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Wie man LiHV-Batterien lädt und lagert (Lagerspannung & Ladeanleitung)

Wenn Sie LiHV Packs langfristig gesund halten wollen, geht es auf dieser Seite wirklich um drei Dinge: Laden auf die richtige Spannung, Lagern bei der richtigen Spannung und die Zellen unter Last nicht zu stark entladen.

Wenn Sie noch entscheiden, ob LiHV im Vergleich zu Standard-LiPo lohnt, können Sie sie hier vergleichen: RC Akku-Chemie erklärt (Auswahl nach Anwendungsfall). Und wenn Sie speziell LiHV vs LiPo wollen, fangen Sie hier an: LiPo vs LiHV Akkus.

Kurze Antwort (LiHV-Spannungswerte, die Sie wirklich brauchen)

  • Maximale Ladespannung (LiHV-Modus): 4,35V pro Zelle
  • Lagerspannung: etwa 3,80–3,85V pro Zelle
  • „Zeit aufzuhören“ (realistisch): unter Last nicht unter ~3,5V pro Zelle leben und im Ruhezustand etwa ~3,6–3,7V pro Zelle anstreben
Anschluss eines LiHV akkus an ein Smart-Ladegerät im LiHV-Modus mit Balancer-Kabeln

LiHV Lagerspannungs-Spickzettel (2S / 3S / 4S / 6S)

Regel: Gesamte Lagerspannung ≈ 3,8V × Zellanzahl. Nutze dies als schnellen Plausibilitätscheck beim Einstellen des Lagerungsmodus.

Pack Lagerspannung (gesamt) Hinweise
2S LiHV ~7,6–7,7V Üblich für kleine RC- / Empfängersetups (prüfe deinen Anwendungsfall)
3S LiHV ~11,4–11,6V Typisch für viele RC-Flugzeuge / Boote
4S LiHV ~15,2–15,4V Sehr verbreitet bei RC-Autos und Performance-Flugzeugen
6S LiHV ~22,8–23,1V Üblich für größere Flugzeuge und leistungsstärkere Setups

Was ist LiHV (und warum es nicht einfach „LiPo mit neuem Namen“ ist)

LiHV ist im Wesentlichen eine Hochspannungs-LiPo-Chemie, die auf 4,35V pro Zelle statt der Standard-4,20V pro Zelle geladen wird. Dieser kleine Unterschied kann sich in kraftvollen RC-Setups bemerkbar machen, aber nur, wenn du richtig lädst und deine Gewohnheiten sauber hältst.

Einfaches Diagramm, das LiPo 4,20V pro Zelle vs. LiHV 4,35V pro Zelle Ladespannung vergleicht

Wie man LiHV Akkus lädt (1C-Rate & 4,35V erklärt)

  • Benutze den richtigen Modus: Wähle LiHV-Chemie an deinem Ladegerät (max. 4,35V/Zelle).
  • Starte bei 1C oder darunter: 1C = Kapazität(mAh) ÷ 1000. Beispiel: 500mAh → 0,5A; 850mAh → 0,85A; 5200mAh → 5,2A.
  • Balance-Ladung wann immer möglich: Halte den Balancer-Anschluss verbunden, damit die Zellen gleichmäßig fertig werden.
  • Temperatur ist wichtig: Wenn das Pack beim Laden warm wird, langsamer laden. Kühleres Laden bedeutet meist bessere Lebensdauer.

Brauchst du ein Ladegerät, das LiHV-Modus und balanciertes Laden unterstützt? CNHL LiPo & LiHV Akku-Ladegeräte.

Nahaufnahme eines Ladegerätschirms, der LiHV-Modus ausgewählt und 4,35V pro Zelle Ziel anzeigt

LiHV Lagerungsspannung (3,8V pro Zelle Anleitung)

Wenn du das Pack nicht bald benutzt, lass es nicht voll. Stelle es auf ~3,80–3,85V pro Zelle mit der Lagerungs-Funktion deines Ladegeräts ein.

  • Schon über Lagerung? Führe eine Lagerungs-Entladung durch.
  • Schon unter Lagerung? Führe eine Lagerungs-Ladung durch.
  • Erst die Packs abkühlen lassen: laden/fahren/fliegen, abkühlen lassen, dann lagern. Hitze plus hohe Spannung beschleunigt die Alterung.
LiHV akku im Lagerungsmodus an einem Ladegerät, zeigt 3,8V pro Zelle Lagerungsziel

LiHV Mindestspannung (unter Last vs. in Ruhe)

Hier ist der Teil, der die Leute verwirrt: Spannungseinbrüche unter Last und Erholung, wenn du stoppst. Deshalb hängt die „Mindestspannung“ davon ab, ob du während des Laufs oder nach dem Lauf meinst.

  • Während des Laufs (unter Last): versuche, nicht unter ~3,5V/Zelle unter Last zu bleiben.
  • Nach dem Lauf (in Ruhe): ein Ende bei etwa ~3,6–3,7V/Zelle in Ruhe ist ein praktisches, akku-freundliches Finish.
  • Hartherziger Grenzwert (Gesundheitsperspektive): Wiederholtes Laden nahe ~3,3V/Zelle beschleunigt die Alterung schnell.

LiHV vs. LiPo: Der praktische Unterschied

  • Ladespannung: LiHV 4,35V/Zelle vs. LiPo 4,20V/Zelle
  • Gefühl: LiHV kann sich etwas „wacher“ anfühlen, wenn Ihr Setup von diesem zusätzlichen Spielraum profitiert
  • Realitätscheck: Wenn Ihr Ladegerät nicht im LiHV-Modus ist, verwenden Sie es im Grunde wie ein normales LiPo

FAQ: LiHV-Lagerspannung, Ladespannung & Sicherheit

Kann ich einen LiHV-Akku im LiPo-Modus laden?

Ja. Es stoppt bei 4,20V/Zelle, was sicherer ist, wenn Sie unsicher sind, aber Sie nutzen nicht die volle LiHV-Kapazität. Wenn das Pack als LiHV gekennzeichnet ist und Ihr Ladegerät es unterstützt, verwenden Sie den LiHV-Modus (4,35V/Zelle).

Was ist die LiHV-Lagerspannung?

Ein praktisches Ziel sind 3,80–3,85V pro Zelle. Lagern Sie an einem kühlen, trockenen, feuerfesten Ort und vermeiden Sie es, Packs vollständig geladen zu lassen.

Was ist die LiHV-Ladespannung pro Zelle?

4,35V pro Zelle im LiHV-Modus.

Was ist eine sichere LiHV-Mindestspannung?

Da die Spannung unter Last absinkt, konzentrieren Sie sich auf Gewohnheiten: Vermeiden Sie es, dauerhaft unter ~3,5V/Zelle unter Last zu leben, und versuchen Sie, bei ~3,6–3,7V/Zelle in Ruhe zu enden. Wiederholtes Laden nahe ~3,3V/Zelle verkürzt die Lebensdauer des Packs schnell.

Brauche ich ein spezielles LiHV-Ladegerät?

Sie benötigen ein Ladegerät, das den LiHV-Chemie-Modus und das Balancieren unterstützt. Starten Sie hier: LiPo- & LiHV-Akku-Ladegeräte.

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Kommentare

CNHL Team – November 6, 2025

Hola Valentín,
Durante el vuelo, lo ideal es no bajar de 3.5V por celda. Si las dejas caer por debajo de 3.3V por celda, la batería empezará a degradarse más rápido y perder capacidad.
Lo más recomendable es aterrizar cuando cada celda esté entre 3.6 V y 3.7 V, así mantendrás la salud y la vida útil del pack por mucho más tiempo.

Después del vuelo, deja que la batería se enfríe y ajústala a 3.8 V por celda (voltaje de almacenamiento) si no vas a volver a volar ese mismo día.

Valentín – November 6, 2025

Cuál es el voltaje hasta el que se deben usar en el avión? El de storage es 3.8v eso ya lo entendi, pero hasta que voltaje se recomienda bajar después de cada vuelo

CNHL Team – Oktober 10, 2025

@Didier Tassin
Our Racing LiHV batteries are designed for very low internal resistance—typically under 2 mΩ per cell when new—providing strong voltage and punch for high-level competition.
They’re fully compatible with iCharger units (like X6) when charged in LiHV mode (4.35 V per cell).

Best regards,
CNHL Team

Didier Tassin – Oktober 10, 2025

Dear CNHL Team,
I look for excellent packs for Pancar P10 high level compétition (in Europe).
That’s mean that, except overall voltage, I need packs with the best cell resistor value.
What about you Racing LIHV on this point please ?
Many thanks in advance.
Best.
Didier
PS : I use iCharger units (including the X6), hoping it matches with LIHV…

CNHL Team – August 22, 2025

@Raafat ElNakib
Great question! For new LiHV batteries, you don’t need to fully charge them first. You can directly set them to storage voltage (around 3.80V–3.85V per cell) and leave them there.

If the pack comes partially charged, just run a storage charge cycle and the charger will adjust it.

Only fully charge before your first flight, not for storage.

This way you protect the battery health and avoid unnecessary cycle wear.

Raafat ElNakib – Dezember 6, 2024

Thank you very much, well explained but would like to confirm something.
When I purchase a new LiHV battery and want to put in storage mode, do I have to charge it fully then down to storage or I can just charge it to storage and leave it down?
Thank you in advance.

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