מטוס מרוץ ספורט CNHL Havok 1000mm 4S – בנוי על שלדת Havok 1m מוכחת
מטוס מרוץ ספורט CNHL Havok 1000mm 4S PNP הוא מטוס מהירות קצף באורך מטר לטייסים שמחפשים אדרנלין מבלי לוותר על פרקטיות יומיומית. מבוסס על שלדת המרוץ Havok 1000mm המוכרת, מהדורת CNHL זו שומרת על מערכת הכוח 4S, ביצועים אנכיים גבוהים ומעטפת טיסה סלחנית, ומעטפת אותה בעיצוב מרוץ צהוב/אדום בולט במיוחד שמבליט אותו בכל שמיים.
עם מנוע ללא מברשות 1600KV, ESC 70A (XT60) ומדחף דו-להבי 7.8x7 על 4S, ה-CNHL Havok מספק מהירות של מעל 100 מייל לשעה בטיסה אופקית ו"אנכי לימים" כשפותחים את המצערת. מורידים את המצערת והוא יפליג בצורה חלקה, יחתוך שמיניות גדולות ועצלניות ויתגלגל למרחק רב מאוד ללא הפעלת כוח, לפני שינחת על הבטן על דשא.
זה לא המטוס הראשון. זהו מטוס מרוץ ספורט "השלב הבא" לטייסים שכבר טסים במודלים עם איילרונים ורוצים משהו מהיר יותר, מרגש יותר ועדיין ניתן להשקה ונסיעה ביד ללא מסלול.
תכונות עיקריות במבט חטוף
-
מספר מלאי: OZHVK001Y / OZHVK001R
-
מטוס מרוץ ספורט קצף עם מוטת כנפיים של 1,000 מ"מ (39.37") המבוסס על שלדת Havok 1m המוכחת
-
מנוע ללא מברשות 1600KV + ESC 70A עם הספק 4S לביצועים של מעל 100 מייל לשעה
-
השיגורים ביד ללא מאמץ – חצי מצערת והטלה יציבה, ללא דרמה, ללא גלגול מומנט
-
מעטפת טיסה רחבה להפליא – טס ישר במהירות אך גם לאט ומחליק היטב
-
תא סוללה ענק – מקום לסוללות 4S 2200–3300mAh וג'ירו או בקר טיסה
-
כל 9g סרוו דיגיטליים עם גלגל שיניים מתכתי וציוד קישור כדורי לשליטה מדויקת במהירויות גבוהות
-
מנועי סרוו וקישורים ממוקמים על הכנף מלמעלה, מותאמים לנחיתות בטן בטוחות על דשא
-
הרכבה ללא דבק, רק עם ברגים – מהקופסה לטיסה בכמה שעות עבודה רגועות בערב
-
סקמת CNHL צהוב/אדום בולטת לשיפור הניווט לעומת מטוסי מרוץ כהים רבים
-
בדיקות איכות וחומרה משופרות לפני המשלוח להפחתת הפתעות מהקופסה
-
גישה מהירה לחלקי קצף חיוניים להחלפה לשחיקה יומיומית ונזקים קלים —
צפה בחלקי חילוף זמינים כאן
.
באוויר: מהירות, קול וטיפול
חלק מהאגדה של ה-Havok הוא לא רק כמה הוא מהיר, אלא איך הוא נשמע. בהספק מלא ל-CNHL Havok יש את הצריחה החדה והגבוהה של "מטוס מרוץ" בכל מעבר נמוך – טייסים רבים משווים אותו ל-P-51 בסגנון רנו או למכונית מרוץ F1 החותכת ישר. זהו דגם שגורם לך לחייך רק מלשמוע אותו.
ב-4S ה-CNHL Havok מאיץ במהירות משיגור ידני, מפתח מהירות בצניחה קלה ונושא את האנרגיה הזו דרך מעגלים גדולים. משוך אנכית והוא ימשיך לטפס הרבה יותר ממה שציפית. גלגולים חדים, טיסה הפוכה יציבה, ולופים עגולים גדולים מרגישים ללא מאמץ.
מה שמפתיע הרבה טייסים הוא כמה טוב הוא מתנהג כשהמצערת סגורה. עם המנוע במצב סרק ה-Havok יצוף ויחליק למרחק רב ללא הפעלת כוח, מה שהופך גישות ונחיתות בטן לפחות מלחיצות מאשר במטוסי מרוץ בגודל דומה. הוא יעוף לאט במסלולי שמונה ובמעגלים בסגנון דפוס מבלי להרגיש מתוחכם, כל עוד מרכז הכובד שלך בטווח המומלץ וזוויות השליטה מוגדרות בחוכמה.
מעטפת טיסה רחבה: שני מטוסים באחד
ה-CNHL Havok מתפקד כמעט כמו שני מטוסים שונים בהתאם למה שהיד הימנית שלך עושה:
-
הגבר את המהירות: מטוס מרוץ ספורט מהיר עם גרר נמוך שרוצה לרוץ לאורך מסלול ההמראה, לטפס אנכית ולבצע פניות אנרגטיות גבוהות. מושלם לטיסות "הקמה" ותיקוני מהירות.
-
האט את המהירות: מטוס קרוזר רגוע להפליא שיכול לעוף לאט, במסלולים רחבים, לתרגל אקרובטיקה בסיסית ולהחליק בגישות ארוכות ועדינות.
השילוב הזה הוא מה שהופך את שלדת ה-Havok לממכרת כל כך. זה מרגש כשאתה רוצה לדחוף, אבל לא מעניש אותך במתח מתמיד כשאתה פשוט רוצה טיסת ספורט קלה.
תא סוללה ומערכת כוח (4S 2200–3300mAh)
בתוך גוף המטוס תמצא תא סוללה מרווח וללא הפרעות עם מגש נשלף המפריד בין ESC 80A לחבילה. הפתח משתמש במגנט חזק ושפה מעץ, ומאפשר גישה נקייה לתא ולמקלט שלך.
ההגדרה המומלצת היא 4S 2200–3300mAh LiPo עם מחבר XT60. רבים מהטייסים נהנים לדחוף עוד יותר:
-
4S 2200mAh: קל וזריז, מושלם לטיסות קצרות ואנרגטיות.
-
4S 2500–3300mAh: "הנקודה המתוקה" לרוב סגנונות הטיסה, משלב מהירות וזמן טיסה סביר.
ה-CNHL Havok מעוצב סביב מנוע 1600KV מסוג outrunner, ESC 70A (XT60) ופרופ דו-להבי 7.8x7 על 4S. השילוב הזה מספיק כדי להאיץ את הדגם מעבר ל-100 מייל לשעה תוך שמירה על תגובת מצערת טובה והאצה חלקה. תא הסוללה כולל מספיק מקום להתקנת ג'ירו קטן או בקר טיסה אם תרצה.
הערה: כמה טייסים ניסו להפעיל עם כוח 6S על אחריותם בלבד. ה-CNHL Havok מוגדר להפעלה ב-4S מהקופסה; כל שינוי למתח גבוה צריך להיעשות רק על ידי טייסים מנוסים שמבינים את מגבלות המנוע, ה-ESC והפרופ.
מותאם לנחיתות על הבטן
הכל בתחתית של שלדת המטוס מעוצב כדי להפוך את נחיתות הבטן על דשא לכמה שיותר ללא כאבים:
-
סרווי הכנף והקישורים מותקנים על המשטח העליון כך שהם אף פעם לא משפשפים בקרקע.
-
מחליק פלסטיק ופתחי קירור בתחתית מגנים על הקצף ועוזרים לקרר את ה-ESC.
- צורת גוף המטוס מעודדת את הדגם להחליק על הבטן במצב מצערת אפס או קרוב לאפס כשאתה מבצע פלייר לנחיתה.
כמו כל מטוס נחיתה על הבטן עם פרופ קבוע, יש עדיין סיכון לפגוע בפרופ אם תנחת מהר מדי או על קרקע קשה. הטכניקה הטובה ביותר היא להאט את ה-Havok ככל האפשר, לבצע פלייר חיובי ולנחות נגד הרוח על רצועת דשא חלקה יחסית. רבים מהטייסים גם אוהבים לשמור כמה פרופילים רזרביים בתיבת השדה שלהם לשקט נפשי.
הרכבה ללא דבק עם ברגים
ה-CNHL Havok הוא בנייה פשוטה. הוא מגיע בתת-הרכבות ארוזות בקפידה ומורכב עם רק מברג:
- התקן את הספיר הפחמן והברג את המייצב האופקי הדו-חלקי עם ארבעה ברגים בינוניים.
- התקן את הכנף הראשית החד-חלקית עם ארבעה ברגים גדולים מתחת לגוף המטוס.
- הכנס את מגש הסוללה ואבטח אותו עם ארבעה ברגים קטנים כדי להפריד את תא ה-ESC מחבילת הסוללות.
- חבר את האיילרונים באמצעות כבל ה-Y המצורף, ואז חבר את הסרווים של המעלית והרדום.
- חבר את מוטות השליטה עם הקישורים הכדוריים למשטחי השליטה באמצעות הברגים והאומים המסופקים.
- התקן את הלוח האחורי, המדחף, הכביסה, האום והספינר המתכתי, ואז אבטח את הספינר עם הברג שלו.
כל הברגים נארזים בשקיות לפי גודל וכוללים חלופי בכל שקית. מברג בסיסי כלול, אך רוב הטייסים יעדיפו להשתמש בכלים שלהם. מהפתיחה ועד לטיסה הראשונה, בונה זהיר יכול להכין את הדגם בערב אחד.
סכמת צהוב/אדום CNHL בעלת נראות גבוהה
אחת התלונות הקלאסיות על רבים ממטוסי המרוץ בגודל 1 מטר היא שהם נעלמים כשעפים ישר אליך מול שמיים אפורים. במהדורת CNHL, מסגרת ה-Havok גמורה בגימור מרוץ צהוב אדום בוהק עם קווי פאנל ברורים והדגשים מנוגדים.
התוצאה פשוטה: המטוס קל יותר לזיהוי במעברים מהירים, קל יותר למעקב בסיבובים גדולים וקל יותר לכיוון כשאתה גבוה ורחוק. אם אי פעם איבדת מטוס מרוץ ספורט כהה ברקע, תעריך כמה הבדל עושה סכמת צבעים מתוכננת היטב.
קנופי ידידותי ל-FPV ואפשרויות התאמה אישית
ה-CNHL Havok שומר על הקנופי השקוף ממסגרת ה-Havok המקורית, מה שהופך אותו לפלטפורמה קלה לשינויים קלים ב-FPV. טייסים רבים פשוט מניחים מצלמת FPV קטנה באזור תא הטייס מבלי לחתוך את הקצף, בעוד אחרים מתקינים דמות טייס בקנה מידה להוספת ריאליזם. הפתח המגנטי הנשלף מאפשר גישה נקייה לחיווט, והמעקב היציב הטבעי של המטוס במהירות הופך אותו לידידותי להפליא להרחבות FPV פשוטות בקו הראייה.
זו אינה פלטפורמת מרוץ FPV מלאה, אך מסגרת האוויר מציעה מספיק מקום פנימי וראות לתמיכה בציוד FPV קל למשימות מהירות מזדמנות או טיסות מנקודת מבט.
בדיקות איכות וחומרה משופרות
מכיוון שמסגרת האוויר הזו מסוגלת למהירות גבוהה, פרטים קטנים חשובים. לפני ש-CNHL Havok עוזב את המחסן שלנו, אנו מבצעים בדיקות ויזואליות ומכניות בסיסיות על כל יחידה:
- בדיקת גוף המטוס, הכנף והזנב לנזקי משלוח או פגמים קוסמטיים משמעותיים.
- אימות שהמתקנים לסרוו והמנגנון של המעלית מודבקים היטב ונעים בחופשיות.
- בדיקת תיקי החומרה שהשלמים ושהמוטות לשליטה, הקישורים הכדוריים והקרניים נוכחים.
עדיין חשוב לבצע את בדיקות הקדם-טיסה שלך כפי שנעשה עם כל מטוס ביצועים גבוהים, אך שלבים נוספים אלה נועדו להפחית את הסיכויים ל״הפתעות לא נעימות״ כשאתה פותח את הקופסה.
למי מיועד ה-CNHL Havok?
ה-CNHL Havok אינו מאמן למתחילים. הוא מתאים ביותר ל:
- טייסים שכבר מרגישים בנוח עם מטוסי ספורט מצוידים באיילרון או מטוסי מלחמה.
- אלה שמחפשים להתקדם מדגמים כמו מאמנים קצף, כנפי ספורט או רייסרים במהירות בינונית.
- חובבי מהירות שרוצים רייסר 1 מטר נוח להשקה ביד במקום דגם גדול המיועד רק למסלול.
- טייסים שנהנים גם ממעברי אנרגיה גבוהים וגם מטיסות גלישה ארוכות ורגועות באותה טיסה.
אם אתה חדש בטיסות RC, אנו ממליצים בחום ללמוד תחילה על מטוס מאמן ייעודי, ואז לעבור ל-Havok כאשר תוכל להשיק ביד בנוחות, לטוס דפוס מלא ולנחות דגם מהיר.
כיצד ה-CNHL Havok משתווה למטוסי ספורט רייסר 1000 מ"מ אחרים
קטגוריית רייסר מהירות 1000 מ"מ כוללת מספר דגמים מוכרים, כולל סדרת Durafly EFX / EFX Racer / EFXTRA, ה-Eflite V900 וה-Multiplex FunRacer. טייסים מנוסים עשויים לזהות את הפריסה הכללית מפלטפורמות כמו Skynetic Havok Racer. בעוד שה-CNHL Havok החדש חולק את אותו DNA של ספורט-רייסר מטר, הוא עבר שיפוץ, הצטייד מחדש והותאם לטייס מהיר יומיומי נגיש יותר. טייסים שטסו במטוסים אלו מתארים לעיתים את ה-CNHL Havok כנמצא בנקודת איזון: מהיר מספיק לספק חובבי מהירות, אך הרבה יותר קל להשקה ביד, מעקב ונחיתה.
במהירות מקסימלית מוחלטת, הוטליינרים ייעודיים כמו ה-V900 עשויים לעקוף אותו כאשר דוחפים למקסימום, וה-EFXTRA ידוע בקווים האנכיים החדים שלו. ה-FunRacer שומר אנרגיה מצוין ומגיב בשליטה חדה. ה-CNHL Havok אינו משווק כ"המהיר ביותר" בקבוצה — אלא כספורט-רייסר הכי סלחן ומהנה לטיסה יומיומית.
-
בהשוואה ל-Durafly EFX / EFXTRA: טייסים מדווחים שה-Havok קל יותר להשקה ביד ומקבל סוללות גדולות בהרבה, מה שמאפשר טיסות ארוכות יותר או חבילות כבדות יותר לחדירת רוח.
-
בהשוואה ל-Eflite V900: ה-Havok סלחן יותר במהירויות נמוכות ופחות תובעני בנחיתה, עם מעטפת טיסה רחבה יותר לשימוש.
-
בהשוואה ל-Multiplex FunRacer: "פקטור הכיף" דומה, אך ה-Havok מציע תא סוללה גדול משמעותית ונחיתות בטן קלות יותר באופן ניכר.
בקיצור, ה-CNHL Havok שואף להיות המטוס שאתה טס בו הכי הרבה — זה שאתה זורק לאוויר בתחילת כל טיסה כי אתה יודע שהוא יתנהג טוב לא משנה באיזה מצב רוח אתה.
הגדרת רדיו מומלצת ו-CG
ה-CNHL Havok דורש לפחות רדיו 4-ערוצים (מצערת, איילרון, אלביטור וסטביליזטור). טייסים רבים משתמשים ברדיו 6-ערוצים להוספת ג'ירו או אפשרויות מצבי טיסה.
כנקודת התחלה:
-
CG: 73–78 מ"מ אחורה מקצה כנף בקו הצביעה (תפר כסף-לבן).
-
זריקות אלביטור: התחל בצניעות והוסף 25–35% אקספו לחלקות.
-
טווחי תנועת איילרון: מתון בקצב נמוך לטיסה כללית, קצבים גבוהים לגלגולים מהירים.
-
רודר: טווח תנועה מספיק לפניות מתואמות וניסיונות knife-edge במידת הצורך.
ערכים אלו ניתנים להתאמה לפי הטעם ברגע שתהיו נוחים עם הדגם. Havok מאוזן היטב יטוס ישר, יגלגל סביב מרכזו וירגיש יציב במהירויות גבוהות ונמוכות.
מה כלול בקופסה
- שלדת מטוס CNHL Havok 1000mm 4S Sport Racer RC PNP (סקים צהוב/אדום בולט)
- מנוע brushless outrunner 3542-1600KV מותקן מראש
- ESC 70A מותקן מראש (2-6S) עם מחבר XT60
- 4× סרוו מתכתי דיגיטלי 9g עם גלגל שיניים (איילרון, אלבטר, רודר)
- מדחף דו-להבי 7.8x7
- ספינר מתכתי ולוח אחורי עם חומרת הרכבה
- מגש סוללה וכל הברגים הנדרשים (כולל חלפים)
- כבל Y לאיילרון וכלי עבודה בסיסיים
זקוקים לחלקי חילוף או אביזרים אופציונליים למטוס זה? תוכלו למצוא את כל הרכיבים התואמים כאן: Havok 1000mm Spare Parts Collection .
נדרש להשלמה
אם אתם נהנים ממטוסים כמו ה-Havok Racer ורוצים לחקור אפשרויות נוספות, תוכלו לעיין בכל קו המטוסים של RC כאן: CNHL RC Planes Collection .
מדריך התקנה ומדריך משתמש
לשלבי ההרכבה, פריסת אלקטרוניקה מומלצת, בדיקות טרום טיסה והערות בטיחות, ניתן להוריד את המדריך המלא של CNHL Havok Racer כאן: CNHL Havok Racer PDF Manual .
