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ARRMA Limitless 120 대 Traxxas XO-1: 새로운 1/7 8S 스트리트 스피드 비스트 분석하기

고속 주행 중 먼지를 일으키는 ARRMA Limitless 120 RTR 1/7 8S 스트리트 스피드 RC 카

선반에 RC 차 몇 대를 줄 세우면 대부분은 평범하게 느껴집니다. ARRMA Limitless 120 RTR? 전혀 그렇지 않습니다 — 이 차는 방아쇠를 당기기도 전에 손바닥에 땀을 나게 합니다. 수년간 Limitless 플랫폼은 모든 부품을 조립하는 하드코어 빌더들만을 위한 것이었습니다. 이제 ARRMA는 박스에서 꺼내 바로 3자리 수 속도를 목표로 하는 레디 투 런 버전을 출시했습니다. 큰 논쟁거리: 이 1/7 스케일 미사일이 전설적인 Traxxas XO-1에 정말 도전할 수 있을까요?

스펙 시트의 숫자는 차가 번개처럼 지나갈 때까지는 별 의미가 없습니다. 문제는 Limitless 120이 심장을 두근거리게 하는 속도감을 제공하는지 — 그리고 단순히 온라인으로 보는 것이 아니라 더 많은 RC 팬들이 실제로 스피드 러닝을 시도할 수 있게 만드는지 여부입니다.

Limitless 120 한눈에 보기

ARRMA Limitless 1/7 8S RTR 공기역학 바디 및 스플리터 디자인

공식 명칭은 길지만 — ARRMA 1/7 LIMITLESS 8S AVC 4X4 RTR 브러시리스 스트리트 스피드 — 차량 자체는 단순한 언어를 말합니다: 속도. 박스에서 꺼내면 8S 브러시리스 시스템, AVC 안정성 제어, 그리고 장난감보다는 르망 프로토타입에 더 가까운 에어로 쉘이 포함되어 있습니다.

V1 및 V2 롤러와 비교할 때, 이 RTR은 설정 문제를 줄였습니다. 모터와 ESC는 공장 설치되어 있고, 드라이브트레인은 고정 스풀 대신 디프를 사용하며, 업데이트된 센터 샤프트 설정은 고RPM에서 더 단단함을 유지합니다. 이는 한 번 이상 주행할 수 있다는 의미이며, 도로가 충분히 부드럽다면 고출력 스트리트 머신처럼 실제로 운전할 수 있습니다.

그럼에도 불구하고, 이것은 뒷마당용 배쉬가 아닙니다. 120 mph에 근접하는 속도로 Limitless RTR은 존경을 요구합니다. 모든 쉼, 모든 에어로 컷, 그리고 모든 배터리 선택이 주행을 좌우할 수 있습니다.

ARRMA Limitless 120 대 Traxxas XO-1

첫 번째 비교는 명확합니다: Traxxas XO-1. 10년 동안 RTR “슈퍼카” 성능의 기준을 세웠으며, 대부분의 RC가 근접하지 못할 때 100 mph를 돌파했습니다. 이제 ARRMA Limitless 8S가 같은 싸움에 뛰어들어 120 mph 잠재력을 주장합니다.

ARRMA Limitless 120 RTR 대 Traxxas XO-1 나란히 비교
특징 ARRMA Limitless 120 RTR Traxxas XO-1
스케일 1/7 스트리트 스피드 1/7 슈퍼카
파워 시스템 Spektrum Firma 8S 브러시리스 (포함) Castle 1650kV 모터 + Traxxas 8S ESC (포함)
최고 속도 (광고 기준) ~120 mph 기어비 및 에어로 모드 적용 선택적 기어비로 100+ mph
섀시 철학 어느 정도 배쉬 유연성을 갖춘 스트리트 스피드 러너 전용 스피드런 머신
배터리 설정 듀얼 4S 팩 (총 8S) 듀얼 3S 팩 (총 6S)

이론상으로 ARRMA는 8S 구성으로 더 강력해 보입니다. 하지만 실제로 두 차 모두 같은 현실에 직면합니다: 공급하는 배터리 팩만큼만 성능을 발휘합니다.

진짜 병목 현상 – 배터리

ARRMA Limitless 스피드런을 위한 CNHL 소프트 팩 LiPo 배터리와 하드케이스 LiPo 비교

경험 많은 스피드러너들과 이야기하면 금방 알 수 있습니다: 주행은 배터리가 결정합니다. ARRMA Limitless 120 같은 차는 강력한 전류 공급을 요구합니다 — 6~10초 동안 풀 스로틀. 전압이 떨어지면 단순히 속도를 잃는 것이 아니라 브라운아웃이나 열 차단 위험도 있습니다.

그래서 많은 기록 도전자들이 CNHL 소프트 팩 LiPo를 신뢰합니다. 하드케이스 팩과 비교해 소프트 팩은 무게를 줄이고 내부 저항을 낮춥니다. 도로에서는 전력을 최대로 사용할 때 전압 강하가 적고, 힘이 더 안정적이며, 최고 속도가 더 깔끔하게 유지됩니다. 100mph 이상에서는 그 작은 차이가 마치 한 단 기어를 더 올린 것 같은 느낌을 줍니다.

배터리 유형 스피드런에서의 효과
하드케이스 LiPo 추가 보호 기능 있지만 무겁고 저항이 높아 → 더 빠른 전압 강하
소프트 팩 LiPo 더 가볍고 저항이 낮아 → 더 강한 힘, 더 안정적인 최고 속도

스피드런 베테랑들이 신뢰하는 팩을 원하나요? CNHL Limitless 120 배터리 컬렉션을 확인하세요.

왜 QS8로 업그레이드해야 할까요?

고전류 RC 스피드런을 위한 QS8 커넥터와 EC5 플러그 크기 비교

기본 EC5/IC5 커넥터는 100mph 이하의 주행에는 괜찮습니다. 하지만 120mph 이상을 추구하면 병목 현상이 됩니다. 그런 부하에서 EC5를 사용하면 소방호스를 정원용 호스 노즐에 억지로 연결하는 것과 같아서 암페어가 속도가 아닌 열로 변합니다.

QS8 커넥터가 그 문제를 해결합니다. 더 큰 접촉면, 낮은 저항, 더 낮은 온도. LiPo에서 나오는 모든 암페어가 실제로 ESC와 모터에 도달합니다. 그래서 많은 스피드런 드라이버들이 QS8을 통과의례로 여깁니다: 세 자릿수 속도를 진지하게 추구한다면 더 이상 선택이 아닙니다.

커넥터 최적 사용
EC5 / IC5 기본 구성, 가벼운 배싱, 약 100mph 이하
QS8 고전류 8S 스피드런, 일관된 100–120 mph 이상 주행

Limitless 120 vs XO-1 재검토

Traxxas XO-1은 RTR 속도의 명성을 쌓았습니다. ARRMA Limitless 120 RTR는 더 현대적인 드라이브트레인과 8S 시스템을 제공합니다. 하나는 역사를, 다른 하나는 여유를 갖고 있습니다. 어느 쪽이 이길지는 브랜드보다 팩이 끝까지 전압을 유지할 수 있느냐에 달려 있습니다.

어떤 LiPo가 성능을 발휘하는지 궁금하다면 CNHL Limitless 120 배터리 컬렉션을 탐색해 보세요.

자주 묻는 질문

ARRMA Limitless 120 RTR가 전속력으로 120mph 스피드런을 하는 모습

1. ARRMA Limitless 120이 IC5를 사용해도 CNHL EC5 팩을 사용할 수 있나요?

네. EC5와 IC5는 물리적으로 동일한 크기입니다. 유일하게 잃는 것은 Spektrum의 스마트 텔레메트리인데, 스피드런러들은 거의 사용하지 않습니다. 순수 속도를 위해 EC5 팩이 완벽한 선택입니다.

2. Limitless 120이 정말로 기본 상태에서 120mph를 달성하나요?

대부분의 드라이버는 기본 기어비로 100–113 mph를 기록합니다. 120mph를 돌파하려면 공기역학 조정, 기어비 변경, 강력한 팩이 필요합니다. CNHL Racing Series 4S 팩을 8S로 구성하면 120mph 이상의 주행이 이미 입증되었습니다.

3. 하드케이스 LiPo와 소프트 팩 LiPo 중 어느 것이 좋나요?

소프트 팩은 더 가볍고 저항이 낮습니다. 전속력에서 전압 유지가 더 잘 되어 100mph 이상에서 꼭 필요합니다. 그래서 많은 스피드런 드라이버들이 큰 출력을 위해 CNHL 소프트 팩 LiPo를 선호합니다.

4. 왜 QS8 커넥터로 전환해야 하나요?

극한 부하에서는 EC5/IC5 플러그가 과열되어 전력을 낭비합니다. QS8 커넥터는 전류 흐름을 안정적으로 유지하고 온도를 제어합니다. 120mph 이상을 목표로 한다면 QS8은 선택이 아니라 필수입니다.

5. Limitless 120에 가장 적합한 CNHL 팩은 무엇인가요?

먼저 CNHL Racing Series 9500mAh 14.8V 4S 90C부터 시작하세요. 8S 구성을 위해 두 개를 사용하면 120mph를 자신 있게 추격할 수 있는 여유가 생깁니다. 더 긴 주행이나 가벼운 구성을 원한다면 전체 Limitless 120 컬렉션을 확인하세요.

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