تُعد Hobbywing SkyWalker 20A V2 Mini وحدة تحكم إلكترونية مدمجة لمحركات عديمة الفُرش في الطائرات الصغيرة للتحكم عن بُعد، وتناسب الطائرات التي تحتاج إلى وحدة تحكم خفيفة الوزن دون التخلي عن وظائف الطائرات الحديثة المفيدة. وبقدرة مصنفة تبلغ 20A تيارًا مستمرًا، و40A تيارًا ذرويًا، وبطاريات LiPo بجهد 2-4S، فهي تجمع بين أبعاد صغيرة تبلغ 34 × 15 × 10mm وBEC مدمج بنمط التبديل بجهد 5V وتيار 2A.
بوزن لا يتجاوز 15g، تُعد SkyWalker 20A V2 Mini مفيدة بشكل خاص في الطائرات الرغوية المدمجة، وطائرات الحدائق، والطائرات الشراعية المزودة بمحرك، والطائرات التي تُطلق باليد، والنماذج الرياضية خفيفة الوزن، حيث يمكن أن يؤثر حجم وحدة التحكم ومسار الأسلاك والوزن المركب في التوازن بقدر تأثير سعة التيار.
تضيف منصة V2 أيضًا تقنية DEO / التدوير الحر النشط، والفرامل العكسية، والفرامل العكسية الخطية، ووضع البحث، وإعدادات الطائرات القابلة للبرمجة، ووظائف حماية متعددة. وهذا يجعلها أكثر قدرة بكثير من وحدة تحكم أساسية للطائرات بتيار 20A، مع بقائها صغيرة بما يكفي للتركيبات التي قد يضيف فيها استخدام وحدة تحكم أكبر بتيار 30A أو 40A حجمًا غير ضروري.
فحص الملاءمة السريع
| الأفضل لـ |
الطائرات الصغيرة ذات الجناح الثابت للتحكم عن بُعد، والطائرات الرغوية، وطائرات الحدائق، والطائرات الشراعية المزودة بمحرك، والنماذج التي تُطلق باليد، والطائرات الرياضية خفيفة الوزن التي تستخدم نظام دفع عديم الفُرش متوافقًا بشكل صحيح. |
| نوع المحرك |
محركات عديمة الفُرش فقط. |
| البطارية |
بطاريات LiPo قياسية بجهد 2S أو 3S أو 4S. |
| تصنيف التيار |
20A مستمر / 40A ذروة. |
| BEC |
BEC بنمط التبديل بجهد 5V وتيار 2A للمستقبل وأنظمة المؤازرة المناسبة منخفضة الحمل. |
| الحجم |
34 × 15 × 10mm (L × W × H). |
| الوزن |
حوالي 15g. |
| موصل البطارية |
غير مثبتة مسبقًا. تُ supplied وحدة التحكم الإلكترونية مع أسلاك إدخال البطارية، وتتطلب تركيب موصل مناسب لنظام بطاريتك. |
| موصلات المحرك |
موصلات ذهبية أنثى مقاس 2.0mm على أسلاك خرج المحرك الثلاثة. |
| البرمجة |
جهاز إرسال أو صندوق برمجة LED متوافق من Hobbywing. |
| اختر وحدة تحكم إلكترونية أكبر إذا |
إذا اقترب تيار المحرك المقاس من 20A أو تجاوزه، أو كان حمل جهة المستقبل في الطائرة أعلى، أو كانت هناك حاجة إلى هامش إضافي للتيار وBEC. |
مهم: لا تعني وحدة التحكم الإلكترونية المتوافقة مع 4S تلقائيًا أنها مناسبة لكل مجموعة من المحرك والمروحة بجهد 4S. تظل SkyWalker 20A V2 Mini وحدة تحكم بتيار مستمر قدره 20A. تأكد من تيار المحرك الفعلي، وحمل المروحة، وتدفق الهواء، ومتطلبات BEC، وتصنيف الموصل قبل الطيران.
مواصفات Hobbywing SkyWalker 20A V2 Mini
| العلامة التجارية |
Hobbywing |
| السلسلة |
SkyWalker V2 |
| الطراز |
SkyWalker 20A V2 Mini |
| رقم المنتج |
30205201 |
| نوع وحدة التحكم الإلكترونية |
وحدة تحكم إلكترونية لمحرك طائرة عديم الفُرش بجهد عادي |
| التيار المستمر |
20A |
| تيار الذروة |
40A |
| جهد الإدخال |
2-4S LiPo |
| نوع BEC |
BEC بنمط التبديل |
| خرج BEC |
5V @ 2A |
| المعالج |
ARM M0 32-بت، حتى 96MHz |
| السرعة القصوى للمحرك |
حتى 300,000 دورة/دقيقة مع محرك ثنائي الأقطاب |
| أسلاك الإدخال |
أحمر 18AWG × 150mm وأسود 18AWG × 150mm |
| موصل الإدخال |
لا يوجد |
| أسلاك خرج المحرك |
3 × 18AWG × 100mm |
| موصلات المحرك |
موصلات ذهبية 2.0mm (أنثى) |
| البرمجة |
جهاز الإرسال أو صندوق برمجة LED من Hobbywing |
| الأبعاد |
34 × 15 × 10mm (L × W × H) |
| الوزن |
حوالي 15g |
لماذا تختار وحدة 20A V2 Mini؟
السبب الرئيسي لاختيار وحدة التحكم هذه ليس مجرد أنها مصنفة عند 20A، بل يتمثل في الجمع بين قدرة 20A، ودعم 4S، ووحدة BEC بنمط التبديل، وحجم صغير جدًا بوزن 15g.
وهذا مهم في الطائرات الأصغر. إذ إن تركيب وحدة تحكم أكبر لمجرد توفير هامش تيار إضافي قد يزيد الوزن ويشغل مساحة قيّمة، من دون تقديم فائدة ملحوظة عندما يعمل المحرك والمروحة أصلًا براحة عند تيار أقل من 20A.
يمكن لوحدة التحكم الإلكترونية الأخف وزنًا أن تجعل تحديد موضع البطارية وضبط مركز الثقل أسهل في الهياكل الهوائية المدمجة، ولا سيما الهياكل ذات البدن الضيق والطائرات الشراعية المزودة بمحرك والطائرات التي تُطلق باليد، حيث تكون مواضع تثبيت المكونات الإلكترونية محدودة.
إذا كان نظام الطاقة لديك يحتاج إلى تيار يتجاوز 20A بكثير، فمن الأفضل الانتقال إلى وحدة تحكم أكبر بدل تشغيل Mini باستمرار قرب تصنيفها أو فوقه. قارن الخيارات الأخرى في
وحدات تحكم Hobbywing SkyWalker الإلكترونية
المجموعة.
دعم بطاريات 2-4S LiPo من دون وزن وحدة تحكم أكبر
تدعم وحدة التحكم SkyWalker 20A V2 Mini من Hobbywing بطاريات 2S و3S و4S LiPo، ما يمنح البنّائين مرونة أكبر بكثير في الجهد مقارنةً بالعديد من وحدات التحكم التقليدية الصغيرة بقدرة 20A.
يمكن لنظام خفيف بجهد 2S أو 3S أن يناسب الطائرات الشراعية البطيئة وطائرات الحدائق الصغيرة والكفؤة، بينما يوفّر دعم 4S خيارًا إضافيًا للبنّائين عندما يكون المحرك مصممًا خصيصًا للعمل عند الجهد الأعلى من دون تجاوز حد تيار وحدة التحكم الإلكترونية.
لا يحدد جهد البطارية وحده الحمل على وحدة التحكم الإلكترونية. إذ يؤثر كل من KV المحرك، وقطر المروحة، وخطوة المروحة، وجهد البطارية، والتبريد، واستخدام الخانق في سحب التيار. لذلك، يُعد مقياس القدرة أو قياس التيار الموثوق أكثر فائدة بكثير من اختيار وحدة تحكم إلكترونية اعتمادًا فقط على عدد الخلايا المطبوع على البطارية.
ملاحظة بشأن 4S LiHV: لا ينبغي تفسير تصنيف 4S LiPo تلقائيًا على أنه موافقة على استخدام حزمة 4S LiHV مشحونة إلى جهد الشحن الكامل الأعلى. ما لم تؤكد مواصفات الجهد الأقصى للإدخال لدى الشركة المصنّعة لوحدة التحكم الإلكترونية هذا الجهد صراحةً، فاستخدم جهد شحن 4S LiPo القياسي أو تحقّق من التوافق قبل التشغيل.
تحكم 32-بت مع تقنية DEO وإعادة تدوير نشطة للتيار
تستخدم منصة SkyWalker V2 معالج ARM M0 بمعمارية 32 بت يعمل بسرعة تصل إلى 96 ميغاهرتز، وتدعم سرعات محرك تصل إلى 300,000 دورة في الدقيقة مع محرك ثنائي الأقطاب.
تعمل تقنية DEO من Hobbywing — تحسين كفاءة القيادة بالتعاون مع التدوير الحر النشط لتحسين طريقة تحكم وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك به عند الخانق الجزئي. والهدف هو الحصول على استجابة أكثر سلاسة للخانق، وكفاءة أعلى في القيادة، ودرجة حرارة أقل لوحدة التحكم الإلكترونية، بدلًا من مجرد إنتاج قدرة قصوى أكبر.
يكون هذا السلوك مفيدًا بشكل خاص في الطائرات الصغيرة والطائرات الشراعية المزودة بمحرك، التي تقضي وقتًا طويلًا بعيدًا عن الخانق الكامل. ويمكن للانتقالات السلسة أن تجعل التحكم في الطائرة خفيفة الوزن أسهل أثناء الصعود والتحليق والاقتراب، بينما يساعد التشغيل الفعّال عند الخانق الجزئي على تقليل الحرارة غير الضرورية.
وحدة BEC مدمجة بتقنية التبديل بجهد 5 فولت / 2 أمبير
تتضمن SkyWalker 20A V2 Mini وحدة BEC بتقنية التبديل بجهد 5 فولت / 2 أمبير، ما يتيح لبطارية الطيران الرئيسية توفير طاقة منظمة للمستقبل والمؤازرات المناسبة دون الحاجة إلى بطارية مستقبل منفصلة.
يتوافق خرج 2 أمبير على أفضل نحو مع النوع نفسه من الطائرات الذي صُممت وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك من أجله: نماذج صغيرة ذات نظام كهربائي بسيط نسبيًا في جهة المستقبل. فالطائرة الأساسية المزودة بعدد قليل من المؤازرات الصغيرة تفرض متطلبات مختلفة تمامًا على BEC مقارنةً بنموذج مجهز بعدة مؤازرات رقمية عالية التيار، ومعدات هبوط قابلة للسحب، وأضواء، وإلكترونيات إضافية على متن الطائرة.
لا تحدد ملاءمة BEC بناءً على عدد مؤازرات التحكم وحده. فحجم المؤازرات، وتصميمها الرقمي أو التناظري، والحمل الميكانيكي، والحركة المتزامنة، كلها عوامل تؤثر في الطلب على التيار. وإذا كان نظام جهة المستقبل قد يتجاوز سعة BEC المتاحة، فاختر وحدة تحكم إلكترونية بمحرك BEC أقوى أو حلًا مناسبًا آخر لتغذية المستقبل.
الكبح العكسي والكبح العكسي الخطي
يوفر SkyWalker V2 أربعة اتجاهات للكبح: الكبح معطّل، الكبح العادي، الكبح العكسي، والكبح العكسي الخطي.
يكون الكبح العادي مفيدًا عندما يكون الهدف ببساطة إيقاف المروحة أو إبطاؤها بعد إغلاق الخانق. أما الكبح العكسي فيتجاوز ذلك، إذ يتيح للمحرك العمل في الاتجاه المعاكس بعد توقف الدوران إلى الأمام، ما قد يساعد على تقصير مسافة التدحرج بعد الهبوط في طائرة مناسبة مزودة بعجلات.
يمكن أن يكون هذا مفيدًا في الطائرات التي تقلع من مدارج معبّدة أقصر أو من مناطق أخرى يكون فيها تقليل مسافة التدحرج الأرضي مرغوبًا. ومع ذلك، لا ينبغي اعتباره ميزة تحتاج إليها كل طائرة.
إعداد الفرامل العكسية: تستخدم الفرامل العكسية والعكسية الخطية سلك إشارة الفرامل العكسية المنفصل الخاص بمتحكم السرعة الإلكتروني (ESC)، وتتطلب قناة متاحة في جهاز الاستقبال بالإضافة إلى إعداد جهاز إرسال مناسب. تأكد من ملاءمة المحرك والمروحة والطائرة وإعدادات النظام اللاسلكي قبل استخدام التشغيل العكسي.
وضع البحث لاستعادة الطائرة بسهولة أكبر
قد تختفي طائرة RC صغيرة بسرعة مفاجئة بعد هبوطها في عشب طويل أو بين الشجيرات. يعالج وضع البحث في SkyWalker V2 هذه المشكلة باستخدام المحرك لإصدار صفارات إنذار مسموعة بعد فترة محددة من عدم النشاط.
يمكن ضبط الميزة لتعمل بعد 5 أو 10 أو 15 دقيقة، أو يمكن تعطيلها. وبالإضافة إلى المساعدة في العثور على الطائرة، يمكن للإنذار تذكير الطيار بأن بطارية الطيران ظلت موصولة بينما متحكم السرعة الإلكتروني (ESC) غير نشط.
إعدادات متحكم السرعة الإلكتروني (ESC) القابلة للبرمجة
يمكن برمجة SkyWalker 20A V2 Mini عبر جهاز الإرسال أو صندوق برمجة LED من Hobbywing متوافق. يتيح ذلك مواءمة متحكم السرعة الإلكتروني (ESC) بشكل أدق مع الطائرة والمحرك وأسلوب الطيران المفضل، بدلاً من الاعتماد على إعداد ثابت واحد.
| نوع الفرامل |
معطّلة (الإعداد الافتراضي للمصنع)، أو عادية، أو عكسية، أو عكسية خطية. |
| قوة الفرامل |
منخفض (الإعداد الافتراضي للمصنع)، أو متوسط، أو مرتفع. |
| نوع فصل الجهد |
ناعم (الإعداد الافتراضي للمصنع) أو قاسٍ. |
| خلايا LiPo |
الحساب التلقائي (الإعداد الافتراضي للمصنع)، أو 2S، أو 3S، أو 4S. |
| جهد الفصل |
معطّل، أو منخفض، أو متوسط (الإعداد الافتراضي للمصنع)، أو مرتفع. |
| وضع بدء التشغيل |
عادي (الإعداد الافتراضي للمصنع)، أو ناعم، أو ناعم جدًا. |
| التوقيت |
منخفض، أو متوسط (الإعداد الافتراضي للمصنع)، أو مرتفع. |
| العجلة الحرة النشطة |
تشغيل (الإعداد الافتراضي للمصنع) أو إيقاف. |
| وضع البحث |
إيقاف (الإعداد الافتراضي للمصنع)، 5 دقائق، أو 10 دقائق، أو 15 دقيقة. |
تُعد إعدادات المصنع نقطة بداية عملية، لكن ينبغي في النهاية أن يتوافق توقيت المحرك وسلوك بدء التشغيل وإعداد الفرامل مع توصيات الشركة المصنّعة للمحرك وطريقة الطيران المقصودة للطائرة.
وظائف حماية متعددة
يجب أن يعمل متحكم السرعة الإلكتروني (ESC) بالحجم المناسب بأريحية ضمن حدوده الكهربائية والحرارية. توفر وظائف الحماية طبقة إضافية من الحماية عند حدوث ظروف غير طبيعية، لكنها لا ينبغي أن تُستخدم بديلاً عن الاختيار الصحيح للمحرك والمروحة والبطارية ونظام التبريد.
| حماية بدء التشغيل |
يساعد على حماية نظام الطاقة عندما يتعذر إكمال بدء تشغيل المحرك بصورة طبيعية. |
| الحماية من جهد الدخل غير الطبيعي |
يستجيب عندما يكون جهد الدخل المكتشف خارج حالة التشغيل المتوقعة. |
| القطع عند انخفاض الجهد |
يقلّل خرج المحرك أو يقطعه وفقًا لسلوك القطع المحدد عند انخفاض جهد البطارية كثيرًا. |
| الحماية الحرارية لـESC |
يساعد على حماية ESC عند ارتفاع درجة حرارة التشغيل بدرجة مفرطة. |
| الحماية الحرارية للمكثف |
يوفّر حماية إضافية من ارتفاع درجة حرارة المكثف بدرجة مفرطة. |
| الحماية من فقدان إشارة الخانق |
يستجيب عند فقدان إشارة خانق صالحة. |
| الحماية من التيار الزائد / الحمل الزائد |
يوفّر حماية أثناء حالات التيار الزائد أو الحمل الزائد غير الطبيعية. |
التخطيط للبطارية والموصل
هناك تفصيل مهم للغاية قبل شراء هذا الـESC: موصل دخل البطارية غير مركّب مسبقًا.
يستخدم SkyWalker 20A V2 Mini سلكي دخل أحمر وأسود بمقاس 18AWG وطول 150 مم، لذا يجب تركيب موصل البطارية المناسب قبل الاستخدام. اختر موصلًا بسعة تيار كافية لنظام الطاقة، وحافظ على القطبية الصحيحة، واستخدم وصلات لحام معزولة جيدًا.
يستخدم جانب المحرك ثلاثة أسلاك خرج 18AWG بطول 100 مم مزودة بـموصلات ذهبية أنثى مقاس 2.0 مم. تحقّق من مقاس الرصاصات المركّبة على المحرك قبل افتراض إمكانية توصيل المكوّنين مباشرة.
لتصفح بطاريات الطيران المناسبة، تصفّح
بطاريات الطائرات اللاسلكية.
بالنسبة إلى الطائرات المصممة خصيصًا للعمل بقدرة 4S، يمكنك أيضًا مقارنة
بطاريات LiPo 4S للطائرات اللاسلكية.
ينبغي اختيار البطارية بناءً على أكثر من عدد الخلايا. تحقّق من أبعاد حجرة البطارية في الطائرة، والسعة المطلوبة، والوزن المركّب، ومركز الثقل، وترتيب الموصلات، والخلوص حول الأسلاك، وتيار المحرك، والجهد الموصى به قبل اتخاذ القرار النهائي.
SkyWalker 20A V2 Mini مقابل 30A V2 Mini
يدعم كلا الإصدارين Mini بطاريات LiPo من 2 إلى 4 خلايا، ويحتفظان بالوظائف الأساسية للطائرات في SkyWalker V2، لكن ينبغي أن يعتمد الاختيار بينهما أساسًا على تيار المحرك المقاس والطلب الكهربائي على جانب جهاز الاستقبال.
| SkyWalker 20A V2 Mini |
20A / 40A، وBEC بتبديل الوضع بقدرة 5V و2A، بأبعاد 34 × 15 × 10 مم ووزن تقريبي 15 غ. يُعد الخيار الأفضل عندما يكون تصغير الحجم والوزن أولوية، ويظل نظام الطاقة ضمن تصنيف 20A بفارق مريح. |
| SkyWalker 30A V2 Mini |
30A / 50A، وBEC بتبديل الوضع بقدرة 5V و3A، بأبعاد 44 × 18 × 10 مم ووزن تقريبي 23 غ. يُعد خيارًا أفضل عندما تظل الطائرة بحاجة إلى ESC صغير، لكنها تتطلب تيارًا أعلى للمحرك وهامشًا أكبر في قدرة BEC. |
إذا كان الطراز يستهلك بالفعل ما يقارب 20A عند الخانق الكامل باستخدام المروحة والبطارية المقصودتين، فقد يوفر إصدار 30A هامش تشغيل أكثر فائدة من اختيار المتحكم الأصغر لمجرد توفير بضعة غرامات.
بالنسبة إلى الخيارات الأكبر، قارن الكامل
مجموعة متحكمات ESC من Hobbywing SkyWalker.
خيار متحكم سرعة إلكتروني بقدرة 20A لطائرة HobbyKing Hall Cherokee V2 الشراعية بطول 1700mm
يُعد Hobbywing SkyWalker 20A V2 Mini خيارًا عمليًا لمتحكم سرعة إلكتروني يمكن وضعه في الاعتبار عند بناء نظام الطاقة في HobbyKing Hall Cherokee V2 1700mm أو إصلاحه أو تحديثه. تستخدم Cherokee نظام طاقة مدمجًا بدون فرش من فئة 20A، وتعمل عادةً على 3S، ما يجعل وزن SkyWalker Mini المنخفض وحجمه الصغير ونطاق دخله البالغ 2-4S مناسبًا لهذا النوع من التركيب.
لا ينبغي اعتباره بديلًا مضمونًا يعمل بالتوصيل والتشغيل. قبل التركيب، تأكد من تيار المحرك، وحجم موصل المحرك، وموصل البطارية، وطول الأسلاك، ومتطلبات BEC، والتبريد، والمساحة المتاحة حول إلكترونيات Cherokee ونظام حجرة الدفع القابلة للسحب.
تعتمد حجرة الدفع القابلة للسحب في Cherokee على قوة الدفع الأمامية العادية للمحرك ضمن ترتيب التشغيل القياسي، لذا لا تكون الفرامل العكسية مطلوبة في الإعداد العادي. اترك التشغيل العكسي معطلًا ما لم تكن الطائرة ونظام الطاقة الكامل قد أُعدّا له عمدًا.
يهم حجم البطارية أيضًا في Cherokee، لأن موضع البطارية يساهم مباشرةً في تحقيق مركز الثقل الصحيح. بالنسبة إلى خيارات 3S المدمجة المختارة، قارن
أفضل البطاريات لـ HobbyKing Hall Cherokee V2
المجموعة.
معايرة الخانق والتشغيل الأول
عند تركيب متحكم سرعة إلكتروني جديد أو تغيير جهاز الإرسال أو المستقبل، أتمم معايرة نطاق الخانق المطلوبة قبل التشغيل العادي. يجب أن يتعرف متحكم السرعة الإلكتروني على نقطتي نهاية الخانق الكامل والخانق الصفري في جهاز الإرسال لكي يتفعّل ويستجيب بصورة صحيحة.
أزل المروحة كلما كان ذلك عمليًا أثناء إجراء الفحوص الأولية للراديو والبرمجة واتجاه دوران المحرك. وقبل الرحلة الأولى، تأكد من صحة اتجاه الخانق، ودوران المحرك، واكتشاف خلايا LiPo، وعمل BEC، واستجابة المستقبل، وسلوك الأمان عند فقدان الإشارة.
إذا لم يدخل متحكم السرعة الإلكتروني في وضع التفعيل بصورة طبيعية، فتحقق من موضع الخانق، ونقاط نهاية جهاز الإرسال، واتصال المستقبل، وجهد البطارية، وتوصيلات الإشارة قبل تكرار تشغيل الخانق.
الدليل والمنشور الرسميان لـ SkyWalker V2
استخدم وثائق Hobbywing الأصلية عند تهيئة الفرامل العكسية، ومعايرة الخانق، وسلوك القطع، والتوقيت أو غيرها من المعلمات القابلة للبرمجة.
المزيد من خيارات متحكمات ESC وأنظمة الطاقة من Hobbywing
هل تحتاج إلى تصنيف تيار مختلف أو تصميم متحكم ESC للطائرات؟ تصفّح
متحكمات ESC من Hobbywing للطائرات اللاسلكية
أو مقارنة المجموعة الكاملة من
مجموعة متحكمات ESC من Hobbywing SkyWalker.
يمكنك أيضًا استكشاف
متحكمات ESC من Hobbywing,
متحكمات ESC عديمة الفُرش,
متحكمات ESC مزودة بـ BEC مدمج,
مبرمجات ESC وملحقاتها
و
شواحن بطاريات LiPo.
الأسئلة الشائعة: متحكم Hobbywing SkyWalker 20A V2 Mini للطائرات اللاسلكية
ما البطارية التي يدعمها Hobbywing SkyWalker 20A V2 Mini؟
يدعم بطاريات LiPo القياسية 2S و3S و4S. ومع ذلك، يجب أن تحافظ تركيبة المحرك والمروحة والبطارية على تيار مستمر ضمن تصنيف المتحكم ESC البالغ 20 أمبير.
هل يدعم SkyWalker 20A V2 Mini بطاريات 4S فعلًا؟
نعم. تصنّف Hobbywing جهاز 20A V2 Mini للعمل مع بطاريات LiPo بجهد 2-4S. لكن توافقه مع 4S لا يعني أن كل تركيبات محرك 4S والمروحة آمنة. يجب أن يظل سحب التيار مناسبًا لمتحكم ESC بتيار مستمر قدره 20 أمبير.
هل يحتوي متحكم Hobbywing بقدرة 20 أمبير هذا على BEC؟
نعم. يحتوي على BEC مدمج بتبديل بجهد 5 فولت وتيار 2 أمبير لتشغيل جهاز الاستقبال ونظام مؤازرات مناسب منخفض التيار من بطارية الطيران الرئيسية.
هل يأتي SkyWalker 20A V2 Mini مزودًا بموصل للبطارية؟
لا. يستخدم جانب البطارية سلكي دخل أحمر وأسود بمقياس 18AWG، ولا يحتوي على موصل دخل مركب من المصنع. يجب تركيب موصل مناسب مع مراعاة القطبية الصحيحة وسعة التيار الكافية لنظام الطاقة المقصود.
ما موصلات المحرك المركبة في SkyWalker 20A V2 Mini؟
تستخدم أسلاك خرج المحرك الثلاثة، بمقياس 18AWG، موصلات ذهبية أنثى بقطر 2.0 مم. تحقّق من مقاس موصل المحرك قبل افتراض إمكانية توصيله مباشرة.
ما الفرق بين SkyWalker 20A V2 و20A V2 Mini؟
إن SkyWalker 20A V2 القياسي هو متحكم 2-3S مزود بـ BEC خطي بجهد 5 فولت وتيار 3 أمبير. أما 20A V2 Mini فيدعم 2-4S، ويستخدم BEC بتبديل بجهد 5 فولت وتيار 2 أمبير، كما أنه أصغر بكثير، إذ تبلغ أبعاده 34 × 15 × 10 مم ووزنه نحو 15 غرامًا.
هل أختار SkyWalker 20A V2 Mini أم 30A V2 Mini؟
اختر Mini بقدرة 20 أمبير عندما يظل تيار المحرك المقاس ضمن 20 أمبير بهامش مريح، ويكون الوزن والحجم الأدنى مهمين. أما Mini بقدرة 30 أمبير فهو أفضل عندما تحتاج إلى هامش تيار إضافي أو إلى BEC أقوى بجهد 5 فولت وتيار 3 أمبير.
ما وظيفة فرملة الرجوع؟
تتيح فرملة الرجوع للمحرك التوقف ثم الدوران في الاتجاه المعاكس عند إصدار الأمر، ما قد يساعد على تقصير مسافة التهدئة بعد الهبوط لطائرة مناسبة. ويتطلب ذلك توصيل سلك إشارة فرملة الرجوع بقناة متاحة في جهاز الاستقبال وتهيئته بشكل صحيح في جهاز الإرسال.
هل أحتاج إلى الفرملة العكسية في كل طائرة يتم التحكم بها عن بُعد؟
لا. تحتاج العديد من الطائرات إلى فرملة عادية أو إلى عدم استخدام الفرملة إطلاقًا. ولا ينبغي تفعيل التشغيل العكسي إلا عندما يتناسب مع الطائرة والمحرك والمروحة وتخطيط قنوات المستقبل وتقنية الهبوط المقصودة.
ماذا يفعل وضع البحث؟
يُصدر وضع البحث صفارات إنذار مسموعة من المحرك بعد فترة محددة من عدم النشاط. ويمكن أن يساعد في تحديد موقع طائرة صغيرة بين العشب أو الشجيرات، كما يمكنه تذكير الطيار بأن بطارية الطيران لا تزال موصولة.
هل يمكن برمجة SkyWalker 20A V2 Mini؟
نعم. يمكن برمجتها عبر جهاز الإرسال أو صندوق برمجة LED متوافق من Hobbywing. وتشمل العناصر القابلة للضبط نوع الفرملة، وقوة الفرملة، وسلوك فصل الطاقة، وعدد خلايا LiPo، ووضع بدء التشغيل، والتوقيت، والدوران الحر النشط، ووضع البحث.
هل يمكنني استخدام وحدة التحكم الإلكتروني بالسرعة هذه في HobbyKing Hall Cherokee V2؟
إنها خيار عملي من فئة 20 أمبير يمكن أخذه في الاعتبار لطائرة HobbyKing Hall Cherokee V2، لكن لا ينبغي افتراض أنها بديل مصنع يُركّب ويعمل مباشرةً. تحقّق من تيار المحرك، وأحجام الموصلات، وطول الأسلاك، ومتطلبات BEC، والتبريد، ومساحة التركيب قبل تثبيتها.
هل يمكنني استخدام SkyWalker 20A V2 Mini في طائرة E-flite UMX؟
فقط ضمن تركيب مخصص أو تركيب منفصل الأسلاك ومناسب. تستخدم العديد من طائرات E-flite UMX طرازات BNF إلكترونيات مدمجة تجمع بين المستقبل ووحدة التحكم الإلكتروني بالسرعة ونظام التثبيت وإلكترونيات SAFE / AS3X، لذلك فهذه الوحدة المستقلة ليست بديلًا عامًا يُركّب مباشرةً مكان لوحة التحكم الأصلية لطائرات UMX.
هل يمكن لوحدة التحكم الإلكتروني بالسرعة هذه تشغيل محرك ذي فُرش؟
لا. صُممت SkyWalker 20A V2 Mini للمحركات عديمة الفُرش. ويتطلب المحرك ذو الفُرش وحدة تحكم إلكتروني بالسرعة متوافقة للمحركات ذات الفُرش.
هل يمكنني استخدام بطارية 5S أو 6S؟
لا. صُممت SkyWalker 20A V2 Mini بقدرة قصوى تبلغ 4S LiPo. لا توصل بطارية طيران 5S أو 6S أو أي بطارية ذات جهد أعلى.
إشعار التركيب
قبل التشغيل، تحقّق من قطبية البطارية، وتركيب موصل الإدخال، وثبات موصل المحرك، وجودة اللحام، واتجاه دوران المحرك، وحمل المروحة، وعدد خلايا LiPo، ومعايرة الخانق، ومتطلبات BEC، وتوصيلات المستقبل، وإعداد الفرملة العكسية (Reverse Brake)، وتدفق هواء التبريد، وخلوص الأسلاك.
لا تتجاوز تصنيف التيار المستمر البالغ 20 أمبير أو نطاق إدخال LiPo المحدد من 2 إلى 4 خلايا S. احرص على تعريض وحدة التحكم الإلكتروني بالسرعة لتدفق هواء تبريد كافٍ، وتجنب دفنها بعمق داخل الرغوة أو العزل حيث لا يمكن للحرارة أن تتبدد.
عند تغيير حجم المروحة أو المحرك أو جهد البطارية أو أي مكوّن رئيسي آخر في نظام الطاقة، أعد التحقق من سحب التيار قبل الطيران بدلًا من افتراض أن إعداد وحدة التحكم الإلكتروني بالسرعة (ESC) الآمن سابقًا لا يزال ضمن الحدود.
