إن ISDT K4 شاحن ذكي مزدوج عالي القدرة لبطاريات LiPo بقدرة 8S، ومصمم لإعدادات بطاريات مركبات التحكم عن بُعد الصعبة. فهو يجمع بين قناتَي شحن مستقلتين يمكن التحكم بهما، ونظام طاقة AC مدمج بجهد 100–240V، ومدخل DC عالي الأداء بجهد 10–34V، وكل ذلك في شاحن مكتبي واحد.
عند التشغيل بطاقة AC، يوفر K4 ما يصل إلى 400W من إجمالي قدرة الشحن. وصّل مصدر طاقة DC خارجيًا بقدرة كافية، ويمكن لكل قناة توفير ما يصل إلى 600W و20A، ما يمنح الشاحن مواصفة DC قصوى تبلغ 600W ×2 عبر قناتيه المستقلتين.
يدعم الشاحن بطاريات LiPo وLiFe وLi-ion القياسية من 1S إلى 8S، ما يجعل K4 مفيدًا خصوصًا لمستخدمي مركبات التحكم عن بُعد الذين يبحثون عن شاحن LiPo بقدرة 8S، أو شاحن LiPo مزدوج القناة عالي القدرة، أو شاحن بطاريات AC/DC لمركبات التحكم عن بُعد قادر على التعامل مع الشحن اليومي وحزم البطاريات الأكبر عالية السعة.
تحقق سريع من الملاءمة:
• نوع الشاحن: شاحن موازنة ذكي مزدوج القناة AC/DC
• دخل AC: 100–240V
• دخل DC: 10–34V
• أقصى قدرة شحن: AC بإجمالي 400W / DC 600W ×2
• تيار الشحن: 0.2–20A ×2
• أقصى قدرة تفريغ: 30W ×2
• تيار التفريغ: 0.2–3A ×2
• أقصى تيار موازنة: 1.5A/خلية
• LiPo / LiFe / Li-ion: 1–8S
• LiHV / ULiHV: 1–7S
• الشحن بوضع Parallel Task: حتى 800W / 35A
• دعم البطاريات الذكية BattAir: نعم
• التحكم اللاسلكي: تطبيق ISD Link
• خرج طاقة DC قابل للضبط للقناة CH1: 2–30V / 1–5A
مواصفات ISDT K4
| العلامة التجارية |
ISDT |
| الطراز |
K4 |
| نوع المنتج |
شاحن موازنة ذكي مزدوج القناة AC/DC |
| جهد دخل AC |
100–240V |
| جهد دخل DC |
10–34V |
| جهد الخرج |
DC 1–34V |
| أقصى تيار دخل DC |
45A |
| تيار الشحن |
0.2–20A ×2 |
| أقصى قدرة شحن |
AC بإجمالي 400W / DC 600W ×2 |
| تيار التفريغ |
0.2–3A ×2 |
| أقصى قدرة تفريغ |
30W ×2 |
| أقصى تيار موازنة |
1.5A/خلية |
| دعم LiPo |
1–8S |
| دعم LiFe / Li-ion |
1–8S |
| دعم LiHV / ULiHV |
1–7S |
| دعم Pb |
1–14S |
| دعم NiMH / NiCd |
1–18S |
| الشحن المتوازي |
حتى 800W / 35A |
| التفريغ المتوازي |
حتى 60W / 3A |
| خرج طاقة DC للقناة CH1 |
2–30V / 1–5A |
| نظام البطارية الذكية |
يدعم BattAir |
| التطبيق اللاسلكي |
ISD Link |
| واجهة البرنامج الثابت |
منفذ ترقية USB-C |
| درجة حرارة التشغيل |
0–40°C |
| درجة حرارة التخزين |
-20–60°C |
| الأبعاد (L × W × H) |
176 × 183 × 57mm |
| الوزن |
حوالي 1230g |
| رقم المخزون |
ISDTK4DCAC |
شحن مزدوج مستقل عالي القدرة
يعتمد K4 على قناتَي شحن مستقلتين يمكن التحكم بهما، ما يتيح تشغيل بطاريتين مدعومتين في مهام شحن أو تفريغ أو تخزين منفصلة في الوقت نفسه.
مع مصدر طاقة DC خارجي بقدرة كافية، يمكن لكل قناة توفير ما يصل إلى 600W من قدرة الشحن وتيار شحن يبلغ 20A. وهذا يمنح K4 مواصفة DC قصوى تبلغ 600W ×2 عبر مخرجيه المستقلين.
بالنسبة إلى طياري ومتسابقي وقائدي مركبات التحكم عن بُعد الذين يجهزون عادةً عدة حزم بطاريات كبيرة، يمكن لهذه البنية مزدوجة القناة تقليل الوقت المستغرق في انتظار انتهاء شحن بطارية واحدة قبل بدء المهمة التالية.
شرح 600W ×2:
توضح هذه المواصفة وجود قناتين مستقلتين، يمكن لكل منهما الوصول إلى 600W كحد أقصى في ظروف تشغيل DC المناسبة. ولا تعني أن خرج بطارية واحدة يوفر 1200W.
400W عبر AC أو 600W ×2 عبر DC
يمكن تشغيل K4 مباشرة من مصدر كهرباء AC بجهد 100–240V، ما يجعله شاحنًا عمليًا ومستقلًا لبطاريات مركبات التحكم عن بُعد في المنزل أو الورشة أو موقع السباق، من دون الحاجة إلى مصدر DC خارجي منفصل.
في وضع AC، يوفر الشاحن ما يصل إلى 400W من إجمالي قدرة الشحن.
للحصول على شحن بقدرة أعلى، وصّل K4 بمصدر طاقة DC مناسب بجهد 10–34V. يتيح تشغيل DC للشاحن توفير ما يصل إلى 600W على كل قناة مستقلة عند توفر قدرة دخل كافية.
متطلبات طاقة DC: لا يستطيع شاحن DC عالي القدرة توفير سوى الطاقة التي تصله. ويتطلب الوصول إلى 600W لكل قناة مصدر DC خارجيًا، وأسلاكًا وموصلات قادرة بأمان على دعم الجهد والتيار والقدرة الإجمالية المطلوبة.
دعم شحن بطاريات LiPo بقدرة 8S على القناتين المستقلتين
تتمثل إحدى أهم مزايا K4 في دعمه بطاريات LiPo القياسية من 1S إلى 8S. صُممت القناتان للعمل بشكل مستقل مع مهام البطاريات المدعومة، ما يجعل K4 مناسبًا خصوصًا للمستخدمين الذين تجاوزوا أنظمة 4S و6S الشائعة ويحتاجون إلى شاحن LiPo حقيقي بقدرة 8S.
كما يدعم K4 بطاريات LiFe وLi-ion من 1S إلى 8S. أما بطاريات LiHV وULiHV فتستخدم نطاقًا رسميًا مختلفًا لعدد الخلايا، ويدعمها من 1S إلى 7S.
-
LiPo: 1–8S
-
LiFe: 1–8S
-
Li-ion: 1–8S
-
LiHV / ULiHV: 1–7S
-
Pb: 1–14S
-
NiMH / NiCd: 1–18S
مهم: تنطبق مواصفة 8S في K4 على بطاريات LiPo وLiFe وLi-ion القياسية. وتذكر وثائق K4 الرسمية أن دعم LiHV وULiHV يقتصر على 7S.
شاحن RC عالي القدرة للسيارات والطائرات والمروحيات والقوارب
صُمم ISDT K4 ليكون شاحن بطاريات لمركبات التحكم عن بُعد متعدد الاستخدامات، وليس مقيدًا بنوع واحد من المركبات. ويجعله الجمع بين القناتين المستقلتين وقدرة الشحن العالية ودعم LiPo بقدرة 8S عمليًا لمجموعة واسعة من تطبيقات التحكم عن بُعد الصعبة.
يمكن لطياري الطائرات والمروحيات اللاسلكية تجهيز عدة حزم طيران كبيرة خلال جلسة الشحن نفسها، بينما يستطيع مستخدمو السيارات والقوارب اللاسلكية شحن بطاريات LiPo عالية السعة بقدرات 4S أو 6S أو 8S، من دون التقيد بمستويات الطاقة الشائعة في الشواحن المدمجة للمبتدئين.
يمكن أيضًا استخدام K4 مع البطاريات الأصغر المدعومة، لذا فإن خرجه الأقصى الأعلى لا يمنعه من العمل بوصفه شاحن موازنة LiPo يوميًا. ويجب دائمًا اختيار تيار الشحن وفقًا للبطارية المتصلة، لا استخدام أقصى قدرة للشاحن تلقائيًا.
شحن 20A ×2: التيار والقدرة يعملان معًا
تدعم كل قناة في K4 إعدادات تيار شحن من 0.2A إلى 20A. ومع ذلك، فإن تصنيف 20A يمثل حدًا أقصى للتيار، ولا يضمن توفر 20A مع كل بطارية.
يؤثر جهد البطارية، وقدرة الشحن المتاحة، ووضع التشغيل AC أو DC، وقدرة مصدر الدخل، وحد الشحن الذي تحدده الشركة المصنعة للبطارية، في التيار العملي الذي يمكن استخدامه.
ويصبح ذلك مهمًا بشكل خاص عند شحن حزم 6S و8S الكبيرة. فكلما ارتفع جهد البطارية، زادت القدرة المطلوبة للحفاظ على تيار الشحن نفسه.
لا تختَر تيار الشحن بناءً على قدرة الشاحن وحدها:
حتى إذا كان K4 قادرًا على توفير تيار شحن مرتفع، فيجب أن تكون البطارية المتصلة مصنفة أيضًا لمعدل الشحن هذا.
شحن الموازنة لبطاريات LiPo وLiHV
بالنسبة إلى بطاريات الليثيوم متعددة الخلايا، وصّل سلك الموازنة الصحيح واختر كيمياء البطارية المناسبة قبل بدء مهمة الشحن.
يجب استخدام برنامج شحن LiPo مع بطاريات LiPo القياسية، ويُمنع شحنها بما يتجاوز 4.20V لكل خلية.
تتطلب بطاريات LiHV استخدام برنامج LiHV المخصص عند الشحن بجهد أعلى من جهد LiPo الطبيعي. لا تستخدم جهد الشحن الكامل الأعلى الخاص بـ LiHV إلا إذا كانت البطارية مصممة تحديدًا للعمل بتقنية LiHV.
فحص نظام LiHV: لا يعني وصف مركبة أو طائرة بأنها “6S” أو “7S” تلقائيًا أن وحدة ESC أو الإلكترونيات المدمجة فيها تدعم جهد الشحن الكامل الأعلى لحزمة LiHV. تحقق من أقصى جهد دخل للطراز قبل استخدام شحن LiHV كامل.
الربط الذكي للبطاريات BattAir
يدعم K4 نظام ISDT الذكي لمعلومات البطارية BattAir. ومع إعداد بطارية BattAir متوافقة، يستطيع الشاحن الوصول إلى معلومات البطارية المدعومة واستخدام تلك البيانات للمساعدة في إعداد الشحن.
يمكن أن يقلل ذلك من الحاجة إلى الإعداد اليدوي المتكرر عند شحن البطاريات المتوافقة ضمن منظومة BattAir.
تتطلب وظائف بيانات BattAir بطارية متوافقة وأجهزة اتصال مناسبة. ولا تكتسب البطارية التقليدية إمكانية البيانات الذكية لمجرد إمكانية توصيل موصل الطاقة الرئيسي بها فعليًا بالشاحن.
Parallel Task: حتى 800W / 35A لبطارية واحدة
يتضمن K4 وضع Parallel Task الذي يجمع إمكانات قناتَي الشحن لبطارية واحدة.
تذكر المواصفة الرسمية قدرة شحن بوضع Parallel Task تصل إلى 800W و35A.
يختلف ذلك عن مواصفة DC العادية البالغة 600W ×2. ففي التشغيل المزدوج العادي، يمكن لقناتين مستقلتين إدارة مهمتَي بطاريتين. أما في وضع Parallel Task، فتُجمع مخرجات الشاحن لتوفير قدرة أكبر لبطارية واحدة عبر ترتيب التوصيل المطلوب.
لا يُعد Parallel Task مماثلًا للوحة شحن متوازية تقليدية:
يجمع Parallel Task في K4 قناتَي الشاحن لبطارية واحدة. ولا ينبغي الخلط بينه وبين توصيل عدة بطاريات منفصلة معًا على لوحة توصيل متوازية.
Dual Task لعمليات الشحن المتطابقة
يتضمن K4 أيضًا وظيفة Dual Task. وتتيح هذه الوظيفة تطبيق معلمات الشحن أو التفريغ أو التخزين نفسها على البطاريات المتصلة بالقناتين.
يمكنها تبسيط تجهيز البطاريات عندما تتطلب حزمتان مناسبتان إعدادات التشغيل نفسها، مع الاستمرار في استخدام وصلات القنوات المادية المنفصلة في K4.
التفريغ ووظائف التخزين بقدرة 30W ×2
تدعم كل قناة تيار تفريغ من 0.2A إلى 3A، مع ما يصل إلى 30W من قدرة التفريغ لكل قناة.
يتضمن K4 أيضًا مهمة التخزين لنقل البطاريات القابلة لإعادة الشحن المدعومة إلى حالة تخزين مناسبة عند عدم استخدامها فورًا.
عند استخدام Parallel Task للتفريغ، تذكر المواصفة الرسمية ما يصل إلى 60W / 3A.
أما مهمة إتلاف البطارية أو إخراجها من الخدمة فهي مخصصة فقط للبطاريات التي ستُزال نهائيًا من الخدمة، ولا ينبغي استخدامها بوصفها وظيفة تخزين عادية.
وضع التخلص من البطارية نهائي: لا تستخدم وظيفة إتلاف البطارية مع حزمة تنوي إعادة شحنها أو استخدامها مرة أخرى.
وضع مصدر طاقة DC قابل للضبط للقناة CH1
يمكن للقناة 1 أن تعمل أيضًا كخرج طاقة DC قابل للضبط لتطبيقات الهوايات والعمل المكتبي المناسبة.
تحدد وثائق K4 نطاق الخرج القابل للضبط كما يلي:
-
الجهد: 2–30V
-
التيار: 1–5A
هذه وظيفة خرج DC، ولا ينبغي الخلط بينها وبين دخل DC الخارجي المنفصل المستخدم لتشغيل شاحن K4 نفسه.
شاشة شحن ملونة بالكامل مزدوجة القناة
توفر الشاشة الملونة المركزية معلومات لكلتا قناتَي الشحن. وبحسب المهمة النشطة، يمكن أن يعرض K4 قيمًا مثل تيار الشحن، وجهد البطارية، والوقت المنقضي، والسعة، وغيرها من معلومات إدارة البطارية.
وأثناء مهام شحن الموازنة المدعومة، يستطيع الشاحن أيضًا عرض جهد كل خلية على حدة ومعلومات المقاومة الداخلية للخلايا، ما يمنح المستخدم رؤية أوضح لسلوك الحزمة أثناء الشحن.
التحكم اللاسلكي عبر تطبيق ISD Link
يدعم K4 الاتصال اللاسلكي عبر تطبيق ISD Link. بعد إضافة الشاحن إلى التطبيق وإتمام الاتصال اللاسلكي، يمكن إدارة معلومات الشاحن المدعومة ومهام البطارية من جهاز محمول متوافق.
إذا كنت تبحث عن تطبيق ISDT K4، فاستخدم قناة توزيع ISD Link الحالية المدعومة من ISDT بدلًا من ملف تثبيت غير رسمي أو قديم من جهة خارجية.
البرنامج الثابت لجهاز ISDT K4 وتحديثاته
يتضمن K4 منفذ ترقية USB-C مخصصًا لصيانة البرنامج الثابت المدعومة.
إذا كنت تبحث عن تحديث البرنامج الثابت لـ ISDT K4، فلا تثبّت إلا البرنامج المخصص تحديدًا لـ K4. لا ينبغي استخدام برنامج ثابت لشاحن ISDT آخر لمجرد أن المنتجات تشترك في هياكل قوائم أو وظائف شحن متشابهة.
يتضمن النظام أيضًا وظائف مثل الاختبار الذاتي، والمعايرة، ومعلومات النظام للحفاظ على إعدادات الشاحن المدعومة.
معايرة ISDT K4
يوثق دليل K4 وظائف المعايرة الخاصة بـ جهد الدخل، وجهد الخرج، وجهد الموازنة. ولا ينبغي إجراء المعايرة إلا عند الحاجة ووفق إجراء K4 الرسمي، وليس عبر تعديلات غير موثقة.
دليل ISDT K4
للاطلاع على تعليمات الإعداد الكاملة، وبرامج البطاريات المدعومة، ومعلمات الشحن، وDual Task، وParallel Task، ووضع DC Power، والاتصال اللاسلكي، والمعايرة، وإرشادات التشغيل الآمن، راجع دليل مستخدم ISDT K4.
لمن يناسب شاحن ISDT K4 لبطاريات LiPo بقدرة 8S؟
- مستخدمو مركبات التحكم عن بُعد الذين يبحثون عن شاحن LiPo عالي القدرة بقدرة 8S.
- الطيارون والسائقون الذين يشحنون بانتظام بطاريات RC كبيرة السعة بقدرة 6S و8S.
- المستخدمون الذين يريدون شاحن LiPo مزدوج القناة لمهمتَي بطارية مستقلتين.
- مستخدمو الطائرات والمروحيات اللاسلكية الكبيرة الذين يجهزون عدة حزم طيران خلال الجلسة نفسها.
- مستخدمو السيارات والقوارب اللاسلكية الذين يريدون ما يصل إلى 20A لكل قناة شحن عندما تسمح البطارية والقدرة المتاحة بذلك.
- المستخدمون الذين يريدون شحن AC مريحًا في المنزل، إضافة إلى قدرة أعلى بكثير من مصدر DC خارجي مناسب.
- مستخدمو BattAir الذين يريدون معلومات البطارية الذكية المدعومة.
- المستخدمون الذين يريدون مراقبة الشاحن والتحكم في مهامه لاسلكيًا عبر ISD Link.
قارن بين المزيد من شواحن بطاريات RC وLiPo
لمقارنة K4 مع أنظمة الشحن الأخرى من ISDT التي تعمل AC/DC أو DC فقط، أو الأنظمة مزدوجة القناة وعالية القدرة، استكشف مجموعة شواحن ومفرغات وأدوات البطاريات من ISDT لدى CNHL.
إذا كنت تريد مقارنة K4 بشواحن من علامات تجارية أخرى أو العثور على مستوى قدرة أو عدد قنوات أو نطاق بطاريات مدعوم مختلف، فتصفح مجموعة شواحن بطاريات LiPo.
ما يجب التحقق منه قبل الشراء
- تأكد من أن كيمياء بطاريتك وعدد خلاياها مدعومان من K4.
- تمتد المساندة إلى 8S لحزم LiPo وLiFe وLi-ion القياسية.
- تمتد المواصفة الرسمية لـ K4 إلى 7S لحزم LiHV وULiHV.
- تذكر أن قدرة الشحن عبر AC تبلغ 400W إجمالًا، بينما يمكن لتشغيل DC توفير ما يصل إلى 600W لكل قناة.
- تأكد من أن مصدر طاقة DC الخارجي قادر فعليًا على دعم الحمل المقصود للشاحن.
- لا تفترض توفر 20A عند كل جهد بطارية أو مع كل بطارية.
- اتبع دائمًا معدل الشحن المسموح به من الشركة المصنعة للبطارية.
- بالنسبة إلى بطاريات الليثيوم متعددة الخلايا، وصّل سلك الموازنة الصحيح وتحقق من القطبية قبل البدء.
- إذا استخدمت Parallel Task، فاتبع ترتيب التوصيل المطلوب الموضح من ISDT.
- تأكد من أن كابل طاقة AC أو القابس الإقليمي المرفق مع الإصدار الذي اخترته متوافق مع مقبس الكهرباء المحلي.
الأسئلة الشائعة
ما نوع شاحن RC الذي يمثله ISDT K4؟
إن ISDT K4 شاحن بطاريات RC ذكي مزدوج القناة وعالي القدرة يعمل AC/DC. ويدعم مهمتَي بطارية مستقلتين، وصُمم لمجموعة واسعة من بطاريات السيارات والطائرات والمروحيات والقوارب اللاسلكية.
هل ISDT K4 شاحن LiPo مزدوج القناة؟
نعم. يحتوي K4 على قناتَي شحن مستقلتين يمكن التحكم بهما. ومع مصدر دخل DC مناسب، يمكن لكل قناة توفير ما يصل إلى 600W و20A ضمن حدود تشغيل الشاحن.
هل ISDT K4 شاحن مناسب لبطاريات LiPo بقدرة 8S؟
يدعم K4 رسميًا بطاريات LiPo القياسية من 1S إلى 8S، كما يجعله وضع DC عالي القدرة مفيدًا خصوصًا لحزم 8S الأكبر. تدعم كل قناة ما يصل إلى 600W و20A عند استخدام دخل DC، مع أن تيار الشحن الفعلي يعتمد على جهد البطارية، وقدرة الدخل المتاحة، ومعدل الشحن المسموح به من الشركة المصنعة للبطارية.
هل يستطيع K4 شحن بطاريات LiHV بقدرة 8S؟
لا. تذكر المواصفة الرسمية دعم LiHV وULiHV من 1S إلى 7S. وتنطبق مواصفة 1–8S على بطاريات LiPo وLiFe وLi-ion القياسية.
ما مقدار القدرة التي يوفرها ISDT K4 عبر AC؟
يوفر K4 ما يصل إلى 400W من إجمالي قدرة الشحن عند تشغيله من مصدر كهرباء AC متوافق.
ما مقدار القدرة التي يوفرها K4 عبر DC؟
مع مصدر DC خارجي مصنف بشكل مناسب، يمكن لـ K4 توفير ما يصل إلى 600W على كل قناة مستقلة، ما يمنح مواصفة قصوى تبلغ 600W ×2.
ما أقصى تيار شحن؟
تدعم كل قناة إعدادات تيار شحن من 0.2A حتى 20A. كما يتحدد التيار الفعلي المتاح بجهد البطارية، والقدرة المتاحة، وقدرة مصدر الدخل، وحدود معدل شحن البطارية.
ما وظيفة Parallel Task في ISDT K4؟
تجمع Parallel Task مخرجَي الشحن لتوفير قدرة شحن أكبر لـ بطارية واحدة. وتذكر المواصفة الرسمية ما يصل إلى 800W / 35A للشحن المتوازي. ويختلف ذلك عن استخدام لوحة توصيل متوازية تقليدية لربط عدة بطاريات معًا.
ما وظيفة Dual Task؟
تتيح Dual Task تطبيق معلمات الشحن أو التفريغ أو التخزين المضبوطة نفسها على البطاريات المتصلة بقناتَي K4.
هل يمكن لـ ISDT K4 العمل كمصدر طاقة DC؟
نعم. يمكن للقناة 1 أن تعمل كخرج طاقة DC قابل للضبط، بجهد من 2–30V وتيار من 1–5A.
ما التطبيق الذي يستخدمه ISDT K4؟
يستخدم K4 تطبيق ISD Link للمراقبة اللاسلكية المدعومة والتحكم في مهام الشاحن.
هل يمكن تحديث البرنامج الثابت لـ ISDT K4؟
نعم. يتضمن الشاحن منفذ ترقية USB-C لصيانة البرنامج الثابت المدعومة. استخدم فقط البرنامج الثابت المخصص تحديدًا لـ ISDT K4.
أين يمكنني العثور على دليل ISDT K4؟
راجع دليل مستخدم ISDT K4 للاطلاع على برامج البطاريات، ومعلمات الشحن، وParallel Task، وDual Task، والإعداد اللاسلكي، والمعايرة، وتعليمات التشغيل.
محتويات العبوة
- 1 × شاحن ISDT K4 الذكي المزدوج
- كابل طاقة AC / وصلة كهرباء إقليمية وفقًا لما يورَّد مع الإصدار المحدد
إشعار السلامة أثناء الشحن
تحقق دائمًا من كيمياء البطارية، وعدد الخلايا، والقطبية، ومعدل الشحن المسموح به قبل بدء مهمة الشحن. لا تشحن البطاريات الأولية غير القابلة لإعادة الشحن، أو البطاريات القابلة لإعادة الشحن التالفة أو المنتفخة أو غير الآمنة بأي شكل آخر.
بالنسبة إلى بطاريات الليثيوم متعددة الخلايا، استخدم وصلة الموازنة الصحيحة وبرنامج الكيمياء المناسب. يجب ألا تُشحن خلايا LiPo القياسية بما يتجاوز 4.20V لكل خلية. وتتطلب بطاريات LiHV وضع شحن LiHV الصحيح عند استخدام جهد شحن كامل أعلى.
شغّل K4 في منطقة باردة جيدة التهوية، وعلى سطح مقاوم للحرارة وغير قابل للاشتعال وعازل كهربائيًا. لا تسد فتحات التبريد، ولا تترك الشاحن أو البطاريات المتصلة به دون مراقبة أثناء الشحن أو التفريغ أبدًا.
