Goosky S2 Ultra Bewertung — Was sich geändert hat, wie es fliegt und für wen dieser Mikro-Heli wirklich ist

Als Goosky den ursprünglichen S2 auf den Markt brachte, wurde er zu einem dieser seltenen Mikro-Helikopter, die sich wirklich leistungsfähig anfühlten. Er war klein, tragbar, mechanisch einfach und überraschend robust. Dann kam der S2 Max, eine erschwinglichere Variante, die etwas Raffinesse gegen Zugänglichkeit eintauschte. Aber der neu veröffentlichte Goosky S2 Ultra ist anders. Er ist kein Refresh oder kosmetisches Update — es ist eine komplette Überarbeitung der Plattform, die sich an Piloten richtet, die einen Mikro-Helikopter wollen, der sich viel mehr wie eine Wettbewerbsmaschine verhält, als seine Größe vermuten lässt.

Nach der Sichtung von frühem Flugmaterial, dem Lesen von Pilotenerfahrungen und der Überprüfung der offiziellen Spezifikationen von Goosky ist eines klar: Der S2 Ultra ist nicht nur eine weitere Version der S2-Reihe. Er ist die fortschrittlichste Version bisher, mit einer Kohlefaserstruktur, einem verbesserten Antriebssystem, vollmetallischen Servos und vor allem einem Open-Source Rotorflight Flugcontroller — ein Novum für eine offizielle Mikro-Heli-Veröffentlichung.

Diese Rezension erklärt, wie der S2 Ultra gebaut ist, wie er fliegt, was das Rotorflight-System so besonders macht und ob sich ein Upgrade vom S2 oder S2 Max lohnt.

Erster Blick — Ein stärkerer, schärferer, raffinierterer Mikro-Helikopter

Die auffälligste Veränderung am Goosky S2 Ultra ist sein Chassis. Goosky hat die ursprünglichen Kunststoff-Seitenrahmen durch einen hochfesten vollcarbonfaser-Verbundrumpf ersetzt. Auf den ersten Blick wirkt der Heli immer noch kompakt, aber die Paneele folgen jetzt einem flacheren, plattenartigen Layout, ähnlich wie bei modernen Helikoptern der Klassen 380–420. Das Ergebnis ist ein Mikro-Heli, der sich sowohl im Flug als auch bei Abstürzen deutlich steifer anfühlt.

Die Struktur wird von brandneuen vollmetallischen Zyklischen Servos unterstützt. Während die internen Zahnradsets den vorherigen Versionen ähneln, sorgen die Metallgehäuse für Haltbarkeit und verbessern die Wärmeableitung. Sie straffen auch die Servoreaktion, was besonders bei steigender Rotordrehzahl oder schnellen Übergängen spürbar wird.

Eine neue Haube vervollständigt das Erscheinungsbild. Goosky bietet das S2 Ultra sowohl in Amber Orange als auch in Grün an, jeweils mit den Flow-Ink-Style-Grafiken der Marke. Das Akku-Wechselsystem bleibt praktisch – man muss die Haube immer noch nicht entfernen, um die Packs zu wechseln.

Rotorflight — Das größte Upgrade, das je in einen Mikro-Heli eingebaut wurde

Das eigentliche Highlight des Goosky S2 Ultra ist nicht sein Rahmen oder die Servos. Es ist der Flight Controller: eine kompakte, CNC-gefertigte Einheit, die Rotorflight 2.2 ausführt.

Für Piloten, die mit dem Begriff neu sind: Rotorflight ist eine Open-Source-Flight-Control-Firmware, die speziell für RC-Helikopter entwickelt wurde. Während sie aus dem Betaflight-Ökosystem hervorgegangen ist, sind ihre Softwarelogik und Steuerungsschleifen vollständig für kollektive Pitch-Helikopter optimiert – nicht für Drohnen. Im Gegensatz zu traditionellen geschlossenen FBL-Systemen erlaubt Rotorflight:

• umfassende PID-Tuning-Optionen
• Echtzeit-Überprüfung der Sensordaten
• Blackbox-Logging (Rotordrehzahl, Spannung, Strom, Gyrodaten)
• Unterstützung für ELRS-, SBUS- und DSMX-Empfänger
• benutzerdefinierte Raten, Governor-Tuning und Anpassungen des Steuergefühls

Dieses Kontrollniveau gab es bei Mikro-Helis bisher einfach nicht. Bis jetzt wurde Rotorflight hauptsächlich von Enthusiasten verwendet, die größere Helis modifizierten oder Hardware von anderen Plattformen adaptierten. Das S2 Ultra ist der erste offiziell veröffentlichte Mikro-Helikopter, der Rotorflight als Teil seiner Standardelektronik trägt, vollständig lizenziert und vorkonfiguriert.

Die Reaktion der Community war intensiv. Einige Piloten lieben die Idee einer offenen Tuning-Umgebung, während andere befürchten, dass das System zu komplex sein könnte. Wie ein Pilot kommentierte: „Rotorflight kann besser fliegen – aber nur, wenn man weiß, wie man es einstellt.“ Ein anderer Pilot wies darauf hin, dass das Ultra „im Grunde wieder das ursprüngliche S2 ist, nur mit RF… aber das ist eine gute Sache.“

Unabhängig davon, auf welcher Seite Sie stehen, ist der Flight Controller des S2 Ultra auf einem ganz anderen Niveau im Vergleich zum S2 Max oder sogar dem ursprünglichen S2. Mit seinem F405-Prozessor, dem ICM42688P Sechs-Achsen-Gyro und 128MB Blackbox-Speicher verhält er sich wie ein miniaturisiertes Wettbewerbssystem.

Energiesystem, Servos, ESC und Kühlung — Die Hardware hinter der Leistung

Goosky hat nicht beim Flugsteuergerät Halt gemacht. Der Goosky S2 Ultra wird mit einem neu entwickelten bürstenlosen Direktantrieb-Hauptmotor geliefert, der ein sanfteres Drehmoment erzeugt und deutlich kühler läuft als frühere Versionen. Auch der Heckmotor wurde für bessere Kontrolle bei Pirouetten und starken Kollektivänderungen aufgerüstet.

Die ESCs laufen mit AM32-Firmware, die sowohl Signal- als auch RPM-Telemetrie über dasselbe Kabel unterstützt und Rotorflight das Echtzeit-Feedback gibt, das es braucht, um saubere, konsistente Regelkreise aufrechtzuerhalten. Bei einem Mikro-Heli ist dieses Integrationsniveau selten zu sehen.

In Kombination mit den Metallservos und dem Carbonrahmen sorgen diese Hardware-Upgrades dafür, dass sich der Ultra besonders bei höheren Kopfgeschwindigkeiten ruhiger anfühlt. Es ist einfacher, den Heli sauber zu stoppen, axiale Rollen zu halten und präzise Heckkontrolle bei Richtungswechseln zu bewahren.

Flugleistung — Wie der S2 Ultra tatsächlich fliegt

In unseren eigenen Tests zeigte der Goosky S2 Ultra, dass er viel härter gefordert werden kann als ein typischer Mikro-Heli. Schnelle Vorwärtsrunden, energiegeladene Tic-Tocs, schnelle Überschläge und saubere invertierte Übergänge vereinten sich mit einer Stabilität, die sich viel näher an einer Maschine der Klasse 380–420 anfühlt.

Unsere Tester bestätigen dies: Der Heli fühlt sich „stärker“, „mehr eingerastet“ und „weniger zappelig“ an als der S2 Max. Ein Tester scherzte: „Ich würde ihn in drei Sekunden kaputt machen“, was die Aggressivität der Testflüge unterstreicht. Ein anderer Pilot beklagte, dass er den Heli im Flugvideo kaum sehen konnte, weil er sich zu schnell bewegte.

Für durchschnittliche Hobbyisten ist die Quintessenz einfach: Der Ultra fliegt in Bezug auf Komfort und Sicherheit immer noch wie ein Mikro-Heli, verhält sich aber bei starker Beanspruchung eher wie ein großer Heli. Der Rotorflight-Controller ist der Grund dafür – er filtert Störungen besser, widersteht Überschwingern und sorgt für ein vorhersehbareres Gefühl bei abrupten Nickänderungen.

Goosky S2 Ultra vs Goosky S2 — Was hat sich wirklich geändert?

Einige langjährige S2-Piloten haben starke Meinungen: „S2 Max war die kostensparende Version; Ultra ist das echte S2.“ Ein anderer meinte, die Upgrades seien hauptsächlich für fortgeschrittene Piloten, die die Tuning-Vorteile von Rotorflight tatsächlich bemerken würden. Wieder andere wiesen darauf hin, dass S2 Max in geübten Händen bereits extrem gut fliegen kann.

Die Wahrheit liegt irgendwo in der Mitte: Anfänger können den Ultra fliegen, aber nur erfahrene Piloten holen alles heraus, was er zu bieten hat.

Empfänger-Kompatibilität — ELRS, SBUS, DSMX und Futaba Hinweise

Standardmäßig wird der S2 Ultra mit einem kompakten ELRS-Empfänger ausgeliefert, der Piloten eine erschwingliche und zuverlässige Funkoption direkt aus der Box bietet. Der Flugcontroller akzeptiert jedoch auch:

• SBUS
• DSMX / DSM2 Satelliten
• ELRS 2,4GHz

Futaba-Nutzer können den Ultra ebenfalls fliegen, benötigen aber einen kompatiblen S-FHSS Mikro-Empfänger oder einen Standardempfänger mit einem DIY-Adapterkabel. Ein 9-Kanal-Mikroempfänger funktioniert am besten aufgrund seiner Verkabelung und des stabilen Signals.

Akku-Auswahl für Goosky S2 Ultra — Was funktioniert am besten?

Goosky gibt den empfohlenen akku für den Ultra als 3S 750mAh Pack an, aber in der Praxis wählen Piloten oft etwas leichtes oder etwas größeres, je nach ihrem Flugstil.

Für ein agileres, reaktionsschnelleres Gefühl funktioniert ein leichtes 3S 350mAh Pack außergewöhnlich gut. Für längere Flüge und eine konstantere Kopfgeschwindigkeit bei energieintensiven Manövern wird ein 450mAh 3S Pack zur besseren Wahl.

Hier stechen CNHL MiniStar Akkus natürlich hervor. Ihre 70C Entladerate hilft Rotorflight, saubere Steuerkreise aufrechtzuerhalten, und der XT30U-Stecker passt perfekt zur S2-Serie.

Empfohlene Packs für Goosky S2 / S2 Ultra:

• 3S 350mAh MiniStar (leichter, schnelleres zyklisches Gefühl)
• 3S 450mAh MiniStar (längere Flugzeit, bessere Konsistenz beim Ultra)

Für eine vollständige Akku-Liste besuchen Sie die spezielle S2 Akku-Seite: Goosky S2 / S2 Ultra Akku Kollektion

Weitere Optionen finden Sie hier:

• Mikro-Helikopter Akku Kollektion
• CNHL Helikopter Akkus

Wer sollte den Goosky S2 Ultra in Betracht ziehen?

Der S2 Ultra richtet sich nicht an eine einzige Art von Piloten. Stattdessen funktioniert er über ein breites Fähigkeitsniveau hinweg, belohnt aber verschiedene Menschen auf unterschiedliche Weise.

Neue Piloten werden seine Stabilität und Haltbarkeit schätzen. Obwohl er wie eine High-End-Maschine aussieht, bleibt der Ultra klein und relativ sicher zum Üben.

Fortgeschrittene Piloten werden den größten Unterschied spüren — die Steuerlogik von Rotorflight macht Kreise, Trichter und grundlegendes 3D vorhersehbarer.

Fortgeschrittene 3D-Piloten werden sofort die verbesserte Präzision, Heckkontrolle und die Art bemerken, wie der Heli seine Linie unter Last hält. Für sie ist der S2 Ultra ein praktischer „Alltags-3D-Trainer“, der in einen Rucksack passt, sich aber wie ein größeres Modell verhält, wenn man ihn fordert.

Wenn Sie bereits einen S2 Max besitzen, lohnt sich das Upgrade auf den Ultra nur, wenn Sie Rotorflight oder den stärkeren Carbon-Rahmen wollen. Wenn Sie den originalen S2 besitzen, fühlt sich der Sprung deutlich größer an, besonders in Reaktionsfähigkeit und Steuergefühl.

Fazit — Ein Mikro-Helikopter mit Groß-Heli-Ambitionen

Der Goosky S2 Ultra ist kein kleines Update. Er ist die stärkste, am besten ausgefeilte und leistungsfähigste Version der S2-Plattform bis heute. Mit seinem Carbon-Rahmen, Metall-Servos, aufgerüsteten Motoren, AM32 ESC und Rotorflight Flugsteuerung bringt er echtes High-Performance-Verhalten in die Mikro-Heli-Größenklasse.

Für Piloten, die einen Mikro-Helikopter wollen, der einiges aushält, aggressiv fliegt und tiefgehende Einstellmöglichkeiten bietet, ist der S2 Ultra eines der spannendsten Modelle, die derzeit erhältlich sind. Und mit dem richtigen 3S Akku-Setup wird das Fliegen noch vorhersehbarer und angenehmer.

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