CNHL Lipo Batterier
CNHL sigter mod at levere Li-Po batterier og RC-produkter af høj kvalitet til alle hobbyentusiaster med fremragende kundeservice og konkurrencedygtige priser
Når vi ser tilbage på udviklingshistorien for cnhl 6s lipo-batteriet (for det sekundære cnhl 6s lipo-batteri gælder lignende regler), kan vi se, at analysen af bærere - studiet af elektroder - opfindelsen og forbedringen af elektrolytsystemet er forbundet for at fremme anvendeligheden og ydeevneforbedringen af cnhl 6s lipo-batteriet.
I 1970'erne udviklede den britiske kemiker Stanley Whittingham et cnhl 6s lipo-batteri med titaniumdisulfid som den positive elektrode og lithiummetal som den negative elektrode, og elektrolytten var et lithiumperklorat-dioxansystem. Sammenlignet med blysyre cnhl 6s lipo-batteri begynder den bedre ydeevne af cnhl 6s lipo-batteri at vise sig. Siden da har den amerikanske fysiker og kemiker John B. Goodenough erstattet titaniumdisulfid med lithiumkoboltoxid for at opnå højere positiv spænding og højere energitæthed i cnhl 6s lipo-batteriet;
Efterfølgende lithium manganat, lithium jernfosfat og katoder som ternære materialer er også tilgængelige én efter én. Den japanske kemiker Akira Yoshino brugte petroleumskoks til at erstatte lithiummetal, hvilket fremmede sikkerheden af cnhl 6s lipo batteriet og fremmede kommercialiseringen af lithiumbatteriet under de dengang gældende betingelser. I 1990 blev ethylenkarbonat EC brugt til opbygning af elektrolytsystemet, i 1993 blev det kompositte opløsningsmiddelsystem af EC og dimethylcarbonat DMC udviklet; i 1994 brugte det kommercialiserede cnhl 6s lipo batteri grafit som negativ elektrode.
Indtil nu er bæreren af højtydende (effekt, sekundær) cnhl 6s lipo batteri bestemt til at være lithium, og de positive og negative elektroder er trådt ind i en udviklingsfase, hvor inkrementel innovation er hovedfokus, og revolutionerende innovation gør utrættelige bestræbelser. Elektrolytten har en meget kritisk indvirkning på den samlede ydeevne af cnhl 6s lipo batteriet, og den er også i en proces med kontinuerlig udvikling.
Som den mainstream bærer af lithiumtransport i den interne kreds skal elektrolytten have evnen til effektivt at lede lithium og elektrisk isolere inden for et bestemt temperaturområde; elektrolytten kommer i direkte kontakt med de positive og negative elektroder, så dens elektrokemiske vindue, kemiske stabilitet og de positive og negative elektroder, separatorens grænsefladeegenskaber osv. skal også opfylde brugsbetingelserne; elektrolytten skal modstå termisk, elektrisk og mekanisk misbrug til en vis grad; miljøvenlighed/let efterbehandling er bedre.
Når elektrode-materialet forbedres, afspejler justeringen og optimeringen af elektrolytten ofte dens betydning og endda uundværlighed.
Underlagt potentialeforskellen mellem den positive og negative elektrode, som langt overstiger vandspaltningens spænding, og uanset de dyre ioniske væsker, er den mainstream tekniske rute for elektrolytten et omfattende system bestående af egnede organiske opløsningsmidler og lithiumsalte.
Selve opløsningsmidlet er elektronisk isolerende og bruges til at opløse lithiumsalten. De grundlæggende krav til cnhl 6s lipo batteri elektrolyt opløsningsmiddelsystemet er: have en vis polaritet (høj dielektrisk konstant) for at opløse lithiumsalte; bredt elektrokemisk vindue (det elektrokemiske vindue for cnhl 6s lipo batteri elektrolytten afspejles hovedsageligt i opløsningsmidlets elektriske kraft. Kemisk vindue), modstandsdygtigt over for positiv oxidation og negativ reduktion; lav viskositet, let at væde elektroden og forbedre lavtemperaturpræstation; varmebestandigt. Indtil nu findes der ikke et enkeltkomponent-opløsningsmiddel, der samtidig kan opfylde ovenstående krav, så den grundlæggende idé om at konstruere et blandet opløsningsmiddelsystem er meget rimelig.
Den grundlæggende overvejelse ved det blandede opløsningsmiddelsystem for cnhl 6s lipo batteri er at vælge opløsningsmiddelkomponenter med høj dielektrisk konstant og lav viskositet. Den første svarer til ethylen carbonat EC, propylencarbonat PC; den anden svarer til dimethylcarbonat DMC, diethylcarbonat DEC, ethyl methyl carbonat EMC osv.
Yderligere funktioner af opløsningsmidlet, såsom synergistisk dannelse, stabilisering af faste elektrolytmembraner (SEI), hjælp til flammehæmning osv., afhænger også af opløsningsmiddeltilsætningsstoffer. cnhl 6s lipo batteri opløsningsmiddeltilsætningsstoffer inkluderer konventionelle kæde-/cykliske estere (såsom vinylencarbonat VC), fluorinerede kæde-/cykliske/amin estere (såsom fluorethylen carbonat FEC), sulfat estere (såsom vinyl sulfat DTD, vinyl sulfit ES), sulfoner, nitriler, fosforbaserede tilsætningsstoffer, silikonebaserede tilsætningsstoffer, ethere, heterocykliske forbindelser osv.
Lithiumsalten opløses i opløsningsmiddelsystemet og ioniseres, delvist dannende solvaterede lithiumioner og tilsvarende aniongrupper, som leverer ionledningsdygtighed. Valget af lithiumsalt skal tage hensyn til tilsvarende ionmobilitet, ionpar dissociations evne, opløselighed, termisk stabilitet, kemisk stabilitet, evne til dannelse af fast elektrolytmembran, passiveringsevne af strømsamler, miljøpåvirkning osv.
Indtil nu findes der ikke et enkeltkomponent lithiumsalt, der samtidig kan opfylde ovenstående krav, så den grundlæggende idé om at konstruere et blandet lithiumsaltsystem er også meget rimelig. På den anden side er lithiumsalt hovedomkostningskilden i elektrolytsystemet (endnu mere hvis massen procenttages i betragtning), hvilket gør lithium hexafluorophosphat LiPF6 med acceptabel samlet ydeevne og relativt lave omkostninger til det mest almindelige elektrolyt i det eksisterende cnhl 6s lipo batteri elektrolyt. hovedsalt.
Ud over ovennævnte lithiumsalte kan lithiumsalt-tilsætningsstoffer, herunder phosphater (såsom lithium difluorophosphat LiDFP), borater (såsom lithium bis-oxalat borat LiBOB, lithium bis-fluoroxalat borat LiDFOB), sulfonimid-salte (undtagen Lithium Bisfluorosulfonimid LiFSI, Lithium Bistrifluoromethylsulfonimid LiTFSI og andre typer), heterocykliske salte, aluminater osv. anvendes korrekt for at forbedre syntesen af lithiumsaltsystemer i varierende grad. ydeevne.
Med hensyn til ydeevne og omkostninger for både opløsningsmiddel og lithiumsalt er carbonat + lithium hexafluorophosphat blevet hovedkomponenten i power cnhl 6s lipo batteri elektrolyt. Men samtidig, i processen med at forbedre ydeevnen af power cnhl 6s lipo batteriet, dukker nogle andre opløsningsmidler/tilsætningsstoffer og lithiumsalte/tilsætningsstoffer også op.
Ovenstående er hele indholdet af cnhl 6s lipo batteri elektrolyt, som vi bringer til dig i dag, jeg håber, det vil hjælpe dig, vi ses i næste udgave.
CNHL sigter mod at levere Li-Po batterier og RC-produkter af høj kvalitet til alle hobbyentusiaster med fremragende kundeservice og konkurrencedygtige priser
Hurtig pasformstest 2 Packs CNHL Black Series V2.0 1300mAh 22.2V 6S 130C LiPo Battery med XT60-stik er et stærkt valg for FPV-piloter, der ønsker e...
Se alle detaljerHstar D43-01Q 911 Style er en mini 1/43 legerings drift RC-bil designet til indendørs bordleg og realistisk drifting. Den har fuld proportional g...
Se alle detaljerReservedele tilgængelighed Vi ved, at for RC piloter bestemmer pålidelig reservedele support ofte, hvor længe et fly faktisk kan blive i...
Se alle detaljerSpecifikationer: Lagernummer: 500706EC5 Kapacitet: 5000mAh Spænding: 22.2V / 6-celle / 6S1P Afladningshastighed: 70C kontinuerlig / 140C burst Op...
Se alle detaljerCNHL LiPo Battery Bag er designet til sikrere LiPo-opladning, transport og opbevaring derhjemme eller på feltet. Den tilføjer et praktisk beskyttel...
Se alle detaljerThe Scania S730 Official Licensed 1/64 Mini Drift RC Tractor Trailer brings scale truck collecting and RC driving into one compact desktop model...
Se alle detaljerHstar D24-03S er en 1:24 Porsche 911 GT3 RS-stil 4WD gyro drift RC-bil bygget til indendørs drifting, glatgulvsøvelse og små hjemmebaner. Sam...
Se alle detaljerHstar D24-04S er en 1:24 Toyota GR Yaris-stil 4WD gyro drift RC-bil bygget til indendørs drifting, glatgulvstræning og kompakte hjemmebaner. S...
Se alle detaljerHstar D24-01S er en 1:24 Toyota GR Supra-stil 4WD gyro drift RC-bil bygget til indendørs drifting, glatgulvstræning og små hjemmebaner. Sammenlig...
Se alle detaljerHurtig pasformkontrol 2 Packs CNHL Black Series V2.0 1300mAh 8S 130C LiPo Battery med XT60 stik er bygget til avancerede FPV-piloter, der ønske...
Se alle detaljer
Efterlad en kommentar