يجمع Hobbywing QUICRUN Fusion SE 1200KV بين وحدة ESC عديمة الفُرش ومحرك بحجم 540 في نظام طاقة متكامل واحد لمركبات الزحف RC بمقياس 1/10 وشاحنات المسارات ذات الطابع الواقعي. ويُعد إصدار 1200KV مناسبًا بشكل خاص لتجهيزات الزحف التي تعطي الأولوية للتحكم الدقيق في الخانق عند السرعات المنخفضة، وسرعة العجلات المتحكَّم بها، والزحف التقني السلس بدلًا من السرعة القصوى.
مع دعم بطاريات LiPo بجهد 2-3S، وتصنيف تيار مستمر يبلغ 40 أمبير، وميزة مطابقة عدد الدورات في الدقيقة / الخانق، وفرامل سحب قابلة للضبط، وBEC بجهد 6 فولت / 7.4 فولت وتيار 4 أمبير، وحماية IP67، يقدّم Fusion SE الفوائد الأساسية لمنصة الزحف المدمجة من Hobbywing في حزمة بسيطة ومدمجة نسبيًا.
فحص الملاءمة السريع
-
مناسب بشكل أفضل لـ: مركبات الزحف RC بمقياس 1/10، ومركبات الزحف على الصخور، وشاحنات المسارات ذات الطابع الواقعي
-
نوع النظام: نظام ESC ومحرك عديمي الفُرش بتقنية FOC مع مستشعر، مدمجان 2 في 1
-
KV المحرك: 1200KV
-
التيار المستمر / الأقصى: 40A / 120A
-
البطارية: بطارية LiPo بجهد 2-3S أو بطارية NiMH مكوّنة من 6-9 خلايا
-
حجم المحرك: قطر 36 مم × طول 58.1 مم
-
العمود: قطر 3.175 مم × طول مكشوف 16.5 مم
-
BEC: 6 فولت / 7.4 فولت قابل للضبط، 4 أمبير مستمر
-
موصل البطارية: XT60
-
تصنيف الحماية: IP67
-
البرمجة: علبة برمجة LED من Hobbywing
-
أفضل حالة استخدام: التجهيزات التي تعطي الأولوية للدقة عند السرعات المنخفضة بدلًا من سرعة العجلات الأعلى
-
مهم: تأكد من الخلوص حول المحرك، وهندسة التثبيت، وموضع العمود، ونسب تروس مجموعة نقل الحركة قبل التركيب.
مواصفات المنتج
| اسم المنتج |
Hobbywing QUICRUN Fusion SE 1200KV |
| رقم المنتج |
30404318 |
| التطبيق |
مركبة زحف RC بمقياس 1/10 |
| نوع النظام |
نظام ESC ومحرك عديمي الفُرش بتقنية FOC مع مستشعر، مدمجان 2 في 1 |
| التيار المستمر / الأقصى |
40A / 120A |
| دعم البطارية |
بطارية LiPo بجهد 2-3S / بطارية NiMH مكوّنة من 6-9 خلايا |
| KV المحرك |
1200KV |
| أقطاب المحرك |
4 أقطاب |
| خرج BEC |
6 فولت / 7.4 فولت قابل للضبط، 4 أمبير مستمر، بتبديل النمط |
| قطر المحرك / الطول |
36 مم × 58.1 مم |
| قطر العمود / الطول المكشوف |
3.175mm / 16.5mm |
| الوزن |
201 غرامًا، بما في ذلك الأسلاك والموصلات |
| أسلاك الطاقة |
أحمر 14AWG بطول 200 مم × 1 / أسود 14AWG بطول 200 مم × 1 |
| موصل البطارية |
XT60 |
| تصنيف الحماية |
IP67 |
| منفذ البرمجة |
منفذ برمجة مستقل موجود عند المفتاح الإلكتروني |
| المبرمج المدعوم |
علبة برمجة LED من Hobbywing |
لماذا تختار Fusion SE بقدرة 1200KV؟
يستهدف إصدار 1200KV إعدادات الزحف التي تكون فيها سرعة العجلات المتحكَّم بها ودقة استجابة الخانق أولوية. ينتج محرك KV الأقل عددًا أقل من دورات الدقيقة دون حمل لكل فولت مقارنةً بإصدار 1800KV، ما يسهّل تصميم مجموعة نقل حركة مخصّصة لسلوك زحف متعمّد ومنخفض السرعة.
لا يعني ذلك أن إصدار 1200KV ينتج تلقائياً عزماً أكبر مفيداً للعجلات في كل مركبة. يعتمد سلوك الزحف النهائي على جهد البطارية وحجم ترس المحرك والترس الكبير ونسبة المحور وقطر الإطارات ووزن المركبة. وتتمثل الفائدة العملية في أن سرعة المحرك المنخفضة توفر أساساً مفيداً لتروس المركبات الزاحفة التقنية.
وحدة تحكم إلكترونية بالسرعة ومحرك مدمجان لتخطيط أنظف للمركبة الزاحفة
يضع Fusion SE إلكترونيات وحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة داخل مجموعة المحرك بدلاً من الحاجة إلى وحدة تحكم إلكترونية مستقلة. ويلغي ذلك الأسلاك الخارجية الثلاثة المعتادة للمراحل بين وحدة التحكم والمحرك، كما يقلل عدد المكونات الرئيسية التي تحتاج إلى موضع تثبيت خاص بها على الهيكل.
الـ 36 × 58.1mm يمكن للهيكل تبسيط التوصيلات وترك مساحة أكبر قابلة للاستخدام لأجهزة الاستقبال ووحدات التحكم في الإضاءة والملحقات ذات المظهر الواقعي. تحقق دائماً من الخلوص حول ناقل الحركة وهندسة تثبيت المحرك قبل التركيب.
قيادة FOC لتحكم دقيق منخفض السرعة
يُعد التحكم الموجّه بالمجال السبب الرئيسي لاختلاف أداء Fusion SE عن نظام طاقة تقليدي بدون فرشاة للمركبات الزاحفة. فبدلاً من التركيز على سرعة دوران عالية، تدير وحدة التحكم عزم المحرك باستمرار لتوفير استجابة سلسة عند سرعة منخفضة للغاية.
يتكامل محرك 1200KV مع استراتيجية التحكم هذه بشكل خاص في إعدادات المركبات الزاحفة المصممة حول سرعة عجلات منخفضة، ما يسهل إجراء تصحيحات صغيرة على الخانق أثناء الاقتراب من الحواف والصخور والعوائق التقنية الأخرى.
تشغيل هادئ وفعال بالموجة الجيبية
يستخدم Fusion SE قيادة بموجة جيبية لتوفير تشغيل سلس للمحرك مع ضوضاء صوتية منخفضة نسبياً وتقليل الفواقد الكهربائية.
يكتسب هذا أهمية خاصة أثناء الزحف البطيء، حيث تكون ضوضاء المحرك والتبديل المفاجئ أكثر وضوحاً من تطبيقات المركبات اللاسلكية ذات السرعات الأعلى. كما يمكن أن يساعد التشغيل الفعال على تقليل الحرارة غير الضرورية والاستفادة بشكل أفضل من طاقة البطارية المتاحة.
يعتمد وقت التشغيل الفعلي على الإعداد الكامل، بما في ذلك نسبة التروس وسعة البطارية ووزن المركبة والتضاريس وأسلوب القيادة، لذلك لا ينبغي افتراض تحسن ثابت في وقت التشغيل.
مطابقة سرعة الدوران / الخانق مع تغير التضاريس
عند تفعيل مطابقة سرعة الدوران / الخانق، تستخدم وحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة تحكماً بالسرعة ذي حلقة مغلقة للتعويض عن التغيرات في مقاومة المركبة.
عندما تواجه المركبة الزاحفة حملًا إضافيًا أثناء الصعود، يستطيع Fusion SE ضبط عزم المحرك تلقائيًا بحيث تبقى سرعة المركبة أقرب إلى أمر الخانق الصادر عن السائق. وعند الهبوط، يمكن للسلوك نفسه ذي الحلقة المغلقة أن يوفر تجربة نزول بطيء ومنضبط.
عند تعطيل مطابقة عدد دورات المحرك/الخانق، يُسمح لسرعة المركبة بالتغير بصورة أكثر طبيعية تبعًا لمقاومة التضاريس، على نحو مشابه لوحدة تحكم إلكترونية تقليدية بالسرعة ESC عديمة الفُرش مزودة بحساس.
كبح سحب قابل للضبط لتثبيت المركبة على المنحدرات
يفصل Fusion SE بين قوة كبح السحب النهائية ومعدل تطبيق قوة الكبح تلك.
-
قوة كبح السحب: معطلة + المستويات 1-8
-
معدل كبح السحب: المستويات 1-9
تحدد قوة كبح السحب مقدار قوة الكبح المطبقة في النهاية عند الخانق المحايد. ويحدد معدل كبح السحب مدى سرعة تصاعد تلك القوة من الصفر إلى المستوى المحدد.
يتيح ذلك ضبط تثبيت قوي على المنحدرات من دون جعل فعل الكبح الأولي حادًا بشكل مفرط بالضرورة.
دعم بطاريات LiPo 2-3S
يدعم QUICRUN Fusion SE 1200KV بطاريات LiPo 2S و3S أو حزم NiMH مكوّنة من 6 إلى 9 خلايا.
ينبغي اختيار البطارية المناسبة بالاقتران مع تروس المركبة الزاحفة وسرعة العجلات المطلوبة. لا يجعل إعداد 3S النظام «أفضل» ببساطة؛ فالجهد الإضافي يزيد أيضًا عدد دورات المحرك في الدقيقة، لذا ينبغي أخذ نسب التروس وحمل مجموعة نقل الحركة في الاعتبار باعتبارها جزءًا من نظام الطاقة المتكامل.
يمكن اكتشاف عدد خلايا LiPo تلقائيًا أو تحديده يدويًا من خلال نظام برمجة وحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة ESC.
BEC قابل للضبط بجهد 6 فولت / 7.4 فولت وتيار 4 أمبير
يوفر BEC المدمج بنمط التبديل تيارًا مستمرًا بقوة 4 أمبير وخرجًا قابلًا للاختيار بجهد 6 فولت أو 7.4 فولت.
استخدم 6 فولت للإلكترونيات التقليدية الموجودة جهة المستقبل، والتي لم تُصمم للعمل بجهد مرتفع. ويمكن استخدام إعداد 7.4 فولت مع أجهزة السيرفو والمستقبل المتوافقة مع الجهد المرتفع.
مهم: يجب أن يدعم كل جهاز متصل بناقل طاقة المستقبل جهد BEC المحدد.
يجب استخدام بطارية LiPo 3S عند الحاجة إلى خرج BEC منظّم بجهد 7.4 فولت. لا توفر بطارية LiPo 2S هامش جهد كافيًا للحفاظ على خرج منظّم بجهد 7.4 فولت طوال دورة التفريغ الكاملة.
حماية IP67 للمسارات الرطبة والمغبرة
يحمل نظام الطاقة Fusion SE الكامل تصنيف حماية IP67، وقد صُمم لتحمّل الماء والغبار والحطام الذي تصادفه عادةً شاحنات المسارات والمركبات الزاحفة فوق الصخور.
هذا يجعل النظام مناسبًا للاستخدام المعتاد للمركبات الزاحفة، بما يشمل المطر والرذاذ والطين والغبار والثلج.
لا تعني الحماية وفق معيار IP67 أن النظام ينبغي أن يظل مغمورًا لفترات طويلة. وقد ينخفض أيضًا مستوى مقاومة الماء والغبار بعد الصدمات أو تلف الحواجز المانعة للتسرب أو التآكل طويل الأمد. نظّف نظام الطاقة وجففه بعد التشغيل في ظروف رطبة أو موحلة.
مصمم للاستخدام الشاق في المركبات الزاحفة
تقلل البنية المدمجة والمفتاح الإلكتروني المحكم الإغلاق وتخطيط الأسلاك المبسّط عدد مكونات نظام الطاقة الخارجية المكشوفة مقارنةً بتركيب تقليدي يجمع بين ESC ومحرك.
كما هو الحال مع أي إلكترونيات للمركبات الزاحفة، افحص الأسلاك والموصلات وملحقات التثبيت وتجميعة المفتاح بعد الصدمات القوية أو الاستخدام الشاق في الطقس الرطب.
تسعة معلمات قابلة للضبط في جهاز التحكم الإلكتروني بالسرعة (ESC)
يوفر Fusion SE تسعة إعدادات قابلة للبرمجة:
- مطابقة عدد الدورات في الدقيقة/دواسة الوقود
- خلايا LiPo
- جهد الفصل
- الحماية الحرارية لجهاز التحكم الإلكتروني بالسرعة (ESC)
- دوران المحرك
- جهد BEC
- قوة فرملة السحب
- معدل فرملة السحب
- أقصى قوة عكسية
الحماية القابلة للبرمجة من انخفاض جهد بطارية LiPo
يراقب Fusion SE جهد البطارية باستمرار عند تفعيل الحماية من انخفاض الجهد.
-
منخفض: 3.0 فولت لكل خلية
-
متوسط: 3.2 فولت لكل خلية
-
مرتفع: 3.4 فولت لكل خلية
عندما يصل جهد البطارية إلى الحد المحدد، يُخفَّض الخرج تدريجيًا قبل تعطيله في النهاية للمساعدة على حماية بطارية LiPo من التفريغ المفرط.
يمكن تعطيل الحماية من انخفاض الجهد، لكن يُنصح عادةً بتركها مفعّلة عند استخدام بطاريات LiPo.
البرمجة باستخدام LED Program Box
يستخدم Fusion SE واجهة برمجة مخصصة ثلاثية السنون مدمجة في المفتاح الإلكتروني. وتُضبط معلمات ESC عبر Hobbywing LED Program Box.
صِل صندوق البرمجة بينما يكون Fusion SE متوقفًا، ثم شغّل النظام. تتيح لك عناصر التحكم ITEM وVALUE تحديد الإعدادات المتاحة، بينما يحفظ زر OK القيمة الجديدة.
يُباع Hobbywing LED Program Box بشكل منفصل ما لم يُذكر خلاف ذلك صراحةً في قائمة محتويات العبوة.
لا يدعم QUICRUN Fusion SE أجهزة LCD G2 أو LCD Program Box Pro أو برمجة Hobbywing OTA.
وظائف حماية متعددة
يتضمن Fusion SE عدة وظائف حماية للاستخدام العادي في المركبات الزاحفة:
- حماية البطارية من انخفاض الجهد
- حماية حرارية لجهاز التحكم الإلكتروني بالسرعة (ESC)
- حماية من فقدان إشارة دواسة الوقود
- حماية من توقف المحرك
إذا دخل جهاز التحكم الإلكتروني بالسرعة (ESC) في وضع الحماية من انخفاض الجهد، يومض مؤشر LED الأحمر باستمرار. وإذا تم تفعيل الحماية الحرارية، يومض مؤشر LED الأخضر باستمرار حتى تنخفض درجة حرارة التشغيل بما يكفي.
مفتاح إلكتروني ومنفذ برمجة
اضغط ضغطة قصيرة على المفتاح الإلكتروني لتشغيل النظام، واضغط عليه ضغطة مطولة لإيقاف تشغيل النظام. وتحتوي مجموعة المفاتيح نفسها على واجهة البرمجة المستقلة المستخدمة مع صندوق برامج LED.
يجب فصل البطارية فعليًا بعد كل جلسة قيادة. فقد يؤدي ترك البطارية متصلة إلى استمرار وحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة في سحب قدر صغير من التيار حتى عند إيقاف تشغيلها.
تحذير بشأن طاقة جهاز الاستقبال ووحدة BEC الخارجية
ينقل السلك الأحمر في كابل الخانق خرج BEC الداخلي إلى جهاز الاستقبال ومؤازر التوجيه.
لا توصل في الوقت نفسه وحدة BEC أخرى أو بطارية جهاز استقبال أخرى بناقل طاقة جهاز الاستقبال نفسه، ما دام نظام BEC الداخلي في Fusion SE متصلًا.
إذا تطلب الأمر استخدام مصدر طاقة منفصل لجهاز الاستقبال، فافصل سلك BEC الأحمر من كابل الخانق الخاص بـ Fusion SE واعزله بإحكام قبل توصيل الطاقة الخارجية لجهاز الاستقبال.
معايرة الخانق
يجب إكمال معايرة الخانق قبل الاستخدام الأول، وإعادتها إذا جرى تغيير جهاز الإرسال أو جهاز الاستقبال أو إعدادات قناة الخانق.
تخزّن عملية المعايرة ما يلي:
- الوضع المحايد
- وضع التقدم الكامل
- وضع الرجوع الكامل
للسلامة، أزل ترس البنيون أو امنع بأي طريقة أخرى منظومة نقل الحركة من تحريك المركبة أثناء المعايرة.
اقتران المحرك تلقائيًا
يوفر Fusion SE عملية اقتران تلقائي اختيارية للمحرك إذا تعرض المحرك لصدم شديد، أو ارتفعت حرارته بشكل غير طبيعي، أو صدر عنه خرج طاقة غير طبيعي.
يجب إزالة ترس المحرك قبل بدء عملية الاقتران، لأن المحرك يدور تلقائيًا أثناء المعايرة.
Fusion SE 1200KV مقابل 1800KV: أيهما تختار؟
يشترك إصدارا Fusion SE في بنية FOC المتكاملة نفسها، ووحدة تحكم إلكترونية بالسرعة بقدرة 40 أمبير، ونطاق بطارية 2-3S، ووحدة BEC بقدرة 4 أمبير، والأبعاد المادية نفسها، ونظام البرمجة نفسه. والاختلاف الرئيسي هو قيمة KV للمحرك.
| 1200KV |
عدد دورات أقل للمحرك في الدقيقة لكل فولت؛ وهو خيار قوي للزحف التقني وللتركيبات التي تعطي الأولوية لسرعة عجلات يمكن التحكم فيها. |
| 1800KV |
عدد دورات أعلى للمحرك في الدقيقة لكل فولت؛ وهو أنسب عندما تحتاج مركبة الزحف إلى إمكانية أكبر لسرعة العجلات مع الحفاظ على التحكم منخفض السرعة الذي يوفره Fusion SE. |
لا يُعد أي من خياري KV أفضل بشكل عام. يعتمد السلوك النهائي للمركبة على نسب التروس، وجهد البطارية، وقطر الإطارات، ووزن المركبة، ونوع التضاريس المقصود.
الأسئلة الشائعة
ما هو Hobbywing QUICRUN Fusion SE 1200KV؟
إنه نظام متكامل يضم محركًا عديم الفُرش مزودًا بمستشعرات بتقنية FOC ووحدة تحكم إلكترونية بالسرعة، وقد صُمم أساسًا لمركبات الزحف والتحرك على المسارات بالتحكم عن بُعد بمقياس 1/10.
ما الفرق بين Fusion SE 1200KV و1800KV؟
يتمثل الاختلاف الرئيسي في سرعة المحرك لكل فولت. إذ يوفر إصدار 1200KV عدد دورات أقل للمحرك في الدقيقة، ويُعد جذابًا بشكل خاص لإعدادات الزحف التقني التي تعطي الأولوية لسرعة عجلات يمكن التحكم فيها. أما إصدار 1800KV فيوفر إمكانية أكبر لسرعة المحرك. ولا يزال لنسب التروس دور رئيسي في السلوك النهائي للمركبة.
هل يمكن تشغيل Fusion SE 1200KV ببطارية 3S؟
نعم. فهو يدعم بطاريات LiPo ثنائية الخلايا (2S) وثلاثية الخلايا (3S). ويجب أن تكون نسب التروس وحمل مجموعة نقل الحركة مناسبين لجهد البطارية المختار.
هل يدعم Fusion SE 1200KV ميزة RPM Matching؟
نعم. عند تفعيل RPM / Throttle Matching، يضبط التحكم في السرعة بحلقة مغلقة عزم المحرك تلقائيًا مع تغيّر مقاومة التضاريس.
هل يحتوي Fusion SE على فرامل سحب قابلة للضبط؟
نعم. يوفّر Drag Brake Force خيار التعطيل بالإضافة إلى المستويات 1-8، بينما يوفّر Drag Brake Rate المستويات 1-9.
هل يمكنني استخدام مؤازر توجيه بجهد 7.4V؟
نعم، بشرط أن يدعم جهاز الاستقبال والمؤازر وجميع الأجهزة الأخرى على ناقل طاقة جهاز الاستقبال جهد 7.4V. استخدم بطارية LiPo ثلاثية الخلايا (3S) عند الحاجة إلى خرج BEC منظّم بجهد 7.4V.
ما صندوق البرمجة المتوافق مع Fusion SE؟
يدعم Fusion SE صندوق البرامج LED من Hobbywing عبر منفذ البرمجة المستقل الموجود على المفتاح الإلكتروني.
هل يدعم Fusion SE البرمجة عبر LCD أو OTA؟
لا. فهو لا يدعم LCD G2 أو LCD Program Box Pro أو برمجة Hobbywing OTA.
هل Fusion SE مقاوم للماء؟
يحمل نظام الطاقة تصنيف حماية IP67 للتعرض المعتاد للماء والغبار أثناء استخدام السيارات الزاحفة. ولا ينبغي اعتباره مقاومًا للماء بشكل دائم أو مناسبًا للغمر المطول.
هل يتناسب Fusion SE 1200KV مع كل سيارة زاحفة بمقياس 1/10؟
لا. يتناسب هيكله، بأبعاد 36 × 58.1mm، مع العديد من تصميمات السيارات الزاحفة، لكن يجب التحقق من الخلوص حول ناقل الحركة وهندسة التثبيت ووضعية الوصلات والعمود والمكونات المحيطة لكل هيكل.
محتويات العبوة
- 1 × نظام Hobbywing QUICRUN Fusion SE بقدرة 1200KV، يجمع بين وحدة تحكم إلكتروني بالسرعة ومحرك
لا يتضمن المنتج صندوق البرامج LED أو جهاز الاستقبال أو المؤازر أو البطارية أو الإلكترونيات الأخرى للسيارات الزاحفة، ما لم يُذكر ذلك تحديدًا في قائمة المنتج.
إشعار مهم
- افصل البطارية بعد كل استخدام.
- لا تعكس قطبية البطارية مطلقًا.
- استخدم خرج BEC بجهد 7.4V فقط مع الأجهزة الإلكترونية الموجودة في جهة جهاز الاستقبال والمصنفة للعمل بهذا الجهد.
- استخدم بطارية LiPo ثلاثية الخلايا (3S) عند الحاجة إلى خرج BEC منظّم بجهد 7.4V.
- لا تُغذِّ جهاز الاستقبال بالطاقة من BEC الداخلي في Fusion SE ومن BEC آخر أو بطارية جهاز استقبال في الوقت نفسه، إلا إذا كانت مصادر الطاقة معزولة بشكل صحيح.
- لا تسمح بتجاوز درجة الحرارة الخارجية للنظام 90°C / 194°F.
- لا يعني تصنيف IP67 أن النظام ينبغي أن يظل مغمورًا لفترات طويلة.
- أزل ترس البنيون قبل معايرة دواسة الوقود أو الاقتران التلقائي بالمحرك عند الحاجة.
دليل مستخدم QUICRUN Fusion SE
تنزيل دليل مستخدم Hobbywing QUICRUN Fusion SE
أكمل إعداد الطاقة لسيارتك الزاحفة بالتحكم عن بُعد
مجموعة وحدات التحكم الإلكتروني بالسرعة عديمة الفُرش
وحدات التحكم الإلكتروني بالسرعة Hobbywing QUICRUN
بطاقات برمجة وحدات التحكم الإلكتروني بالسرعة (ESC)
