CNHL PNF Super Tucano 1600mm RC Warbird Plane offre un aspetto in scala, prestazioni affidabili e un design robusto – rendendolo uno dei, se non IL miglior modello EPO in stile turboprop moderno sul mercato oggi. Ispirato agli aerei moderni turboprop da attacco leggero e contro-insurrezione in servizio in tutto il mondo, il CNHL Super Tucano combina un profilo in scala con caratteristiche RC pratiche rendendolo ideale per piloti da intermedi a esperti. Le prestazioni di volo sono il vero punto di forza del CNHL Super Tucano. Il mix perfetto di equilibrio e reattività, gestisce con facilità il volo in stile warbird tradizionale, il volo super lento e le acrobazie – ma non si ferma qui, nelle mani di un pilota esperto entra nel territorio 3D, eseguendo hover, cerchi rotanti, passaggi in knife-edge, harrier e persino crankshaft, offrendo ai piloti un'emozione che non ci si aspetterebbe da un warbird.
Caratteristiche principali
- Puntali oleo funzionali e robusti in metallo pesante
- Servi, carrelli retrattili, flap e luci LED diurne preinstallati
- Schiuma EPO durevole con rinforzi in ABS
- Motore brushless 5052-525KV e ESC da 100A preinstallati (Manuale utente ESC)
- Compatibile con batterie LiPo 6S 4000–6700mAh (consigliate da CNHL)
- Incredibile basso carico alare e alto rapporto potenza-peso
- Gestione a terra impeccabile
- Sistema di carrello di atterraggio aggiornato per risolvere i comuni guasti del carrello anteriore
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Disponibilità completa di pezzi di ricambio con spedizione veloce
Prestazioni di volo
Il aereo RC Super Tucano è costruito per piloti che vogliono più di un semplice warbird. La sua potente elica a cinque pale offre decolli potenti, tracciamento solido come una roccia e la fiducia per spingersi nelle acrobazie. Dal volo in scala a looping, rollate e passaggi in knife-edge, gestisce ogni manovra con facilità.
Gli flap fanno scendere l'aereo dolcemente, rendendo gli atterraggi lenti e controllati senza sforzo, mentre le luci di navigazione LED luminose aggiungono un tocco di realismo per le sessioni di volo al crepuscolo e facilitano passaggi bassi ultra stabili e lenti. Ogni caratteristica di questa macchina Plug-N-Fly è progettata per impressionare: alto rapporto potenza-peso, flap ultra efficaci per approcci lenti e passaggi bassi, luci di navigazione, formazione e atterraggio LED visibili alla luce del giorno, più un set di carrelli retrattili robusti e completamente in metallo con ammortizzatori oleopneumatici e coperture in scala. Questa configurazione non solo ha un aspetto perfetto ma doma anche le asperità delle piste erbose per una gestione a terra fluida.
La potenza proviene da un grande motore brushless 5052-525KV abbinato a un ESC ZTW RVS G2 da 100A. La funzione opzionale di spinta inversa sull'ESC consente atterraggi incredibilmente brevi. Il controllo è preciso e affidabile, grazie a sette servi da 13g che azionano gli flap, gli alettoni, gli elevatori e il timone, con un servo più potente da 25g che gestisce il carrello anteriore sterzante.
Specifiche
- Numero di serie: STU001
- Apertura alare: 1600mm (63”)
- Lunghezza: 1617mm (63,7”)
- Peso al decollo: ~4100g
- Motore: brushless 5052-525KV (preinstallato)
- ESC: 100A con funzione inversa (Manuale utente ESC)
- Elica: elica scala a 5 pale
- Canali: 6–7 (Alettoni, Elevatore, Timone, Acceleratore, Flap, Retrattili)
- Batteria: Batteria CNHL 4000–6700mAh 70–120C 6S LiPo
Cosa è incluso
Tutto preinstallato e pronto per la configurazione—nessun margine di errore.
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Scocca Super Tucano 1600mm verniciata con decalcomanie scala preapplicate
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Sistema di alimentazione installato: motore brushless 5052-525KV + ESC ZTW RVS G2 100A (con funzione di spinta inversa)
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Elica scala a 5 pale (installata)
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Sistema retrattile durevole: carrello triciclo, retrattili senza servo con ammortizzatori oleo a molla e coperture scala per gli ammortizzatori
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Pacchetto luci: luci di navigazione, formazione e atterraggio a LED luminose diurne
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Controlli di volo installati: 7 × servocomandi da 13g (aleroni, flap, elevatore, timone) + 1 × servocomando da 25g per il carrello anteriore sterzante
Cosa ti servirà
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Sistema radio: trasmettitore e ricevitore a 6–7 canali
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Batteria: 6S (22.2V) LiPo, consigliata 4000–6700mAh (70–120C) per CG bilanciato; supporta fino a 6700mAh
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Caricabatterie: caricabatterie LiPo compatibile
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Adesivo: colla sicura per schiuma (per le fasi finali di assemblaggio)
Consiglio di configurazione: Per le migliori modalità di atterraggio e CG senza zavorra aggiunta, un pacco 6S 4000–6700mAh più leggero è ideale.
Super Tucano 1600mm RC Plane Domande Frequenti (FAQ)
Molti utenti segnalano che il carrello anteriore è soggetto a danni—come viene affrontato questo problema?
Basandoci su feedback come “cedimento carrello anteriore / carrello anteriore debole,” abbiamo rinforzato l’alloggiamento del carrello e aggiunto un supporto aggiuntivo sotto forma del famoso ‘cuneo’ ora preinstallato. Oltre a questo forniamo indicazioni pratiche nel manuale e su questa pagina: usa pacchi 6S più leggeri (es. CNHL 6S 5000mAh) per ridurre l’impatto sul carrello anteriore; evita configurazioni pesanti da 8000mAh+ che spingono il muso verso il basso e amplificano gli urti in atterraggio. Se desideri, puoi aggiungere un cuneo di supporto o aggiornare a componenti retrattili in metallo.
Quale capacità/peso della batteria 6S è raccomandata per bilanciare CG e tempo di volo?
Raccomandiamo 6S 4000–6700mAh (70–120C) come gamma principale. È più facile ottenere il CG corretto e decollo/atterraggio più fluidi. Se preferisci una durata maggiore, 5500–6700mAh può andare bene, ma posiziona il pacco il più indietro possibile e ricontrolla il CG (bilanciamento invertito con carrelli retratti). Se il muso è ancora pesante, puoi rimuovere con cura la schiuma nella parte posteriore del vano batteria o aggiungere un minimo zavorra di coda. Nei nostri test, CNHL 5000mAh 6S Lipo Battery offre il miglior equilibrio tra maneggevolezza e autonomia.
I pezzi di ricambio sono sempre disponibili? (eliche, carrelli, fusoliera, tettuccio, decalcomanie, ecc.)
Sì. Manteniamo scorte continue per pezzi di ricambio chiave: eliche a 5 pale/lame singole, assiemi carrelli anteriori/principali, fusoliera/coda/superfici di controllo, illuminazione, decalcomanie e ferramenta. Se qualcosa scarseggia, usa l’avviso “Tornato disponibile” su questa pagina o visita la collezione Super Tucano Spare Parts per l’inventario in tempo reale. Importante, questi pezzi di ricambio sono completamente compatibili con l’Avios Super Tucano, garantendo che tu possa aggiornare, riparare o sostituire senza preoccuparti di problemi di montaggio.
Come viene garantito il controllo qualità (QC)? Abbiamo visto segnalazioni di ESC allentati, danni alle decalcomanie o colla insufficiente.
Abbiamo rafforzato il controllo qualità (QC) basandoci sul feedback del pilota: fissaggio ESC migliorato, più adesivo sui componenti ad alta sollecitazione e tassi di campionamento più elevati per decalcomanie/parti esterne. Al ricevimento, eseguire un rapido controllo a trazione/visivo (montaggio ESC, retrazioni dei carrelli, tiranti/collegamenti, fermagli a forcella). Se qualcosa non va, contattare Supporto—forniamo sostituzioni rapide per le parti interessate.
Quando i magazzini EU/US avranno stock? Come posso acquistare non appena sarà disponibile?
I tempi di arrivo in magazzino (ETA) sono mostrati nello stato di stock sulla pagina. Raccomandiamo:
- Clicca sugli avvisi “Tornato disponibile” (email)
- Iscriviti alla nostra Newsletter per aggiornamenti su rifornimenti e ricambi
- Unisciti al Canale Comunità FB CNHL per feedback piloti in tempo reale e avvisi di rifornimento ondata
L’elica a 5 pale suona simile a un vero turboprop?
L’elica a 5 pale in scala produce un suono distintivo simile a un turboprop a gas medio/alto—una delle caratteristiche più apprezzate. Ricontrolla sempre la corrente statica e le temperature di motore/ESC dopo modifiche, e mantieni l’elica bilanciata dinamicamente.
Come gestire la configurazione iniziale e i controlli? Quali escursioni ed expo consigliate?
Dopo l’assemblaggio secondo il manuale, inizia con escursioni moderate + 30–40% expo per il primo volo. Verifica accuratamente il ciclo degli impianti, le superfici di controllo in posizione neutra, la linea di spinta e il CG sul banco. Consulta la nostra Guida al Setup del Super Tucano per escursioni suggerite ed esempi di zavorra. Per la massima precisione, bilancia invertito usando uno strumento CG.
Questo modello RC supporta la spinta inversa dell’ESC?
Sì. Se usi un ESC ZTW compatibile con funzione di inversione, il modello RC può abilitare sia il freno dell’elica
e la spinta inversa durante l’atterraggio. L’ESC include un singolo filo segnale giallo che deve essere collegato a un
canale ricevitore aperto. Assegna un interruttore sul tuo trasmettitore a questo canale. Una pressione breve attiva il freno dell’elica,
e tenendo premuto l’interruttore mentre si aumenta il gas da fermo si attiva la spinta inversa.
Per dettagli completi, fare riferimento a
Manuale utente ZTW ESC
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Quali acrobazie può eseguire? Ha una sensazione più “da trainer” o “da warbird”?
Questo Super Tucano RC warbird segue la traiettoria come se fosse su rotaie in volo stabile (fiducia da trainer) ma mantiene una solida capacità acrobatica: grandi looping, rollate, knife-edge, passaggi lenti con flap, ecc. Un CG ben impostato e un pacco 6S più leggero migliorano notevolmente la sensazione di atterraggio a bassa velocità.
Quale batteria dovrei acquistare? Offrite un bundle “con batteria”?
Raccomandiamo CNHL 6S 4000–6700mAh (ad esempio, CNHL 6S 5000mAh) per un migliore CG e modalità di atterraggio; per tempi prolungati, considera 4000–6700mAh con controlli CG adeguati. Alcuni lotti di produzione possono includere una promozione di lancio con 1× CNHL 6S 4000mAh o 1× CNHL 6S 5000mAh—si prega di fare riferimento alla nota promozionale su questa pagina (le offerte possono terminare in qualsiasi momento).
