Freewing Eurofighter Typhoon V2 akun opas 6S- ja 8S-versioille
Freewing Eurofighter Typhoon V2 90mm EDF-jetti on saatavilla joko 6S-virtajärjestelmällä tai 8S Korkean suorituskyvyn virtajärjestelmällä. Molemmat versiot käyttävät samaa 1030 mm siipien kärkiväliä, 1450 mm runkoa, mittakaavaan sopivaa laskutelineistöä, toimivaa ilmavarjoa, nopeasti irrotettavia siipiä, muodostusvaloja ja tehdasasenteista EG01-gyroskooppia.
Tärkein ero on virtajärjestelmässä. 6S-versio käyttää 3668-1980Kv sisämoottoria ja yhtä 6S-lentoaakkua. 8S-versio käyttää suurempaa 4075-1350Kv sisämoottoria ja yhdistää normaalisti kaksi 4S-akkua sarjaan. Tämä kokoelma tuo molemmat versiot yhteen, jotta lentäjät voivat vertailla vakio-kapasiteetin, kevyiden ja pidennetyn lennon akkuvaihtoehtoja siirtymättä kahden lähes identtisen sivun välillä.
Nopea akun istuvuuden opas
| Eurofighter-versio | Akun kokoonpano | Liitin | CNHL-vaihtoehdot | Tärkeä tarkistus |
|---|---|---|---|---|
| 6S-versio | Yksi 6S-akku | EC5 | 5000mAh:sta 7800mAh:iin | Tarkista akun mitat, asennettu paino ja painopiste |
| 8S Korkean suorituskyvyn vaihtoehto | Kaksi vastaavaa 4S-akkua kytketty sarjaan | EC5 sarjasovittimella | 2 x 4S 5000mAh:sta 7800mAh:iin | Käytä kahta vastaavaa akkua ja tarkista yhdistetty paino |
| Yhden akun 8S-vaihtoehto | Yksi 8S-akku | QS8-akku sopivalla EC5-liitäntäratkaisulla | 5000mAh:sta 7800mAh:iin | Sovitin, johdotus, akun istuvuus ja painopiste on varmistettava |
Freewing listaa myös 6S 5000mAh -akun sarjaan kytkettynä 2S 5000mAh -akun kanssa vaihtoehtoisena 8S-ratkaisuna. Kahden 4S-akun yhdistelmä on yleensä helpompi hallita omana settinään, koska molemmat akut voidaan ostaa, ladata, kierrättää ja vaihtaa yhdessä.
Parhaat 6S-akut Eurofighter Typhoon V2:lle
6S Eurofighter ei ole vain heikompitehoinen vaihtoehto. Lentodemonstratiot osoittavat, että 6S-järjestelmässä on jo tarpeeksi tehoa nopeisiin ohilentoihin, korkeaan alfa-lentoon ja hallittuihin delta-siiven lähestymisiin. Sen suurin käytännön etu on yksinkertainen yhden akun asennus.
CNHL Lightning LiHV 7800mAh 6S 120C EC5-liittimellä: Paras vaihtoehto pidennettyyn lentoon
CNHL Lightning LiHV 7800mAh 22,8V 6S 120C akku EC5-liittimellä on pääsuositus lentäjille, jotka haluavat enemmän lentoaikaa 6S Eurofighterista. Koko- ja painoverroissamme tämä akku pysyy lähellä yleisesti suositeltua 6000mAh-luokkaa samalla kun nimelliskapasiteetti kasvaa 7800mAh:iin.
Tuo kapasiteetin ja painon suhteen etu on erityisen merkityksellinen 90 mm:n EDF-jetissä. Tavallisesti suuremman kapasiteetin akut lisäävät niin paljon massaa, että ne muuttavat nousun, laskun ja matalan nopeuden käyttäytymistä. Lightning 7800mAh tarjoaa lentäjille toisen tavan lisätä käytettävissä olevaa kapasiteettia ilman, että siirrytään automaattisesti kokoon ja painoon, joka normaalisti liittyy perinteiseen 7800mAh-akkuun.
Todellinen lentoaika riippuu edelleen kaasun käytöstä, ilmavastuksen käytöstä, ulkoisista varusteista, tuuliolosuhteista ja laskuvarasta. Pääetu on lisäenergian kapasiteetti, ei taattu lisäminuuttien määrä.
CNHL Racing Series 6200mAh 6S 90C EC5-liittimellä: Paras tasapainoinen vaihtoehto
CNHL Racing Series 6200mAh 22.2V 6S 90C akku EC5-liittimellä on käytännöllinen keskitie. Se pysyy lähellä tehdaskapasiteettia tarjoten hieman enemmän nimelliskapasiteettia kuin perinteinen 6000mAh pakkaus.
Tämä on vahva valinta lentäjille, jotka haluavat lisävaraa lentoaikaan, mutta suosivat maltillisempaa askelta kuin Lightning 7800mAh. Se käyttää myös vakiota 22,2V LiPo-kemiallista yhdistelmää ja EC5-liitintä suoraviivaiseen liitäntään varustelentokoneeseen.
CNHL G+Plus 5000mAh 6S EC5-liittimellä: Vakio-kapasiteettivaihtoehto
CNHL G+Plus 5000mAh 22.2V 6S akku EC5-liittimellä noudattaa tämän mallin vakiokapasiteettia. Se sopii lentäjille, jotka arvostavat kevyempää, tutumpaa akkujärjestelyä eivätkä tarvitse Lightning-pakkausten suurinta lentoaikaa.
Sekä 70C että 100C versiot sisältyvät tähän kokoelmaan. 70C pakkaus on suoraviivainen perusvaihtoehto, kun taas 100C versio tarjoaa toisen vaihtoehdon lentäjille, jotka suosivat suuremman purkausvirran G+Plus -määrittelyä.
Lisävalinnat 6S kapasiteetissa
Lightningin 6700mAh ja 7200mAh 6S EC5 akut täyttävät tilan Racing 6200mAh ja lippulaiva 7800mAh suositusten välillä. Nämä välitasot antavat lentäjille mahdollisuuden valita, kuinka pitkälle he haluavat siirtyä kestävyyteen keskittyvään kokoonpanoon ilman, että valitaan heti kokoelman suurin pakkaus.
Parhaat kaksois-4S akut 8S Eurofighterille
8S High Performance Eurofighterin tehdastyyppinen akkujärjestely käyttää kahta vastaavaa 4S akkua, jotka on yhdistetty EC5-sarjasovittimen kautta. Sarjakytkennässä kahden akun jännite summataan, kun kapasiteetti pysyy muuttumattomana.
| Kaksois-4S yhdistelmä | Tuloksena oleva järjestelmä | Suositeltu käyttö |
|---|---|---|
| 2 x 4S 5000mAh | 8S 5000mAh | Tehtaan kapasiteetin perusmalli |
| 2 x 4S 6000mAh | 8S 6000mAh | Tasapainoinen pidennetyn lentoaika -kokoonpano |
| 2 x 4S 6700mAh | 8S 6700mAh | Kevyt korkean kapasiteetin kokoonpano |
| 2 x 4S 7200mAh | 8S 7200mAh | Korkeamman kapasiteetin kestävyyskokoonpano |
| 2 x 4S 7800mAh | 8S 7800mAh | Maksimikapasiteetin kaksoispakkausvaihtoehto |
Kaksi 4S 5000mAh akkua eivät muodosta 8S 10000mAh akkua. Tuloksena oleva järjestelmä on 8S 5000mAh, koska sarjakytkentä lisää jännitettä, ei ampeerituntikapasiteettia.
2 x Lightning LiHV 6000mAh 4S 120C EC5: Paras tasapainoinen 8S kestävyyskokoonpano
Kaksi vastaavaa CNHL Lightning LiHV 6000mAh 15.2V 4S 120C akkua EC5-liittimillä muodostavat 8S 6000mAh -järjestelmän. Tämä on helpoin askel tehdasasetuksen 5000mAh:n jälkeen ja antaa 8S Eurofighterille enemmän kapasiteettia siirtymättä heti suurimpaan kaksoispakkauskokoonpanoon.
Kevyt Lightning-rakenne on avainetu. 8S-lentokoneessa jokainen yksittäisen akun painon lisäys kaksinkertaistuu, koska kaksi akkua asennetaan, joten kapasiteetin ja painon suhteen tehokkuus on tärkeämpää kuin yksittäisessä 6S-paketissa.
2 x Lightning LiHV 6700mAh tai 7200mAh 4S EC5: Suurikapasiteettiset vaihtoehdot
Lightning 6700mAh ja 7200mAh 4S -akut on suunnattu lentäjille, jotka haluavat merkittävämmän lisäyksen käytettävissä olevaan kapasiteettiin säilyttäen tehdasasetuksen kaltaisen kaksois-4S EC5 -järjestelmän. Nämä akut tarjoavat hyödyllisen keskitason tasapainoisen 6000mAh-yhdistelmän ja maksimikapasiteetin 7800mAh-kokoonpanon välillä.
6700mAh:n pari on maltillisempi suurikapasiteettivaihtoehto. 7200mAh:n pari lähestyy maksimikestävyyttä jättäen pienemmän hyppäyksen koossa ja painossa kuin siirtyminen suoraan 6000mAh:sta 7800mAh:iin.
2 x Lightning LiHV 7800mAh 4S 120C EC5: Maksimikapasiteetin kaksois-4S-vaihtoehto
Lentoaikaa maksimissaan arvostaville lentäjille kaksi vastaavaa CNHL Lightning LiHV 7800mAh 15.2V 4S 120C akkua EC5-liittimillä muodostavat 8S 7800mAh -järjestelmän säilyttäen lentokoneelle tarkoitetun kaksoispakkausjärjestelmän.
Tämä on kokoelman lippulaivakestävyyskokoonpano. Koska lentokoneessa on kaksi akkua, lentäjien tulee kiinnittää erityistä huomiota akkujen yhteispainoon, etu-taka-asetteluun, turvalliseen kiinnitykseen ja lopulliseen painopisteeseen. Suurempi kapasiteetti on hyödyllinen vain, jos lentokoneen tasapaino säilyy ja se voidaan operoida käytännöllisellä lentopainolla.
2 x G+Plus 5000mAh 4S EC5: Tehdasasetuksen kapasiteettiperusta
Kaksi vastaavaa CNHL G+Plus 5000mAh 14.8V 4S akkua EC5-liittimillä tarjoavat lähimmän CNHL-vastineen tehdasasetuksen kahdelle 4S-akulle. Tämä vaihtoehto sopii lentäjille, jotka haluavat pysyä alkuperäisen akun speksin lähellä ennen kuin siirtyvät suurempikapasiteettisiin Lightning LiHV -yhdistelmiin.
5000mAh:n kokoonpano on mukana luotettavana vertailukohtana, mutta se ei ole ainoa järkevä vaihtoehto. Uudistettu V2-akkualue ja CNHL:n kevyet, suurikapasiteettiset akut antavat kokeneemmille lentäjille enemmän valinnanvaraa painon minimoimisen ja energiamäärän kasvattamisen välillä.
Yksittäisen 8S QS8 -akun käyttö
Tähän kokoelmaan kuuluu myös yksittäisiä 8S-akkuja QS8-liittimillä. Yksittäinen pakettijärjestelmä voi yksinkertaistaa akkujen käsittelyä, koska ladattavana, asennettavana ja valvottavana on vain yksi pääakku. Se ei kuitenkaan ole suora korvaaja tehdasasetukselle, jossa on kaksi 4S EC5 -akkua.
Lentokone käyttää EC5-virtaliitäntää, kun taas tässä esitetyt CNHL:n yksittäiset 8S-akut käyttävät QS8-liitintä. Tarvitaan sopiva QS8-EC5-liitäntäratkaisu. Lentäjien on myös varmistettava pituus, leveys, korkeus, johdon poistumissuunta, luukun välys ja saavutettava CG ennen yksittäisen 8S-pakkauksen valintaa.
CNHL G+Plus 5000mAh 29,6V 8S 70C akku QS8-liittimellä on konservatiivisin yksittäinen vaihtoehto, koska se säilyttää vakion 5000mAh kapasiteetin ja vakion 8S LiPo-jännitteen. Suuremmat Lightning 8S LiHV -pakkaukset tarjoavat enemmän kapasiteettia, mutta vaativat tarkempaa huomiota kokonaispainoon, liittimien reititykseen ja latausjännitteeseen.
Miksi V2-akkualue on tärkeä
V2 Eurofighter tarjoaa enemmän etu-taka-akun sijoitusvaraa kuin aiempi malli, ja CG-viitteet on siirretty siiville. Tämä helpottaa kenttäasetuksia ja antaa lentäjille enemmän joustavuutta eri akkukokojen tasapainotuksessa.
Tuo lisäsäätöalue on hyödyllinen suuremmille CNHL Lightning -pakkauksille, mutta se ei tee jokaisesta akusta automaattisesti sopivaa. Lopullinen päätös tulisi silti perustua neljään kohtaan:
- Akku tai akkupari mahtuu ilman vaahtomuovin, johdotuksen tai luukun puristumista.
- Akku voidaan kiinnittää niin, ettei se liiku suurissa alfa- tai negatiivisen G:n liikkeissä.
- Lentokone saavuttaa valitun CG:n ilman, että akkua tarvitsee sijoittaa käytettävän lokeroalueen ulkopuolelle.
- Valmis lentopaino on edelleen sopiva kiitotielle, laskualustalle ja lentäjän kokemukselle.
Laajennettu taka-CG-alue on asetusvaihtoehto, ei ohje laittaa jokaista akkua mahdollisimman taakse. Ensimmäiselle lennolle käytä käsikirjan suosittelemaa lähtöpistettä ja tee pieniä muutoksia vasta lentokoneen arvioinnin jälkeen.
LiPo- ja LiHV-latauksen yhteensopivuus
Tavalliset LiPo-kennot ladataan yleensä 4,20 V per kenno. LiHV-kennot voidaan ladata jopa 4,35 V per kenno, kun koko virtajärjestelmä on hyväksytty tätä korkeampaa jännitettä varten.
| Akkujärjestelmä | Tavallinen LiPo täysi lataus | LiHV täysi lataus |
|---|---|---|
| 6S | 25,2 V | 26,1 V |
| 8S | 33,6 V | 34,8 V |
Liittimen sopivuus ei yksin vahvista, että vakio-ESC on hyväksytty täyteen 4,35 V per kenno LiHV-lataukseen. Ennen LiHV-lataustilan valintaa varmista asennetun virtajärjestelmän hyväksymä suurin tulojännite. LiHV-akkua voidaan myös ladata tavallisella 4,20 V per kenno LiPo-asetuksella, jos täyttä LiHV-jännitettä ei ole vahvistettu.
Pitäisikö sinun valita 6S vai 8S Eurofighter?
| Valitse 6S-versio, kun | Valitse 8S-versio, kun |
|---|---|
| Suosit yksinkertaista yhden akun asetusta | Haluat suorituskykyisen virtajärjestelmän |
| Omistat jo sopivat 6S EC5 EDF -akut | Hallitsen kahden paritetun 4S-pakkauksen hallinnan |
| Haluat vahvan suorituskyvyn yksinkertaisemmalla latauksella | Priorisoit voimakkaamman kiihtyvyyden ja huippusuorituskyvyn |
| Haluat käyttää kevyttä 7800mAh 6S kestävyyspakettia | Haluat rakentaa 8S-järjestelmän kevyiden kaksois-4S-pakettien ympärille |
6S Eurofighteria ei tule pitää alitehoisena vaihtoehtona. Se tukee jo nopeaa lentoa, suurta alfa-kulmaa ja matalaa nopeutta, joista tämä runko tunnetaan. 8S-versiota pidetään paremmin maksimisuorituskyvyn vaihtoehtona piloteille, jotka haluavat hallita lisäakun ja latausvaatimukset.
Ennen Eurofighter-akun tilaamista
- Vahvista lentokoneen versio. 6S- ja 8S-Eurofightereissa on eri moottorit, vaikka rungot näyttävät samalta.
- Tarkista liitin. Vakio lentokoneessa on EC5. CNHL:n yksittäiset 8S-paketit tässä kokoelmassa käyttävät QS8-liitintä ja vaativat sopivan liitäntäratkaisun.
- 8S kaksoispakkausta varten osta kaksi vastaavaa 4S akkua. Älä yhdistä paketteja, joiden kapasiteetti, solujen kunto tai lataustaso eroavat.
- Mittaa käytettävissä oleva akkutila. Jätä tilaa virtajohtimille, sarjasovittimelle ja luukun sulkemiselle.
- Tarkista painopiste asennuksen jälkeen. Pelkkä akun kapasiteetti ei määritä, onko paketti sopiva lentokoneeseen.
Tutustu lisää CNHL EDF -akkuvaihtoehtoihin
LiPo-akut RC EDF -suihkujetille
22,2 V 6S LiPo-akut
14,8 V 4S LiPo-akut
29,6 V 8S LiPo-akut
Freewing Eurofighter Typhoon V2 akun usein kysytyt kysymykset
Voinko käyttää 7800mAh 6S akkua Freewing Eurofighter V2:ssa?
CNHL Lightning LiHV 7800mAh 6S EC5 -akku valittiin tähän kokoelmaan, koska sen koko ja paino pysyvät lähellä yleisesti suositeltua 6000mAh-luokkaa, mutta se tarjoaa suuremman nimelliskapasiteetin. Varmista aina, että akku on asennettu tukevasti ja tarkista lopullinen painopiste ennen lentoa.
Muuttuvatko kaksi 4S 6000mAh akkua 8S 12000mAh:ksi?
Ei. Kun kaksi vastaavaa 4S 6000mAh akkua kytketään sarjaan, tuloksena on 8S 6000mAh -järjestelmä. Jännite kasvaa sarjakytkennässä, mutta kapasiteetti pysyy 6000mAh:ssa.
Voiko yksittäinen 8S QS8-akku liittää suoraan Eurofighteriin?
Ei. Lentokoneessa on EC5-liitin, kun taas tämän kokoelman yksittäisissä 8S-akuissa käytetään QS8-liitintä. Tarvitaan sopiva QS8-EC5-liitäntäratkaisu, ja myös akun mitat, johdotus, luukun vapaa tila ja painopiste on tarkistettava.
Pitäisikö minun ladata LiHV-akku täyteen 4,35 V solua kohden?
Käytä LiHV-lataustilaa vain, kun koko ESC- ja virtajärjestelmä on vahvistettu kestämään korkeampi täyteen ladatun akun jännite. Jos tätä hyväksyntää ei ole, LiHV-akun voi ladata käyttämällä tavallista LiPo-asetusta, joka on 4,20 V solua kohden.
