מדריך סוללות Freewing Eurofighter Typhoon V2 ל-6S ו-8S
המטוס סילון Freewing Eurofighter Typhoon V2 90mm EDF זמין עם מערכת כוח 6S או מערכת כוח ביצועים גבוהים 8S. שתי הגרסאות משתמשות באותו מוטת כנפיים של 1030 מ"מ, גוף מטוס של 1450 מ"מ, מערכת נחיתה בקנה מידה, מעצור אוויר עובד, כנפיים עם ניתוק מהיר, אורות תצורה וג'ירוסקופ EG01 מותקן במפעל.
ההבדל החשוב הוא בתוך מערכת הכוח. גרסת 6S משתמשת במנוע פנימי 3668-1980Kv ובסוללת טיסה 6S יחידה. גרסת 8S משתמשת במנוע פנימי גדול יותר 4075-1350Kv ובדרך כלל משלבת שתי סוללות 4S בסדרה. אוסף זה מאחד את שתי הגרסאות כדי לאפשר לטייסים להשוות בין אפשרויות סוללה בקיבולת סטנדרטית, קלות משקל ולטיסות מורחבות מבלי לעבור בין שתי דפים כמעט זהים.
מדריך התאמת סוללה מהיר
| גרסת Eurofighter | תצורת סוללה | מחבר | אפשרויות CNHL | בדיקה חשובה |
|---|---|---|---|---|
| גרסת 6S | סוללת 6S יחידה | EC5 | 5000mAh עד 7800mAh | בדוק מימדי הסוללה, המשקל המותקן ומרכז הכובד |
| 8S ביצועים גבוהים | שתי סוללות 4S תואמות מחוברות בסדרה | EC5 עם מתאם סדרתי | 2 x 4S 5000mAh עד 7800mAh | השתמש בשתי סוללות תואמות ואמת את המשקל המשולב |
| אפשרות 8S עם סוללה יחידה | סוללת 8S יחידה | סוללת QS8 עם פתרון חיבור EC5 מתאים | 5000mAh עד 7800mAh | יש לאשר מתאם, ניתוב חוטים, התאמת סוללה ומרכז כובד |
Freewing גם מציעה סוללת 6S 5000mAh בשילוב סדרתי עם סוללת 2S 5000mAh כאפשרות אלטרנטיבית של 8S. זוג סוללות 4S תואמות בדרך כלל קל יותר לניהול כסט ייעודי כי ניתן לרכוש, לטעון, למחזר ולהחליף את שתי הסוללות יחד.
סוללות 6S הטובות ביותר ל-Eurofighter Typhoon V2
ה-6S Eurofighter אינו פשוט הבחירה בעלת הביצועים הנמוכים יותר. הדגמות טיסה מראות שמערכת 6S כבר מספקת כוח מספיק למעברים מהירים, טיסת אלפא גבוהה ונחיתות מבוקרות עם כנף דלתא. היתרון המעשי הגדול ביותר שלו הוא ההתקנה הפשוטה עם סוללה יחידה.
CNHL Lightning LiHV 7800mAh 6S 120C עם EC5: אפשרות הטיסה המורחבת הטובה ביותר
הסוללת CNHL Lightning LiHV 7800mAh 22.8V 6S 120C עם חיבור EC5 היא ההמלצה המרכזית לטייסים שרוצים פוטנציאל זמן טיסה ארוך יותר מ-6S Eurofighter. בהשוואת הגודל והמשקל שלנו, הסוללה הזו נשארת קרובה למחלקת הסוללות של 6000mAh המומלצת בדרך כלל, תוך הגדלת הקיבולת המדורגת ל-7800mAh.
יתרון היחס בין קיבולת למשקל רלוונטי במיוחד במטוס סילון EDF בקוטר 90 מ"מ. סוללות קיבולת גבוהה קונבנציונליות מוסיפות לעיתים משקל מספיק כדי לשנות את התנהגות ההמראה, הנחיתה והטיסה במהירויות נמוכות. ה-Lightning 7800mAh נותן לטייסים דרך נוספת להגדיל את הקיבולת השימושית מבלי לעבור אוטומטית לגודל ולמשקל שמאפיינים בדרך כלל סוללה קונבנציונלית של 7800mAh.
זמן הטיסה בפועל עדיין תלוי בשימוש במתג הגז, בשימוש בבלמי אוויר, במטענים חיצוניים, בתנאי הרוח וברזרבת הנחיתה. היתרון העיקרי הוא קיבולת אנרגיה נוספת, לא מספר מובטח של דקות נוספות.
CNHL Racing Series 6200mAh 6S 90C עם EC5: האופציה המאוזנת הטובה ביותר
הסוללת CNHL Racing Series 6200mAh 22.2V 6S 90C עם EC5 היא פשרה מעשית. היא נשארת קרובה לטווח הקיבולת המפעלית תוך הצעת קיבולת מדורגת מעט גבוהה יותר מחבילת 6000mAh רגילה.
זו בחירה חזקה לטייסים שרוצים רזרבת טיסה נוספת אך מעדיפים עלייה מתונה יותר מאשר Lightning 7800mAh. היא גם משתמשת בכימיית LiPo סטנדרטית של 22.2V ובמחבר EC5 לחיבור פשוט למטוס המקורי.
CNHL G+Plus 5000mAh 6S עם EC5: בחירת קיבולת סטנדרטית
הסוללת CNHL G+Plus 5000mAh 22.2V 6S עם EC5 עוקבת אחרי קיבולת הייחוס הסטנדרטית לדגם זה. היא מתאימה לטייסים שמעדיפים הגדרת סוללה קלה ומוכרת יותר ואינם זקוקים לפוטנציאל זמן הטיסה המקסימלי של חבילות Lightning הגדולות יותר.
גם גרסאות 70C וגם 100C כלולות באוסף זה. חבילת 70C היא האופציה הסטנדרטית הפשוטה, בעוד שגרסת 100C מספקת אפשרות נוספת לטייסים המעדיפים את מפרט הפריקה הגבוה יותר של G+Plus.
בחירות נוספות של קיבולת 6S
סוללות Lightning 6700mAh ו-7200mAh 6S EC5 ממלאות את הפער בין Racing 6200mAh להמלצה המובילה של 7800mAh. הקיבולות הביניים מאפשרות לטייסים לבחור עד כמה הם רוצים להתקרב להגדרת עמידות מבלי לבחור מיד את החבילה הגדולה ביותר באוסף.
סוללות זוגיות 4S הטובות ביותר ל-8S Eurofighter
סידור הסוללות בסגנון מפעל ל-8S High Performance Eurofighter משתמש בשתי סוללות 4S תואמות המחוברות דרך מתאם EC5 בטור. בחיבור בטור, המתח של שתי הסוללות מתווסף בעוד שהקיבולת נשארת ללא שינוי.
| שילוב זוגי של 4S | המערכת המתקבלת | שימוש מומלץ |
|---|---|---|
| 2 x 4S 5000mAh | 8S 5000mAh | קו בסיס עם קיבולת מפעלית |
| 2 x 4S 6000mAh | 8S 6000mAh | הגדרת טיסה ממושכת מאוזנת |
| 2 x 4S 6700mAh | 8S 6700mAh | הגדרה קלת משקל עם קיבולת גבוהה |
| 2 x 4S 7200mAh | 8S 7200mAh | הגדרת עמידות עם קיבולת גבוהה יותר |
| 2 x 4S 7800mAh | 8S 7800mAh | אפשרות זוגית עם קיבולת מקסימלית |
שתי סוללות 4S 5000mAh אינן יוצרות סוללת 8S 10000mAh. המערכת המתקבלת היא 8S 5000mAh כי חיבור בטור מעלה את המתח, לא את קיבולת האמפר-שעה.
2 x Lightning LiHV 6000mAh 4S 120C EC5: ההגדרה האידיאלית לאיזון בין ביצועים ועמידות ב-8S
שתי סוללות תואמות CNHL Lightning LiHV 6000mAh 15.2V 4S 120C עם מחברי EC5 יוצרות מערכת 8S 6000mAh. זו הצעד הנגיש ביותר מעבר לנקודת הייחוס של 5000mAh של היצרן ומעניקה ל-Eurofighter 8S קיבולת נוספת מבלי לעבור מיד לתצורת זוג החבילות הגדולה ביותר.
היתרון המרכזי הוא המבנה הקל של Lightning. במטוס 8S, כל עלייה במשקל חבילת סוללה בודדת מוכפלת כי מותקנות שתי סוללות, ולכן יעילות קיבולת-למשקל חשובה יותר מאשר במערכת 6S עם חבילה אחת.
2 x Lightning LiHV 6700mAh או 7200mAh 4S EC5: אפשרויות קיבולת גבוהה
סוללות Lightning 6700mAh ו-7200mAh 4S מיועדות לטייסים שרוצים עלייה משמעותית יותר בקיבולת השימושית תוך שמירה על סידור זוגי 4S EC5 בסגנון היצרן. חבילות אלו מספקות טווח ביניים שימושי בין השילוב המאוזן של 6000mAh לבין התצורה עם הקיבולת המקסימלית של 7800mAh.
זוג הסוללות של 6700mAh הוא הבחירה המתונה יותר בקיבולת גבוהה. זוג הסוללות של 7200mAh מתקרב יותר לסיבולת מקסימלית תוך השארת פער קטן יותר בגודל ובמשקל מאשר קפיצה ישירה מ-6000mAh ל-7800mAh.
2 x Lightning LiHV 7800mAh 4S 120C EC5: אפשרות זוגית 4S עם קיבולת מקסימלית
לטייסים שמעדיפים מקסימום זמן טיסה, שתי סוללות תואמות CNHL Lightning LiHV 7800mAh 15.2V 4S 120C עם מחברי EC5 יוצרות מערכת 8S 7800mAh תוך שמירה על סידור זוגי כפי שתוכנן למטוס.
זו תצורת הסיבולת המובילה באוסף. מאחר שהמטוס נושא שתי חבילות, על הטייסים לשים לב במיוחד למשקל הסוללות המשולב, למיקום קדמי-אחורי, לאבטחה ולמרכז הכובד הסופי. קיבולת נוספת שימושית רק כאשר המטוס עדיין יכול להיות מאוזן כראוי ולהופעל במשקל טיסה מעשי.
2 x G+Plus 5000mAh 4S EC5: קו בסיס של קיבולת היצרן
שתי סוללות תואמות CNHL G+Plus 5000mAh 14.8V 4S עם מחברי EC5 מספקות את המקבילה הקרובה ביותר של CNHL להמלצת הקיבולת הסטנדרטית של זוג סוללות 4S. אפשרות זו מתאימה לטייסים שמעדיפים להישאר קרוב למפרט הסוללה המקורי לפני שיחקרו את שילובי Lightning LiHV בעלי הקיבולת הגבוהה יותר.
המערכת של 5000mAh כלולה כנקודת ייחוס אמינה, אך זו אינה האפשרות היחידה הסבירה. אזור הסוללות המעודכן V2 והחבילות הקלות והבעלות קיבולת גבוהה של CNHL מעניקים לטייסים מנוסים יותר אפשרויות לבחור בין משקל מינימלי לקיבולת אנרגיה מוגברת.
שימוש בסוללת 8S QS8 בודדת
אוסף זה כולל גם סוללות בודדות 8S עם מחברים QS8. מערכת עם חבילת סוללה אחת יכולה לפשט את הטיפול בסוללות כי יש רק חבילה ראשית אחת לטעינה, התקנה ומעקב. עם זאת, זו אינה תחליף ישיר לסידור היצרן של זוג סוללות 4S עם מחברי EC5.
המטוס משתמש בחיבור כוח EC5, בעוד שסוללות CNHL בודדות ב-8S המוצגות כאן משתמשות ב-QS8. לכן נדרש פתרון חיבור QS8 ל-EC5 עם דירוג מתאים. הטייסים חייבים גם לאשר את האורך, הרוחב, הגובה, כיוון יציאת החוט, פינוי הפתח ו-CG שניתן להשיג לפני בחירת מארז 8S יחיד.
סוללת CNHL G+Plus 5000mAh 29.6V 8S 70C עם QS8 היא האלטרנטיבה השמרנית ביותר למארז יחיד כי היא שומרת על קיבולת סטנדרטית של 5000mAh ומתח LiPo סטנדרטי ב-8S. מארזי Lightning 8S LiHV הגדולים יותר מספקים קיבולת גבוהה יותר, אך דורשים תשומת לב קרובה למשקל הכולל, ניתוב המחברים ומתח הטעינה.
למה אזור הסוללה בגרסת V2 חשוב
ה-Eurofighter V2 מספק יותר מקום למיקום הסוללה קדימה ואחורה מאשר התצורה הקודמת, וסימני ה-CG הועברו לכנפיים. זה מקל על ההגדרה בשטח ומעניק לטייסים גמישות רבה יותר באיזון גדלי סוללות שונים.
טווח ההתאמה הנוסף הזה שימושי למארזי CNHL Lightning הגדולים יותר, אך הוא לא הופך כל סוללה אוטומטית למתאימה. ההחלטה הסופית צריכה להתבסס עדיין על ארבע נקודות:
- הסוללה או זוג הסוללות מתאימים מבלי לדחוס את הקצף, החיווט או הפתח.
- ניתן לאבטח את המארז כך שלא יזוז במהלך תמרונים עם זווית אלפא גבוהה או G שלילי.
- המטוס יכול להגיע ל-CG הנבחר מבלי למקם את המארז מחוץ לאזור המגש השימושי.
- משקל הטיסה המלא נשאר מתאים למסלול, למשטח הנחיתה ולניסיון הטייס.
טווח CG אחורי מורחב הוא אפשרות הגדרה, לא הוראה למקם כל סוללה הכי אחורה שאפשר. לטיסה ראשונה, השתמש בנקודת ההתחלה המומלצת במדריך ושנה מעט רק לאחר הערכת המטוס.
התאמת טעינת LiPo ו-LiHV
תאי LiPo סטנדרטיים נטענים בדרך כלל ל-4.20V לכל תא. תאי LiHV יכולים להיטען עד 4.35V לכל תא כאשר כל מערכת הכוח מאושרת למתח הנוסף.
| מערכת סוללות | טעינה מלאה LiPo סטנדרטית | טעינה מלאה LiHV |
|---|---|---|
| 6S | 25.2V | 26.1V |
| 8S | 33.6V | 34.8V |
התאמת המחבר בלבד אינה מאשרת שה-ESC המקורי מאושר לטעינה מלאה של LiHV ב-4.35V לכל תא. לפני בחירת מצב טעינת LiHV, יש לוודא את המתח המקסימלי שהמערכת מותקנת מקבלת. סוללת LiHV יכולה גם להיטען במצב LiPo סטנדרטי של 4.20V לכל תא אם המתח המלא של LiHV לא אושר.
האם כדאי לבחור ב-Eurofighter ב-6S או 8S?
| בחר בגרסת 6S כאשר | בחר בגרסת 8S כאשר |
|---|---|
| אתה מעדיף הגדרה פשוטה עם סוללה אחת | אתה רוצה את מערכת הכוח לביצועים גבוהים |
| כבר יש לך סוללות EC5 EDF מתאימות ב-6S | אתה מרגיש בנוח לנהל שני מארזי 4S תואמים |
| אתה רוצה ביצועים חזקים עם טעינה פשוטה יותר | אתה מעדיף תאוצה חזקה יותר וביצועים מקסימליים |
| אתה רוצה להשתמש באופציית הסיבולת הקלה של 7800mAh 6S | אתה רוצה לבנות מערכת 8S סביב זוג חבילות 4S קלות משקל |
אירופייטר 6S אינו תחליף חלש. הוא כבר תומך במהירות גבוהה, זווית אלפא גבוהה ואופי מהירות נמוכה שהשלדה הזו מוכרת בהם. גרסת 8S מובנת יותר כאופציית הביצועים המקסימלית לטייסים שמוכנים לנהל את דרישות הסוללה והטעינה הנוספות.
לפני הזמנת סוללת האירופייטר שלך
- אמת את גרסת המטוס. אירופייטרים 6S ו-8S משתמשים במנועים שונים למרות שהשלדות נראות זהות.
- בדוק את המחבר. המטוס המקורי משתמש ב-EC5. חבילות 8S בודדות של CNHL באוסף זה משתמשות ב-QS8 ודורשות פתרון חיבור מתאים.
- למערכת זוגית 8S, קנה שתי סוללות 4S תואמות. אל תשלב חבילות עם קיבולות, מצב תאים או רמות טעינה שונות.
- מדוד את שטח הסוללה השימושי. השאר מקום לכבלי הכוח, מתאם הטור וסגירת הפתח.
- אמת את מרכז הכובד לאחר ההתקנה. קיבולת הסוללה לבדה אינה קובעת אם החבילה מתאימה למטוס.
גלה אפשרויות נוספות לסוללות CNHL EDF
סוללות LiPo למטוסי RC EDF
סוללות LiPo 6S 22.2V
סוללות LiPo 4S 14.8V
סוללות LiPo 8S 29.6V
שאלות נפוצות על סוללות Freewing Eurofighter Typhoon V2
האם ניתן להשתמש בסוללת 7800mAh 6S ב-Freewing Eurofighter V2?
סוללת CNHL Lightning LiHV 7800mAh 6S EC5 נבחרה לאוסף זה כי גודלה ומשקלה קרובים למחלקת הסוללות 6000mAh המומלצת בדרך כלל, תוך מתן קיבולת מדורגת גבוהה יותר. תמיד יש לוודא שהסוללה מותקנת בצורה בטוחה ולאמת את מרכז הכובד הסופי לפני הטיסה.
האם שתי סוללות 4S 6000mAh הופכות ל-8S 12000mAh?
לא. כאשר מחברים שתי סוללות 4S 6000mAh תואמות בטור, התוצאה היא מערכת 8S 6000mAh. המתח מצטבר בטור, אך הקיבולת נשארת 6000mAh.
האם ניתן לחבר סוללת 8S QS8 בודדת ישירות לאירופייטר?
לא. המטוס משתמש בחיבור EC5, בעוד שסוללות 8S בודדות באוסף זה משתמשות ב-QS8. נדרש פתרון חיבור QS8-ל-EC5 עם דירוג מתאים, ויש לבדוק גם את מימדי הסוללה, ניתוב הכבלים, פינוי הפתח ומרכז הכובד (CG).
האם עלי לטעון סוללת LiHV במלואה ל-4.35V לתא?
השתמש במצב טעינת LiHV רק כאשר מערכת ה-ESC ומערכת הכוח הושלמו ואושרו למתח טעינה מלא גבוה יותר. כאשר אישור זה אינו זמין, ניתן לטעון סוללת LiHV באמצעות הגדרת LiPo הסטנדרטית של 4.20V לתא.
