¿Cuándo debería retirar mi batería LIPO?

Cómo saber cuándo una batería ha llegado al final de su vida.

Ahora hay varios indicadores de que una batería se está acercando al final de su vida, que no duran para siempre, pero pensé que sería útil juntar esto para aquellos de ustedes que podrían ser nuevos en este tema, para que sepan cuándo es hora de retirar una de estas. Forzar demasiado una batería finalmente significará que probablemente terminarás teniendo un accidente porque cuando piensas que todavía hay energía en el tanque, no la habrá porque la batería es demasiado vieja.

Así que cubramos un par de conceptos básicos primero antes de entrar en cómo puedes detectar cuándo una batería LiPo ha dejado de funcionar o está a punto de hacerlo. No olvides que la batería Lipo el voltaje utilizable está entre 3.5v por celda y entre 4.2 o 4.35. Si es un Lipo de alto voltaje, ese es el rango utilizable

es en realidad un rango bastante corto. Así que nunca lo descargues por debajo de aproximadamente 3.5v por celda. Trato de no bajar de aproximadamente 3.7 o 3.6 voltios por celda porque me da un poco de margen.

Mi segundo punto es nunca sobrecargar ni sobredescargar una batería LiPo, superar ese voltaje o bajar de ese voltaje hará que envejezca más rápido, probablemente no resultará en que explote a pesar de lo que puedas ver en YouTube. Sin embargo, acortará su vida.

Tampoco recomendaría dejar tu batería completamente cargada durante 4 semanas seguidas. Está bien dejarla 4 o 5 días si tal vez la cargas un lunes y quieres volar, pero no sales a volar ese fin de semana. No la va a afectar realmente. Sin embargo, dejarla cargada durante meses eventualmente causará cambios químicos dentro de la batería, lo que afectará su rendimiento.

Así que cada vez que termines de volar, devuélvela y bájala a lo que se llama carga de almacenamiento, la mayoría de los cargadores de baterías la tienen o puedes usar este descargador de baterías muy específico para ponerla a ese nivel, que normalmente es alrededor de 3.8v por celda, considera eso para meses o incluso años.

Los últimos consejos sobre seguridad general y buenas prácticas con LiPo son nunca dejar una lipo cargando sin supervisión, siempre estar en la misma habitación. Todas las historias de terror que escuchas de personas que han perdido sus casas porque no usan una bolsa segura para lipo y dejaron la batería sin supervisión. Ese es el punto, las bolsas seguras para lipo no están para contener el fuego, aunque lo harán si sucede algo catastrófico con las baterías, lo cual es muy raro. Pero sabes que cuando sucede en tu casa o garaje, el trabajo de la bolsa segura para lipo es permitirte recogerla y tirarla afuera antes de que prenda fuego a algo más, su trabajo no es contener el fuego total porque el litio es uno de esos metales que una vez que se enciende, le gusta arder.

El último consejo es siempre carga una batería LiPo al nivel que indica la etiqueta. Si no dice nada, es razonablemente seguro asumir que es 1C, y eso significa algo como esto: un paquete de 2.2 o 22 miliamperios, eso significa que necesito cargarlo a 2.2 amperios. Ese es el nivel de carga que estoy configurando; si no tengo prisa, seré amable con la batería y podría configurarlo a 2 amperios o 1.5 amperios, aún se cargará, tomará un poco más de tiempo, pero la batería te lo agradecerá. Algunas baterías pueden cargarse a tasas C más altas y las que lo hacen usualmente lo indican en una etiqueta.

Entonces, ¿cómo sabes cuándo una batería está al final de su vida?

1. Hinchazón del envoltorio o carcasa. Si es bastante severa, se verá como una de estas; estas son dos de las mías que han llegado al final de su vida, y no se veían tan mal como esta antes de descargarlas completamente. La descarga completa causó algunos cambios químicos irreversibles dentro de las celdas, que las hicieron hincharse. Es esencialmente pequeñas burbujas de gas que hacen que las celdas se hinchen y se vean así.

Si alguna de tus baterías se ve así y las estás usando, mi consejo sería dejar de descargarlas, destruirlas y reciclarlas, no vale la pena arriesgar tu modelo. Sin embargo, las baterías no tienen que verse así para estar llegando al final de su vida, algunas pueden estar en carcasas duras y ser más difíciles de ver. He tenido baterías que solo empezaron a comportarse mal y no se veían como estas; al final tomaron una pajilla y traté de inflarlas como un globo.

2. La resistencia interna comienza a cambiar. Una de las grandes señales es que la resistencia interna comienza a cambiar. La mayoría de los cargadores modernos tienen la capacidad de monitorear la resistencia interna de las baterías, la mayoría de las veces ni siquiera la miramos. Sin embargo, yo la reviso cada vez que pongo una batería a cargar para asegurarme de que los números sean razonablemente iguales, que no estén completamente desfasados o que uno no sea completamente diferente. Por ejemplo, esta es una batería lipo 4s, tal vez dos de las celdas tienen 6 mili ohmios, una tiene 8 mili ohmios, y una de las celdas de repente tiene 22 mili ohmios, eso indica que esa celda está muy mal y probablemente está a punto de fallar. Eso se mostrará de otras maneras si no estás monitoreando cosas como la resistencia interna de una batería, muchos no lo hacen. Primero y principal, cada vez que conectas o revisas tu Lipo, el cargador dice que el paquete está desbalanceado; si eso sucede regularmente, es una indicación de que una o más celdas dentro están al final de su vida, y básicamente significará que todo el paquete está mal a menos que quieras empezar a desarmar y soldar cosas, lo cual no recomendaría a menos que seas muy capaz.

3. Pasa más tiempo en la fase de "balance" durante la carga. Otra señal clara es que cuando vas a cargarla en tu cargador y la pones en modo balance, pasa horas en ese ciclo mientras el cargador intenta desesperadamente subir esas celdas perezosas y malas, al final de su vida, al mismo voltaje que las otras del paquete. Si encuentras paquetes que pasan mucho tiempo en esa fase final de balanceo, deberías detenerte y revisar las resistencias internas, porque probablemente es un indicador de que algo está pasando con el paquete y se están acercando al final.

4. Rendimiento mediocre en el modelo. Otra gran señal es el rendimiento mediocre; si antes obtenías 10 minutos de esta batería en ese cuadricóptero en particular y sales a volar y después de 7 minutos empieza a sentirse muy lento, eso también indica que la batería probablemente está llegando al final de su vida.

¿Cuánto duran las baterías en la práctica? Bueno, si las cuidas, no las sobredescargas, las pones en carga de almacenamiento, las cuidas y son de buena calidad, pueden durar varios años, incluso puedes obtener tres, cuatro o hasta cinco temporadas con ellas. Si no las maltratas, son una inversión en el hobby y pueden durar mucho tiempo.

Si ves alguna de las cosas anteriores que mencioné en una de tus baterías, mi consejo sería detenerte y revisarla, y si no estás seguro, retira la batería, no vueles con una batería y arriesgues tu modelo, tu GoPro o cámara de acción o controlador de vuelo, lo que sea, esa batería que está en el modelo, es bastante dinero cuando lo sumas. No vale la pena arriesgarlo por una batería de 340 libras, potencialmente reemplazaría tu batería y pondría una que te dé esos 10 minutos de vuelo que solías tener con tus temporizadores configurados.

Última parte del blog porque sé que me lo van a preguntar: ¿cómo se retira una Lipo?

Lo primero es consultar en tu área local cómo tu autoridad local, ayuntamiento o gobierno quiere que deseches estas cosas; puede que haya lugares especiales para dejarlas, pueden tener áreas especiales, solo busca rápido y encontrarás la respuesta. La mayoría de los centros de reciclaje quieren que estas celdas se entreguen sin voltaje, sin cargarlas en absoluto, y para sacar la carga tienes dos opciones: muchos cargadores modernos tienen una función de destrucción, por mala que suene, donde básicamente conectas esto y descargará la batería a cero voltios por celda, muy por debajo de ese mínimo de 3.5 voltios que mencioné antes. La otra forma que puedes hacer para baterías de 2 a 4s es conectarla a una bombilla pequeña de auto y dejarla en mi estufa de leña por un par de días y al final estará completamente descargada y segura para reciclar.

Si ves que tus baterías empiezan a hincharse, es señal de que están al final de su vida.
Si empiezas a ver que una de las celdas tiene una resistencia mucho más alta que las otras y antes no, eso indica que está a punto de fallar.
Si pasa más tiempo en la carga de balance y está continuamente desbalanceada después de un vuelo, eso también es una mala señal.
Pero recíclalas, es muy fácil sacar toda la energía de ellas, solo conectando una bombilla de auto a una batería de 2 a 4s la descargará por completo. Nuevamente, siempre haz esto en un lugar exterior como una estufa de leña. Así, si sucede algo catastrófico, estará en un lugar donde pueda arder de forma segura y también usa cosas como una bolsa segura para lipo, y nunca dejes una lipo cargando o descargando sin supervisión.

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