Guiden til at teste din LiPo-batteris sundhed for dit RC-køretøj

I dagens video skal vi tale om de vitale tegn på et radiostyret lithium polymer batteripakke. Vi vil tale om 4 af disse vitale tegn i denne blog, som i sidste ende vil give dig mulighed for at forstå sundheden og tilstanden af din pakke.

Der er nogle visuelle inspektioner, som du kan udføre, og alle de specifikationer, som vi vil tale om, går ud over de visuelle inspektioner.

lad os komme i gang og tale om vores allerførste specifikation her, som handler om kapacitet. Kapacitet er interessant, fordi for virkelig at forstå kapaciteten, skal du vide, hvor meget du havde, da pakken var helt ny, essentielt på dag 0, i forhold til den mængde, du har i dag. Den måde, du gør dette på, er ved at tage batteriet, køre det i dit radiostyrede køretøj, og så får du pakken ned til en spænding, lad os antage 3,75 volt, og derefter fra 3,75 volt, oplader du det tilbage til fuld 4,20 volt, og den mængde kapacitet, som du putter tilbage i pakken med en gennemsnitlig spænding fra 3,75 til 4,20, vil være specifikationen for, når dit batteri er helt nyt. Derefter gentager du den samme test mange år senere eller endda en måned eller to senere, når du føler, du vil tjekke kapaciteten af den pakke, og så vil du have en forståelse af forskellene.

Hvis dit batteri havde en bestemt kapacitet, som du kunne erstatte tilbage i pakken, lad os sige det var 3650 milliampere-timer, der gik tilbage i pakken, og nu får du kun 3000 milliampere-timer tilbage i pakken mange måneder senere, så er mængden af kapacitet, du har i dag VS eller divideret med den mængde kapacitet, du oprindeligt havde på dag 0. Dette vil være procentdelen af kapacitet, du har i dag. Et tal, der er mindre end cirka 75 %, fortæller dig, at kapaciteten i din pakke lider, og pakken viser bestemt tegn på alder.

En ting at bemærke ved kapacitetstjekket er, at jeg ikke rigtig anbefaler at bruge den påklæbede værdi på selve pakken til at tjekke, om du har en 5000 milliampere-timers pakke, og du vil sikre dig, at du kan få 5000 milliampere-timer tilbage i den pakke. Jeg ville ikke nødvendigvis anbefale det, fordi mange pakker, det tal på batteriets overflade, nødvendigvis ikke repræsenterer, hvor meget faktisk kapacitet din pakke vil acceptere, og det kan være forskelligt afhængigt af, hvor langt du aflader det. Hvis du aflader og oplader fra specifikke spændingsværdier som i vores eksempel, vil dette give dig nogle faste stopnumre at gå efter.

Lad os tale om den næste værdi, vi kan tjekke tilstanden af vores batteri, og det er spænding. Spænding er en ret god en, den giver os mulighed for at tjekke balancen mellem cellerne for at sikre, at alle vores celler er nogenlunde i samme eller lignende tilstand. Den bedste måde at gøre det på er simpelthen bare at oplade dit batteripakke og overvåge antallet af celler, du har, og spændingerne på disse celler, mens du oplader batteriet. Hvis du bemærker, at cellernes spænding afviger med mere end et par procent, kan du stoppe opladningen og derefter balancere pakken, så alle spændinger udlignes og er afbalancerede, og derefter fortsætte med at starte opladningen ved cirka 1,5C eller hvad du normalt bruger til at oplade dine batterier.

Når du oplader dit batteri igen, og du stadig ser, at dit batteri viser, at en celle har en højere spænding end resten, er chancerne for, at den celle eller de celler, der indeholder den højeste spænding, er dem, der præsterer mindre end ideelt, dette kan ske af et par forskellige grunde.

Men det hænger sammen med den næste parameter, som vi vil tale om som er intern modstand. Tilbage til samme idé her, hvis du kigger på individuel cellepræstation, og du har et spændingsproblem, kan du så tjekke din interne modstand på den celle for at se, om den er meget højere end de andre celler, der er i det batteri og oplader. Hvis du bekræfter, at din interne modstand på den celle med den højeste spænding faktisk er den højeste og meget forskellig fra de andre celler i pakken, har du identificeret, at pakkens sundhed er svag, da en af cellerne i din pakke eller muligvis flere ikke præsterer på samme niveau som alle de andre celler i den pakke.

En anden ting, vi kan gøre for at forstå sundheden af vores batteripakke, er at tage den gennemsnitlige interne modstand af alle cellerne i vores batteri og sammenligne den med den gennemsnitlige interne modstand af cellerne, da vi havde det batteri på dag 0. Det er, da vi købte det eller ved vores første opladningscyklus, du vil sammenligne disse interne modstande. Hvis dine interne modstande er ude af balance med en del, vil jeg sige et sted omkring 3 til 5 gange forskel, er det et tegn på, at din batteripakke præsterer betydeligt dårligere sammenlignet med, da pakken var helt ny.

Der er noget at bemærke her, hvis dette sker for dig, kan det betyde, at til dine højtydende, højkrævende applikationer vil den batteripakke ikke give dig de bedste resultater, du vil måske pensionere den batteripakke fra det højtydende radiostyrede køretøj og give den videre til et køretøj, der ikke har så stort et strømforbrug forbundet med sig. Den pakke kan stadig præstere meget godt i en applikation, hvor strømforbruget er omkring halvdelen af, hvad dit højtydende, højkrævende radiostyrede køretøj bruger. På denne måde kan du genbruge dine batterier til forskellige typer applikationer og forlænge levetiden af den pakke. Hvis pakkens modstand er meget højere, end den har været tidligere, er det ikke en indikation af, at pakken er usikker at bruge, du kan og bør sandsynligvis genbruge det batteri i en anden applikation.

Den sidste vi har her handler om C-værdien af batteripakken, men vi ønsker ikke nødvendigvis at bruge den påklæbede C-værdi, som vi har angivet på batteriets mærkat. Det, vi kan gøre, er at bruge en beregning til i sidste ende at bestemme den C-værdi, vi faktisk har i dag, vi behøver ikke nødvendigvis præstationsdata, selvom det ville hjælpe at kunne sammenligne med. Det, du vil gøre, er, at du kan gå ind på Patreon-websitet, hvor du har en lommeregner, der giver dig mulighed for at bestemme den faktiske C-værdi for det batteri. En anden mulighed, du har, er at gå ind på radiocontrolinfo.com-websitet og bruge Lipo faktiske C-værdi lommeregneren der også.

Nu vil du indtaste alle de nødvendige parametre i den lommeregner og derefter trykke på send-knappen og få resultatet. Hvis lommeregneren fortæller dig, at batteriets C-værdi er mindre end 10 til 15 C, er det en god indikation af, at ydeevnen af den batteripakke bestemt er skuffende, og at batteriet ikke præsterer op til en betydelig standard. Det kan være et tegn på alder eller hvor erfaren batteripakken er i forhold til cyklustælling. Hvis du ser C-værdier omkring 20 til 35 C, går det fra lav til medium mængde ydeevne, som du kan få ud af den pakke, op til den høje mængde ydeevne, som du kan få ud af den batteripakke. Hvis du ser en batteripakke, der går over og ud over, hvad vi taler om her, cirka 35C eller derover, vil det være en pakke, der viser gode tegn på ydeevne og er god til højtydende, højstrømsapplikationer.

Husk, at dette er en generel tommelfingerregel. Den bedste måde at i sidste ende sammenligne din pakkes tilstand og sundhed på er at sammenligne, hvad den C-værdi i beregningen var, da du oprindeligt købte den batteripakke. Dette er den bedste måde at i sidste ende bestemme alle de forskellige parametre for batteripakkens tilstand ved at se på, hvad den var, da den var helt ny, til hvad den er, når du har den efter så mange cyklustællinger eller så mange år. Hvis du ikke er begyndt at gøre det med dine nye batteripakker, ville dette være det ultimative takeaway, som jeg håber, du kan få ud af denne blog.