Avion de guerre CNHL PNF Super Tucano 1600mm RC offre un look à l'échelle, des performances fiables et un design robuste – en faisant l'un des meilleurs, si ce n'est LE meilleur modèle EPO moderne de style turbopropulseur sur le marché aujourd'hui. Inspiré par les avions d'attaque légère turbopropulseurs modernes et de contre-insurrection en service dans le monde entier aujourd'hui, le CNHL Super Tucano combine une silhouette à l'échelle avec des fonctionnalités RC pratiques, le rendant idéal pour les pilotes intermédiaires à avancés. Les performances de vol sont là où le CNHL Super Tucano brille vraiment. Le mélange parfait d'équilibre et de réactivité, il gère facilement le vol traditionnel de style warbird, le vol très lent et l'acrobatie — mais il ne s'arrête pas là, entre des mains expertes il entre dans le domaine du 3D, réalisant des vols stationnaires, des cercles roulants, des passages en tranchant, des harriers, et même des manœuvres en manivelle, offrant aux pilotes le genre de sensations fortes que l'on n'attendrait pas d'un warbird.
Caractéristiques principales
Verins oléopneumatiques fonctionnels et tout métal, robustes
Servos, trains rentrants, volets et lumières LED diurnes préinstallés
Le planeur Super Tucano RC est conçu pour les pilotes qui veulent plus qu’un simple warbird. Son hélice puissante à cinq pales offre des décollages percutants, un suivi ultra stable et la confiance nécessaire pour se lancer dans l’aérobatie. Du vol de croisière à l’échelle aux loopings, tonneaux et passages en tranche, il gère chaque manœuvre avec aisance.
Les volets font descendre l’oiseau en douceur, rendant les atterrissages lents et contrôlés sans effort, tandis que les feux de navigation LED lumineux ajoutent une touche de réalisme pour les sessions de vol au crépuscule et facilitent également les passages ultra stables et lents à basse altitude. Chaque caractéristique de cette machine Plug-N-Fly est conçue pour impressionner : rapport puissance/poids élevé, volets ultra efficaces pour des approches lentes et passages bas ultimes, feux de navigation, de formation et d’atterrissage LED visibles en plein jour, plus un train rentrant robuste tout métal avec jambes de force à ressort et capots d’échelle. Cette configuration ne fait pas que bien paraître, elle dompte aussi les bosses des pistes en herbe pour une maniabilité au sol fluide.
La puissance provient d’un grand moteur brushless 5052-525KV associé à un ESC ZTW RVS G2 100A. La fonction optionnelle de poussée inverse sur l’ESC vous permet des atterrissages incroyablement courts. Le contrôle est précis et fiable, grâce à sept servos de 13g actionnant les volets, ailerons, gouvernails de profondeur et de direction, avec un servo plus puissant de 25g gérant le train avant directionnel.
Adhésif : colle compatible avec la mousse (pour les étapes finales d'assemblage)
Conseil d'installation : Pour les meilleures manœuvres d'atterrissage et un CG sans lest ajouté, un pack 6S 4000–6700mAh plus léger est idéal.
Super Tucano 1600mm RC Plane Foire aux questions (FAQ)
De nombreux utilisateurs signalent que le train avant est sujet aux dommages — comment cela est-il pris en compte ?
Basé sur des retours tels que « effondrement du train avant / train avant faible », nous avons renforcé le logement du train rentrant et ajouté un support supplémentaire sous forme du fameux « coin » désormais préinstallé. En plus de cela, nous fournissons des conseils pratiques dans le manuel et sur cette page : utilisez des packs 6S plus légers (par ex., CNHL 6S 5000mAh) pour réduire l’impact sur le train avant ; évitez les configurations lourdes 8000mAh+ qui poussent le nez vers le bas et amplifient les chocs à l’atterrissage. Si désiré, vous pouvez ajouter un coin de support ou passer à des composants de train rentrant en métal.
Quelle capacité/poids de batterie 6S est recommandée pour équilibrer le CG et le temps de vol ?
Nous recommandons 6S 4000–6700mAh (70–120C) comme plage principale. Il est plus facile d’obtenir un CG correct et des décollages/atterrissages plus fluides. Si vous préférez une plus longue autonomie, 5500–6700mAh peut fonctionner, mais placez la batterie aussi loin que possible vers l’arrière et vérifiez à nouveau le CG (équilibre inversé avec le train rentré). Si le nez reste lourd, vous pouvez retirer délicatement de la mousse à l’arrière du compartiment batterie ou ajouter un ballast minimal à la queue. Dans nos tests, la batterie CNHL 5000mAh 6S Lipo offre le meilleur équilibre entre maniabilité et endurance.
Les pièces détachées sont-elles toujours disponibles ? (hélices, trains rentrants, fuselage, verrière, décalcomanies, etc.)
Oui. Nous maintenons un stock permanent pour les pièces détachées clés : hélices 5 pales/lames individuelles, ensembles de trains rentrants avant/principal, fuselage/queue/surfaces de contrôle, éclairage, décalcomanies et quincaillerie. Si quelque chose vient à manquer, utilisez l’alerte « De retour en stock » sur cette page ou visitez la collection Super Tucano Spare Parts pour l’inventaire en temps réel. Important, ces pièces détachées sont entièrement compatibles avec l’Avios Super Tucano, vous assurant de pouvoir améliorer, réparer ou remplacer sans souci d’ajustement.
Comment est assuré le contrôle qualité (QC) ? Nous avons vu des rapports de ESCs lâches, dommages aux décalcomanies ou colle insuffisante.
Nous avons renforcé le contrôle qualité (QC) basé sur les retours du pilote : fixation ESC améliorée, plus d’adhésif sur les composants soumis à de fortes contraintes, et taux d’échantillonnage plus élevés pour les décalcomanies/pièces extérieures. À la réception, veuillez effectuer un contrôle rapide par traction/visuel (montage ESC, trains rentrants, biellettes/liens, attaches de chape). Si quelque chose ne va pas, contactez Support — nous fournissons des remplacements rapides pour les pièces concernées.
Quand les entrepôts EU/US auront-ils du stock ? Comment acheter dès que c’est disponible ?
Les ETA des entrepôts sont affichés dans le statut de stock sur la page. Nous recommandons :
Cliquez sur les alertes « De retour en stock » (email)
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L’hélice 5 pales sonne-t-elle proche du vrai turbopropulseur ?
L’hélice 5 pales à l’échelle produit un son distinctif de turbopropulseur à régime moyen/élevé—une des caractéristiques les plus appréciées. Vérifiez toujours le courant statique et les températures moteur/ESC après modifications, et maintenez l’hélice équilibrée dynamiquement.
Comment gérer la configuration initiale et les vérifications ? Des débattements et expo recommandés ?
Après assemblage selon le manuel, commencez avec des débattements modérés + 30–40 % d’expo pour le premier vol. Vérifiez soigneusement le cycle des trains, les surfaces de contrôle neutres, la ligne de poussée et le CG sur le banc. Consultez notre Guide de configuration Super Tucano pour les débattements suggérés et des exemples de lest. Pour une précision maximale, équilibrez à l’envers en utilisant un outil CG.
Cet avion RC supporte-t-il la poussée inverse ESC ?
Oui. Si vous utilisez un ESC ZTW compatible avec une fonction de marche arrière, l’avion RC peut activer à la fois le frein d’hélice
et la poussée inverse lors de l’atterrissage. L’ESC comprend un seul fil de signal jaune qui doit être connecté à un
canal récepteur ouvert. Assignez un interrupteur sur votre émetteur à ce canal. Une pression courte active le frein d’hélice,
et en maintenant l’interrupteur tout en augmentant la manette des gaz depuis le ralenti, cela activera la poussée inverse.
Pour tous les détails, référez-vous au
Manuel d’utilisation du ZTW ESC.
Quelles acrobaties peut-il réaliser ? Est-il plus « type entraîneur » ou « type warbird » en sensation ?
Ce Super Tucano RC warbird suit sa trajectoire comme sur des rails en vol stable (confiance de type entraîneur) tout en conservant une solide capacité acrobatique : grands loops, tonneaux, vol sur le tranchant, passages lents avec volets, etc. Un CG bien réglé et un pack 6S plus léger améliorent considérablement la sensation d’atterrissage à basse vitesse.
Quelle batterie devrais-je acheter ? Proposez-vous un pack « avec batterie » ?
Nous recommandons CNHL 6S 4000–6700mAh (par exemple, CNHL 6S 5000mAh) pour un meilleur CG et des atterrissages plus maîtrisés ; pour une durée prolongée, envisagez 4000–6700mAh avec des vérifications appropriées du CG. Certains lots de production peuvent inclure une promotion de lancement avec 1× CNHL 6S 4000mAh ou 1× CNHL 6S 5000mAh—veuillez vous référer à la note de promotion sur cette page (les offres peuvent se terminer à tout moment).
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Just got 6 flights on the plane today. Plane is what I’ve read for the last year on the internet-outstanding! On as scale of 1-10 it’s and 11. Flies like an older pattern plane from the 80’s and 90’s, which means smooth! I added 1 ounce of weight in the tail like on 2 Brothers and Steffan RC, and with a 5000mah battery all the way back, it’s still a little nose heavy, but it’s perfect for me. I also needed much more elevator/aileron/rudder throws than what was in the manual. With 100% travel volumes, I’m using 90% for my low rates and it does everything I need. I think for the price point this airplane is a bargain, and the landing gear is excellent, and I operate on grass.
r
rengl48441
Beautiful Airplane flies awesome goes together easy.
K
Kevin
Big boy plane
This plane looks and flies great. Thanks to BrianPhillipsRC and Two Brothers Radio Control youtube channels.
J
Joseph
Could not be happier. Everything from the planes package too the included battery is absolutely perfect. I own other batteries from CHL and they have great batteries in all sizes and great deals for the price. Batteries hold up very well and long cycles. Many of them are Buy one get one for a great price. Strongly recommend doing business with them. Lastly very good for delivery as well. Very fast from purchase to delivery.
D
Dbanks
First time buyer from CNHL
I purchased the Super Tucano and flew it twice today. I did have to remove some of the Styrofoam block to slide my 5200 Ma battery back a little bit to get the right CG but other than that it went exceedingly well. I commend CHNL for a prompt response and a very quick ship time to my home in Western NC. Packaged arrived as promised with everything well protected. I would have liked some more info about gluing the two halves together. Got some misleading guidance about using foam glue and it almost turned into a disaster. I caught it tin time and switched to epoxy and it turned out well. Maiden went well. My throws were super sensitive, far more than any plane I have ever flown but once I made some expo adjustments and throw rates it was a lot better. Still working on the flaps. Currently the landing flaps pitch the plane nose up at a pretty steep angle and I am working to soften that. The plane did land extremely well with 0 flaps so expecting great results when I get it dialed in. I am not a pro by a long shot but I was impressed with the ground handling and landings. Both parts were extremely smooth. The gear did excellent on our grass field. Its a good field but can be bumpy. The Tucano handled it with ease.High marks for every aspect and extremely high marks for CNHL for their no cost delivery!!!! Love that.
