدم Platinum 150A V5.1 هيكل Platinum V5 المجوف مزدوج الجانب لتبديد الحرارة، مع تصميم إضافي للنوافذ الجانبية. ويسمح ذلك بمرور الهواء عبر جسم ESC وحمل الحرارة بعيدًا عن لوحة الدائرة الداخلية، ما يساعد المتحكم على الحفاظ على استقراره في تركيبات الطائرات المدمجة.
بالنسبة للمروحيات من فئة 520–580، تكتسب هذه الميزة أهمية لأن ESC يحتاج غالبًا إلى التركيب داخل هيكل ضيق مع الاستمرار في التعامل مع تغييرات الخانق المتكررة، وحمل منظم السرعة، وارتفاعات التيار الكبيرة. ركّب ESC في مكان يسمح بدخول هواء التبريد وخروجه بحرية، وتحقق من درجة حرارته خلال الرحلات التجريبية الأولى.
وحدة BEC مدمجة بنمط التبديل قابلة للضبط من 5–12V
تُعد وحدة BEC المدمجة بنمط التبديل إحدى أهم ترقيات Platinum 150A V5.1. ويمكن ضبط جهد خرجها من 5V إلى 12V بخطوات قدرها 0.1V، ما يمنح الطيارين مرونة أكبر عند مطابقة ESC مع أجهزة الاستقبال، والمؤازرات، وأنظمة الطيران دون قضيب، والإلكترونيات المدمجة المتوافقة.
تحدد المواصفات الرسمية خرج BEC بتيار 10A مستمر و30A ذروة. احرص دائمًا على مطابقة جهد BEC ومتطلبات التيار مع المتطلبات الفعلية لجهاز الاستقبال والمؤازرات ونظام الطيران دون قضيب قبل الرحلة. لا تفترض أن كل جهاز إلكتروني مدمج يمكنه قبول 12V.
معالج 32 بت وخوارزمية دقة عدد الدورات في الدقيقة
يستخدم Platinum 150A V5.1 معالجًا بدقة 32 بت مقترنًا بخوارزمية لتحسين دقة عدد الدورات في الدقيقة، بهدف تحسين أداء السرعة الثابتة. وبالنسبة لطياري المروحيات، يساعد ذلك ESC على توفير إحساس أكثر اتساقًا بمنظم السرعة عند تغير حمل الدوار.
تتيح حساسية السرعة الثابتة القابلة للضبط للطيارين معايرة الاستجابة وفقًا لإعداد المحرك، وحمل الدوار، وأسلوب الطيران، ومنحنى الخانق. عند استخدامه في المروحيات، أكمل إعداد منظم السرعة بعناية وفقًا للدليل قبل الرحلة.
دعم بروتوكولات القياس عن بُعد والتحقق من البيانات عن بُعد
يدعم Platinum 150A V5.1 بروتوكولات إرجاع البيانات المتوافقة مثل Mikado VBar وFutaba S.BUS2. وباستخدام المعدات المدعومة، يمكن للطيارين التحقق من حالة عمل ESC وضبط المعلمات المدعومة من خلال أجهزة الراديو أو أنظمة الطيران دون قضيب المتوافقة.
يعتمد سلوك القياس عن بُعد الفعلي على جهاز الإرسال، وجهاز الاستقبال، ونظام الطيران دون قضيب، والبرنامج الثابت، والمحول، وطريقة التوصيل المستخدمة في الطائرة. اتبع دائمًا دليل ESC وتعليمات النظام المتصل قبل تفعيل القياس عن بُعد أو ضبط المعلمات عن بُعد.
التقويم المتزامن وتحسين كفاءة DEO
يتضمن Platinum 150A V5.1 تقنية تحسين كفاءة القيادة بالتقويم المتزامن، والمعروفة أيضًا باسم DEO. صُممت هذه التقنية لتحسين استجابة الخانق، وكفاءة القيادة، وعمر البطارية، وسلوك درجة حرارة ESC في ظروف التشغيل المدعومة.
بالنسبة للمروحيات متوسطة الحجم والطائرات ثابتة الجناح، تساعد الكفاءة الأفضل وانخفاض ارتفاع درجة الحرارة على تحسين الموثوقية عندما تتم مطابقة المحرك، ونظام التروس، والمروحة، وحمل الدوار، والبطارية، والموصل، وإعداد التبريد بشكل صحيح.
وظائف حماية متعددة
يتضمن Platinum 150A V5.1 وظائف حماية متعددة للاستخدام في الطائرات، بما في ذلك حماية بدء التشغيل، وحماية التيار، وحماية درجة الحرارة، وحماية الحمل الزائد، وحماية فقدان إشارة الخانق، وحماية جهد الإدخال غير الطبيعي.
تساعد وظائف الحماية على تقليل المخاطر، لكنها لا تجعل ESC محصنًا ضد الإعدادات غير الصحيحة. فزيادة نسبة التروس، أو الحمل المفرط على الدوار، أو ضعف تدفق الهواء، أو الموصلات الضعيفة، أو جهد البطارية غير الصحيح، أو تحميل خرج BEC فوق طاقته، أو اللحام السيئ، قد تظل قادرة على إتلاف نظام الطاقة.
تخطيط البطارية للمروحيات من فئة 520–580
يدعم Platinum 150A V5.1 أنظمة طاقة LiPo من 3–8S، لذلك ينبغي مطابقة اختيار البطارية مع دليل المروحية، وقيمة KV للمحرك، ونظام التروس، وطول الشفرات، واستهلاك التيار، وتصنيف الموصل، وأسلوب الطيران. وعلى عكس متحكمات المروحيات الأكبر بجهد 12S، فإن هذا الطراز أنسب لإعدادات 3–8S المدمجة المستخدمة في المروحيات من فئة 520–580 والطائرات ثابتة الجناح المناسبة.
لتخطيط البطاريات المخصص للمروحيات، تصفح بطاريات المروحيات CNHL. ولأنظمة طاقة الطائرات المبنية حول 6S أو 8S، يمكنك أيضًا مقارنة بطاريات LiPo 6S وبطاريات LiPo 8S. احرص دائمًا على تأكيد حجم البطارية، والموصل، وتصنيف C، واستهلاك التيار المتوقع قبل الطيران العنيف.
الدليل الرسمي
حمّل الدليل الرسمي من هنا: دليل مستخدم Hobbywing Platinum 150A V5.1.
مسارات المجموعات الموصى بها
الأسئلة الشائعة: Hobbywing Platinum 150A V5.1
فيمَ يُستخدم Hobbywing Platinum 150A V5.1؟
هو متحكم سرعة إلكتروني للطائرات بدون فرش، مخصص للمروحيات الكهربائية من فئة 520–580 والطائرات ثابتة الجناح التي تستخدم أنظمة طاقة LiPo من 3–8S.
هل يتضمن Platinum 150A V5.1 وحدة BEC؟
نعم. يتضمن وحدة BEC بنمط التبديل بخرج قابل للضبط من 5–12V، وتيار مستمر قدره 10A، وتيار ذروة قدره 30A للإلكترونيات المتوافقة على جانب جهاز الاستقبال.
هل Platinum 150A V5.1 متحكم عالي الجهد بقدرة 14S؟
لا. يدعم هذا الطراز بطاريات LiPo من 3–8S. لإعدادات الطائرات بجهد 12S أو 14S، اختر متحكم HV مناسبًا بدلًا منه.
ما الفرق بين 150A V5.1 و180A HV SBEC V5؟
Platinum 150A V5.1 هو متحكم أصغر بجهد 3–8S للمروحيات من فئة 520–580 والطائرات ثابتة الجناح. أما Platinum 180A HV SBEC V5 فيدعم 6–14S ومخصص لإعدادات المروحيات والطائرات ثابتة الجناح الأكبر من فئات 550–700.
هل يدعم هذا المتحكم القياس عن بُعد؟
نعم. يدعم بروتوكولات إرجاع البيانات المتوافقة مثل Mikado VBar وFutaba S.BUS2، بحسب إلكترونيات الطائرة، والبرنامج الثابت، وطريقة التوصيل.
هل يدعم هذا المتحكم البرمجة؟
نعم. يدعم الإعداد باستخدام صندوق برمجة LCD ومبرمج OTA، ويباعان بشكل منفصل. ولا يدعم البرمجة عبر جهاز الإرسال أو بطاقة البرمجة LED.
هل يمكنني استخدام هذا المتحكم في سيارة أو قارب RC؟
لا. هذا متحكم Platinum مخصص للطائرات، للمروحيات والطائرات ثابتة الجناح. لسيارات RC، قارن بين متحكمات QuicRun وEzRun وXeRun. وللقوارب RC، قارن بين متحكمات SeaKing أو المتحكمات البحرية المبردة بالماء.
يجب أن يتطابق بلدك أو منطقتك مع مستودع الشحن
مستودع US
بالنسبة لمستودع US، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى الولايات المتحدة عبر خدمة USPS (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 69 دولارًا)، وتستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.
مستودع EU
بالنسبة لمستودع EU، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل، وتستغرق مدة الشحن من 5 إلى 10 أيام عمل.
مستودع UK
بالنسبة لمستودع UK، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى المملكة المتحدة عبر خدمات Yodel/Hermes/DPD (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 69 دولارًا)، وتستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.
قد تُطبق رسوم شحن إضافية على بعض المناطق، بما في ذلك المرتفعات والجزر، جزر القنال، أيرلندا الشمالية، جزيرة مان، وجزيرة وايت.
مستودع AU
بالنسبة لمستودع AU، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى أستراليا عبر خدمة AU Post (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 79 دولارًا). تستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.
مستودع CA
بالنسبة لمستودع CA، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى كندا عبر خدمة Amazon UPS/FedEx/CA Post (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 99 دولارًا). تستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.
المستودع العالمي
بالنسبة للمستودع العالمي، عادةً ما يتم إرسال الطلبات عبر الشحن القياسي خلال 4 إلى 5 أيام عمل، ومدة الشحن تستغرق من 15 إلى 25 يومًا.
