Siirry sisältöön
11.11 Tehomyynti
150 $ alennuspaketti vain 4,99 $ >
11.11 Tehomyynti
150 $ alennuspaketti vain 4,99 $ >

Lipo-akku Losi-autoihin

  • Alkuperäinen hinta $21.98 - Alkuperäinen hinta $21.98
    Alkuperäinen hinta $21.98
    $21.98 USD
    $21.98 - $21.98
    Nykyinen hinta $21.98 USD

    CNHL Black Series 1300mAh 7.4V 2S 130C Lipo-akku XT60-liittimellä

    10+ varastossa

    Tekniset tiedot: Varastonumero: 1301302BK Kapasiteetti: 1300mAh Jännite: 7.4V / 2-solu / 2S1P Purkausnopeus: 130C jatkuva / 260C hetkellinen Lat...

    Näytä täydet tiedot
    Alkuperäinen hinta $21.98 - Alkuperäinen hinta $21.98
    Alkuperäinen hinta $21.98
    $21.98 USD
    $21.98 - $21.98
    Nykyinen hinta $21.98 USD
  • Alkuperäinen hinta $27.98
    Alkuperäinen hinta $27.98 - Alkuperäinen hinta $27.98
    Alkuperäinen hinta $27.98
    $21.98 USD - $27.98 USD
    $21.98 - $27.98
    Nykyinen hinta $21.98 USD

    2 pakkausta CNHL Black Series 1500mAh 7.4V 2S 130C Lipo-akku XT60-liittimellä

    10+ varastossa

    Tekniset tiedot: Varastonumero: 1501302BKC2 Kapasiteetti: 1500mAh Jännite: 7.4V / 2-solu / 2S1P Purkunopeus: 130C jatkuva / 260C purkaus Latausno...

    Näytä täydet tiedot
    Alkuperäinen hinta $27.98
    Alkuperäinen hinta $27.98 - Alkuperäinen hinta $27.98
    Alkuperäinen hinta $27.98
    $21.98 USD - $27.98 USD
    $21.98 - $27.98
    Nykyinen hinta $21.98 USD
    Säästä jopa 21% Säästä %
  • Alkuperäinen hinta $25.98 - Alkuperäinen hinta $25.98
    Alkuperäinen hinta $25.98
    $25.98 USD
    $25.98 - $25.98
    Nykyinen hinta $25.98 USD

    2 pakkausta CNHL Black Series 1500mAh 7.4V 2S 100C Lipo-akku XT60-liittimellä

    Loppu varastosta

    Tekniset tiedot: Varastonumero: 1501002BK Kapasiteetti: 1500mAh Jännite: 7.4V / 2-kennoa / 2S1P Purkausnopeus: 100C jatkuva / 200C hetkellinen L...

    Näytä täydet tiedot
    Alkuperäinen hinta $25.98 - Alkuperäinen hinta $25.98
    Alkuperäinen hinta $25.98
    $25.98 USD
    $25.98 - $25.98
    Nykyinen hinta $25.98 USD
    Loppuunmyyty

Losi- ja Team Losi Racing -alustakategorioiden ymmärtäminen

Team Losi Racingin (TLR) kilpailualustat on tyypillisesti suunniteltu hallittuun pyörimiseen, ennustettavaan painon tasapainoon ja kilpa-ajoon keskittyvään säädettävyyteen. Näissä ajoneuvoissa vaaditaan usein tarkkaa akun sijoittelua ja standardoituja muotoja, kuten 2S shorty kovakotelopaketteja. Sitä vastoin Losi RTR- ja erikoisalustat voivat painottaa kestävyyttä, ajoaikaa ja vääntömomentin toimitusta ajoneuvotyypin mukaan.

Yleiset Losi- ja TLR-ajoneuvoissa käytetyt akkumuodot

Losi- ja TLR-ekosysteemissä käytetään yleisesti useita akkumuotoja. Oikea valinta riippuu lavan mitoista, jännitevaatimuksista ja suunnitellusta ajoalustasta.

Alustakategoria Tyypillinen jännite Akkumuoto Ensisijainen prioriteetti
1/10 kilpailubuggy 2S (LiPo / LiHV) Shorty kovakotelo Tasapaino ja pyörimisen hallinta
Monster Truck / Bash 2S / 3S Vakio kovakotelo Vääntö ja kestävyys
Katuajon alustat 2S Matala profiili kovakotelo Vakavuus ja painojakauma
Erikois- / mittakaavamallit 2S Kompakti tai vakio Sopivuus ja ajoaika

Valinta LiPo:n ja LiHV:n välillä

Jotkut Team Losi Racingin kilpailualustat yhdistetään yleisesti 2S LiHV -akkuihin saadakseen hieman korkeamman nimellisjännitteen ja terävämmän kaasuvasteen. LiHV-paketit vaativat kuitenkin yhteensopivat elektroniikat ja huolellisen latauskäytännön. Tavallinen 2S LiPo on edelleen laajimmin tuettu kokoonpano sekä Losi- että TLR-ajoneuvoissa.

Sopivuus ja lavan mitat ovat tärkeitä

Akun valinta tulisi aina aloittaa lavan mitoista ja kiinnityssuunnasta. Kilpailubuggyt vaativat usein shorty-muotoisia akkuja oikean painojakauman saavuttamiseksi, kun taas RTR-alustat hyväksyvät usein täyspitkät kovakotelopaketit. Pelkkä kapasiteetti ei saisi määrätä akun valintaa, jos se heikentää tasapainoa tai fyysistä sopivuutta.

Yleisesti ottaen Team Losi Racingin kilpailualustat suosivat 2S shorty -kovakoteloakkuja optimoidun painon tasapainon ja pyörimisen vuoksi, kun taas Losi RTR- ja erikoisajoneuvot korostavat usein ajoajan pituutta ja kestävyyttä ajotavan ja maaston mukaan.

TOP