クイック適合チェック
CNHL Lightning LiHV 2400mAh 15.2V 4S 120C HVショーティーLiPoバッテリー(XT60プラグ付き)は、バッテリーの長さや重量、重心の調整が容量と同じくらい重要な搭載環境向けに設計された、コンパクトで高出力の航空機用バッテリーです。
ご注文前に、以下の5項目をすべて確認してください。モデルに単に「4S対応」と記載されていても、満充電時の4S LiHVバッテリーに対応していることが自動的に保証されるわけではありません。
| 確認項目 |
お使いのモデルで一致すべき項目 |
このバッテリー |
| セル数 |
4Sパワーシステム |
公称15.2V / 4S LiHV |
| 最大入力電圧 |
LiHVとして満充電する際、ESCと電子機器が最大17.4Vに対応している |
各セル4.35V / 満充電時17.4V |
| コネクター |
XT60バッテリー接続 |
XT60プラグ |
| バッテリースペース |
コンパートメントがコンパクトなショートフォーマットパックに対応している |
76 × 32 × 35mm |
| 搭載重量 |
重心がモデルの承認範囲内に収まっている |
約185g |
このパックは、従来の長い4Sバッテリーによって搭載が難しくなったり、重心調整が制限されたりする場合に特に役立ちます。実際の航空機で、バッテリーコンパートメント、ハッチのクリアランス、配線経路、最終的なバランスを必ず確認してください。
製品仕様
| 容量 |
2400mAh |
| 公称電圧 |
15.2V |
| セル構成 |
4S LiHV |
| 満充電電圧 |
各セル4.35V充電時17.4V |
| 放電レート |
120C連続 / 240Cバースト |
| 出力コネクター |
XT60プラグ |
| 寸法(L × W × H) |
76 × 32 × 35mm |
| 概算重量 |
185g |
| 最大充電レート |
5C |
| バランスコネクター |
JST-XH 5ピン |
| ワイヤーゲージ |
12AWG |
| 在庫番号 |
HVS2401204XT60 |
長いバッテリーパックを使わずに、コンパクトな2400mAhのパワー
CNHL Lightning LiHV 2400mAh 4S 120CショーティーLiPoバッテリーは、2400mAhの実用的な容量と、全長76mmという非常にコンパクトなフォーマットを兼ね備えています。従来の長いバッテリーがハッチ、受信機、フライトコントローラー、冷却経路、重心調整に干渉する可能性がある航空機やFPVへの搭載を想定しています。
約185gのため、コンパクトな4Sバッテリーを前提に設計された多くのモデルに適しています。ショートレイアウトにより、長いパックで搭載スペース全体を占有する代わりに、利用可能なコンパートメント内でバッテリーを前後に移動させる自由度も高まります。
120C連続放電レート、12AWGのメインワイヤー、XT60コネクターにより、優れたスロットルレスポンスと安定した電圧供給が求められるパワーシステムに対応します。実際の性能は、モーター、プロペラまたはEDFユニット、ESC設定、冷却、周囲温度、総電流需要によって異なります。
標準的な2200mAhパックではなく、2400mAhショーティーを選ぶ理由
2200mAh 4Sバッテリーは、中型フォーム製航空機やコンパクトなEDFジェットで、現在も最も一般的な電源オプションの一つです。このCNHLショーティーパックは、コンパクトな76mmのバッテリー長を維持しながら、定格容量を2400mAhに増量しており、2200mAhと比べて約9%容量が増えています。
この組み合わせは、モデルが185gの重量と重心の余裕を十分に持ちながら、従来の大容量バッテリーを収めるための使用可能な長さが不足している場合に役立ちます。追加の200mAhにより使用可能なエネルギーが増える可能性がありますが、実際の飛行時間の向上度合いは、スロットルの使用状況、航空機の空気抵抗、プロペラまたはファンの負荷、飛行スタイルによって異なります。
| 比較ポイント |
CNHL 2400mAhショーティー |
一般的な2200mAhの選択肢 |
| 定格容量 |
2400mAh |
2200mAh |
| 容量差 |
定格容量が約9%増加 |
基準となる2200mAh容量 |
| バッテリーの長さ |
76mm |
バッテリーモデルと構造によって異なります |
| 重量 |
約185g |
放電定格、配線、セル構造によって異なります |
| 主な利点 |
コンパクトなショート形状でより大きな容量 |
入手性が高く、一般的なモデルで推奨されている |
容量だけでなく、実測した取り付け適合性で選んでください。全体の寸法、実際の重量、コネクター、最大充電電圧、モデルで承認されている重心範囲を比較してください。
パイロットがショーティーLiPoバッテリーを選ぶ理由
重心調整の幅が広い
短いパックなら、コンパートメント内でバッテリーを動かすためのスペースを追加できます。これは、推奨重心に合わせるために、航空機内でバッテリーをより前方または後方に配置する必要がある場合に便利です。
コンパクトなバッテリーベイへの取り付けが容易
航空機によっては、大容量パックを収められる幅と高さがあっても、隔壁、受信機トレイ、フライトコントローラー、冷却ダクト、機首構造などのために、使用可能な長さが限られている場合があります。76mmのバッテリーなら、従来のパックでは解決できない長さの制約に対応できます。
よりすっきりした配線
パック端部周辺に追加の空間があると、XT60コネクターやバランスリードを、配線を急に曲げたりハッチに押し当てたりせずに取り回しやすくなります。
柔軟な機器配置
FPVやカスタム航空機では、バッテリーの長さが短いことで、受信機、フライトコントローラー、GPSモジュール、ビデオトランスミッター、冷却用の通気スペースを確保しやすくなります。ただし、すべての機器を航空機の重心範囲内にしっかり固定して配置する必要があります。
4S LiHVの性能
LiHV化学系により、適切なLiHV充電プログラムを使用すれば、このバッテリーはセルあたり最大4.35Vまで充電できます。そのため、満充電した4S LiHVパックは17.4Vに達します。これは、セルあたり4.20Vまで充電した標準的な4S LiPoの16.8Vと比較した値です。
追加された始動電圧により、対応する電源システムでは初期スロットルレスポンスが向上する場合があります。ただし、ESC、BEC、受信機、サーボ、接続されるすべてのアクセサリーが、セットアップ全体によって生じる電気的条件に耐えられなければなりません。
「4S」という表示だけで互換性があると判断しないでください。ESCメーカーの最大入力電圧仕様を確認してください。電子機器が従来の4Sの最大電圧である16.8Vにのみ対応している場合は、システムが対応する電圧を超えてバッテリーを充電しないでください。
一般的な用途
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フォーム製ウォーバード:機首のバッテリー収納部全体を占有する長いバッテリーを避けながら、十分な容量を必要とするコンパクトな4S航空機。
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64~70mm EDFジェット:185gに対応し、XT60装備パックから強力な電流供給を必要とする軽量EDF搭載機。
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スポーツRC飛行機:アクロバット飛行や一般飛行で、俊敏なスロットルレスポンスと柔軟なバッテリー配置が役立つモデル。
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STOL機およびブッシュプレーン:搭載重量を抑えながら、より長い実用飛行時間のメリットを得られる航空機。
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FPV固定翼航空機:バッテリーの長さを抑え、フライトエレクトロニクスや映像機器のためのスペースを確保できるコンパクトな機体。
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高性能マルチローター:パックの独特な76 × 32 × 35mmの形状、重量、XT60コネクターに対応する4Sプラットフォーム。
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カスタム軽量RCプロジェクト:従来の長いパックよりも、短く高出力な4S電源のほうが実用的な取り付け。
対応航空機およびプラットフォーム
以下のモデルは、このコンパクトな4Sバッテリー形式を比較する際に関連するプラットフォームです。正確な適合性は、各バージョン、動力システム、バッテリー収納部、コネクター、重心、許容最大電圧によって異なります。
ウォーバード
コンパクトなケースと約185gの重量により、通常2200~2400mAhの4Sバッテリーを使用するウォーバードに適した選択肢となります。
76mmパックを使用した状態で、航空機が推奨重心位置に収まることを確認してください。短いバッテリーは、従来の長いパックよりも前方に配置する必要がある場合があります。
コンパクトEDFジェット
対応する64mmおよび軽量70mm EDFジェットでは、120Cの放電定格が高負荷のスロットル操作を支え、短いケースにより狭い胴体内への取り付けも簡単になります。
長時間のフルスロットル運転を行う前に、ファンシステムの電流、ESCの電圧上限、バッテリーの冷却、重心を確認してください。
STOL機、ブッシュプレーン、スポーツ機
2400mAhの容量は、コンパクトな4Sバッテリーに対応するスポーツ機、STOL機、ブッシュプレーンで、飛行時間と搭載重量の実用的なバランスを提供します。
高速・高性能航空機
バッテリーの寸法と185gの重量が用途に合う場合、高電流スポーツモデルではLightningシリーズの放電性能を活用できます。
FPVおよびマルチロータープラットフォーム
コンパクトな寸法は、トレイ、ストラップ、XT60接続、動作電圧が適合する場合、Skylark M4-FPV250、Mini Shredder 200、EMAX Nighthawk 250、400mm X-SledなどのカスタムFPV航空機やマルチローターにも適しています。
これらのモデル名は、複数の構成や所有者による改造設定を含みます。モデル名だけに頼らず、実際に利用できるスペースを測定してください。
XT60コネクターと取り付け
このバッテリーには、4S飛行機、EDFジェット、FPV航空機、マルチローターで広く使用されているコネクター、XT60メイン電源プラグが付属しています。極性と向きが正しければ、対応するXT60機器側コネクターに直接接続できます。
EC3、IC3、EC5、IC5、T/Deans、TRX、またはその他のコネクターを使用するモデルには、正しく配線され、定格に適合したアダプターまたはコネクター変換が必要です。EC3/IC3およびEC5/IC5という表記は、XT60と直接互換性があることを意味しません。
航空機で指定されたストラップ、トレイ、面ファスナー式の固定システムを使用してパックをしっかり固定してください。加速、曲技飛行、着陸、衝撃の際にバッテリーが動いてはいけません。メインリードとバランスリードの両方を、回転するモーター、EDFインレット、サーボ、操縦リンケージ、鋭利なフォーム材や複合材の縁から離してください。
飛行前に確認すること
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ESCの電圧上限:LiHVモードでパックを満充電する場合は、最大17.4Vに対応していることを確認してください。
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バッテリー寸法:外側のハッチ開口部だけでなく、実際に使用できる収納部を測定してください。
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重心:バッテリーを搭載し、飛行準備が整った状態で完成した航空機の重心を確認してください。
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バッテリーの固定:76mmのパックが、より長いバッテリー用に設計された収納部内で滑らないようにしてください。
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コネクター:XT60の極性を確認し、ハウジングに緩み、熱による損傷、汚れがないか点検してください。
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配線:きつく曲げず、モーター、ファン、サーボ、ハッチの縁から配線を離してください。
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電流需要:負荷時に測定した電流に対して、バッテリー、ESC、電源システムが適切か確認してください。
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冷却:特にEDFや高スロットルで使用する場合は、バッテリーとESCに十分な空気が当たるようにしてください。
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飛行時間:初回の飛行では控えめにタイマーを設定し、着陸後に各セルの残電圧を確認してください。
その他の4Sバッテリーオプション
お使いのモデルの電圧上限、バッテリー収納部の寸法、コネクター、重心、必要な飛行時間に合わせてバッテリーを選択してください。
従来型のT/Deansコネクター付き2200mAhパックが必要な航空機には、Tプラグ付きCNHL 2200mAh 14.8V 4S 40C LiPoバッテリーをご検討ください。
2個セットのオプションとして、T/Deansプラグ付きCNHL 2200mAh 4S LiPoバッテリーコンボをご利用いただけます。
XT60付きの標準電圧4Sオプションについては、XT60プラグ付きCNHL G+Plus 2200mAh 14.8V 4S 70C LiPoバッテリーをご比較ください。
さらに15.2V 4S LiHVバッテリーをご覧いただき、CNHL Lightning LiHVバッテリーシリーズ全製品をチェックするか、RC飛行機用のその他のCNHLバッテリーと比較してください。
よくある質問
この2400mAhショーティーバッテリーの主な利点は何ですか?
主な利点は、2400mAhの容量、コンパクトな76mmの長さ、約185gの重量を兼ね備えていることです。これにより、長いバッテリーよりも取り付けや重心調整が容易になる場合があります。
2400mAhは2200mAhバッテリーからの有用なアップグレードですか?
モデルがサイズ、重量、電圧に対応していれば、使用できる場合があります。2400mAh定格は2200mAhより約9%容量が大きくなりますが、実際の飛行時間の差は消費電力や飛行スタイルによって異なります。
「ショーティー」とはどういう意味ですか?
「ショーティー」は、バッテリーのコンパクトな物理レイアウトを指します。このパックの全長はわずか76mmで、従来の長い4Sパックではバッテリーコンパートメントを占有しすぎる取り付け場所にも適合します。
このバッテリーはどの4S RCモデルでも使用できますか?
いいえ。モデルは76 × 32 × 35mmのサイズ、約185gの重量、XT60コネクター、そしてバッテリーの動作電圧に対応している必要があります。LiHVモードで満充電した場合、電源システムが最大17.4Vにも耐えられなければなりません。
このバッテリーを通常の4S ESCで使用できますか?
ESCの公表された最大入力電圧が、選択した充電電圧に対応している場合に限ります。標準的な4S LiPoは満充電時に16.8V、4S LiHVバッテリーは満充電時に17.4Vに達します。「4S」という表記だけに頼らず、ESCの仕様を確認してください。
このバッテリーにはLiHV充電器が必要ですか?
パックを1セルあたり最大4.35Vまで充電するには、LiHV専用モードを備えた充電器が必要です。充電前に、正しい化学方式と4セル設定を必ず選択してください。
このバッテリーは1セルあたり4.20Vまでしか充電できませんか?
LiHVセルは最大充電電圧未満で使用できますが、充電器の設定と期待される性能は異なります。高品質なバランス充電器を使用し、バッテリーと充電器の説明に従ってください。バッテリーまたは接続機器が対応する電圧を超える設定は絶対に選択しないでください。
EDFジェットに120C定格は役立ちますか?
高放電定格は高負荷用途に適していますが、バッテリーの適合性は、実際の電流、電圧降下、温度、コネクターの性能を確認して判断する必要があります。ESC、モーター、EDFユニットも正しく適合させる必要があります。
XT60プラグを別のコネクターに交換できますか?
適切な工具と経験がある人ならコネクターを交換できますが、誤ると逆極性、過熱、短絡が発生するおそれがあります。スペースと必要電流が許容範囲内であれば、定格が適合したアダプターのほうが安全な場合があります。
このバッテリーは毎回5Cで充電すべきですか?
いいえ。5Cという値は指定された最大充電レートであり、日常的に必要な充電レートではありません。より低いレートでバランス充電すると、通常は発熱が抑えられ、セルへの負担も軽減されます。
注意
- これは4S LiHVバッテリーです。正しいLiHV化学系とセル数に対応した充電器を使用してください。
- LiHVモードで満充電した場合、最大電圧は1セルあたり4.35V、パック全体で17.4Vです。
- ESCおよび関連するすべての電子機器が、選択したバッテリーの最大電圧に対応していることを確認してください。
- 電源システムが満充電のLiHVバッテリーに対応しているか判断する際、「4S対応」という表示だけを頼りにしないでください。
- 必ずバランス充電を行い、JST-XHバランスプラグを正しく接続してください。
- 充電を開始する前に毎回、充電器の化学系設定、セル数、充電電流、最大電圧を確認してください。
- 5Cの充電仕様は最大値であり、すべての充電セッションで推奨される充電レートではありません。
- バッテリーの充電中は、決してその場を離れたり、可燃物の近くで充電したりしないでください。
- 耐火性の充電場所を使用し、適切な安全装備を近くに用意してください。
- 飛行前に、バッテリーの寸法、重量、XT60コネクター、重心位置を確認してください。
- 短いバッテリーを長いバッテリーコンパートメント内で動かないようにするには、追加の面ファスナー、フォームブロック、または承認されたトレイストッパーが必要になる場合があります。
- バッテリー、XT60コネクター、主配線、またはバランスリードが、モーター、EDFローター、サーボアーム、操縦リンケージ、鋭利な縁に接触しないようにしてください。
- 初回使用前およびハードランディング後は、バッテリー表面、配線、コネクター、各セルの電圧を点検してください。
- 膨張、穴あき、圧壊、過熱、液漏れ、その他の物理的損傷があるバッテリーは使用しないでください。
- 使用後に充電する前に、バッテリーが安全な温度まで冷えるのを待ってください。
- 初回の飛行では控えめなフライトタイマーを設定し、着陸直後に各セルの残電圧を確認してください。
- 明らかな出力低下や低電圧警告が発生した後は、モデルの運転を続けないでください。
- バッテリーを満充電または過放電の状態で長期間保管しないでください。
- 長期保管の前に、充電器のLiHV対応ストレージプログラムを使用してください。
- バッテリーは、XT60端子を短絡から保護したうえで、涼しく乾燥した耐火性の場所に保管・運搬してください。
- LiHVバッテリーは、子どもやペット、直射日光、湿気、過度な熱から遠ざけてください。
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