Parhaat LiPo-akut Tamiya Wild Willylle & Wild Willy 2:lle (WR-02)
Alkuperäinen Tamiya Wild Willy 1980-luvulta käytti 7,2V NiCd- ja NiMH-tankopakkauksia, ja nykyaikainen Tamiya WR-02 Wild Willy 2 1/10 2WD Monster Truck Kit säilyttää sen hengen. Se toimitetaan esikokoonpanettuna vaihteisto, TL-01-tyyliset jousitusvarret, RS-540-moottori ja Hobbywing 1060 harjallinen ESC, mikä tekee siitä erittäin käyttäjäystävällisen aloittelijoille. Useat kokeneet rakentajat suosittelevat edelleen maltillista tehoa: urheiluviritetty moottori ja järkevä 2S-pakkaus riittää pitämään wheeliet hauskana ilman, että auto muuttuu vaikeasti hallittavaksi.
Kuljettajille, jotka haluavat siirtyä NiMH:sta LiPoon ilman monimutkaista rakennetta, kompakti 2S-pakkaus kuten CNHL 2200mAh 7.4V 2S 30C LiPo -akku T/Deans-liittimellä on hyvin luonnollinen valinta. Se tarjoaa samanlaisen tuntuman kuin klassinen tikkuakku, mutta vähemmän painoa kuin suuri kilpailupakkaus ja tarpeeksi voimaa vetää puhtaita wheelieitä ja lyhyitä nopeuspurkauksia asfaltilla tai soralla.
Jos haluat pidempiä ajoaikoja ja voimakkaamman lähdön, erityisesti pitävillä pinnoilla, korkean purkausvirran shorty pakkaus kuten CNHL Racing Series LiHV 4000mAh 7.6V 2S 120C HV Shorty Hard Case LiPo -akku EC3-liittimellä on aggressiivisempi vaihtoehto. LiHV-jännite ja 120C purkausluokitus antavat WR-02:lle lisäpotkua kaasuun vastaus, joka sopii Wild Willy 2:n temppuluonteeseen niin kauan kuin hallitset wheeliet ja seuraamalla moottorin ja ESC:n lämpötiloja.
Tamiya WR-02 akun lokero -koko- ja sovitusopas
Yksi yleisimmistä kommenteista Wild Willy 2 -rakentajilta on, kuinka tiukka WR-02:n akkukotelo todella on. Se oli suunniteltu vanhemmille 7,2 V tikkuparistoille, ja monet nykyaikaiset kovakotelolliset LiPo-pakkaukset, jotka noudattavat "Tamiya-muotoa", ovat vain hieman suurempi halkaisijaltaan tai korkeudeltaan. Monissa Tamiya-alustoissa tämä ei ole ongelma, mutta WR-02:ssa se voi muuttua tiukasti puristettuna, vähän tilaa vaahtomuoville tai suojapehmusteelle.
Käytännössä ohuemmat 2S-pakkaukset 2000–3000mAh:n alueella liukuvat yleensä helpommin lokeroon, kun taas täysikokoiset kilpailupakkaukset tai korkeat kovakotelot voivat tuntua "erittäin tiukoilta" tai vaatia enemmän voimaa kuin useimmat rakentajat pitävät mukavana. Shorty-tyylisiä paketteja voi käyttää, jos käytät aikaa niiden turvalliseen sijoitteluun ja vältät kuoren tai akkuluukku. Tarkista aina tilavuus korin ollessa paikallaan ennen lopullista asettelua.
Liitinvinkit: Tamiya-liitin, Deans ja EC3 WR-02:ssa
Hobbywing 1060 ESC, joka usein tulee Tamiya WR-02 Wild Willy 2:n mukana, on yleensä johdotettu klassisella Tamiya- akkuliitin. Kaksi CNHL-pakettia tässä kokoelmassa käyttävät harrastelijaluokan liittimiä: toinen T/Deans-liittimellä ja yksi EC3-liittimellä. Tämä tarkoittaa, että sinun täytyy suunnitella, miten haluat käsitellä liittimiä siirtyessäsi NiMH:stä LiPo.
Yksinkertainen lyhytaikainen ratkaisu on käyttää sovitusjohtoja, kuten Tamiya-Deans- tai Tamiya-EC3-sovittimia. Nämä toimivat, mutta ne lisäävät ylimääräistä vastusta ja enemmän liitoksia johdotuksessa. Puhdas pitkäaikaisratkaisu on juottaa ESC uudelleen akkukaapeleita vastaamaan suosimaasi liitintä. Monet WR-02:n omistajat vaihtavat 1060 ESC:n Deans-liittimeen ja käyttävät sitten 2200mAh-pakettia suoraan ja käytä kompaktia EC3-Deans-sovitinta 4000mAh LiHV shortylle. Tämä pitää johdotuksen siistinä välttäen pysyviä muutoksia akkulatureihin.
Wild Willy 1 vs Wild Willy 2: Akun yhteensopivuus yhdellä silmäyksellä
Alkuperäinen 1980-luvun Tamiya Wild Willy käytti vanhempaa alustaa ja tiukempaa akkutilaa kuin WR-02. Se rakennettiin NiCd- ja NiMH-teknologian ympärille, joten nykyaikaisten kovakuoristen LiPo-pakettien sovittaminen vaatii usein enemmän kompromisseja. WR-02 Wild Willy 2 -alusta on joustavampi asettelussa, mutta se perii silti sen kapean stick-pack-tunnelin, joka rajoittaa akun fyysistä kokoa, jota voit käyttää.
Jos omistat molemmat sukupolvet, turvallisin tapa on käsitellä WR-02:ta pääasiallisena LiPo-alustana ja pitää alkuperäiseen Wild Willyyn NiMH:llä tai ohuihin 2S-pakkauksiin, jotka olet jo varmistanut sopiviksi. CNHL 2200mAh 2S -paketti on järkevä crossover-vaihtoehto, kun mitat sallivat, kun taas 4000mAh 2S LiHV shorty sopii paremmin WR-02 ja muut modernit alustat, jotka tarjoavat enemmän joustavuutta akun sijoittelussa.
Ajoaika ja ajotuntuma: 2200mAh vs 4000mAh 2S -paketit
Vakio RS-540-moottorilla ja harjallisella ESC:llä 2200mAh 2S -paketti tarjoaa tyypillisesti lyhyen, elävän ajojakson ajoa ja paljon wheelieitä ennen kuin jännite alkaa laskea. Se on hyvä valinta, jos haluat ajaa muutaman akun rivissä, vaihtaen akkuja ja pitäen auton kevyenä ja herkkänä.
Siirtyminen 4000mAh 2S LiHV shorty -pakettiin lisää selvästi ajoaikaa ja pitää jännitteen korkeampana kuormituksen alla. Lisäksi Tamiya WR-02 Wild Willy 2:ssa tämä tarkoittaa tasaisempaa tehoa ja helpompia wheelieitä, vaikka paketti olisi ajon puolivälissä. Haittapuolena on lisäpaino, joka voi tehdä autosta hieman vakaamman mutta myös raskaamman innokkaasti nostamaan etuosaa. Monet kuljettajat pitävät tästä, mutta on hyvä testata tuttuun pintaan ennen ajoa ahtaisiin tiloihin tai esteiden ympärille.
UKK: Tamiya WR-02 Wild Willy 2 LiPo-akun päivitys
K: Voinko käyttää 2S LiPo -pakettia Tamiya WR-02 Wild Willy 2:ssani?
V: Kyllä, monet rakentajat käyttävät 2S LiPoa WR-02:ssa. Sinun täytyy valita paketti, joka fyysisesti mahtuu ahtaaseen akkutilaan
alustaan, vaihda ESC LiPo-tilaan ja varmista, että liittimesi ovat yhteensopivia.
K: Täytyykö minun vaihtaa ESC, kun vaihdan NiMH:sta LiPoon?
V: Monissa Wild Willy 2 -sarjoissa mukana tuleva Hobbywing 1060 ESC tukee jo LiPoa. Sinun tarvitsee vain siirtää hyppylinkki
LiPo-tilaan, jotta matalajännitesuoja on aktiivinen. ESC:tä ei tarvitse vaihtaa, ellei suunnitelmissa ole paljon
tehokkaampi moottorikokoonpano.
K: Voivatko nämä LiPo-paristot liittää suoraan WR-02:ni?
V: Tässä luetellut CNHL-paristot käyttävät T/Deans- ja EC3-liittimiä, kun taas ESC:ssä on usein Tamiya-liitin. Voit
käytä adapterijohtoja tai juota ESC uudelleen haluamaasi liittimeen. Uudelleenjuottaminen on siistimpi, pienemmän vastuksen
ratkaisu pitkäaikaiseen käyttöön.
K: Onko 3S LiPo suositeltava Tamiya Wild Willy 2:lle?
V: Useimmille kuljettajille 3S ei ole suositeltava WR-02:ssa. Alusta on lyhyt, korkea ja suunniteltu leikkisään
wheelieitä, ei suurta nopeutta. Järkevä 2S-asetus urheiluviritteisellä moottorilla tuntuu jo eloisalta ja pitää auton hauskana
ilman että voimansiirto tai kuori rasittuu.
K: Minkä paketin minun pitäisi valita, jos rakennan ensimmäistä Wild Willy 2:ta?
V: Jos olet uusi alustaan, 2200mAh 2S -pakkaus on helpoin lähtökohta. Kun olet tottunut
ajettavuuteen ja wheelie-käyttäytymiseen, voit siirtyä 4000mAh 2S LiHV shortyyn saadaksesi pidemmän käyttöajan ja voimakkaamman
potkua, jos haluat villimmän tuntuman.
Lisälukemista: Tamiya WR-02 Wild Willy 2 akun päivitysohje
Jos haluat syvällisemmän katsauksen siihen, miten rakentajat säätävät Tamiya Wild Willy- ja Wild Willy 2 -mallejaan malleista, mukaan lukien laakeripäivitykset, servovalinnat ja akun sovitusvinkit, tutustu yksityiskohtaiseen blogiimme artikkeli: Paras akku Tamiya WR-02 Wild Willy 2 1/10 2WD Monster Truckiin . Se kokoaa rakennusmuistiinpanot, käyttäjäkommentit ja käytännön asetusvinkit auttaakseen sinua saamaan eniten iloa WR-02 2S LiPo:lla.
Lisää RC-auton akkuvaihtoehtoja
Jos haluat selata lisää RC-autojen yhteensopivuusvaihtoehtoja, kuten 2S, 3S, Shorty ja Hardcase, katso RC-auton LiPo-akkujen kokoelma