Comprobación rápida del ajuste
La batería LiPo HV CNHL Lightning LiHV de 4500mAh, 22.8V, 6S, 120C, con conector EC5 es una batería 6S orientada al rendimiento para aviones RC, warbirds, aviones deportivos y jets EDF compatibles, donde el peso de la batería, la entrega de potencia y el centro de gravedad son importantes.
Con unas dimensiones aproximadas de 144 × 45 × 45mm (L × W × H) y un peso de 573g, esta batería de 4500mAh ofrece una alternativa práctica a las baterías más grandes de 5000–6200mAh para pilotos que priorizan un peso instalado manejable por encima de la capacidad máxima.
Nota sobre el voltaje LiHV: Esta batería admite hasta 26.1V cuando está completamente cargada en modo LiHV. Para aviones cuyos componentes electrónicos solo estén aprobados para el voltaje estándar de una LiPo 6S, cárguela hasta el límite estándar de 25.2V.
| Aspecto que debe comprobarse |
Requisitos para el avión |
Esta batería |
| Número de celdas |
Sistema de alimentación compatible con 6S |
22.8V nominales / LiHV 6S |
| Voltaje máximo |
El ESC admite el voltaje de carga seleccionado |
26.1V LiHV / límite de 25.2V para LiPo estándar |
| Espacio para la batería |
El compartimento y la tapa admiten la batería |
144 × 45 × 45mm |
| Peso instalada |
El avión queda equilibrado dentro del rango de CG especificado |
Aprox. 573g |
| Conector |
Conexión de alimentación principal EC5 o IC5 compatible |
Conector EC5 |
| Capacidad de la batería |
El rango recomendado incluye 4500mAh |
4500mAh |
Especificaciones del producto
| Capacidad |
4500mAh |
| Voltaje nominal |
22.8V |
| Química de la batería |
Polímero de litio de alto voltaje LiHV |
| Número de celdas |
6S |
| Energía nominal |
102.6Wh |
| Voltaje máximo de carga |
26.1V / 4.35V por celda (modo LiHV) |
| Límite de carga LiPo estándar |
25.2V / 4.20V por celda |
| Tasa de descarga |
120C continua / 240C de pico |
| Tasa máxima de carga |
5C |
| Conector de salida |
Conector EC5 |
| Conector de equilibrado |
JST-XH-7P |
| Dimensiones (L × W × H) |
144 × 45 × 45mm |
| Peso aprox. |
573g |
| Calibre del cable |
10AWG |
| Número de referencia |
HV4501206EC5 |
LiHV 6S de 4500mAh: equilibrio entre potencia y peso del avión
Elegir una batería más grande no siempre mejora la configuración general de un avión RC. Una mayor capacidad también añade peso, lo que puede modificar el peso al despegue, el centro de gravedad y las características de aterrizaje.
La CNHL Lightning LiHV de 4500mAh, 6S y 120C proporciona 102.6Wh de energía nominal con un peso aproximado de 573g. Para los aviones compatibles con este tamaño de batería, ofrece un punto medio práctico entre las baterías más pequeñas y ligeras y las alternativas 6S más pesadas y de mayor capacidad.
¿Por qué elegir esta batería?
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Capacidad de 4500mAh: Equilibra la energía almacenada con el peso de la batería instalada.
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Aprox. 573g: Una opción práctica para aviones cuyo CG y manejo se ven afectados por el peso de la batería.
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Clasificación continua de 120C: Diseñada para sistemas eléctricos 6S exigentes.
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Conector EC5: Compatible físicamente con IC5 para la alimentación principal positiva y negativa.
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Cableado 10AWG: Adecuado para la aplicación de alta corriente de la batería.
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Química LiHV: Permite un voltaje máximo de carga más alto cuando todo el sistema lo admite.
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Longitud de 144mm: Lo bastante compacta para los compartimentos de batería de ciertos aviones 6S, previa comprobación del ajuste.
Batería 6S para el E-flite P-51D Mustang "Big Beautiful Doll" de 1.5m
La CNHL Lightning LiHV 6S de 4500mAh con conector EC5 es una opción ligera pertinente para el E-flite P-51D Mustang "Big Beautiful Doll" de 1.5m. Su peso aproximado de 573g ofrece una alternativa a las baterías más pesadas de 5000mAh o más, y el conector EC5 es físicamente compatible con la conexión de alimentación principal IC5 del avión.
Confirme que la batería de 144 × 45 × 45mm cabe bien en la bandeja y verifique el rango de CG de 124–137mm del avión. Para el sistema de alimentación de serie, use el límite de carga estándar de 25.2V, salvo que se haya confirmado la compatibilidad total con LiHV de 26.1V. Consulte más opciones en la colección de baterías para el E-flite P-51D Mustang de 1.5m.
Batería 6S de 4500mAh para el Hangar 9 Valiant 20cc EP PNP
El Hangar 9 Valiant 20cc EP PNP es otro avión pertinente para los pilotos que estén considerando una configuración 6S de 4500mAh. Esta capacidad puede ser útil cuando se prefiere una batería más ligera a otra de mayor tamaño, de 5200–6200mAh, siempre que el sistema de alimentación elegido cumpla los requisitos de voltaje y corriente.
Compruebe las dimensiones del compartimento de la batería, el peso instalado, la compatibilidad del conector y el CG final antes del vuelo. Compare más opciones en la colección de baterías para el Hangar 9 Valiant 20cc EP PNP.
Batería LiHV 6S para jets EDF y aviones deportivos
Esta batería de 4500mAh también es adecuada para jets EDF de 90mm, aviones deportivos, aviones acrobáticos y aviones eléctricos a escala compatibles, en los que el voltaje 6S, el peso aproximado de 573g y la conexión EC5 sean apropiados para la instalación completa.
Las aplicaciones EDF y de ala fija requieren comprobar cuidadosamente el espacio libre en el compartimento de la batería, la carga del sistema de alimentación, la refrigeración, el equilibrio del avión y la sujeción segura de la batería. La clasificación 6S por sí sola no confirma la compatibilidad total con LiHV.
Compatibilidad de los conectores EC5 e IC5
Los conectores EC5 e IC5 son físicamente compatibles para la conexión de alimentación principal positiva y negativa. Esta batería puede proporcionar alimentación principal normal mediante una conexión IC5 correspondiente, siempre que la orientación y la polaridad sean correctas.
Sin embargo, esta batería CNHL no incluye componentes electrónicos para baterías Smart de Spektrum, por lo que no ofrece funciones de datos Smart ni de telemetría.
Carga LiHV y voltaje máximo
Esta es una batería LiHV 6S. Con un cargador equilibrador compatible con LiHV, el voltaje de carga completa es de 4.35V por celda, es decir, 26.1V en total.
La carga LiPo 6S estándar alcanza 4.20V por celda, es decir, 25.2V en total. No dé por hecho que todos los ESC 6S están aprobados para el voltaje máximo superior de LiHV.
Si no se ha confirmado la compatibilidad total con LiHV, la batería se puede cargar en modo equilibrado hasta el límite estándar de 25.2V para LiPo.
Para la carga habitual, se recomienda una tasa equilibrada de 1C. 5C es el máximo indicado, no la tasa recomendada para el uso diario.
Descubra más baterías CNHL Lightning LiHV
Si su avión necesita otra capacidad, tamaño de batería o conector, consulte la serie de baterías CNHL Lightning LiHV.
Preguntas frecuentes
¿Esta batería es adecuada para el E-flite P-51D Mustang de 1.5m?
Es una opción pertinente de 4500mAh 6S si se cumplen los requisitos de dimensiones de 144 × 45 × 45mm, peso aproximado de 573g y CG del avión. El conector EC5 es físicamente compatible con el conector de alimentación principal IC5 del Mustang.
¿Puedo usar esta batería en el Hangar 9 Valiant 20cc EP PNP?
Puede ser adecuada para configuraciones Valiant 6S compatibles, siempre que las dimensiones de la batería, el peso instalado, los requisitos del ESC y la configuración del conector sean apropiados.
¿Por qué elegir 4500mAh en vez de 5200mAh o 6200mAh?
Una batería de 4500mAh puede reducir el peso instalado en comparación con alternativas de mayor tamaño. La contrapartida es que almacena menos energía, así que la mejor opción depende del CG, el peso de vuelo, la demanda de potencia y la duración de vuelo deseada.
¿Cuál es el voltaje máximo de esta batería LiHV 6S?
Puede alcanzar 26.1V cuando está completamente cargada en modo LiHV, frente a los 25.2V del límite de carga LiPo 6S estándar.
¿EC5 es compatible con IC5?
Sí. EC5 e IC5 son físicamente compatibles para la alimentación principal. Esta batería CNHL no proporciona datos Smart de Spektrum.
¿Se puede usar esta batería en jets EDF de 90mm?
Es una opción para aviones EDF 6S compatibles si coinciden el rango de baterías recomendado, las dimensiones, el peso, el conector y los límites de voltaje del ESC.
¿120C significa que el avión siempre consume una corriente extremadamente alta?
No. 120C es la tasa de descarga continua indicada para la batería. La corriente real depende del motor, el ESC, la carga de la hélice o del EDF, el peso del avión y el uso del acelerador.
¿Hay que cargar siempre esta batería a 5C?
No. Para la carga habitual, se recomienda una tasa equilibrada de 1C. 5C es el máximo indicado, no la tasa recomendada para el uso diario.
Aviso
- Esta es una batería LiHV 6S con un voltaje máximo de carga de 4.35V por celda.
- Confirme la compatibilidad total con 26.1V antes de usar el modo de carga LiHV. La carga LiPo 6S estándar está limitada a 25.2V.
- Confirme las dimensiones de 144 × 45 × 45mm, el peso aproximado de 573g y el conector EC5 antes de usarla.
- EC5 e IC5 son físicamente compatibles solo para la alimentación principal; esta batería no ofrece funciones Smart de Spektrum.
- El voltaje y el conector de la batería por sí solos no confirman la compatibilidad con el avión.
- En aviones de ala fija, sujete la batería y compruebe el rango de centro de gravedad especificado por el fabricante antes de cada vuelo.
- Compruebe el espacio libre en el compartimento de la batería, el cierre de la tapa y el recorrido de los cables antes de conectar el sistema de alimentación.
- Use un cargador equilibrador compatible con los ajustes correctos de química, número de celdas y voltaje de carga.
- No cargue nunca la batería sin supervisión. No cargue ni utilice una batería hinchada, perforada, sobrecalentada o dañada.
- Deje que la batería se enfríe antes de volver a cargarla y use el modo de almacenamiento si no va a utilizarla durante un periodo prolongado.
