Miksi 3S on “täydellinen valinta” RC-hyppypurjelentokoneille ja moottoripurjelentokoneille
Monet suositut moottoroidut purjekankaat käyttävät 3S-akkuja yksinkertaisesta syystä: se antaa riittävästi jännitettä luotettavaan purkautumiseen ja nousuun ilman, että siipi tuntuu hermostuneelta tai ylivoimaiselta. Pehmeällä siivellä tavoite on yleensä tasainen veto ja puhdas ohjaus, ei huippunopeus.
Kapasiteetin valinta lentotyylin mukaan
RC-hyppypurjelentokoneissa ja moottoripurjelentokoneissa kapasiteetti ei tarkoita pelkästään lentoaikaa. Se vaikuttaa siihen, miten siipi täyttyy ilmalla, kuinka “keveältä” kangas tuntuu ja kuinka paljon jarruvoimaa sinulla on vielä, kun ilma muuttuu hieman kuoppaiseksi. Käytännöllisyyden vuoksi tämän kokoelman akut jakautuvat luonnollisesti kahteen hyödylliseen ryhmään:
-
Kevyt ja herkkä (XT60): 3200mAh Shorty, 3300mAh, 3700mAh
Tämä on “helppo käsitellä” -ryhmä. Kevyempi akku auttaa kangasta nousemaan puhtaasti, pitää rungon ketteränä ja tekee laukaisuista vähemmän dramaattisia pienemmillä kentillä. Jos haluat pääasiassa rentoja lentoja ja ennakoitavaa ohjausta, nämä akut ovat useimpien suosiossa. -
Pidemmät rennot lennot (XT90): 4000mAh, 5000mAh, 6000mAh, 6200mAh
Tämä ryhmä on lentäjille, jotka haluavat hitaampia, pidempiä lentoja tasaisemmalla vedolla. Lisäpaino voi tehdä kokoonpanosta vakaamman ilmassa, mutta se vaatii myös puhtaamman laukaisurutiinin ja riittävästi tilaa siiven kunnolliseen täyttymiseen. Jos runkosi on jo suunniteltu XT90-liittimelle, tämä on suoraviivainen “kytke ja lennä” -osio.
Jos päivität mukana tulleesta RTF-akusta, monet lentäjät kokevat suurimman parannuksen siirtyessään korkealaatuiseen 3S-akkuun, joka pitää jännitteen tasaisena jatkuvassa kaasun käytössä. Malli ei äkkiä muutu nopeammaksi; se vain tuntuu johdonmukaisemmalta lähtöön ja laskuun asti.
LiPo vai LiHV-akku purjekankaille
Tavallinen 3S LiPo ladataan 4,20 V:iin per kenno (yhteensä 12,6 V). 3S LiHV-akku ladataan 4,35 V:iin per kenno (yhteensä 13,05 V). Tämä pieni lisäys voi tuntua laukaisussa, erityisesti raskaammissa runkoissa. Jos valitset LiHV:n, varmista, että laturi ja lataustapa sopivat LiHV-lataukseen, äläkä käsittele LiHV:tä “ilmaisena lisävoimana”, jos kokoonpanosi jo lämpenee.
C-arvo: mikä on tärkeää (ja mikä ei)
Moottoroidut purjelentokoneet ja moottoripurjelentokoneet arvostavat yleensä tasaisen jännitteen säilymistä enemmän kuin äärimmäistä hetkellistä virtaa. Kohtuullinen C-arvo yhdessä hyvän kennon laadun kanssa voi tuntua paremmalta kuin paperilla suurelta lukemalta. Todellisessa lennossa “päivitys”, jonka huomaat, on usein: vähemmän jännitteen laskua nousussa, pehmeämmät kaasun muutokset ja toistettavampi trimmaus akusta toiseen.
XT60 vai XT90: miksi listan keskellä on sovitin
Purjelentokoneiden ja moottoripurjelentokoneiden rungot eivät kaikki käytä samaa liitinstandardia. Jotkut kokoonpanot on rakennettu XT60-liittimen ympärille yksinkertaisuuden ja kevyempien johtojen vuoksi, kun taas suuremmat 3S-akut tulevat usein XT90-liittimellä tukevamman yhteyden takia. Siksi huomaat XT90–XT60-sovittimen sijoitettuna juuri XT60- ja XT90-ryhmien väliin tässä kokoelmassa.
- Jos mallisi on XT60 ja haluat käyttää alla lueteltuja suuremman kapasiteetin XT90-akkuja, sovitin antaa sinulle puhtaan, juottamattoman yhteyden.
- Jos mallisi on XT90, pysy XT90-ryhmässä, jotta yhteys pysyy suorana ja siistinä.
- Jos et ole varma, tarkista liitin ESC-johtosi päästä (älä pelkästään laatikosta tullutta) ennen tilaamista.
Käytännön vinkki: pidä sovittimet kunnolla kiinni, vältä johtojen kiristystä ja varmista aina oikea napaisuus ja sopivuus ennen ensimmäistä käynnistystä. Turvallinen yhteys on tärkeämpi pehmeäsiipisissä malleissa, koska kaasun muutokset ovat usein ja jatkuvia.
Aiheeseen liittyvä opas ensikertalaisille
Jos olet vielä epäselvä nimityksistä (miksi jotkut moottoroidut mallit kutsutaan purjelentokoneiksi ja toiset moottoripurjelentokoneiksi), blogiopas selittää asian harrastajan näkökulmasta: Purjelentokone vs moottoripurjelentokone RC: mitä nimet oikeasti tarkoittavat.
Haluatko laajemman katsauksen lentokoneakkujen maailmaan?
Jos lennät myös kiinteäsiipisiä lentokoneita tai haluat verrata 3S-akkuja muihin lentokonekokoonpanoihin, voit selata koko lentokoneakkujen valikoimaa täällä: CNHL lentokoneakut.
Usein kysytyt kysymykset
Tarvitsevatko RC-purjelentokoneet ja moottoripurjelentokoneet todella “korkean C-arvon” akkuja?
Ei välttämättä. Monet kokoonpanot lentävät paremmin laadukkaalla akulla, joka pitää jännitteen tasaisena, kuin pelkän korkean C-arvon perusteella valitulla akulla.
Onko LiHV-akku turvallinen käyttää?
Kyllä, kunhan lataat sitä LiHV-tilassa ja kokoonpanosi pysyy kohtuullisissa lämpötiloissa. LiHV liittyy lataustapaan ja järjestelmän yhteensopivuuteen, ei siihen, että kaikkea painettaisiin oletuksena kovemmalle.
Kuinka välttää sotkuinen ensimmäinen laukaisu?
Järjestä siimat, anna kankaan täyttyä rauhassa ja käytä hellävaraista kaasua. Turvallinen hihna ja oikea painopiste parantavat yleensä ensimmäistä lentopäivää enemmän kuin mikään muu muutos.
