Freewing F14 64mm V2 – 새로운 점, 비행 방법, 그리고 실용적인 설정 팁

몇 안 되는 폼 제트기만이 Tomcat처럼 시선을 사로잡습니다. Freewing이 원래 64mm 트윈 EDF 버전을 출시했을 때, 많은 조종사들이 단일 6S 팩으로 작동하는 크기에 F14의 모습과 소리를 담아냈기 때문에 바로 선택했습니다. 이제 업데이트된 freewing f14 64mm V2가 새로운 날개, 새로운 Wolfpack 도색 스킴, 그리고 비행 성능을 약간 향상시키기 위한 몇 가지 작은 조정과 함께 출시되었습니다.

이 글은 사양표보다는 조종사의 관점에서 작성되었습니다. 원래 freewing f 14에서 실제로 무엇이 바뀌었는지, V2가 공중에서 어떻게 작동하는지, 배터리 베이에서 기대할 점, 어떤 6S 팩이 잘 맞는지, 그리고 원활한 첫 비행을 위한 몇 가지 설정 팁을 살펴봅니다. 첫 Freewing F14와 새로운 freewing f 14 tomcat V2 사이에서 고민 중이라면 이 글이 도움이 될 것입니다.

Freewing F14 64mm V2에서 무엇이 바뀌었나요?

서류상으로 V2는 원래의 freewing f14 64mm와 매우 유사해 보입니다. 여전히 EPO 폼으로 제작된 64mm 트윈 EDF 제트기이며, 단일 6S 팩과 EC5 커넥터로 작동하고, 스윙 윙 메커니즘과 전동 안정판, 플랩, 리트랙트, 자이로 장착 제어 보드를 사용합니다.

가장 중요한 변화는 새로운 날개 디자인입니다. Freewing은 임계 받음각을 높이고 저속에서 양력을 추가하는 목표로 날개 프로필과 평면도를 재설계했습니다. 쉽게 말해, 착륙 접근 시 제트기가 덜 까다롭고 속도가 약간 느리거나 코가 약간 높을 때 날개가 갑자기 떨어질 가능성을 줄이려 한 것입니다.

두 번째 눈에 띄는 변화는 VF-1 “Wolfpack” 도색 스킴입니다. 원래의 Jolly Rogers 도색은 많은 팬을 보유하고 있으며 일부 조종사들은 이를 아쉬워하지만, 실제로 Wolfpack 색상은 밝고 깨끗하며 공중에서 쉽게 식별할 수 있습니다. 빨간색 핀, 코 강조, 동체를 가로지르는 줄무늬가 Freewing F14에 하늘을 배경으로 강한 실루엣을 부여합니다.

작은 조정 사항은 다음과 같습니다:

• 이동하는 날개 패널 대신 동체에 위치한 업데이트된 CG 마킹입니다.
• 박스에서 바로 안정적으로 느껴지는 내장 자이로 모드가 포함된 정제된 비행 컨트롤러 설정.
• 플랩이 내려갔을 때 날개 접힘을 비활성화하는 논리로, 이륙 또는 착륙 중 우발적인 접힘을 방지합니다.

Freewing F14 64mm V2의 비행 특성

공중에서 업데이트된 freewing f14는 V1을 비행해 본 사람에게 매우 익숙하게 느껴지지만, 몇 가지 명확한 차이점이 있습니다. 날개를 펼치고 자이로를 기본 모드로 설정하면 제트기는 부드럽게 추적하며 속도를 줄일 때 더 '정직한' 느낌을 줍니다. 노즈를 부드럽게 들어 올려 부동 상태로 유지할 수 있어 스로틀을 계속 조절해 물리는 것을 막을 필요가 없습니다.

날개를 접으면 Freewing F14 64mm는 여전히 작은 로켓처럼 느껴집니다. 큰 회전을 하며, 고속 패스를 권위 있게 처리하고, 고전적인 톰캣의 개성을 진정으로 드러냅니다. 트윈 64mm 팬에서 나는 소리는 경험의 큰 부분을 차지하며, 많은 조종사들이 즐기는 밀도 있는 터빈 같은 윙윙거림이 있습니다.

두 버전을 모두 비행해 본 조종사들은 종종 V2를 오랜만에 경험한 최고의 폼 톰캣이라고 묘사합니다. 이 제트기는 지면 근처에서 작은 실수를 벌주려는 경향이 덜하지만, 원본 freewing f 14의 재미 요소를 유지하며 '턴 앤 번'할 때 그 매력을 발산합니다.

Freewing F14 64mm의 배터리 베이 크기 및 적합성

특정 팩에 대해 이야기하기 전에, 기체가 실제로 얼마나 많은 공간을 제공하는지 이해하는 것이 중요합니다. 원본 freewing f14 64mm에서 측정한 실제 크기는 베이 길이 약 288mm, 너비 약 65mm, 최대 높이 약 59mm입니다. 이 숫자들은 넉넉해 보이지만 몇 가지 함정이 있습니다.

첫째, 베이의 앞부분은 캐노피의 계단 아래에 위치하여 앞쪽 50–55mm 구간에서 사용 가능한 높이를 약 10mm 줄입니다. 둘째, 동체 뒤쪽으로 향하는 전선과 커넥터가 특히 팩 위에 배선할 경우 높이를 1~2mm 더 차지합니다. 종이상으로는 괜찮아 보이는 배터리도 벨크로, 폼 패딩, 실제 배선을 추가하면 갑자기 꽉 끼는 느낌이 들 수 있습니다.

이 때문에 많은 조종사들이 6S 4000–5200mAh 범위의 팩을 고수하며 매우 높은 하드 케이스 스타일은 피합니다. 일반적인 소프트 케이스 6S 5000mAh 팩은 패딩에 신경 쓰고 벨크로 두께를 적당히 유지하면 편안하게 맞습니다. V2는 본질적으로 동일한 내부 레이아웃을 사용하므로 업데이트된 freewing f 14 tomcat용 팩을 선택할 때도 동일한 지침이 적용됩니다.

Freewing F14 64mm용 6S 배터리 선택

이 트윈 64mm 플랫폼의 좋은 점은 한 쌍이 아닌 단일 6S 팩으로 작동하여 운영 비용과 현장 물류를 간단하게 유지한다는 것입니다. 대부분의 조종사에게는 고품질 6S 5000–5200mAh 팩이 비행 시간, 무게 및 베이 내 적합성 사이에서 좋은 균형을 이룹니다.

우리가 freewing f 14용 팩에 대해 이야기할 때, 세 가지가 중요합니다:

• 물리적 크기 – 팩이 베이에 무리 없이 들어가고 해치를 닫을 수 있어야 합니다.
• 무게 – 적절한 CG를 위한 충분한 질량, 그러나 제트기가 둔해지지 않을 정도의 무게.
• 방전 능력 – 긴 고스로틀 패스 동안 전압 강하를 제어할 수 있는 충분한 C 등급.

CNHL은 이러한 요구 사항에 잘 맞는 여러 6S EC5 팩을 제공합니다. freewing f14 64mm 빌드에 특히 잘 맞는 네 가지는 다음과 같습니다:

• CNHL Racing Series 5200mAh 22.2V 6S 90C LiPo 배터리 EC5 플러그 포함 – 더 긴 비행이나 혼합 스로틀 비행을 선호하는 조종사에게 적합한 약간 더 큰 용량 옵션입니다. 90C 등급은 과하지 않으면서도 지속적인 출력을 위한 충분한 여유를 제공합니다.
• CNHL G+Plus 5000mAh 22.2V 6S 100C LiPo 배터리 EC5 플러그 포함 – 공격적인 비행을 위한 고성능 선택입니다. 반복적인 풀 스로틀 패스, 수직 상승, 고알파 플레이를 즐긴다면 100C 방전 능력이 비행 후반까지 제트기를 민첩하게 유지하는 데 도움을 줍니다.
• CNHL Black Series 5000mAh 22.2V 6S 65C LiPo 배터리 EC5 플러그 포함 – 일반적인 혼합 스로틀 비행에 충분한 C 등급, 좋은 내구성, 합리적인 무게를 갖춘 견고한 일상용 팩입니다. Freewing F14와 함께하는 편안한 주말 세션에 강력한 조합입니다.
• CNHL G+Plus 시리즈 5000mAh 22.2V 6S 70C LiPo 배터리 EC5 플러그 포함 – 펀치력 면에서 Black Series와 100C G+Plus 사이에 위치합니다. 많은 조종사에게 이 5000mAh 70C 팩은 비용, 성능, 적합성의 균형이 매우 좋아 기본 선택이 됩니다.

이 모든 팩은 EC5 커넥터가 포함되어 있어 어댑터 없이 Freewing F14 전원 시스템에 바로 연결할 수 있습니다. 이 배터리들을 한 곳에서 빠르게 살펴보고 싶다면, 전용 컬렉션을 여기에서 확인할 수 있습니다: Freewing F14 64mm 6S 배터리 모음.

추천 라디오 및 자이로 설정

Freewing의 컨트롤 보드는 freewing f 14 tomcat에서 모든 복잡한 믹싱을 대신 처리해줍니다. 조종사로서 에일러론, 엘리베이터, 러더, 플랩, 기어가 있는 일반 비행기처럼 모델을 설정한 후, 보드에 라벨이 붙은 핀에 모든 것을 연결하기만 하면 됩니다. 보드는 꼬리날개, 스윙 윙 작동, 자이로 로직을 백그라운드에서 처리합니다.

이동 범위에 대해 많은 테스터들은 공장 기본 고속 설정이 에일러론에서 다소 공격적으로 느껴졌다고 합니다. 좋은 시작점은 다음과 같습니다:

• 에일러론: 70–75% 이동 범위에 고속에서 약 30% 익스포.
• 엘리베이터: 약 80% 이동 범위에 비슷한 익스포.
• 러더: 지상 조작에 익숙하다면 거의 최대 범위로 설정하세요.

이 기능은 제트기를 Tomcat처럼 반응성 있게 유지하면서도 과민하지 않게 만듭니다. 중립 엘리베이터는 서브 트림을 많이 사용하지 말고 기계적으로 설정하세요. 매뉴얼에는 동체 척추에 대한 특정 꼬리날개 높이가 언급되어 있으며, 이를 설정하는 데 시간을 들이면 첫 비행에서 큰 도움이 됩니다.

주목할 만한 편의 기능 중 하나는 플랩이 내려가면 제어 보드가 날개 스윕을 비활성화한다는 점입니다. 즉, 플랩이 배치된 상태에서 접근하거나 활주로를 달릴 때 실수로 날개를 스윕할 수 없습니다. 플랩이 다시 올라가면 스위치에서 스윙 윙 기능이 복원됩니다.

Freewing F14 64mm V1 소유자 – V2 업그레이드할 가치가 있나요?

이미 원래 freewing f14를 소유하고 있다면 새 버전을 구매할 가치가 있는지, 아니면 기존 기체의 일부 부품만 업그레이드할지 궁금할 수 있습니다. 좋은 소식은 Freewing이 V2 날개를 구형 동체에 레트로핏할 수 있도록 설계했다는 점입니다. 즉, 현재 전자장치, 팬, 배터리를 유지하면서 업데이트된 날개 세트만 설치할 수 있습니다.

V1 비행 방식에 익숙하고 팁 스톨 문제가 거의 없었던 조종사에게 V2의 주요 매력은 새로운 Wolfpack 도색과 미묘한 공기역학적 개선입니다. 착륙 시 원래 freewing f 14 tomcat이 다소 까다로웠던 분들에게는 V2 날개로 업그레이드하는 것이 최종 접근 시 모델을 더 편안하게 느끼게 하는 정확한 계기가 될 수 있습니다.

어느 쪽이든, 6S 팩은 낭비되지 않을 것입니다. 원래 freewing f14 64mm에서 잘 작동하는 5000–5200mAh 배터리는 V2에서도 잘 맞습니다. 따라서 이미 호환되는 LiPo 배터리를 여러 개 가지고 있다면 날개 업그레이드는 비교적 위험이 적은 선택입니다.

FAQ – Freewing F14 64mm V2

새로운 V2 날개를 원래 Freewing F14 64mm에 장착할 수 있나요?

네. V2 날개 세트는 원래 freewing f14 동체에 장착할 수 있도록 설계되었습니다. 이를 통해 V1 소유자는 전체 모델을 교체하지 않고도 개정된 날개 프로필과 향상된 저속 비행 성능의 혜택을 누릴 수 있습니다.

Wolfpack 도색이 예전 Jolly Rogers보다 더 보기 쉽나요 아니면 더 어려운가요?

가시성은 항상 주관적이지만, 많은 조종사들은 Wolfpack 색상이 공중에서 추적하기 더 쉽다고 느낍니다. 빨간 꼬리, 코 마킹, 동체를 따라 내려가는 줄무늬가 강한 대비를 제공하여 freewing f 14 tomcat이 선회하거나 멀어질 때 방향 감각을 유지하는 데 도움이 됩니다.

Freewing F14 64mm에 가장 적합한 6S 용량은 무엇인가요?

대부분의 조종사는 4000에서 5200mAh 사이의 6S 팩을 선택합니다. 5000mAh 팩은 매우 일반적인 선택이며 비행 시간과 무게 사이의 적절한 균형점에 있습니다. 더 큰 팩도 장착할 수 있지만 베이 공간이 좁게 느껴질 수 있고 착륙 무게가 증가합니다.

6S 5000mAh 팩으로 얼마나 오래 비행할 수 있나요?

혼합 스로틀 비행 시, freewing f14 64mm에서 6S 5000mAh 팩으로 하는 일반적인 비행 시간은 약 4~5분이며, 편안한 예비 전력을 남기고 착륙합니다. 대부분의 시간을 풀 스로틀로 보내면 비행 시간이 짧아지므로 첫 두 번의 비행 후 셀 전압을 확인하세요.

V2도 착륙할 때까지 계속 파워가 필요합니까?

V2의 업데이트된 날개는 원래 freewing f 14보다 저전력 또는 무전력 접근에 더 관대해졌습니다. 극단적인 노즈업 자세로 끌고 오는 것은 여전히 피해야 하지만, 이제 제트기는 부드러운 하강과 가벼운 스로틀 조절로 떠내려오는 느낌이 더 좋습니다.

다른 RC 비행기를 위한 더 많은 CNHL 배터리는 어디에서 찾을 수 있나요?

Freewing F14와 함께 다른 항공기를 비행한다면, 여기에서 더 넓은 CNHL 범위를 탐색할 수 있습니다: CNHL 비행기 배터리 컬렉션 및 22.2V 6S LiPo 배터리 컬렉션. 두 컬렉션 모두 함대 내에서 용량, 플러그 유형 및 전압을 쉽게 맞출 수 있게 해줍니다.

Freewing F14 64mm V2에 대한 최종 생각

freewing f14 64mm V2는 Tomcat을 새롭게 만들지는 않았지만, 원래의 재미를 유지하면서 주의를 기울여야 했던 부분들을 조용히 개선했습니다. 새로운 날개는 저속에서 모델의 성격을 더 차분하게 만들고, Wolfpack 도색은 공중에서 돋보이며, 단일 6S 파워 시스템은 현장에서 간단함을 유지합니다.

기체에 익숙하지 않다면 합리적인 조종 범위, 잘 맞는 6S 5000–5200mAh 팩, 그리고 날개를 펼친 상태에서 몇 바퀴를 돌며 시작한 후 스윕드 윙 비행을 탐색하세요. 이미 V1을 소유하고 있다면 V2 날개로 개조할 수 있는 옵션을 통해 전체 세트를 재구성하지 않고도 비행 방식을 업그레이드할 수 있습니다. 어느 쪽이든, 제대로 세팅된 freewing f 14 tomcat은 비행 라인에 가져갈 수 있는 가장 개성 있는 폼 EDF 제트기 중 하나로 남아 있습니다.

파워 시스템을 미세 조정하고 싶은 조종사라면 언제든지 다시 방문할 수 있습니다 Freewing F14 64mm 배터리 컬렉션과 다양한 CNHL 6S EC5 팩을 실험해 보면서 당신의 스타일에 맞는 느낌을 찾아보세요.