Inhalt überspringen
CYBER WEEK SALE
Bis zu 75% RABATT & weitere Rabatte >
CYBER WEEK SALE
Bis zu 75% RABATT & weitere Rabatte >

Wie man LiHV-Batterien lädt und lagert (Lagerspannung & Ladeanleitung)

Wenn Sie sich jemals gefragt haben, wie Sie Ihre LiHV-Akkus langfristig gesund halten, behandelt diese Anleitung das Laden, die Lagerspannung und die wichtigsten Unterschiede zu LiPo – mit klaren, praxisnahen Zahlen.

Anschluss eines LiHV-Akkus an ein Smart-Ladegerät im LiHV-Modus mit Balancerleitungen

Wie man LiHV-Akkus lädt (1C-Rate & 4,35V erklärt)

Schließen Sie immer zuerst die Ladeleitung an das Ladegerät an, dann den Akku. Vermeiden Sie es, die Ladeleitung zu trennen, während der Akku noch angeschlossen ist.

  • Lademodus: Verwenden Sie den LiHV-Modus (max. 4,35V pro Zelle). Ein modernes Smart-Ladegerät zeigt den Modus deutlich an. Sie können kompatible Smart-Ladegeräte hier entdecken: CNHL LiPo & LiHV Battery Chargers.
  • Laderate: Beginnen Sie mit ≤ 1C. 1C = Kapazität(mAh) ÷ 1000.
    Beispiele: 500mAh → 0,5A;850mAh → 0,85A;5200mAh → 5,2A.
  • Balanciertes Laden: Halten Sie die Balancerleitung verbunden, damit jede Zelle mit der gleichen Spannung endet.
  • Thermische Pflege: Wenn der Akku warm wird, reduzieren Sie den Strom. Kühleres Laden führt in der Regel zu mehr Ladezyklen.

LiHV Lagerspannung (3,8V pro Zelle Anleitung)

Wenn Sie nicht bald wieder fliegen/fahren, stellen Sie den Akku auf ~3,80V pro Zelle (auch Lagerspannung genannt) mit der Speicherfunktion des Ladegeräts ein. Lassen Sie den Akku vor der Lagerung abkühlen und bewahren Sie ihn an einem trockenen, feuerfesten Ort auf.

  • Ziel pro Zelle: 3,80–3,85V ist ein praktisches Fenster.
  • Beispiele für Mehrzellen: 2S ≈ 7,6V;3S ≈ 11,4V;4S ≈ 15,2V;6S ≈ 22,8V。
  • Schon unter 3,8V? Führen Sie eine Lager-Ladung durch, um die Spannung anzuheben. Schon darüber? Führen Sie eine Lager-Entladung durch.
  • Nicht vollgeladen lagern: Das Lagern von Akkus bei 4,35V/Zelle beschleunigt die Alterung.

Entladung im Flug & Lande-Spannung

Die Spannung sinkt unter Last und erholt sich im Ruhezustand. Zum Schutz der Akkugesundheit:

  • Empfohlene Landung: Ziel ist es, bei etwa 3,6–3,7V pro Zelle (im Ruhezustand) zu landen.
  • Nicht unter folgende Spannung gehen: Vermeiden Sie es, im normalen Gebrauch unter 3,5V pro Zelle zu fallen; ~3,3V pro Zelle ist eine harte Untergrenze, die die Alterung beschleunigt.
  • Nach dem Lauf: Lassen Sie den Akku abkühlen, und stellen Sie dann die Lagerung ein, wenn Sie ihn an diesem Tag nicht wieder verwenden.

LiHV vs LiPo – Was ist der wirkliche Unterschied?

  • Spannung: LiHV erreicht 4,35V/Zelle vs. LiPo's 4,20V/Zelle → mehr Spielraum, kraftvolleres Gefühl.
  • Energiedichte: LiHV bietet typischerweise eine etwas höhere Energiedichte bei vergleichbarer Größe/Gewicht.
  • Kompatibilität: Die meisten Setups, die LiPo akzeptieren, akzeptieren auch LiHV—überprüfen Sie ESC-/Ladegerätunterstützung und verwenden Sie den richtigen Modus.
  • Anwendungsfälle: FPV-Rennen, Acro und performanceorientierte RC profitieren am meisten von der zusätzlichen Spannung.

FAQ: LiHV Spannung, Mindestspannung & Sicherheitstipps

F1. Kann ich einen LiHV-Akku im normalen LiPo-Modus laden?
A: Ja, aber er stoppt bei 4,20V/Zelle und Sie nutzen nicht das volle LiHV-Potenzial. Für maximale Kapazität/Leistung verwenden Sie den LiHV mode (4,35V/Zelle).

F2. Was ist die ideale Lagerspannung für einen 6S LiHV?
A: Etwa 22,8V gesamt (≈3,8V × 6). Allgemein: Gesamte Lagerspannung ≈ 3,8V × Zellanzahl.

F3. Was ist ein sicherer Mindestwert nach jedem Flug?
A: Landen Sie bei etwa 3,6–3,7V pro Zelle (im Ruhezustand). Vermeiden Sie <3,5V pro Zelle im normalen Gebrauch und längeren Betrieb nahe ~3,3V.

F4. Muss ich einen neuen LiHV vor der Lagerung vollständig laden?
A: Nein. Sie können ihn direkt auf Lagerspannung (~3,8V/Zelle) einstellen und dort belassen.

F5. Wie lange kann ein LiHV vollgeladen bleiben?
A: Halten Sie die Volladungsfenster kurz (idealerweise <24 Stunden). Bei längeren Pausen auf Lager-Spannung zurückkehren.

F6. Welche Ladeeinstellungen sollte ich überprüfen?
A: Bestätigen Sie den LiHV chemistry mode, moderaten Strom (≤1C), angeschlossenen Balancer-Anschluss und kontrollierte Temperatur.

Entdecken Sie CNHL LiHV Batterien

Suchen Sie nach bewährten Hochvolt-Akkus? Durchstöbern Sie hier unsere spezielle Auswahl: CNHL High Voltage (LiHV) Battery Collection.

Vorheriger Artikel Eflite UMX Eratix 3D FF (Flacher Schaum) 450mm – Kompakte 3D-Leistung in Mikrogröße
Nächster Artikel Tamiya Grasshopper Upgrade-Anleitung — Wiederbelebung des Klassikers der 1980er Jahre

Kommentare

CNHL Team – November 6, 2025

Hola Valentín,
Durante el vuelo, lo ideal es no bajar de 3.5V por celda. Si las dejas caer por debajo de 3.3V por celda, la batería empezará a degradarse más rápido y perder capacidad.
Lo más recomendable es aterrizar cuando cada celda esté entre 3.6 V y 3.7 V, así mantendrás la salud y la vida útil del pack por mucho más tiempo.

Después del vuelo, deja que la batería se enfríe y ajústala a 3.8 V por celda (voltaje de almacenamiento) si no vas a volver a volar ese mismo día.

Valentín – November 6, 2025

Cuál es el voltaje hasta el que se deben usar en el avión? El de storage es 3.8v eso ya lo entendi, pero hasta que voltaje se recomienda bajar después de cada vuelo

CNHL Team – Oktober 10, 2025

@Didier Tassin
Our Racing LiHV batteries are designed for very low internal resistance—typically under 2 mΩ per cell when new—providing strong voltage and punch for high-level competition.
They’re fully compatible with iCharger units (like X6) when charged in LiHV mode (4.35 V per cell).

Best regards,
CNHL Team

Didier Tassin – Oktober 10, 2025

Dear CNHL Team,
I look for excellent packs for Pancar P10 high level compétition (in Europe).
That’s mean that, except overall voltage, I need packs with the best cell resistor value.
What about you Racing LIHV on this point please ?
Many thanks in advance.
Best.
Didier
PS : I use iCharger units (including the X6), hoping it matches with LIHV…

CNHL Team – August 22, 2025

@Raafat ElNakib
Great question! For new LiHV batteries, you don’t need to fully charge them first. You can directly set them to storage voltage (around 3.80V–3.85V per cell) and leave them there.

If the pack comes partially charged, just run a storage charge cycle and the charger will adjust it.

Only fully charge before your first flight, not for storage.

This way you protect the battery health and avoid unnecessary cycle wear.

Raafat ElNakib – Dezember 6, 2024

Thank you very much, well explained but would like to confirm something.
When I purchase a new LiHV battery and want to put in storage mode, do I have to charge it fully then down to storage or I can just charge it to storage and leave it down?
Thank you in advance.

Hinterlassen Sie einen Kommentar

Kommentare müssen genehmigt werden, bevor sie erscheinen

* Pflichtfelder

CNHL Lipo Batterien

CNHL zielt darauf ab, hochwertige Li-Po-Akkus und RC-Produkte für alle Hobby-Enthusiasten mit ausgezeichnetem Kundenservice und wettbewerbsfähigen Preisen bereitzustellen

ALLE ANSEHEN
TOP