Comprobación rápida de compatibilidad
La batería hardcase shorty CNHL Racing Series LiHV de 6400 mAh, 7,6 V, 2S y 130C combina una alta capacidad de 6400 mAh con una longitud shorty compacta de 96 mm, por lo que resulta especialmente útil para coches RC de drift, buggies de competición a escala 1/10, coches de touring, crawlers y otros chasis de alto rendimiento diseñados para baterías de formato shorty.
Con aproximadamente 96 × 46 × 24 mm (L × A × Al) y 218 g, este pack almacena considerablemente más energía que las baterías shorty ligeras de 4000–5000 mAh, y sigue siendo mucho más corto que una batería hardcase convencional de longitud completa.
La batería utiliza una interfaz hardcase bullet de 5 mm con un cable de salida XT60. Antes de realizar el pedido, confirma la bandeja de la batería, el sistema de sujeción, el espacio vertical disponible, la disposición de los conectores y el voltaje máximo compatible con el ESC.
| Elemento que debes comprobar |
Tu modelo debe coincidir |
Esta batería |
| Número de celdas |
Sistema de alimentación compatible con 2S |
7,6 V nominales / 2S2P LiHV |
| Voltaje máximo |
El ESC admite el voltaje de carga seleccionado |
8,70 V con LiHV completamente cargada / 8,40 V con el límite estándar de LiPo |
| Espacio para la batería |
La bandeja admite una batería hardcase shorty de 96 mm |
96 × 46 × 24mm |
| Peso instalado |
El chasis puede transportar y equilibrar el pack de forma segura |
Aproximadamente 218 g |
| Interfaz de la batería |
Conexión bullet compatible con hardcase |
5 mm bullet |
| Conexión del vehículo |
Conexión de alimentación del vehículo compatible con XT60 |
Cable de salida XT60 |
| Demanda de potencia |
La salida de la batería se adapta a la carga del motor y del ESC |
130C continua / 260C de ráfaga |
Especificaciones del producto
| Capacidad |
6400mAh |
| Voltaje nominal |
7,6 V |
| Química |
Polímero de litio LiHV de alto voltaje |
| Configuración de celdas |
2S |
| Energía nominal |
48,64 Wh |
| Voltaje a plena carga |
8,70 V en modo LiHV / 8,40 V con el límite estándar de LiPo |
| Tasa de descarga |
130C continua / 260C de ráfaga |
| Tasa máxima de carga |
5C |
| Interfaz de la batería |
5 mm bullet |
| Cable de salida |
5 mm bullet a XT60 |
| Conector de equilibrado |
JST-XH |
| Dimensiones (L × A × Al) |
96 × 46 × 24mm |
| Peso aproximado |
218g |
| Calibre del cable |
12AWG |
| Tipo de carcasa |
Hardcase shorty |
| Número de stock |
HC6401302HV |
Las dimensiones de la batería pueden variar aproximadamente entre 1 y 5 mm, y la tolerancia de peso es de aproximadamente ±5 g.
Capacidad de 6400 mAh en una batería shorty de 96 mm
La principal ventaja de esta batería es la cantidad de energía concentrada en un compacto formato shorty de 96 mm.
Con 6400 mAh, ofrece una capacidad considerablemente mayor que las baterías shorty ligeras de la clase de 4000–5000 mAh, a la vez que mantiene la longitud corta utilizada por muchos chasis de competición modernos.
Esto hace que el pack sea especialmente útil para conductores que quieren sesiones de práctica más largas, mangas más largas o menos cambios de batería sin pasar a una batería hardcase convencional de longitud completa de 139 mm.
La contrapartida es la masa de la batería. Con aproximadamente 218 g, no está diseñada para ser la configuración shorty más ligera posible. En su lugar, ofrece un equilibrio entre alta capacidad, longitud compacta y un peso útil para el chasis.
¿Por qué elegir esta batería?
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Capacidad de 6400 mAh: Gran reserva de energía para carreras más largas, sesiones de práctica y uso en rutas.
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Longitud shorty de 96 mm: Se adapta a configuraciones de batería compactas sin requerir una batería con carcasa rígida de longitud completa.
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Perfil de 24 mm: Perfil más bajo que el de muchas baterías convencionales de alta capacidad con carcasa rígida.
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Descarga continua de 130C: Diseñada para sistemas de carreras RC brushless exigentes.
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Interfaz de conectores tipo bala de 5 mm: Conexión modular con carcasa rígida utilizada habitualmente en aplicaciones RC de alto rendimiento.
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Cable de salida XT60: Útil para vehículos ya configurados con XT60.
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Química LiHV: Admite una carga completa de hasta 8,70 V cuando todos los componentes electrónicos son compatibles con ese voltaje.
Más autonomía para el HPI Stage D10 en formato de batería shorty
La CNHL Racing Series LiHV 6400mAh 2S 130C Shorty ofrece a los pilotos del HPI Stage D10 una alternativa de mayor capacidad frente a las baterías shorty ultraligeras, manteniendo la compacta longitud de batería de 96 mm.
Con unas dimensiones aproximadas de 96 × 46 × 24 mm y 218 g, este paquete resulta especialmente útil para sesiones de práctica de drift más largas, en las que reducir el número de cambios de batería importa más que lograr el peso mínimo absoluto del chasis.
La masa adicional también cambia el comportamiento del Stage D10. En comparación con un paquete shorty ligero de 4600 mAh, la batería de 6400 mAh puede concentrar más masa dentro del área ajustable de la batería, creando otra variable de ajuste del chasis para la tracción trasera, las transiciones y la estabilidad general.
Esto no significa que un mayor peso sea automáticamente mejor. Los pilotos que buscan la respuesta más rápida pueden preferir una batería más ligera, mientras que el paquete de 6400 mAh favorece a quienes quieren una mayor reserva de energía y una configuración más estable.
El cable de salida XT60 también es adecuado para configuraciones del Stage D10 que utilizan una conexión de alimentación XT60 en el lado del vehículo.
Compara la configuración de alta capacidad de 6400 mAh con opciones shorty más ligeras en la Colección de baterías CNHL para HPI Stage D10.
Batería shorty 2S para Team Associated RC10B7.1 y RC10B7.1D
La CNHL Racing Series 6400mAh 2S LiHV Shorty también es relevante para configuraciones compatibles de Team Associated RC10B7.1 y RC10B7.1D en las que se prefiere una batería shorty de mayor capacidad.
La longitud de 96 mm coincide con el formato general de batería shorty corto ampliamente utilizado en los buggies de carreras modernos a escala 1/10, mientras que la capacidad de 6400 mAh favorece distancias de carrera más largas y sesiones de práctica prolongadas.
La masa de la batería también forma parte de la configuración del chasis. Un pack shorty de 218 g puede hacer que el coche se sienta más asentado que con una batería ligera, especialmente sobre superficies irregulares o con poco agarre, pero los pilotos que priorizan transferencias de peso rápidas pueden preferir una alternativa más ligera.
La clasificación de 130C ofrece una capacidad de corriente considerable para los sistemas de propulsión de competición modernos, tanto modificados como de serie, aunque la carga real de la batería depende del motor, el ESC, la relación de transmisión, el agarre de la pista y el estilo de conducción.
Compara opciones más ligeras y de mayor capacidad en la colección de baterías shorty 2S para Team Associated RC10B7.1 y RC10B7.1D.
Configuración shorty 2S para TLR 22X-4 2.0 AC y DC
El formato shorty de 96 mm también hace que este pack sea adecuado para la plataforma TLR 22X-4 2.0 cuando las dimensiones de la batería y la configuración del chasis coinciden.
Tanto en configuraciones AC como DC, la elección de la batería influye en más aspectos que la autonomía. La posición longitudinal, el peso de la batería y el equilibrio general del chasis pueden afectar a la rotación, la tracción y la estabilidad.
La batería de 6400 mAh favorece las sesiones más largas y una mayor reserva de energía, mientras que un pack shorty más ligero puede ser más adecuado cuando la prioridad es minimizar la masa y lograr transferencias de peso rápidas.
Consulta más packs de tamaño adecuado en la colección de baterías para TLR 22X-4 2.0.
Batería shorty LiHV 2S para coches RC de touring
Esta batería también puede considerarse para chasis compatibles de coches RC de touring que acepten una batería shorty de 96 mm en lugar de requerir un pack de longitud completa.
Una batería shorty cambia la distribución de la masa dentro del chasis en comparación con un pack largo convencional. Según el coche y el sistema de montaje, esto puede ofrecer mayor libertad para ajustar la posición longitudinal de la batería y el equilibrio.
La capacidad de 6400 mAh resulta especialmente útil para los entrenamientos y las carreras de club, donde es importante disponer de una larga duración de funcionamiento, mientras que la clasificación de 130C ofrece una capacidad de corriente adecuada para configuraciones brushless exigentes.
Explora más opciones de tamaño y capacidad en la colección de baterías para coches RC de touring.
Batería shorty de alta capacidad para construcciones FMS FCX10
La longitud compacta de 96 mm de la batería también hace que este pack sea adecuado para construcciones trail y a escala compatibles con FMS FCX10, en las que se pueda instalar de forma segura una batería 2S de alta capacidad.
Para uso en crawlers, la capacidad de 6400mAh ofrece una cantidad considerable de energía para sesiones más largas en senderos. La contrapartida es el peso aproximado de 218g de la batería, por lo que conviene considerar cuidadosamente su posición al ajustar el equilibrio en ascensos y la estabilidad en pendientes laterales.
El formato shorty puede ofrecer más flexibilidad de posicionamiento que una carcasa rígida de longitud completa, pero aún deben comprobarse la versión exacta para FCX10, las dimensiones de la bandeja, la disposición de la correa, el cableado XT60 y el voltaje máximo.
Explore más opciones en la colección de baterías para FMS FCX10.
Shorty ultrafina de 6400mAh frente a shorty ultrafina de 4600mAh
| Característica |
Shorty de 6400mAh |
Shorty ultrafina de 4600mAh |
| Capacidad |
6400mAh |
4600mAh |
| Dimensiones |
96 × 46 × 24mm |
96 × 46 × 18mm |
| Peso aproximado |
218g |
167.5g |
| Diferencia de capacidad |
Aproximadamente un 39% más de capacidad nominal |
Menor capacidad |
| Diferencia de peso |
Aproximadamente 50.5g más pesada |
Aproximadamente 50.5g más ligera |
| Prioridad principal |
Autonomía y sensación de chasis asentado |
Perfil bajo, poca masa y respuesta |
| Mejor orientación |
Sesiones de práctica largas y configuraciones enfocadas en la resistencia |
Configuraciones de drift y competición sensibles al peso |
La versión de 6400mAh ofrece aproximadamente un 39% más de capacidad nominal que el paquete de 4600mAh, aunque añade unos 50.5g y 6mm de grosor. Por lo tanto, la mejor elección depende de si es más importante la autonomía o minimizar la masa de la batería en la configuración del chasis.
Interfaz de conectores tipo bala de 5mm y cable de salida XT60
Esta batería shorty con carcasa rígida utiliza una interfaz de batería con conectores tipo bala de 5mm. La configuración de salida suministrada conecta la batería a una conexión de alimentación XT60 del lado del vehículo.
Esto difiere de una batería con carcasa blanda y un cable XT60 conectado permanentemente a la propia batería. La disposición modular con carcasa rígida permite dirigir el cable externo según la distribución del chasis.
Si su vehículo utiliza EC3, IC3, EC5, IC5, T/Dean u otro conector, XT60 no se conecta directamente. Utilice un cable adecuado, un adaptador o una conversión profesional del conector.
Carga LiHV y voltaje máximo
Esta es una batería LiHV 2S. Cuando se carga por completo en modo LiHV, el paquete alcanza un máximo de 4.35V por celda, o 8.70V en total.
La cifra anterior de 4.38V que a veces aparece en descripciones antiguas de baterías no debe utilizarse como objetivo de carga. No supere los 4.35V por celda.
Que un vehículo se describa simplemente como «compatible con 2S» no confirma automáticamente la compatibilidad con 8.70V. Algunos ESC están diseñados en torno al voltaje máximo de 8.40V de una batería LiPo 2S estándar.
Si no se ha confirmado la compatibilidad total con LiHV, esta batería puede cargarse de forma equilibrada hasta el límite estándar de LiPo de 4.20V por celda, o 8.40V en total.
La especificación de 5C es la tasa de carga máxima. Para la carga habitual, se recomienda una tasa de carga equilibrada de 1C cuando la velocidad de carga no sea prioritaria.
Preguntas frecuentes
¿Es una batería de longitud completa o shorty?
Esta es una batería shorty con carcasa rígida. Su longitud de 96 mm es considerablemente menor que la longitud aproximada de 139 mm que suelen tener las baterías con carcasa rígida de tamaño completo.
¿Es adecuada esta batería para el HPI Stage D10?
Es una opción shorty de gran capacidad para configuraciones Stage D10 que admitan sus dimensiones de 96 × 46 × 24 mm. En comparación con una batería más ligera de 4600 mAh, favorece sesiones más largas y añade más masa al chasis para su ajuste.
¿Se puede utilizar esta batería en el Team Associated RC10B7.1 o B7.1D?
Es una opción shorty relevante de 96 mm cuando la configuración del chasis, la sujeción de la batería y la disposición de los conectores permiten utilizarla. Su capacidad de 6400 mAh favorece sesiones más largas, mientras que las baterías más ligeras pueden proporcionar una respuesta más reactiva del chasis.
¿Esta batería tiene el XT60 conectado directamente a la carcasa rígida?
La batería utiliza una interfaz de conectores tipo bala de 5 mm con una cable de salida de conector bala de 5 mm a XT60, en lugar de un cable XT60 conectado permanentemente que salga de la carcasa de la batería.
¿Es una batería LiPo estándar o LiHV?
Esta es una batería LiHV 2S con un voltaje nominal de 7.6 V. El voltaje máximo de carga completa es de 8.70 V, o 4.35 V por celda.
¿Puedo cargarla solo hasta 8.40 V?
Sí. Una batería LiHV puede cargarse de forma equilibrada hasta el límite estándar de una LiPo 2S de 8.40 V cuando no se requiera el voltaje LiHV completo de 8.70 V o no se haya confirmado su compatibilidad con la electrónica del vehículo.
¿Debe cargarse siempre esta batería a 5C?
No. 5C es la tasa de carga máxima especificada. Para la carga habitual, se recomienda una tasa equilibrada de 1C cuando el tiempo de carga no sea prioritario.
Aviso
- Esta es una batería LiHV 2S con un voltaje máximo de carga de 4.35 V por celda.
- Utilice un cargador de equilibrado compatible y seleccione el modo LiHV solo cuando cargue por encima del voltaje estándar de LiPo.
- No utilice 4.38 V por celda como objetivo de carga; el voltaje máximo de carga completa es de 4.35 V por celda.
- Si no se ha confirmado la compatibilidad total con LiHV, la batería puede cargarse hasta el límite estándar de LiPo de 8.40 V / 4.20 V por celda.
- Confirme las dimensiones de 96 × 46 × 24 mm, el peso aproximado de 218 g y el soporte para batería shorty de 96 mm antes de usarla.
- Confirme que la interfaz de conectores tipo bala de 5 mm y el cable de salida XT60 sean compatibles con el cableado del vehículo.
- La masa de la batería afecta al equilibrio y al comportamiento del chasis; no seleccione la capacidad sin tener en cuenta la configuración completa.
- Fije firmemente la batería y mantenga los cables de alimentación y equilibrado alejados de los engranajes, ejes de transmisión, componentes de la suspensión y bordes afilados del chasis.
- Nunca cargue la batería sin supervisión ni utilice una batería hinchada, perforada, dañada o sobrecalentada.
- Deje que la batería se enfríe antes de recargarla y utilice el modo de almacenamiento cuando no vaya a utilizarla durante un período prolongado.
