Comprobación rápida de compatibilidad
La batería LiPo HV LiHV CNHL Lightning de 8500mAh, 22.8V, 6S y 120C, con conector EC5 es una batería 6S de gran capacidad diseñada para sistemas de alimentación RC exigentes, incluidos camiones eléctricos grandes, configuraciones 12S con dos baterías 6S y aeronaves personalizadas de alta potencia.
Con una capacidad de 8500mAh, energía nominal de 193.8Wh, clasificación de descarga continua de 120C y conector EC5, esta batería prioriza la reserva de energía y la capacidad para corrientes altas en lugar de un peso mínimo.
Antes de hacer el pedido: Confirme que haya espacio suficiente para la batería de carcasa blanda de 151 × 51 × 64mm, que el peso instalado de aproximadamente 962g sea aceptable, que la alimentación principal sea compatible con EC5/IC5 y que el montaje sea seguro. Una carga completa LiHV alcanza los 26.1V, por lo que el ESC debe admitir el voltaje de carga seleccionado.
Especificaciones del producto
| Marca / serie |
Serie CNHL Lightning LiHV |
| Capacidad |
8500mAh |
| Voltaje nominal |
22.8V |
| Química de la batería |
Polímero de litio de alto voltaje LiHV |
| Configuración de celdas |
6S |
| Energía nominal |
193.8Wh |
| Voltaje con carga completa |
26.1V en modo LiHV / 25.2V con el límite estándar de LiPo |
| Tasa de descarga |
120C continua / 240C en ráfaga |
| Tasa máxima de carga |
Máx. 5C |
| Conector de salida |
Conector EC5 |
| Conector de equilibrado |
JST-XH-7P |
| Dimensiones (L × W × H) |
151 × 51 × 64mm |
| Peso aprox. |
962g |
| Calibre del cable de alimentación |
10AWG |
| Tipo de carcasa |
Carcasa blanda |
| Número de inventario / SKU |
HV8501206EC5 |
8500mAh de capacidad para configuraciones exigentes de 6S y 12S
La principal ventaja de esta batería LiHV 6S de 8500mAh es su considerable capacidad de energía nominal de 193.8Wh. Para plataformas RC grandes que admiten una batería de aproximadamente 962g, la capacidad adicional proporciona más energía almacenada que las baterías más pequeñas de 5000–7000mAh y puede permitir un funcionamiento más prolongado con cargas comparables.
Su clasificación de descarga continua de 120C, conector EC5 y cableado 10AWG la hacen adecuada para aplicaciones exigentes de alta potencia. La corriente real suministrada y el rendimiento dependen de todo el sistema eléctrico, las condiciones de funcionamiento y los límites de los conectores; la clasificación C por sí sola no garantiza una corriente específica ni un aumento del rendimiento.
¿Por qué elegir esta batería?
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Capacidad de 8500mAh: Gran reserva de energía para aplicaciones de alta potencia en las que una mayor autonomía resulta útil.
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Energía nominal de 193.8Wh: Energía almacenada considerable para sistemas de alimentación RC grandes de 6S.
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Clasificación de descarga continua de 120C / ráfaga de 240C: Diseñada para aplicaciones exigentes de alta descarga.
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Conector EC5: Compatible con las conexiones de alimentación principal IC5 cuando coinciden el voltaje, la polaridad y los requisitos del sistema.
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Cables de alimentación 10AWG: Cableado de calibre grueso para instalaciones RC de alta corriente.
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Química LiHV: Admite un máximo de 4.35 V por celda cuando todo el sistema de propulsión está diseñado para el voltaje más alto.
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Uso de dos baterías: Se pueden utilizar dos baterías 6S emparejadas en sistemas 12S diseñados para ello, con la protección eléctrica y mecánica adecuada.
Opción de batería 12S para el camión eléctrico todoterreno Losi 5IVE-TE 3.0
El camión eléctrico todoterreno Losi 5IVE-TE 3.0 a escala 1/5 utiliza dos baterías 6S para funcionar en 12S. Un par emparejado de estas baterías CNHL EC5 de 8500 mAh proporciona 45.6 V nominales, 8500 mAh y 387.6 Wh en serie. Los contactos principales de alimentación EC5 son compatibles con las conexiones IC5 del camión.
El camión de serie especifica la instalación de baterías con carcasa rígida, mientras que este paquete tiene una carcasa flexible. Comprueba ambas bandejas de batería, la protección y la sujeción segura antes de usarlo. En los componentes electrónicos de serie de 12S, no des por hecho que admiten el voltaje más alto de 52.2 V a plena carga LiHV; confirma el límite del ESC o carga la batería hasta el límite estándar de 50.4 V para LiPo 12S. Consulta la colección de baterías para Losi 5IVE-TE 3.0.
Batería 6S de gran capacidad para aviones RC grandes y jets EDF
Para aviones RC grandes compatibles, aviones eléctricos personalizados e instalaciones EDF, esta batería LiHV 6S de 8500 mAh ofrece una gran capacidad energética si la aeronave puede transportar de forma segura un paquete de casi 1 kg. Comprueba las dimensiones del compartimento de la batería, el centro de gravedad, la fijación segura, la refrigeración y el voltaje de entrada del ESC. Los aviones deportivos más pequeños y los jets EDF sensibles al peso pueden funcionar mejor con baterías 6S más ligeras.
Hangar 9 Carbon Cub 15cc EP PNP: consideraciones sobre la instalación de la batería
El Hangar 9 Carbon Cub 15cc EP PNP utiliza un sistema de propulsión eléctrica 6S con un rango de baterías publicado de 4000–7000 mAh. Esta batería LiHV de 8500 mAh supera ese rango, por lo que es una opción de gran capacidad no estándar, en lugar de un reemplazo directo.
Antes de considerar este paquete de aproximadamente 962 g, confirma que haya espacio suficiente en el compartimento de la batería, que la instalación sea segura, que el centro de gravedad sea aceptable y que el voltaje sea compatible con el ESC. Para baterías más cercanas al rango recomendado por el fabricante, consulta la colección de baterías para Hangar 9 Carbon Cub 15cc EP PNP.
Compatibilidad de los conectores EC5 e IC5
EC5 e IC5 son físicamente compatibles para la conexión principal de alimentación positiva y negativa. Por ello, la batería CNHL EC5 puede ser adecuada para sistemas RC compatibles con IC5, siempre que coincidan el voltaje, la polaridad, los requisitos de corriente y la instalación física.
Esta batería LiHV convencional de CNHL no ofrece identificación de batería Spektrum Smart ni datos de batería Smart. La compatibilidad entre EC5 e IC5 tampoco garantiza que el ESC de serie admita el voltaje LiHV completo. En configuraciones 12S de alta corriente, revisa el estado y la temperatura de los conectores y usa cableado con la capacidad adecuada en todo el sistema de alimentación.
Carga de balanceo 6S LiHV: 26,1 V frente a 25,2 V
Esta es una batería LiHV 6S de 22,8 V nominales. Si se carga con un cargador de balanceo LiHV compatible, su voltaje máximo de carga es de 4,35 V por celda o 26,1 V en total. Usa este voltaje más alto solo si todo el sistema de motor y ESC lo admite expresamente.
Si no se ha confirmado la compatibilidad con el voltaje LiHV completo, la batería se puede cargar con balanceo hasta el límite LiPo estándar de 4,20 V por celda o 25,2 V en total. Esto proporciona un voltaje máximo de paquete más bajo para sistemas diseñados para baterías LiPo 6S convencionales.
Para la carga habitual, se recomienda una tasa equilibrada de 1C. 5C es el máximo indicado, no el valor recomendado para el uso diario. Para este paquete de 8500 mAh, 1C equivale a 8,5 A. Usa un cargador con potencia de salida adecuada y un cable de carga EC5 compatible.
Importante para los sistemas 12S: Dos baterías 6S LiHV emparejadas y conectadas en serie alcanzan 52,2 V cuando se cargan por completo en modo LiHV, frente a 50,4 V cuando se cargan hasta el límite LiPo estándar. No superes el voltaje de entrada máximo especificado para el ESC ni para otros componentes electrónicos conectados.
Baterías relacionadas y alternativas
Para explorar distintas capacidades, pesos y opciones de conectores, consulta la serie de baterías Lightning LiHV de CNHL. La gama incluye baterías 6S más pequeñas para configuraciones más sensibles al peso, así como versiones con conectores alternativos para sistemas de alimentación personalizados.
Para opciones LiPo 6S convencionales que no requieren carga LiHV, consulta la colección de baterías LiPo 6S de CNHL.
Preguntas frecuentes
¿Se pueden usar dos baterías 6S de 8500 mAh en una configuración 12S?
Sí, en un sistema 12S compatible. Dos baterías 6S de 8500 mAh emparejadas y conectadas en serie proporcionan 45,6 V nominales y mantienen una capacidad de 8500 mAh. El voltaje máximo es de 50,4 V con el límite de carga LiPo estándar o de 52,2 V cuando se cargan por completo en modo LiHV. Confirma que el ESC y todos los componentes eléctricos admitan el voltaje seleccionado.
¿Es esta batería adecuada para el Losi 5IVE-TE 3.0?
Es una opción eléctrica de alta capacidad para una configuración 12S con dos baterías 6S emparejadas. El conector EC5 es compatible con las conexiones de alimentación principales IC5 del camión. Sin embargo, el vehículo de serie especifica baterías de carcasa rígida, por lo que este paquete de carcasa blanda requiere protección adecuada, un ajuste correcto en la bandeja y una sujeción segura. Confirma el voltaje máximo del ESC antes de seleccionar el modo de carga LiHV.
¿Se puede utilizar esta batería en el Hangar 9 Carbon Cub 15cc EP PNP?
Supera el rango de baterías publicado para la aeronave, de 4000–7000mAh. Su uso requiere verificar además el espacio para la batería, el peso, el centro de gravedad y la compatibilidad del voltaje del ESC. Por lo general, una batería más ligera dentro del rango indicado es la opción más sencilla.
¿Cuál es la diferencia entre LiHV de 6S y LiPo estándar de 6S?
Una batería LiHV de 6S tiene un voltaje nominal de 22.8V y puede cargarse hasta 26.1V. Una batería LiPo estándar de 6S tiene un voltaje nominal de 22.2V y un voltaje máximo de carga de 25.2V. Todo el sistema de alimentación debe ser compatible con el voltaje de carga superior de LiHV.
¿Puedo cargar esta batería LiHV en modo LiPo estándar?
Sí. Utilice un cargador de balance compatible configurado para LiPo estándar de 6S, con un máximo de 4.20V por celda o 25.2V en total. Esta es una opción adecuada cuando no se ha confirmado la compatibilidad con el voltaje superior de LiHV.
¿El conector EC5 funciona con vehículos RC equipados con IC5?
Sí, para la conexión principal positiva y negativa, siempre que coincidan la polaridad y los requisitos del sistema. Esta batería CNHL no ofrece datos de batería inteligente ni funciones de comunicación Spektrum Smart.
¿La clasificación de 120C significa que esta batería siempre suministra una corriente extremadamente alta?
No. El valor de 120C es la clasificación de descarga continua indicada, no la corriente real de funcionamiento. La demanda de corriente depende del motor, el ESC, la relación de transmisión, la hélice o la carga del sistema de transmisión, el cableado y las condiciones de uso.
¿Cuál es la corriente de carga recomendada?
Para la carga habitual, se recomienda una tasa balanceada de 1C, equivalente a 8.5A para esta batería. 5C es el máximo indicado, no el objetivo de uso diario.
Aviso
- Esta es una batería LiHV de 6S. La carga completa de LiHV alcanza los 26.1V (4.35V por celda).
- No utilice el voltaje de carga completa de LiHV a menos que todo el sistema de alimentación esté diseñado para soportarlo.
- La carga balanceada LiPo estándar hasta 25.2V (4.20V por celda) es una opción disponible de menor voltaje.
- Para el funcionamiento con dos baterías en 12S, confirme que el ESC sea compatible con el voltaje máximo seleccionado, incluido el posible voltaje de carga completa de 52.2V de LiHV.
- Utilice únicamente baterías bien emparejadas para el funcionamiento en serie, con edad, estado, capacidad, voltajes de celda y resistencia interna similares.
- Confirme las dimensiones de 151 × 51 × 64mm, el peso aproximado de 962g y el conector EC5 antes de realizar el pedido.
- Esta es una batería de carcasa blanda. Utilice un montaje protector adecuado y sujeciones seguras, especialmente en vehículos RC todoterreno grandes.
- La compatibilidad del conector por sí sola no garantiza el ajuste completo al vehículo ni la compatibilidad de voltaje.
- Inspeccione la carcasa, los cables de alimentación, los conectores y el cable de balance antes de cada uso.
- Nunca la cargue sin supervisión. No cargue ni utilice una batería hinchada, perforada, dañada, sobrecalentada o que presente cualquier otra anomalía.
- Deje que la batería se enfríe antes de recargarla y utilice un programa de almacenamiento adecuado durante los períodos prolongados sin uso.
