Kyosho Turbo Optima Mid Special Regresa – Leyenda Vintage Renace en 2025

¿Curioso por qué un buggy nacido en 1988 aún se siente en casa en las pistas actuales? Vamos a explorar qué hizo icónico al Turbo Optima Mid Special, y cómo la reedición 2025 mantiene esa magia mientras añade las mejoras adecuadas.

La historia detrás del “Special”

En 1987 el prototipo Optima Mid causó sensación en los Mundiales. Un año después, Kyosho llevó el concepto más lejos con el Turbo Optima Mid Special, una evolución de distancia entre ejes larga diseñada para una transferencia de peso más suave y mayor velocidad en curvas. Se agotó rápidamente en ese entonces, y en 2025 regresa como Volumen 18 de la Serie Vintage. Para los fans de siempre es una reunión; para los nuevos pilotos es una oportunidad rara de experimentar un clásico que aún tiene sentido en un trazado moderno.

Sensación del chasis, no solo especificaciones del chasis

La plataforma principal no es una losa sólida de carbono. Es un “sándwich” de carbono y FRP, que le da al coche soporte con la flexibilidad justa. En pista eso se traduce en una torsión sutil en la curva en lugar de un giro brusco, por lo que la retroalimentación llega a través de los neumáticos en lugar de deslizamientos repentinos.

Agrega los 18 mm extra de distancia entre ejes y el carácter es claro: estabilidad en la que puedes confiar. Esa actitud firme y sin complicaciones fue la decisión correcta hace décadas, y aún da resultados cuando el agarre cambia vuelta a vuelta.

¿Aspecto retro o ritmo moderno? Ruedas y neumáticos

Kyosho te permite elegir el ambiente. La reedición revive el paquete delantero estrecho de 50 mm para la postura correcta de la época, pero también ofrece ruedas de 2.2" con el desplazamiento adecuado para que puedas usar neumáticos contemporáneos sin exceder el ancho.

• Buscando la sensación vintage: 50 mm mantiene el aspecto y la dirección amigable.
• Buscando tiempo por vuelta: 2.2" abre la puerta a compuestos y perfiles modernos para una clara ventaja de agarre.

Muchos propietarios mantienen ambos juegos y los intercambian según la pista y el estado de ánimo.

Potencia: Ajuste de batería y selecciones del mundo real

Elegir un paquete es sencillo. El coche funciona mejor con un paquete recto estándar 2S de carcasa dura. La referencia de Kyosho es un 2S de 4000 mAh, que encaja fácilmente. Si quieres más potencia a medio acelerador y menos momentos de caída de voltaje, estas mejoras han demostrado ser puntos ideales:

• Mayor potencia para carreras de sprint: CNHL Racing Series 4900mAh 2S2P 120C (Combo, 2 Paquetes)
• Mangas más largas con entrega equilibrada: CNHL Racing Series 5200mAh 2S 100C

Para la lista completa y notas de tamaño, consulta nuestra guía de baterías para este coche: Baterías LiPo para Kyosho Turbo Optima Mid Special.

Cómo se conduce

Los amortiguadores de aceite anodizados en oro hacen un guiño a la época pero ofrecen una calma muy moderna sobre las vibraciones. Con la batalla larga y los diferenciales de bolas, puedes entrar con más velocidad en la curva, confiar en la parte trasera en la salida y concentrarte en el tiempo del acelerador en lugar de salvar derrapes. La puesta a punto sigue siendo amplia: aprieta los diferenciales para mayor agarre en tierra suelta, aflojalos ligeramente en alfombra de alto agarre o arcilla preparada para facilitar la rotación.

Preguntas frecuentes: Respuestas directas desde la experiencia en pista

¿Cuál es la diferencia práctica frente al Optima Mid Custom Special?

Piensa en el Turbo Optima Mid Special como la configuración "compuesta": batalla larga más diferenciales de bolas para una parte trasera firme que te permite comprometerte en la salida de curva. La línea Custom/Custom Special se inclinó hacia un chasis de aleación con diferenciales de engranajes para una sensación más firme y directa. Si te gusta una tracción suave que genere confianza, el Special es adecuado. Si prefieres una respuesta más aguda y mecánica, la línea Custom se acerca más a ese gusto.

¿Ruedas vintage de 50 mm o neumáticos modernos de 2.2"?

Todo depende de la intención. Si tu objetivo es el aspecto original y un comportamiento tranquilo, el paquete de 50 mm es perfecto. Si planeas competir contra buggies contemporáneos, las ruedas de 2.2" con neumáticos actuales son el camino más limpio hacia más agarre y consistencia. Muchos propietarios usan ambos.

¿Qué voltaje y capacidad de LiPo funcionan mejor?

Los packs duros 2S son el punto ideal. Capacidades en el rango de 4000–5200 mAh equilibran peso, duración y potencia. Comienza con las dos opciones anteriores; cubren sprints rápidos y mangas largas de club sin complicaciones.

¿Algún consejo de montaje que valga la pena conocer?

No aprietes demasiado los casquillos de pivote de plástico: los brazos deben caer por su propio peso. Al fijar la cubierta de la correa, preindexa el tornillo con un ligero giro inverso hasta que haga clic, luego aprieta; esto preserva las roscas y acelera el servicio.

Conclusión

Esta versión no es una reedición exclusiva para estantería. Conserva el carácter que hizo que el nombre "Optima" se mantuviera, y luego añade los detalles que facilitan los días de pista en 2025. Combínalo con un sólido pack duro 2S y obtendrás la mezcla de compostura, potencia y duración que mantiene esta plataforma relevante. Comienza aquí: Guía de baterías Kyosho Turbo Optima Mid Special.