Comprobación rápida de compatibilidad
La batería CNHL Lightning LiHV de 6700 mAh, 22,8 V, 6S y 120C con conector EC5 combina una alta capacidad de 6700 mAh con un peso aproximado de 758 g, lo que la hace especialmente relevante para modelos RC de alto rendimiento que necesitan más energía que una batería convencional de 5000–6000 mAh sin pasar inmediatamente a una batería de alta capacidad mucho más pesada.
Con una tasa de descarga continua de 120C, cableado de salida de 10AWG y conector EC5, esta batería es adecuada para aplicaciones 6S exigentes, incluidos jets EDF, aviones RC grandes, helicópteros y vehículos terrestres de alto rendimiento, siempre que las dimensiones de la batería, el peso instalado y el voltaje del sistema sean adecuados.
La batería mide aproximadamente 150 × 49 × 51 mm (L × W × H). Antes de realizar el pedido, confirme el espacio del compartimento o la bandeja de la batería, el centro de gravedad final, la disposición de los conectores y el voltaje máximo compatible con el ESC.
| Elemento de comprobación |
Su modelo debe coincidir |
Esta batería |
| Número de celdas |
Sistema de alimentación compatible con 6S |
22,8 V nominales / 6S LiHV |
| Voltaje máximo |
El ESC admite el voltaje de carga seleccionado |
26,1 V LiHV completamente cargada / 25,2 V en el límite LiPo estándar |
| Espacio para la batería |
El compartimento o la bandeja acepta la batería de forma segura |
150 × 49 × 51 mm |
| Peso instalado |
El modelo se equilibra correctamente con la batería |
Aprox. 758 g |
| Conector |
Conexión de alimentación principal EC5 o IC5 físicamente compatible |
Conector EC5 |
| Demanda de potencia |
La batería y el cableado son adecuados para la carga real del sistema |
120C continua / 240C de ráfaga |
Especificaciones del producto
| Capacidad |
6700 mAh |
| Voltaje nominal |
22,8 V |
| Química |
Polímero de litio de alto voltaje LiHV |
| Configuración de celdas |
6S |
| Energía nominal |
152,76 Wh |
| Voltaje a plena carga |
26,1 V en modo LiHV / 25,2 V en el límite LiPo estándar |
| Tasa de descarga |
120C continua / 240C de ráfaga |
| Tasa máxima de carga |
5C |
| Conector de salida |
Conector EC5 |
| Conector de equilibrado |
JST-XH-7P |
| Dimensiones (L × W × H) |
150 × 49 × 51 mm |
| Peso aproximado |
758 g |
| Calibre del cable |
10AWG |
| Número de referencia |
HV6701206EC5 |
Capacidad de 6700 mAh con solo aproximadamente 758 g
La principal ventaja de esta batería CNHL Lightning LiHV de 6700 mAh 6S es su equilibrio entre capacidad y peso.
Con aproximadamente 758 g, ofrece considerablemente más capacidad que muchas baterías convencionales de 5000–5200 mAh sin entrar en la categoría de peso de las baterías muy grandes de 7000–8000 mAh. Esto la hace especialmente atractiva para aeronaves y helicópteros en los que la energía adicional de la batería resulta útil, pero cada gramo adicional afecta al centro de gravedad, la carga del rotor o el peso de despegue.
La capacidad de 6700 mAh proporciona un 34 % más de capacidad nominal que 5000 mAh y aproximadamente un 29 % más que 5200 mAh. La mejora real del tiempo de vuelo o conducción dependerá de la demanda de potencia, el uso del acelerador, la relación de transmisión, la velocidad del rotor y las condiciones de funcionamiento.
¿Por qué elegir esta batería?
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Capacidad de 6700 mAh: Más energía almacenada que las baterías 6S habituales de 5000–5200 mAh.
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Peso aproximado de 758 g: Especialmente atractiva para configuraciones de aeronaves y helicópteros donde la capacidad es prioritaria.
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Salida continua de 120C: Diseñada para sistemas de propulsión exigentes de EDF, helicópteros y vehículos terrestres.
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Conector EC5: adecuado para instalaciones de alta corriente y físicamente compatible con las conexiones de alimentación principales IC5.
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Cableado de salida de 10 AWG: adecuado para aplicaciones 6S de alta corriente.
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Química LiHV: admite hasta 26.1 V con carga completa cuando todo el sistema de alimentación está preparado para ello.
Una sólida opción de batería 6S para el SAB ILGoblin Piuma 700
La CNHL Lightning LiHV 6700 mAh 6S 120C es especialmente adecuada para el SAB ILGoblin Piuma 700, ya que el helicóptero puede configurarse con un sistema de alimentación de 6S o 12S.
En un Piuma 6S configurado correctamente, una batería de 6700 mAh proporciona una configuración sencilla con una sola batería y una reserva de energía considerable. El peso aproximado de 758 g también mantiene la batería en un rango más práctico para un helicóptero de clase 700 orientado al rendimiento que muchas alternativas 6S de capacidad muy alta.
El uso real de esta batería en un Piuma 6S ha demostrado por qué su capacidad resulta atractiva: en comparación con una configuración anterior más pequeña, la batería de 6700 mAh permitió una ventana de vuelo utilizable notablemente más larga y ayudó al helicóptero a mantener las revoluciones del rotor durante más tiempo. Los resultados exactos dependen de la velocidad del rotor, el paso colectivo, los ajustes del governor y el estilo de vuelo, por lo que el beneficio debe entenderse como energía utilizable adicional, no como un tiempo de vuelo fijo garantizado.
Para un Piuma 12S, pueden utilizarse dos baterías 6S compatibles de 6700 mAh conectadas en serie cuando el motor, el ESC y el cableado estén diseñados para esa configuración.
| Configuración del Piuma |
Configuración de la batería |
Voltaje nominal |
Capacidad |
| 6S |
1 × 6S de 6700 mAh |
22.8 V LiHV |
6700 mAh |
| 12S |
2 × baterías 6S compatibles conectadas en serie |
45.6 V nominales LiHV |
6700 mAh |
La conexión en serie duplica el voltaje, pero no la capacidad. Dos baterías de 6700 mAh conectadas en serie siguen formando un sistema de 6700 mAh.
Para usarla en 12S, recuerda también que dos baterías 6S LiHV completamente cargadas pueden producir hasta 52.2 V. Confirma el voltaje de entrada máximo del ESC antes de utilizar una carga LiHV completa de 4.35 V por celda.
Algunas instalaciones del Piuma pueden utilizar una bandeja de batería o una disposición de conectores diferente, así que verifica el cableado instalado realmente en el helicóptero antes de conectar una batería EC5.
Compara más opciones de una sola 6S y de dos 6S en baterías LiPo para SAB ILGoblin Piuma 700.
Opción de alta capacidad para el EDF Freewing JL-8 de 80 mm
La CNHL Lightning 6700 mAh 6S LiHV también puede considerarse una opción de alta capacidad para el jet EDF Freewing PLAAF JL-8 de 80 mm.
El punto importante es que 6700 mAh supera la recomendación de batería publicada de 6000 mAh para la aeronave. Por lo tanto, debe considerarse una alternativa orientada a una mayor autonomía, no la batería predeterminada del JL-8.
Su peso aproximado de 758 g ayuda a que la capacidad resulte más práctica que la de muchos packs convencionales de la clase de 6700 mAh, pero el ajuste en el compartimento de la batería, el peso final al despegue y el centro de gravedad siguen siendo más importantes que la capacidad por sí sola.
Confirme el compartimento de la batería, la sujeción segura, el espacio libre para los cables y la entrada de aire, la refrigeración del ESC y el centro de gravedad especificado de 78 mm antes del vuelo.
Compare las opciones estándar y de mayor capacidad en la Colección de baterías para Freewing JL-8.
Nota sobre la selección de baterías para Freewing A-10 V3
Esta batería de 6700 mAh también puede interesar a los pilotos del Freewing A-10 V3 Thunderbolt II, ya que el avión utiliza un potente sistema twin-EDF de 6S.
Sin embargo, los 6700 mAh deben considerarse una alternativa de alta capacidad, no una recomendación automática de instalación directa. Los aviones con dos EDF son especialmente sensibles al peso de la batería, ya que el peso adicional afecta la carrera de despegue, la velocidad de aterrizaje, el comportamiento en la recogida y el centro de gravedad.
Si está considerando este pack, confirme las dimensiones de la batería, el peso total instalado, el centro de gravedad, el recorrido de los cables y la temperatura del ESC antes del uso habitual.
Compare opciones más ligeras y de mayor capacidad en la Colección de baterías para Freewing A-10 V3.
Aplicaciones para helicópteros 6S
La combinación de un peso aproximado de 758 g, una capacidad de 6700 mAh y una alta capacidad de descarga hace que este pack resulte especialmente interesante para helicópteros eléctricos grandes configurados alrededor de 6S.
Entre las aplicaciones potenciales se incluyen configuraciones adecuadas basadas en plataformas como el T-Rex 550, el Goblin Kraken 580 y otros helicópteros en los que la bandeja, la disposición de las correas, el conector y el centro de gravedad puedan admitir el pack.
Para usos con altas revoluciones del rotor o vuelos 3D agresivos, controle la temperatura de la batería, el motor y el ESC durante los primeros vuelos. La capacidad y la clasificación C por sí solas no determinan si una batería es óptima para una combinación específica de velocidad del rotor y relación de transmisión.
Aplicaciones para ARRMA Kraton 6S y vehículos basher RC grandes
La capacidad de 6700 mAh también resulta atractiva para el ARRMA Kraton 6S compatible y otras configuraciones basher de escala 1/8 en las que se prefieren sesiones de uso más prolongadas.
Con aproximadamente 150 mm de longitud, la batería es relativamente compacta para su capacidad, pero el ajuste real depende de la generación específica del Kraton, la configuración de la bandeja, las correas de la batería y el cableado circundante.
El conector EC5 es físicamente compatible con los contactos principales de alimentación de un vehículo equipado con IC5. Esta batería proporciona alimentación principal normal, pero no incluye la electrónica de batería Spektrum Smart ni comunicación de datos.
En comparación con una batería de 5000–5200 mAh, la capacidad de 6700 mAh proporciona más energía, pero también modifica la masa y la inercia del vehículo. Los conductores que priorizan un manejo ágil pueden seguir prefiriendo una batería más pequeña.
Consulta más opciones individuales de 6S y dobles de 3S del tamaño adecuado en la colección de baterías 6S para ARRMA Kraton.
Batería 6700 mAh frente a batería 6S de 5000–5200 mAh
| Prioridad |
Lightning LiHV de 6700 mAh |
Clase de 5000–5200 mAh |
| Reserva de energía |
Mayor |
Menor |
| Peso instalado |
Aprox. 758 g |
Normalmente menor |
| Prioridad de vuelo / funcionamiento |
Autonomía y reserva de energía |
Menor masa y mayor agilidad |
| Dirección prioritaria |
Modelos que se benefician de una mayor capacidad sin un peso excesivo |
Configuraciones de alto rendimiento sensibles al peso |
El pack de 6700 mAh resulta más atractivo cuando el modelo dispone de suficiente espacio para la batería y margen de CG para aprovechar la energía adicional. Una batería más pequeña sigue siendo la mejor opción cuando la masa mínima y la respuesta son más importantes que la autonomía.
Compatibilidad de conectores EC5 e IC5
EC5 e IC5 son físicamente compatibles en la conexión principal de alimentación positiva y negativa. Por lo tanto, esta batería CNHL puede suministrar alimentación normal a través de un conector correspondiente del lado del dispositivo IC5 cuando la polaridad y la orientación son correctas.
Esta es una batería CNHL EC5 convencional y no proporciona identificación de batería Spektrum Smart, información de carga automática ni telemetría de la batería.
Los modelos que utilizan XT60, XT90, EC3, IC3, TRX u otro sistema de conectores requieren un adaptador con la clasificación adecuada o una conversión profesional del conector.
Carga LiHV y voltaje máximo
Esta es una batería LiHV 6S. Una carga LiHV completa alcanza 4.35V por celda, o 26.1V en total.
Que un modelo se describa como “compatible con 6S” no demuestra automáticamente que su ESC admita 26.1V. Muchos sistemas 6S convencionales están diseñados en torno al voltaje máximo de 25.2V de una batería LiPo estándar.
Antes de utilizar la carga LiHV completa, confirme la especificación de voltaje de entrada máximo del fabricante del ESC.
Si no se ha confirmado la compatibilidad total con LiHV, la batería puede cargarse de forma equilibrada hasta el límite estándar de LiPo de 4.20V por celda, o 25.2V en total.
La especificación de 5C es la tasa máxima de carga. Para la carga habitual, se recomienda una tasa de carga equilibrada de 1C cuando la velocidad de carga no sea prioritaria.
Acerca de la serie CNHL Lightning LiHV
La serie CNHL Lightning LiHV se centra en una gran capacidad de descarga y una excelente relación entre capacidad y peso para jets EDF, helicópteros, aviones y modelos terrestres de alta potencia.
La versión de 6700 mAh ocupa una posición especialmente útil dentro de la gama: ofrece más energía que las baterías convencionales de 5000–6000 mAh, al tiempo que sigue siendo lo bastante ligera para considerarse en modelos de alto rendimiento sensibles al peso.
Explora la serie de baterías LiHV CNHL Lightning
Preguntas frecuentes
¿Es una batería LiPo estándar o LiHV?
Esta es una batería LiHV 6S con un voltaje nominal de 22.8V. Una carga LiHV completa alcanza 26.1V, o 4.35V por celda.
¿Por qué elegir 6700mAh en lugar de 5000mAh?
La batería de 6700mAh ofrece un 34% más de capacidad nominal que una batería de 5000mAh, proporcionando una reserva de energía adicional cuando el modelo puede admitir sus dimensiones y peso. Una batería más pequeña puede seguir siendo preferible cuando la prioridad sea minimizar la masa.
¿Es esta batería adecuada para el SAB ILGoblin Piuma 700?
Sí, es una opción potente para un Piuma 6S configurado correctamente, y también pueden considerarse dos baterías compatibles para una configuración 12S cuando el motor, el ESC y el cableado estén diseñados para ello.
¿Qué sucede cuando se conectan en serie dos baterías de 6S y 6700mAh?
La conexión en serie crea un sistema de 12S 6700mAh. El voltaje nominal se duplica, mientras que la capacidad permanece en 6700mAh.
¿Se puede usar esta batería en el Freewing JL-8?
Puede considerarse una opción de alta capacidad, pero los 6700mAh superan la recomendación publicada de 6000mAh. Confirme el ajuste de la batería, el peso de despegue, el espacio libre de los cables y el centro de gravedad especificado de 78mm antes del vuelo.
¿Es EC5 compatible con IC5?
Sí. EC5 e IC5 son físicamente compatibles para la conexión de alimentación principal. Esta batería EC5 convencional no proporciona datos de batería Spektrum Smart.
¿Puedo cargar esta batería solo hasta 25.2V?
Sí. Una batería LiHV puede cargarse con equilibrado hasta el límite estándar de LiPo 6S de 25.2V cuando no se necesite el voltaje LiHV completo de 26.1V o no se haya confirmado su compatibilidad con el modelo.
¿Debe cargarse siempre esta batería a 5C?
No. 5C es la tasa máxima de carga especificada. Para la carga habitual, se recomienda una tasa equilibrada de 1C cuando el tiempo de carga no sea prioritario.
Aviso
- Esta es una batería LiHV 6S con un voltaje máximo de carga de 4.35V por celda.
- Use un cargador de equilibrado LiHV compatible al cargar por encima del voltaje LiPo estándar.
- Confirme que el ESC admite el voltaje LiHV completo de 26.1V antes de cargar a 4.35V por celda.
- Si no se ha confirmado la compatibilidad total con LiHV, la batería puede cargarse hasta el límite estándar de LiPo de 25.2V / 4.20V por celda.
- Confirme las dimensiones de 150 × 49 × 51mm, el peso aproximado de 758g y la conexión EC5 antes de usarla.
- EC5 e IC5 son físicamente compatibles para la alimentación principal, pero esta batería no proporciona datos de batería Spektrum Smart.
- Para instalaciones en serie, use baterías compatibles del mismo modelo, antigüedad, estado y nivel de carga.
- Compruebe el centro de gravedad final cada vez que instale la batería en un avión o helicóptero.
- Fije firmemente la batería y mantenga los cables de salida y de equilibrado alejados de rotores, unidades EDF, hélices, engranajes y ejes de transmisión.
- Nunca la cargue sin supervisión ni use una batería hinchada, perforada, dañada o sobrecalentada.
- Deje que la batería se enfríe antes de recargarla y use el modo de almacenamiento cuando no vaya a utilizarla durante un período prolongado.
