ARRMA Limitless 120 vs Traxxas XO-1: Analizando la nueva bestia de velocidad callejera 1/7 8S

Alinea algunos coches RC en la estantería y la mayoría parecen tranquilos. ¿El ARRMA Limitless 120 RTR? Ni siquiera cerca: este es el que hace que tus palmas suden antes de apretar el gatillo. Durante años, la plataforma Limitless fue solo para constructores expertos que ensamblaban cada componente. Ahora ARRMA ha lanzado una versión lista para usar que apunta a cifras de tres dígitos directamente desde la caja. El gran debate: ¿puede este misil a escala 1/7 realmente desafiar al legendario Traxxas XO-1?

Los números en una hoja de especificaciones no significan mucho hasta que el coche pasa velozmente en un destello. La pregunta es si el Limitless 120 ofrece esa emoción acelerada — y si hace que correr a alta velocidad sea algo que más aficionados al RC puedan intentar, en lugar de solo verlo en línea.

Limitless 120 de un vistazo

El nombre oficial es largo — ARRMA 1/7 LIMITLESS 8S AVC 4X4 RTR Brushless Street Speed — pero el coche habla un lenguaje simple: velocidad. De fábrica viene con un sistema brushless 8S, control de estabilidad AVC y una carrocería aerodinámica que parece más un prototipo de Le Mans que un juguete.

Comparado con los rollers V1 y V2, este RTR elimina los dolores de cabeza de la configuración. El motor y el ESC están instalados de fábrica, el tren motriz usa diferenciales en lugar de un spool fijo, y la configuración actualizada del eje central mantiene todo más firme a altas RPM. Esto significa que puedes hacer más de una pasada: realmente puedes conducirlo como una máquina callejera de alta potencia, si la carretera es lo suficientemente lisa.

Aún así, esto no es un juguete para el patio trasero. Con velocidades rozando las 120 mph, el Limitless RTR exige respeto. Cada calza, cada corte aerodinámico y cada elección de batería pueden hacer o deshacer la carrera.

ARRMA Limitless 120 vs Traxxas XO-1

La primera comparación es obvia: el Traxxas XO-1. Durante una década, estableció el estándar para el rendimiento RTR de “supercoche”, superando las 100 mph cuando la mayoría de los RC no podían acercarse. Ahora el ARRMA Limitless 8S entra en la misma pelea, reclamando un potencial de 120 mph.

En teoría, ARRMA parece más fuerte con una configuración 8S. En la práctica, ambos autos enfrentan la misma realidad: solo son tan buenos como los packs que les das.

El verdadero cuello de botella – las baterías

Habla con corredores experimentados y lo escucharás rápido: los packs deciden la carrera. Un auto como el ARRMA Limitless 120 exige una entrega brutal de corriente — acelerador a fondo durante 6–10 segundos seguidos. Si el voltaje cae, no solo pierdes velocidad, arriesgas un apagón o un corte térmico.

Por eso tantos cazadores de récords confían en LiPos soft pack CNHL. Comparados con los packs hardcase, los soft packs reducen peso y bajan la resistencia interna. En la pista eso se traduce en caídas de voltaje menores cuando pisas a fondo, potencia más constante y un rendimiento más limpio en la parte alta. A más de 100 mph, esa pequeña ventaja se siente como desbloquear otra marcha.

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¿Por qué actualizar a QS8?

Los conectores EC5/IC5 de serie están bien para golpes a menos de 100 mph. Pero una vez que persigues más de 120 mph, se convierten en el cuello de botella. Usar EC5 con esas cargas es como forzar una manguera contra incendios a través de una boquilla de manguera de jardín: los amperios se convierten en calor en lugar de velocidad.

Los conectores QS8 solucionan eso. Superficies de contacto más grandes, menos resistencia, temperaturas más bajas. Cada amperio de tu LiPo realmente llega al ESC y al motor. Por eso muchos pilotos de speed-run ven el QS8 como un rito de iniciación: una vez que te tomas en serio los tres dígitos, ya no es opcional.

Limitless 120 vs XO-1 Revisitado

El Traxxas XO-1 construyó la reputación de velocidad RTR. El ARRMA Limitless 120 RTR trae un tren motriz más moderno y un sistema 8S a la pelea. Uno tiene historia, el otro tiene margen. Quién gana depende menos de la marca y más de si tus paquetes pueden mantener el voltaje hasta el final.

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