iFlight Centurion X8 리뷰 – 전문 시네리프터를 위한 새로운 기준점

iFlight Centurion X8은 오늘날 사용 가능한 가장 진지한 프로덕션급 시네리프터 중 하나입니다. 2RAW와 공동 개발되었으며 DJI의 O4 Pro 디지털 시스템과 결합된 이 X8 플랫폼은 실제 영화 촬영 작업—카 체이스, 액션 광고, 역동적인 항공 장면, 그리고 시네마 카메라가 빠르게 움직이고 안정적으로 유지되어야 하는 모든 상황—에 적합하게 설계되었습니다.

이 리뷰에서는 Centurion X8의 엔지니어링, 실제 페이로드 처리 방식, 디자인의 독특한 점, 그리고 세트에서 안전하고 일관되게 작동하기 위해 필요한 전원 구성에 대해 자세히 살펴보겠습니다.

iFlight Centurion X8이란 무엇이며 누구를 위한 것인가?

Centurion X8은 프리스타일 장비도 초보자용 드론도 아닙니다. 이 기계는 전문 영화 촬영 범주에 명확히 속합니다. 8개의 XING2 2812 모터가 X8 구성으로 배열되고, 보강된 트러스 암과 견고한 중앙 구조를 갖추어 최대 3 kg의 카메라 장비를 운반하도록 설계되었습니다.

Blackmagic, RED Komodo, Z CAM 또는 무거운 렌즈 구성을 사용하는 작업 흐름이라면 Centurion X8은 정밀하고 안정적으로 그 무게를 이동하도록 설계되었습니다.

엔지니어링 분석: 시네마 작업에 X8 구조가 중요한 이유

X8 구성은 단순한 힘만을 위한 것이 아닙니다. 동축 모터 배열은 더 부드러운 수직 제어력, 향상된 토크 반응, 바람이나 난기류 조건에서 더 일관된 성능을 제공합니다—이는 시네마 페이로드를 운반할 때 단일 레이어 쿼드가 어려워하는 부분입니다.

iFlight의 트러스 스타일 암은 불필요한 무게 없이 강성을 더해 하중 시 플렉스를 줄입니다. 플렉스가 적으면 진동이 줄고 특히 공격적인 비행 경로나 근거리 추적 촬영 시 더 깨끗한 영상을 얻을 수 있습니다.

Thunder H743 + 80A 8-in-1 ESC

Centurion의 전자 스택은 혹독한 환경을 견디도록 설계되었습니다. 2RAW Thunder H743 비행 컨트롤러와 Thunder 80A 8-in-1 ESC가 결합되어 초정밀 필터링과 빠른 처리를 제공합니다. 실제로 이는 중간 스로틀 흔들림 감소와 2~3kg 카메라 패키지를 장착한 상태에서 드론을 강하게 조종할 때 더 나은 자세 제어를 의미합니다.

AeroShell 냉각 시스템

특징 중 하나는 AeroShell입니다. 엔지니어링 연구팀의 공기 흐름 모델링 지원으로 설계된 이 셸은 흡입구를 통해 공기 흐름을 ESC를 가로질러 후면 배기구로 내보냅니다. 이는 장시간 촬영이나 반복적인 고전류 폭발 중에도 온도를 안정적으로 유지합니다.

카메라 마운트 및 페이로드 안정성: 실제 시네마 카메라를 위해 설계됨

7075 알루미늄 조절식 마운트(10°–50°)는 모든 FPV 시네리프터 중 가장 세련된 디자인 중 하나입니다. 프로펠러가 보이지 않도록 카메라를 충분히 높이 들어 올리면서 수평 및 수직 축 모두에서 구조적 지지력을 유지합니다.

이중 축 보강은 매우 중요합니다—카메라가 무거울수록 공진이 더 뚜렷해질 수 있습니다. Centurion의 마운트는 이러한 진동을 크게 줄여 후처리 안정화에 크게 의존하지 않고도 부드러운 영상을 촬영하기 쉽게 만듭니다.

DJI O4 Pro 통합: 더 깨끗하고 선명하며 장거리 모니터링

O3에서 O4로의 도약은 전문 작업 흐름에 중요합니다. DJI의 O4 Pro는 다음을 제공합니다:

• 1080p/100fps 전송
• 향상된 관통력과 더 긴 거리
• RockSteady 3.0+ 지원
• 고글 3과 페어링 시 최대 15km(FCC) 전송

감독과 카메라 운영자에게 이는 더 선명한 모니터링, 신호 끊김 감소, 그리고 복잡한 촬영 중 더 예측 가능한 경험을 의미합니다.

비행 성능: 실제 호버, 크루즈 및 중량 운반 동작

iFlight는 6S 5600mAh 배터리(페이로드 없음)로 6분간 호버 시간을 명시합니다. 시네마 카메라가 탑재되면 비행 시간이 자연스럽게 줄어들지만, Centurion은 하중 하에서도 놀랍도록 안정적입니다. 듀얼 모터 암에서 나오는 토크는 빠르게 비행하거나 방향을 급격히 바꿀 때도 우수한 제어력을 제공합니다.

큰 관성의 대형 드론이지만 튜닝이 성숙했습니다. 일단 활성화되면 예측 가능하게 느껴지며, 수천 달러 상당의 카메라 장비를 들고 비행할 때 원하는 바로 그 느낌입니다.

비행 성능: 산악 지형에서의 실제 테스트

현장 테스트에서 Centurion X8는 높은 절벽과 깊은 계곡이 있는 도전적인 산악 환경에서 비행했으며, 이는 드론이 GPS 획득, 전력 공급 및 전반적인 안정성을 얼마나 잘 처리하는지 드러내는 이상적인 시나리오였습니다. 제한된 하늘 가시성에도 불구하고 드론은 위성을 놀랍도록 빠르게 잠금했으며, 조종사가 비행한 다른 고급 iFlight 빌드와 성능이 일치했습니다.

실제 상승 테스트에서 X8은 약 33~40% 스로틀에서 안정적인 상승 가속을 유지했으며, 경부하 구성에서 약 16A를 소모했습니다. 조종사는 모터가 공격적이기보다는 부드럽게 느껴져 기체가 매우 제어 가능하고 예측 가능한 느낌을 준다고 언급했으며, 이는 시네마 작업에 필수적입니다.

프레임 강성과 공기역학적 셸이 주요 장점으로 강조되었습니다. AeroShell은 배선과 전자장치를 보호할 뿐만 아니라 ESC와 상판을 가로질러 공기 흐름을 유도합니다. 빠른 다이브와 펀치아웃 중에도 드론은 눈에 띄는 진동 없이 선을 유지했으며, 이는 X8 동축 레이아웃의 구조적 강성을 보여줍니다.

조종사가 가장 좋아하는 기능 중 하나는 빠른 분리 배터리 트레이였습니다. 양쪽 래치를 간단히 누르면 배터리 판이 몇 초 만에 미끄러져 나와, 다른 중량급 프레임에서 흔히 사용되는 스트랩 기반 시스템보다 훨씬 빠릅니다. 설치 중 유일한 불만은 시네마 카메라 자체에 대한 빠른 분리 솔루션이 없다는 점이었는데, 기본 시스템은 옆면의 두 나사를 제거해야 합니다.

최종 인상에서 조종사는 Centurion X8를 단순한 업데이트가 아닌 TBS Thicc 같은 구형 시네-릭보다 진정한 업그레이드라고 설명했습니다. 8모터 동축 구성은 더 큰 제어력, 더 나은 안정성, 그리고 더 쉬운 튜닝을 제공하여 전체적으로 기체가 더 세련되게 느껴지게 합니다.

실제 조종사들의 평가

Centurion X8는 FPV 커뮤니티 내에서 강한 반응을 일으켰으며, 많은 조종사들이 디자인, 비행 특성 및 가성비에 대해 언급했습니다. 한 시청자는 iFlight가 잠시 가격을 약간 인하했을 때 리뷰를 본 직후 드론을 구매했다고 말했습니다. $1,600—"대박 거래"라고 부르며 매진되기 전에.

여러 경험 많은 조종사들은 추천된 Gemfan 8046 및 8060 프로펠러가 플랫폼에서 얼마나 잘 작동하는지 칭찬했으며, 한 사용자는 프레임이 8.5인치 프로펠러도 수용할 수 있다고 언급했습니다. 리뷰어도 동의하며, X8의 동축 구성은 하중을 깔끔하게 분산시키고 Thicc와 같은 구형 시네 릭에 비해 드론 튜닝을 더 쉽게 만든다고 강조했습니다.

댓글에서 자주 나온 질문 중 하나는 Komodo 영상이 후처리에서 안정화되었는지 여부였습니다. 조종사는 Gyroflow와 같은 안정화 도구를 사용하지 않았다고 확인했습니다. 시청자들은 영상에서 눈에 띄는 진동을 보지 못했다고 답변했으며, 이는 프레임의 강한 강성과 기본 튠의 품질을 강화합니다.

또 다른 일반적인 주제는 Centurion X8가 첫 번째 시네리프터로 적합한지 여부였습니다. 2년 이상의 FPV 경험이 있는 조종사들은 X8이 전문적인 헤비 리프트 쿼드에 필요한 거의 모든 것을 제공하며, 비슷한 세트를 처음부터 구축하는 것이 BNF를 구매하는 것보다 비용이 더 많이 들 것이라고 공유했습니다.

토론 중 몇 가지 실용적인 제안도 나왔습니다. 한 사용자는 Falcam F50을 시네마 카메라용 훌륭한 퀵 릴리스 시스템으로 추천했으며, X8의 내장 퀵 릴리스 배터리 트레이와 잘 어울린다고 했습니다. 비행 모드에 관해서는 조종사가 항상 acro 모드로 X8을 비행한다고 확인했으며, 이 드론은 초보자보다는 자신감 있는 FPV 조종사를 위해 설계되었다고 강조했습니다.

Centurion X8에 적합한 배터리 설정 선택하기 (실용 가이드)

전력을 많이 소모하는 X8은 높은 버스트 전류와 지속 부하를 견딜 수 있는 배터리가 필요합니다. 대부분의 조종사는 비행 스타일과 페이로드 무게에 따라 6S 5000~10000mAh 팩을 사용합니다.

과정을 단순화하기 위해 Centurion X8의 요구 사항에 맞는 6S LiPo 옵션 전용 컬렉션을 준비했습니다. 모든 추천 팩은 여기에서 확인할 수 있습니다: iFlight Centurion X8 Battery Collection.

더 가벼운 팩(5000~6000mAh)은 다이내믹 샷에 더 민감한 컨트롤을 제공하며, 더 큰 팩(9500~10000mAh)은 내러티브 또는 느린 움직임 촬영을 위한 비행 시간을 연장합니다.

실제 사용 사례: Centurion X8가 진정으로 빛나는 곳

• 빠른 속도의 자동차 추격 장면
• 갑작스러운 가속이 필요한 항공 액션 장면
• 운동선수, 차량 또는 풍경의 다이내믹 트래킹 샷
• 무거운 세트업으로 고정밀 내러티브 촬영
• 반복 촬영이 있는 상업용 제작 환경

Centurion X8의 장단점

장점

• 2~3kg 페이로드에서 매우 안정적
• AeroShell로 장시간 촬영 시 전자기기 냉각 유지
• 강성 트러스 암으로 진동과 공명 감소
• O4 Pro 시스템으로 명확하고 저지연 모니터링 제공
• 퀵 릴리스 배터리 시스템으로 생산 속도 향상

단점

• 경량 장비에 비해 비행 시간이 짧음
• 시네마 페이로드를 위한 무거운 배터리 필요
• 초보자나 가벼운 비행에는 적합하지 않음
• 일반 FPV 쿼드콥터보다 유지보수 및 설정 복잡도가 높음

신규 시네리프터 조종사를 위한 FAQ

iFlight Centurion X8은 좋은 첫 시네리프터인가요?

5~7인치 장비를 이미 조종해본 조종사들에게 Centurion X8은 시네리프터로서 강력한 첫걸음으로 여겨집니다. BNF 버전은 전문 항공 작업에 필요한 거의 모든 것을 포함하며, 비슷한 구성을 직접 만드는 것보다 비용이 더 들 가능성이 큽니다.

Komodo 영상을 후처리에서 안정화해야 하나요?

실제 테스트에서 Komodo 영상은 Gyroflow나 다른 소프트웨어로 안정화되지 않았습니다. 후처리 없이도 프레임의 강성과 X8 모터 구성의 안정성 덕분에 시청자들은 진동 없는 깨끗한 영상을 보고했습니다.

시네후프나 더 작은 시네 장비와 비교하면 어떻습니까?

여러 조종사들은 Proxima 6 같은 시네후프 및 소형 플랫폼이 대형 시네마 카메라를 운반할 때 출력이 부족하다고 느꼈습니다. Centurion X8은 완전히 다른 등급에 속하며, RED Komodo나 Blackmagic 세트와 같은 카메라에 훨씬 더 많은 추력, 안정성, 튜닝 여유를 제공합니다.

RED Komodo나 Blackmagic 카메라를 들어 올릴 수 있나요?

네. X8 플랫폼은 Komodo, BMPCC 장비, Z CAM 빌드를 포함하여 최대 3kg의 시네마 페이로드를 지원합니다.

카메라를 장착했을 때 실제 비행 시간은 얼마나 되나요?

일반적인 비행 시간은 탑재 중량과 배터리 용량에 따라 3.5분에서 5분 사이입니다. 더 큰 9500~10000mAh 팩은 비행 지속 시간을 연장합니다.

X8 중량 운반 플랫폼에 6S가 충분한가요?

네. Centurion은 6S 전자장치와 이 전압에서도 강한 토크를 내도록 설계된 고효율 2812 모터를 중심으로 설계되었습니다.

드론은 어떤 배터리 커넥터를 사용하나요?

기본 배선은 XT90을 사용하지만 적절한 어댑터를 사용하면 EC5 팩도 사용할 수 있습니다.

iFlight Centurion X8은 경량 FPV 장비와 대형 산업용 드론 사이의 공백을 메우는 현대적이고 잘 설계된 시네리프터입니다. 실제 영화 촬영을 하며 안정적이고 예측 가능한 중량 운반 플랫폼이 필요하다면, 이 X8은 전문 조종사들이 기대하는 성능을 제공합니다.