Mejor batería para HobbyZone Carbon Cub S 2 1.3m Cleetus McFarland Edición Especial – Historia, características y consejos expertos de energía

Por qué este Carbon Cub especial tiene a todos hablando

Si has estado en el campo de vuelo últimamente, probablemente hayas escuchado a alguien decir: “Oye, ¿viste la edición Cleetus del Carbon Cub S 2?” No es solo la pintura. Es esa pequeña emoción cuando rueda sobre el césped y se eleva sin ningún drama extra, sigue recto en modo Principiante, y luego—cuando nos sentimos más valientes—lo pasamos a Experto y pensamos, “Está bien, intentemos un rollo.” Esto no es un anuncio corporativo; es el tipo de avión del que terminas hablando con otros pilotos mientras tomas un café. Aquí es de donde viene el nombre “Carbon Cub / S / 2” y por qué una batería en particular sigue apareciendo en nuestro Cub para este modelo.

Entonces... ¿de dónde viene “Carbon Cub”?

Este nombre no comenzó en RC en absoluto. Proviene de CubCrafters, el equipo que tomó el Piper Super Cub clásico y lo convirtió en una máquina moderna para terrenos difíciles. Su CC11-160 Carbon Cub a tamaño real mantuvo esa forma icónica del Cub pero redujo peso con fibra de carbono y añadió más potencia para despegar en distancias absurdamente cortas. Si has visto uno deslizarse sobre un banco de grava y aterrizar en una pista de césped, conoces la vibra. El RC Carbon Cub S 2 toma ese espíritu: es cómodo avanzando despacio, no le importa un terreno irregular y se mantiene predecible en tus manos.

¿Qué significa la "S"?

En nuestro mundo, “S” significa SAFE® (Sobrevuelo Asistido por Sensor). Esa es la etiqueta técnica, pero aquí está cómo se siente en el aire:

• Principiante: Mueves los controles, él sigue pero te mantiene fuera de problemas. Sueltas, y se nivela solo.
• Intermedio: Un poco más de control—las curvas se ven más suaves, las subidas se sienten más fuertes.
• Experimentado: Sin límites. Haz rollos, loops, vuela invertido si te sientes audaz.

¿Y el botón de pánico? Confía en nosotros, es una carta útil para salir del apuro—te salvará cuando más lo necesites.

¿Y el “2”?

El “2” no es solo por apariencia. Han acelerado el montaje, añadido telemetría para que realmente sepas qué pasa con el sistema de energía, y lo han hecho compatible con complementos GPS para aterrizaje automático y cercado virtual. También puedes instalar un Sensor de Asistencia de Aterrizaje para eliminar las dudas al tocar tierra. El mismo Cub amigable—solo que con más trucos bajo la manga.

¿Qué tiene de especial la edición Cleetus McFarland?

Es el Carbon Cub S 2 que ya conoces, pero vestido con los colores a tamaño real del Carbon Cub de Cleetus—los que hacen que la gente se detenga a mitad de frase en el campo. La verdadera ventaja, sin embargo, es cómo los extras solucionan los dolores de cabeza de los principiantes. Un Spektrum™ DXS mejorado con USB-C significa que te conectas directamente a RealFlight®—sin adaptadores raros, sin cables misteriosos. También incluye una licencia completa de RealFlight Trainer Edition; llámalo una escuela de vuelo sin accidentes que puedes abrir en tu portátil. Además, hay una hélice de repuesto en la caja porque eventualmente todos necesitan una. Honestamente, parece algo que empacarías para un amigo en su primer día de vuelo—nada sofisticado, solo lo que necesita.

Elegir una batería que se sienta adecuada

Este Cub no es exigente—volará con cualquier LiPo 3S de 1300mAh a 2200mAh. Las baterías más pequeñas lo mantienen ágil; las más grandes lo calman y extienden el tiempo de vuelo. Después de muchas sesiones—y muchos cambios de batería a mediodía—seguimos regresando a una configuración que es perfecta para nuestro estilo de vuelo.

La que seguimos eligiendo: CNHL Black Series 2200mAh 3S 30C con EC3

Batería CNHL Black Series 2200mAh 3S 11.1V 30C LiPo con conector EC3

• Más tiempo en el aire, menos carga: 2200mAh es aproximadamente el tiempo de vuelo máximo que puedes exprimir sin que la nariz se sienta pesada. Unas vueltas relajadas, uno o dos patrones, y aún energía para “un acercamiento más.”
• Energía cuando importa: La clasificación 30C mantiene los lanzamientos confiados sobre hierba más larga y da la fuerza para despegar cuando el circuito se complica.
• Conectar, armar, listo: EC3 se conecta directamente—sin adaptadores, sin soldaduras, sin momentos de “olvidamos el cable correcto”. Eso por sí solo ahorra un viaje de regreso al coche.
• Resistente en el campo: La envoltura negra repele el polvo y los arañazos cuando operamos desde pistas menos que perfectas.

¿En uso real? Despega limpio, se estabiliza en crucero sin desviarse y aún tiene potencia en el último circuito. Uno de los pilotos de nuestro club lo llama el “paquete dominical” porque facilita toda la tarde. Hemos tenido paquetes más ligeros que fallaron justo cuando el acelerador importaba; este aún no nos ha fallado.

Lo que dice la comunidad

La colaboración Cleetus ha generado una mezcla de emoción y curiosidad. A algunos les encanta el aspecto, otros destacan el valor de los extras, y hay debate sobre las funciones GPS y cambiar a servos metálicos. Si eres nuevo, dejar SAFE Plus activado es buena idea mientras te acostumbras. Si llevas tiempo volando, podrías apagarlo y disfrutar lo limpio que se siente el fuselaje. Y si frecuentas campos difíciles, los servos con engranajes metálicos podrían valer la pena a largo plazo.

Para quién es

• Principiante: Los modos SAFE y las ruedas tundra dan margen para despegues y aterrizajes, además hay tiempo en el simulador antes de salir. Esa combinación calma los nervios rápido.
• Piloto que regresa: Telemetría, una pérdida suave y un rápido cambio de coche a aire lo hacen un avión fácil para volar entre semana, no solo un proyecto de fin de semana.
• Explorador de fin de semana: Pistas de césped, caminos de grava, incluso agua con flotadores: este entrenador no le teme a la variedad, y a ti tampoco te molestará.

Preguntas frecuentes – directamente del diálogo de pilotos

¿Es realmente diferente del Carbon Cub S 2 estándar?

Por dentro vuela igual, lo cual es bueno. Las diferencias están en los extras: decoración Cleetus, transmisor mejorado, llave RealFlight y una hélice de repuesto. Piensa en un S 2 con bonificaciones para principiantes.

¿Vale la pena el aterrizaje automático SAFE Plus?

Para pilotos nuevos, sí: suaviza la curva de aprendizaje y reduce el estrés en días ventosos. Más adelante, muchos lo apagan para una sensación más natural.

¿Necesitamos servos metálicos?

Solo si surgen problemas o los campos son difíciles. Algunos pilotos cambian después de una falla; muchos nunca los tocan. Si un seguro extra suena bien, la actualización es sencilla.

¿RTF Basic o BNF?

RTF Basic es el camino todo en uno: radio y simulador incluidos. BNF es para quienes ya vuelan con un transmisor Spektrum compatible.

¿Realmente puede hacerlo en césped, grava y agua?

Sí. Las ruedas tundra absorben terrenos irregulares, y los flotadores lo convierten en un tipo de diversión completamente diferente.

¿Cuánto tiempo volará con una batería 2200mAh 3S?

Aproximadamente 10–15 minutos con acelerador mixto. Vuela suavemente y se estira; siempre deja un margen para un aterrizaje de emergencia.

Consejos rápidos de configuración que ayudan

1. Desliza ligeramente la batería 2200mAh hacia atrás en la bandeja y verifica el CG alrededor de 62–68mm detrás del borde de ataque. Ese punto hace que el flare se sienta natural.
2. Los primeros vuelos en Principiante; pasa a Intermedio cuando las vueltas empiecen a sentirse demasiado "retenidas". Ese paso solo suaviza los patrones.
3. Si el pasto está largo, avanza el acelerador con decisión para ayudar a que las llantas tundra rueden. Para quienes han hecho la popular modificación de flaps, un toque de flaps ayuda aún más—solo recuerda, los flaps no son estándar en este modelo.
4. Aterriza con aproximadamente un cuarto de carga restante. Tu equipo (y tu bolsillo) estarán más felices durante la temporada.

Comparación de baterías desde la línea de vuelo

Entre nosotros en el club, casi nunca usamos el 1300 ya. El 2200 da tiempo para respirar, pensar y preparar aterrizajes sin prisa—exactamente lo que un entrenador debería ofrecer.

Conclusión

Ya sea que estés buscando tu primer avión rc Carbon Cub o decidiendo si otro Carbon Cub S 2 merece un lugar en el hangar, la edición Cleetus McFarland tiene mucho a su favor. Es un respetuoso homenaje al CubCrafters Carbon Cub de tamaño real y una opción sólida si has estado buscando un Carbon Cub en venta que sea amigable y versátil. Combínalo con el CNHL Black Series 2200mAh 3S 30C EC3, y tendrás suficiente tiempo de vuelo para convertir los nervios iniciales en vuelos confiados—y tal vez incluso lograr ese primer aterrizaje perfecto.