يجمع Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite 2300KV بين وحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة والمحرك عديم الفرشات في نظام طاقة FOC فائق الصغر لسيارات الزحف RC بمقياس 1/10. وبطول يبلغ 48.5 مم فقط، فهو أقصر بمقدار 9.5 مم من QUICRUN Fusion Pro 540spec، مع دعمه بطاريات LiPo 2-4S، وتصنيف تيار يبلغ 50 أمبير مستمرًا / 150 أمبير ذروة، وBEC بجهد 6 فولت / 7.4 فولت / 8.4 فولت قابل للضبط، وضبط فوري عبر قناة AUX، وتحكم ذكي مغلق الحلقة بالسرعة.
لا تتمثل ميزته الرئيسية في زيادة سرعة السيارة بحد ذاتها. صُمم Fusion Pro Elite ليركز على الأمور المهمة في الزحف التقني: التركيب المدمج، والاستجابة السلسة جدًا عند السرعات المنخفضة، وعزم الدوران القوي عند عدد دورات منخفض، والتحكم في الهبوط، وإمكانية ضبط سلوك مكابح السحب، وترتيب الأسلاك بشكل أكثر نظافة داخل الهيكل.
فحص الملاءمة السريع
-
الأنسب لـ: سيارات الزحف RC بمقياس 1/10، وسيارات الزحف على الصخور، وشاحنات المسارات ذات الطابع الواقعي
-
نظام الطاقة: ESC ومحرك مدمجان بدون فرشات مزودان بمستشعرات ويعملان بتقنية FOC
-
قيمة KV للمحرك: 2300KV
-
البطارية: LiPo 2-4S أو NiMH 6-12 خلية
-
التيار: 50 أمبير مستمر / 150 أمبير ذروة
-
حجم المحرك: قطر 37 مم × طول 48.5 مم
-
العمود: قطر 3.175 مم، طول مكشوف 16 مم
-
BEC: 6 فولت / 7.4 فولت / 8.4 فولت قابل للضبط، 5 أمبير مستمر
-
موصل البطارية: XT60
-
الحماية: IP67
-
البرمجة: LED Program Box وLCD Program Box Pro/G2
-
مهم: تأكد من قطر المحرك وموضع التثبيت وخلوص علبة التروس وهندسة العمود قبل التركيب.
مواصفات المنتج
| اسم المنتج |
Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite |
| رقم المنتج |
30120500 |
| الاستخدام |
سيارة زحف RC بمقياس 1/10 |
| نوع المحرك / ESC |
نظام ESC ومحرك بدون فرشات 2 في 1 مزود بمستشعرات ويعمل بتقنية FOC |
| التيار المستمر / تيار الذروة |
50A / 150A |
| دعم البطارية |
بطارية LiPo 2-4S / بطارية NiMH 6-12 خلية |
| قيمة KV للمحرك |
2300KV |
| أقطاب المحرك |
4 أقطاب |
| خرج BEC |
6 فولت / 7.4 فولت / 8.4 فولت قابل للضبط، 5 أمبير مستمر، بنمط التبديل |
| قطر المحرك / الطول |
37 مم × 48.5 مم |
| قطر العمود / الطول المكشوف |
3.175 مم / 16 مم |
| الوزن |
178.5 غرامًا شاملًا الأسلاك والموصلات |
| أسلاك الطاقة |
أحمر 14AWG بطول 220 مم × 1 / أسود 14AWG بطول 220 مم × 1 |
| موصل البطارية |
XT60 |
| تصنيف الحماية |
IP67 |
| منفذ البرمجة |
منفذ برمجة مستقل موجود عند المفتاح |
| أجهزة البرمجة المدعومة |
Hobbywing LED Program Box؛ LCD Program Box Pro/G2 |
تصميم فائق الصغر 2 في 1 بطول 48.5 مم
يدمج QUICRUN Fusion Pro Elite إلكترونيات وحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة (ESC) داخل مجموعة المحرك، مما يلغي الحاجة إلى العثور على موضع تثبيت منفصل لوحدة تحكم تقليدية لسيارات الزحف، ويلغي أيضًا أسلاك الأطوار الخارجية الثلاثة المطلوبة عادةً بين وحدة التحكم والمحرك.
يُعد الطول الإجمالي للمحرك البالغ 48.5 مم أحد التحسينات المميزة لإصدار Elite. فهو أقصر بنحو 9.5 مم من QUICRUN Fusion Pro البالغ طوله 58 مم، مما يوفر مساحة إضافية حول نواقل الحركة والوصلات وصناديق المستقبلات ووحدات التحكم في الإضاءة وإلكترونيات الرافعة ومكونات المقصورة الداخلية ذات الطابع الواقعي.
يحسّن الهيكل الأقصر مرونة التركيب، لكن لا ينبغي تفسير ذلك على أنه توافق شامل. قبل التركيب، تأكد من توافق قطر المحرك البالغ 37 مم، ونمط التثبيت، والخلوص حول علبة التروس، وهندسة الوصلات، وطول العمود المكشوف البالغ 16 مم مع هيكل مركبة الزحف لديك.
تحكم FOC لزحف فائق السلاسة عند السرعات المنخفضة
يُعد التحكم الموجّه بالمجال عنصرًا أساسيًا في طريقة تقديم Fusion Pro Elite للطاقة. فبدلًا من التركيز على أقصى سرعة للمركبة، صُمم النظام لتوفير علاقة سلسة وتدريجية بين إدخال التسارع وعزم المحرك وحركة المركبة عند عدد دورات منخفض جدًا في الدقيقة.
يمنح ذلك مركبات الزحف التقنية عزمًا أقوى عند السرعات المنخفضة، وتحكمًا دقيقًا في دواسة التسارع، وطابع تشغيل أكثر هدوءًا عند اجتياز الصخور والجذور والحواف وغيرها من المواقف التي تكون فيها التغييرات الصغيرة في التسارع أهم من السرعة القصوى.
يقلل نظام FOC المدمج أيضًا الفواقد الكهربائية غير الضرورية والحرارة مقارنةً باستراتيجيات قيادة أقل تحسينًا، مما يساعد منظومة نقل الحركة على العمل بكفاءة خلال جلسات المسارات والزحف الطويلة.
مطابقة ذكية لعدد الدورات في الدقيقة وتحكم مغلق الحلقة في عزم الدوران
في وضع مطابقة عدد الدورات في الدقيقة للأمام والخلف، يستخدم Fusion Pro Elite تحكمًا مغلق الحلقة في السرعة للتعويض عن التغيرات في مقاومة المركبة. عندما تواجه مركبة الزحف مقطعًا أكثر انحدارًا أو صخرة أو حملاً إضافيًا آخر، يمكن للنظام زيادة عزم الخرج للحفاظ على سرعة المركبة أقرب إلى طلب السائق عبر دواسة التسارع.
يمكن لاستراتيجية التحكم نفسها أن تجعل مقاطع الانحدار أسهل في التعامل، لأن النظام ينظّم خرج المحرك بنشاط بدلًا من ترك التضاريس وحدها تحدد سرعة المركبة.
يعتمد سلوك مطابقة عدد الدورات في الدقيقة هذا على الوضع المحدد. في أوضاع التشغيل العادية، يتصرف النظام بدرجة أكبر مثل وحدة تحكم إلكترونية تقليدية للمحركات عديمة الفُرش المزودة بمستشعر أو للمحركات ذات الفُرش، ولا يعوّض عزم الدوران تلقائيًا للحفاظ على السرعة نفسها للمركبة.
خمسة أوضاع تشغيل قابلة للاختيار
يوسّع إصدار Elite منصة Fusion بخمسة إعدادات تشغيل متاحة:
-
التقدم والرجوع — مطابقة عدد الدورات في الدقيقة: تشغيل مباشر للتقدم والرجوع مع تحكم في السرعة ضمن حلقة مغلقة.
-
التقدم/الرجوع مع الكبح — عادي: سلوك تقليدي للتقدم/الكبح/الرجوع من دون تعويض تلقائي لعزم الدوران.
-
التقدم والرجوع — عادي: سلوك مباشر للتقدم والرجوع من دون مطابقة عدد الدورات في الدقيقة.
-
Hybrid-مطابقة عدد الدورات في الدقيقة: يتغير سلوك التشغيل وفقًا لتمكين فرامل السحب أو تعطيلها.
-
Hybrid-عادي: يجمع بين سلوكيات الوضع العادي والتبديل المعتمد على فرامل السحب.
تمنح أوضاع Hybrid سائقي مركبات الزحف ذوي الخبرة طريقة أخرى للجمع بين سلوك الحركة الحرة والتحكم في فرامل السحب، من دون تقييد النظام بأسلوب قيادة واحد ثابت.
فرامل سحب نشطة بقوة ومعدل قابلين للضبط
غالبًا ما يتطلب الزحف التقني أكثر من مجرد تطبيق أقصى قوة لفرامل السحب. وتتيح Fusion Pro Elite ضبط قوة فرامل السحب ومعدل فرامل السحب بشكل منفصل.
تتحكم قوة فرامل السحب في قوة الكبح النهائية المطبقة عند عودة الخانق إلى الوضع المحايد، مع توفر خيار التعطيل والمستويات من 1 إلى 8. ويتحكم معدل فرامل السحب في مدى سرعة تطبيق قوة الكبح تلك، مع توفر الوضع التلقائي والمستويات من 1 إلى 9.
يمكن لإعداد معدل فرامل السحب التلقائي الاستجابة لسحب التيار، بحيث يطبّق النظام الكبح تدريجيًا عند الحاجة، مما يساعد على تقليل التحميل المفاجئ على مجموعة نقل الحركة أو عدم استقرار المركبة، مع الحفاظ على تحكم دقيق عند السرعات المنخفضة.
ضبط قناة AUX لحظيًا من جهاز الإرسال
يسمح سلك إشارة أصفر مخصص لوحدة Fusion Pro Elite بالاتصال بقناة AUX غير مستخدمة في مستقبل متوافق. ويتيح ذلك ضبط معلمة محددة في وحدة تحكم السرعة ESC مباشرةً من مقبض أو قرص أو مفتاح في جهاز الإرسال أثناء استخدام المركبة.
التعيين الافتراضي لقناة AUX هو قوة فرامل السحب، وهو مفيد بشكل خاص عند الانتقال بين المقاطع الصخرية شديدة الانحدار، والتضاريس المفككة، ومقاطع المسارات الأكثر استواءً. ويمكن تعيين المعلمات الأخرى المدعومة من خلال العنصر القابل للبرمجة 14، وظيفة قناة AUX.
تعتمد الوظائف الفعلية لقناة AUX على قناة المستقبل المتاحة وأدوات التحكم التي يدعمها نظام الراديو لديك.
دعم بطاريات LiPo من 2 إلى 4 خلايا لتجهيزات زحف مرنة
يدعم QUICRUN Fusion Pro Elite بطاريات LiPo 2S و3S و4S، بالإضافة إلى حزم NiMH من 6 إلى 12 خلية. ويمنح نطاق الإدخال الأوسع هذا المستخدمين مرونة أكبر عند إعداد مركبات المسارات، أو مركبات الزحف ذات الطابع الواقعي الأثقل، أو التجهيزات التي تستفيد من جهد نظام أعلى.
يمكن لوحدة ESC اكتشاف عدد خلايا LiPo تلقائيًا، ولكن إذا كنت تستخدم تكوين البطارية نفسه باستمرار، فقد يساعد ضبط عدد الخلايا يدويًا على منع التعرف بشكل خاطئ على حزمة بطارية مفرغة.
BEC قابل للضبط بجهد 6 فولت / 7.4 فولت / 8.4 فولت وتيار 5 أمبير
يوفر BEC المدمج بنمط التبديل خرجًا مستمرًا بتيار 5 أمبير ويمكن ضبطه على 6 فولت أو 7.4 فولت أو 8.4 فولت. وهذا يجعل النظام مناسبًا لمجموعة واسعة من المؤازرات القياسية، ومؤازرات التوجيه عالية الجهد، والملحقات المتوافقة المتصلة بجانب جهاز الاستقبال.
مهم: يجب أن يظل جهد BEC المحدد ضمن مواصفات الجهد القصوى لجهاز الاستقبال، ومؤازر التوجيه، ووحدة تحكم الونش، ووحدة تحكم الإضاءة، وكل جهاز آخر متصل بناقل طاقة جهاز الاستقبال.
عند استخدام بطارية LiPo بخلّيتين 2S، لا يستطيع BEC الحفاظ على خرج منظم قدره 7.4 فولت أو 8.4 فولت مع انخفاض جهد البطارية. لذلك توصي Hobbywing باستخدام بطارية LiPo بثلاث أو أربع خلايا 3S أو 4S عند ضبط BEC للتشغيل بجهد 7.4 فولت أو 8.4 فولت.
حماية IP67 لظروف المركبات الزاحفة الحقيقية
يحمل نظام الطاقة الكامل Fusion Pro Elite تصنيف حماية IP67، ما يجعله مناسبًا جدًا للبيئات الرطبة والمتربة والموحلة التي تواجهها عادةً شاحنات المسارات والمركبات الزاحفة فوق الصخور.
تساعد هذه الحماية النظام على التعامل مع المطر والطين ورذاذ الماء والرمال والثلوج أثناء الاستخدام العادي لمركبات التحكم عن بُعد. ولا ينبغي تفسير تصنيف IP67 على أنه إذن بالتشغيل لفترات طويلة تحت الماء. كما قد تتراجع مقاومة الماء والغبار بسبب التآكل أو التقادم أو الصدمات أو تلف الحشيات أو الصيانة غير السليمة.
بعد الاستخدام في ظروف رطبة أو موحلة، نظّف المركبة وأزل الأوساخ العالقة، واترك المكونات تجف جيدًا، وافحص الأسلاك والموصلات قبل التخزين.
14 معلمة قابلة للضبط
يوفر QUICRUN Fusion Pro Elite تحكمًا واسعًا في الضبط من خلال أربعة عشر عنصرًا قابلًا للبرمجة:
- وضع التشغيل
- خلايا LiPo
- جهد الفصل
- الحماية الحرارية
- دوران المحرك
- جهد BEC
- قوة كبح السحب
- معدل كبح السحب
- أقصى قوة للرجوع
- أقصى قوة كبح
- معدل خفض عدد دورات المحرك
- قوة الانطلاق
- نطاق الحياد
- وظيفة قناة AUX
فصل الجهد المنخفض القابل للبرمجة
عند استخدام بطاريات LiPo، يراقب نظام فصل الجهد جهد البطارية ويحدّ من القدرة تدريجيًا عند بلوغ العتبة المحددة.
-
منخفض: 3.0 فولت لكل خلية
-
متوسط: 3.25 فولت لكل خلية
-
مرتفع: 3.5 فولت لكل خلية
عند تفعيل حماية انخفاض الجهد، يُخفَّض الإخراج تدريجيًا قبل تعطيله في النهاية. يمكن أيضًا تعطيل حماية انخفاض الجهد للتطبيقات مثل التشغيل ببطاريات NiMH عند ملاءمة ذلك.
دعم وحدات البرمجة LED وLCD
يستخدم Fusion Pro Elite منفذ برمجة مستقلًا موجودًا على المفتاح الإلكتروني. صِل واجهة البرمجة بينما يكون النظام متوقفًا، ثم شغّل المركبة للوصول إلى إعدادات وحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة.
تشمل أجهزة البرمجة المدعومة:
- Hobbywing LED Program Box
- Hobbywing LCD Program Box Pro/G2
لذلك يوفر Elite دعمًا أوسع للبرمجة مقارنةً بالجيل السابق Fusion Pro 2300KV. لا تكون أداة البرمجة مضمّنة إلا إذا ذُكر ذلك صراحةً في حزمة المنتج.
وظائف حماية متعددة
تساعد وظائف الحماية المدمجة على حماية نظام الطاقة من مشكلات الزواحف الكهربائية والتشغيلية الشائعة:
- حماية من انخفاض جهد البطارية
- حماية حرارية / من فرط السخونة
- حماية من فقدان إشارة الخانق
- حماية من توقف المحرك
يستخدم النظام أيضًا مؤشرات حالة LED للإشارة إلى التشغيل الطبيعي وعدد خلايا LiPo المكتشف وحالات الحماية.
ملاحظات التركيب وطاقة جهاز الاستقبال
يستخدم المحرك ست فتحات تثبيت M3 بعمق أقصى لفتحة التثبيت يبلغ 5mm. تأكد دائمًا من طول براغي المحرك قبل التركيب. قد تتسبب البراغي التي تمتد كثيرًا داخل المحرك في تلف داخلي.
يوفر السلك الأحمر في سلك الخانق لوحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة طاقة BEC لجهاز الاستقبال ونظام المؤازرة. لا تُشغّل ناقل جهاز الاستقبال نفسه في الوقت نفسه من BEC آخر أو بطارية جهاز استقبال، ما لم يتم عزل بنية الطاقة بشكل صحيح.
إذا لزم استخدام مصدر طاقة خارجي لجهاز الاستقبال، فافصل سلك BEC الأحمر في سلك الخانق الخاص بـ Fusion Pro Elite أو أخرجه من موصله، ثم اعزله بإحكام قبل توصيل مصدر الطاقة الثاني.
معايرة الخانق
يجب إكمال معايرة الخانق قبل الاستخدام الأول وكلما استُبدل جهاز الإرسال أو جهاز الاستقبال. يسجل النظام مواضع الحياد والخانق الكامل والرجوع الكامل، حتى تتمكن وحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة من تفسير نطاق خانق الراديو بشكل صحيح.
لدواعي السلامة، أزل ترس القيادة أو تأكد بطريقة أخرى من أن العجلات مرفوعة عن الأرض أثناء تنفيذ إجراءات المعايرة والبرمجة.
اقتران المحرك تلقائيًا
إذا تعرّض المحرك لصدمة شديدة أو لحرارة غير طبيعية أو لإخراج طاقة غير طبيعي، فإن Fusion Pro Elite يتضمن إجراءً اختياريًا لاقتران المحرك تلقائيًا. يجب فصل المحرك عن حمل منظومة نقل الحركة قبل تنفيذ هذه العملية، ثم إجراء معايرة جديدة لنطاق الخانق.
الأسئلة الشائعة
هل جهاز QUICRUN Fusion Pro Elite بقدرة 2300KV وحدة تحكم إلكترونية بالسرعة أم محرك؟
إنه يجمع بين الاثنين. إذ إن إلكترونيات وحدة التحكم الإلكتروني بالسرعة ومحرك FOC عديم الفُرش بقدرة 2300KV مدمجان في نظام طاقة مدمج 2 في 1 لسيارات الزحف.
ما البطارية التي يدعمها Fusion Pro Elite؟
يدعم بطاريات LiPo 2S و3S و4S أو حزم NiMH مكوّنة من 6 إلى 12 خلية.
هل Fusion Pro Elite أقصر من Fusion Pro 2300KV؟
نعم. يبلغ طول Fusion Pro Elite 48.5mm، مقارنةً بـ58mm في Fusion Pro 540spec السابق، أي أقل بنحو 9.5mm.
هل يمكنني استخدام مؤازر بجهد 8.4V مع Fusion Pro Elite؟
يمكن ضبط BEC على 8.4V، ولكن يجب أن يدعم كل جهاز متصل بجهة جهاز الاستقبال هذا الجهد. توصي Hobbywing باستخدام بطارية LiPo 3S أو 4S عند اختيار خرج BEC بجهد 7.4V أو 8.4V، لأن حزمة 2S لا تستطيع الحفاظ على هذه الجهود المنظمة طوال فترة التفريغ.
هل يمكنني ضبط فرامل السحب من جهاز الإرسال؟
نعم. صِل كابل إشارة AUX الأصفر الخاص بـ Elite بقناة غير مستخدمة في جهاز الاستقبال، وعيّن وظيفة AUX CH المطلوبة. وتُعد قوة فرامل السحب المعلمة القابلة للضبط الفوري الافتراضية.
هل يدعم Fusion Pro Elite جهاز Hobbywing LCD Program Box؟
يدعم Hobbywing LED Program Box وLCD Program Box Pro/G2 عبر منفذ البرمجة المستقل الموجود على المفتاح الإلكتروني.
هل Fusion Pro Elite مقاوم للماء؟
يحمل نظام الطاقة المدمج تصنيف حماية IP67 للتعرض المعتاد للماء والغبار في نماذج التحكم اللاسلكي. ولا ينبغي اعتباره مقاومًا للماء بشكل دائم أو تركه مغمورًا لفترات طويلة.
هل يتوافق Fusion Pro Elite مع كل سيارة زحف بنسبة 1/10؟
لا ينبغي الادعاء بالتوافق الشامل. يتناسب هيكل المحرك المدمج بمقاس 37 × 48.5mm مع العديد من هياكل سيارات الزحف بنسبة 1/10، ولكن يجب دائمًا التحقق من الخلوص حول علبة التروس، وهندسة حامل المحرك، والوصلات، وموضع العمود، والإلكترونيات المحيطة قبل الشراء.
إشعار مهم
- افصل البطارية بعد كل استخدام. يستهلك النظام قدرًا صغيرًا من التيار حتى عند إيقاف تشغيله.
- لا تعكس قطبية البطارية مطلقًا. لا يشمل الضمان الأضرار الناتجة عن عكس القطبية.
- لا تضبط جهد BEC على قيمة أعلى من جهد التشغيل المقنن لجهاز الاستقبال أو المؤازر أو الملحقات المتصلة.
- عند استخدام بطارية مستقلة لجهاز الاستقبال أو وحدة BEC خارجية، اعزل خرج BEC في Fusion Pro Elite بشكل صحيح لمنع تغذية ناقل جهاز الاستقبال بمصدري طاقة في الوقت نفسه.
- لا تتجاوز عمق براغي تثبيت المحرك الموصى به.
- حافظ على درجة حرارة النظام ضمن الحدود المحددة من قِبل Hobbywing، وافحص التركيب إذا ظهرت حرارة غير طبيعية أو سلوك غير معتاد في الطاقة.
- لا تعني الحماية وفق معيار IP67 أنه ينبغي ترك المنتج تحت الماء لفترات طويلة.
دليل QUICRUN Fusion Pro Elite
تنزيل دليل مستخدم Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite
أكمل إعداد الطاقة لسيارة الزحف اللاسلكية
مجموعة وحدات التحكم الإلكتروني بالسرعة للمحركات عديمة الفُرش
وحدات التحكم الإلكتروني بالسرعة Hobbywing QUICRUN
بطاقات برمجة وحدات التحكم الإلكتروني بالسرعة
